一种减震器弹簧预压装置的制作方法

1.本实用新型涉及弹簧检测技术领域，特别涉及一种减震器弹簧预压装置。


背景技术：

2.减震器，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动。
3.现有的预压装置，一般只能通过施压的方式对弹簧的性能进行检测，且在施压时，对弹簧的压力往往采用与弹簧处于同一直线上的压力，而在现实生活中，减震器经常会受到来自不同方向的压力，这些压力不会与减震器的弹簧在同一直线上，因此现有技术对弹簧的预压时，无法模拟真实环境。针对以上问题，以下提出一种解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种减震器弹簧预压装置，具有能够对弹簧的上端试压，以及从弹簧下端的不同角度产生震动，从而实现对显示环境的模拟的优点。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种减震器弹簧预压装置，包括底座和支架，所述支架固定在底座的上方，且与底座固定连接，所述底座上设有震动槽，所述震动槽内设有基板，所述基板与震动槽活动配合，所述震动槽内设有蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗杆的一端连接有电机，所述电机固定在底座上，所述蜗轮的上端面设有震板，所述震板的上端面固设有震块，所述基板的下端面设有若干震槽，所述震块与震槽活动配合，所述震块的两侧为斜面，所述震槽的侧壁也为斜面，且与震块配合，所述支架上设有平衡块，所述平衡块的两侧固设有滑块，所述支架的侧壁上设有滑槽，所述滑块位于滑槽内，且与滑槽滑动配合，所述支架的上端固设有气缸，所述气缸的输出轴与平衡块的上端固定连接。
7.作为优选，所述基板上设有嵌槽，所述嵌槽内设有固定装置，所述固定装置包括导向架、紧固块和弹性件，所述嵌槽内设有若干导向槽，所述弹性件位于导向槽内，且与导向槽的内壁固定连接，所述导向架的一端插入到导向槽内，且与弹性件固定连接，所述导向架与导向槽滑动配合，所述紧固块与导向架固定连接。
8.作为优选，若干所述紧固块的一侧均呈弧形，所述紧固块一侧的弧度与基板的侧壁相配合。
9.作为优选，所述基板上设有卡扣，所述卡扣的一端位于导向槽的内部，所述导向架上设有卡槽，所述卡扣与卡槽卡接配合。
10.作为优选，所述平衡块的下端固设有插块，所述插块呈圆柱形。
11.作为优选，所述震板上嵌设有压力传感器，所述压力传感器的一侧与基板的下端面接触。
12.本实用新型的有益效果为：将需要预压的弹簧放置在基板上，弹簧的下端放置在嵌槽内，之后按动卡扣，使卡扣的一侧与卡槽分离，此时，若干紧固块会在弹性件的作用下抵紧在弹簧的外侧，将弹簧的下端固定，之后向下移动平衡块，平衡块下端面的插块会从弹簧的上端插入到弹簧内部，对弹簧的位置进行限定，防止弹簧在水平方向上弯曲，气缸启动后，平衡块会抵在弹簧的上端，且对弹簧产生一个向下的压力，在设定好弹簧上端的压力后，启动电机，电机会带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，从而使与蜗轮固定的震动板开始转动，震动板转动时，震块会从基本下端的某个震槽内移出，使基板变为倾斜状态，倾斜状态的基板对弹簧下端产生的压力方向也会与弹簧保持角度，从而对弹簧施加倾斜的压力，在震块移动到不同震槽中又移出的过程中，会使基板产生不同倾斜角的震动，模拟现实中的震动，从而使对弹簧的预压更加真实和全面。
附图说明
13.图1为实施例的结构示意图；
14.图2为实施例的剖视图；
15.图3为图2中a区的放大图；
16.图4为实施例的另一种剖视图。
17.附图标记：1、底座；2、支架；3、基板；4、蜗轮；5、蜗杆；6、电机；7、震板；8、震块；9、平衡块；10、滑块；11、气缸；12、导向架；13、紧固块；14、弹性件；15、卡扣；16、插块；17、压力传感器。
具体实施方式
18.以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底部”和“顶部”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
19.如图1所示，一种减震器弹簧预压装置，包括底座1和支架2，支架2固定在底座1的上方，且与底座1固定连接。在底座1上设有震动槽，震动槽内设有基板3，基板3与震动槽活动配合，基板3可以在震动槽内向任何的角度进行倾斜。
20.如图1和图2所示，在基板3的侧壁上固设有若干个万向节，万向节的一端嵌入到基板3的侧壁内，使基板3不会与震动槽脱离，且可以在震动槽内活动。
21.如图1、图2和图4所示，震动槽内设有蜗轮4和蜗杆5，蜗轮4与蜗杆5啮合，蜗杆5的一端连接有电机6，电机6固定在底座1上，蜗轮4的上端面设有震板7，震板7位于基板3的下端面，震板7上嵌设有压力传感器17，压力传感器17的一侧与基板3的下端面接触，当基板3对震板7产生压力时，压力传感器17能够感受到压力，并对压力进行显示，工作人员通过显示器，可以看到压力传感器17上的压力变化情况。
22.如图1和图3所示，电机6启动后，会带动蜗杆5转动，蜗杆5会带动蜗轮4转动，蜗轮4
与震板7固定，使得震板7跟随蜗轮4同步转动。震板7的上端面设有震块8，在基板3的下端面设有若干震槽，震块8位于震槽内时，基板3保持在水平状态，当震块8从震槽内移出时，震块8会使基板3倾斜，基板3倾斜后，会对放置在基板3上方的弹簧产生一个倾斜于弹簧的力。震板7在转动的过程中，震块8还会时不时的经过震槽，当震板7进入震槽并快速从震槽内移出时，会使震板7对弹簧下端产生的力发生突变，从而模拟现实环境中的震动。
23.如图3所示，为了能够使震块8能够突然进入到震槽内，并能够从震槽内移出，将震块8和震槽的两侧均设置为斜面，顺着震块8移动方向，震块8和震槽的前侧斜面为缓坡，减小震块8移出震槽的难度，震块8和震槽的后侧为陡坡，使震块8能够快速进入到震槽内。
24.在基板3上设有嵌槽，嵌槽内设有固定装置，弹簧的下端放入到嵌槽内，并通过固定装置将弹簧的下端固定，能够防止弹簧在预压过程中发生下端移动的事项，便于预压。
25.如图3所示，固定装置包括导向架12、紧固块13和弹性件14，嵌槽内设有若干导向槽，弹性件14位于导向槽内，且与导向槽的内壁固定连接，导向架12的一端插入到导向槽内，且与弹性件14固定连接，导向架12与导向槽滑动配合，紧固块13与导向架12固定连接。在初始状态时，导向架12完全进入到导向槽内，将弹性件14完全压缩，弹性件14为能够提供弹性的物体，如弹簧。在基板3上还设有卡扣15，导向架12上设有卡槽，当导向架12完全插入到导向槽内后，卡扣15会扣在卡槽内，对导向架12进行固定。
26.如图3所示，将弹簧的下端放在嵌槽内，之后将卡扣15的一端与卡槽分离，若干导向架12会在弹性件14的作用下靠近弹簧，固定在导向架12上的紧固块13会抵紧在弹簧的侧壁上。若干紧固块13的一侧均呈弧形，紧固块13弧形的一侧与弹簧的侧壁接触，能够更好的实现对弹簧下端的固定。
27.如图1和图2所示，支架2上设有平衡块9，平衡块9的两侧固设有滑块10，支架2的侧壁上设有滑槽，滑块10位于滑槽内，且与滑槽滑动配合。平衡块9可以沿着支架2在竖直方向上移动，平衡块9向下移动时会压在弹簧的上端。平衡块9的下端固设有圆柱形的插块16，平衡块9压在弹簧的上端时，插块16会插在弹簧上端的内部，防止弹簧上端在预压时产生偏移。
28.如图1和图2所示，支架2的上端固设有气缸11，气缸11的输出轴与平衡块9的上端固定连接，气缸11对平衡块9施加向下的压力时，可以使平衡块9对弹簧的上端产生压力，进行预压。气缸11也可以采用能够实现同等功能的设备，如液压缸或丝杠结构等。震块8上的压力传感器17能够测试出弹簧对基板3的压力，从而可以计算出弹簧所受的压力。
29.工作原理：在使用前，先将需要预压的弹簧放置在基板3上，按压卡扣15的一端，使卡扣15的另一端与扣槽分离，若干紧固块13会在弹性件14的作用下抵紧在弹簧的下端，完成对弹簧下端的固定，之后启动气缸11，缓缓的推动平衡板向下移动，平衡板下端的插块16会插入到弹簧的上端，平衡板抵在弹簧的上端，实现对弹簧上端的固定。
30.在预压时，气缸11增加对平衡板的压力，平衡板逐步增加对弹簧的压力，压力传感器17检测到基板3对震板7的压力，实现传统方式对弹簧的预压。
31.当模拟真实环境时，气缸11通过平衡块9对弹簧的上端施加恒定的压力，之后启动电机6，电机6会带动蜗杆5转动，蜗杆5带动蜗轮4和震板7转动，震板7上端的震块8会从震槽内移出，将基板3的一侧顶起，使基板3发生倾斜，倾斜的基板3会改变对弹簧下端的支撑力的方向。当震块8在转动的过程中再一次进入到震槽内时，倾斜的基板3突然变成水平状态，
能够模拟在真实环境中的震动，之后震块8会再次从震槽内移出，使基板3持续保持在倾斜状态，从而使基板3能够对弹簧的下端产生不同方向的倾斜的支持力，模拟了真实环境中，车辆经过斜坡等场景。
32.该装置使用方便，且能够模拟更多的真实环境，从而可以更加清楚的了解到预压的弹簧的性能。
33.以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。