一种车用除臭空气清洁系统的制作方法

1.本实用新型属于环卫清洁除臭装置技术领域，具体涉及一种车用除臭空气清洁系统。


背景技术：

2.随着城市化进程的加快，城市垃圾的数量呈现指数增长。环卫车辆需要在街道、人流量大的区域收集、运输生活垃圾，在运输过程中，因车辆不密封，所到之处臭气弥漫，垃圾液体流到路面，大大的降低了人们的生活质量，影响人们的身心健康。环保清运工把分散的垃圾收集运至垃圾中转站，垃圾中转站对垃圾进行消毒、分类、压缩后装在密封式的垃圾专运车送往垃圾处理场。垃圾车每天一大清早就会在垃圾处理厂门口排起长长的队，在垃圾中转站在压缩垃圾时会不可避免产生和散发恶臭气体，生活垃圾大都食物、瓜果类居多，所以当垃圾在压缩站堆放的过程中极易产生发酵、发臭的现象。而臭气的主要成分：氨气、硫化氢、甲硫醇等有机气体，这些气体挥发性非常大，极易扩散到空气中。现有的技术对产生的恶臭气体仅仅是在垃圾中转站、垃圾填埋场处理，在运输过程中仅仅是通过密封或者敞开式运输，车辆在运输途中，所到之处臭气弥漫。恶臭是一种既污染环境，又危害人体健康，其中对人体危害较大的又硫化氢、硫醇类、氨、甲基硫、甲醛、酚类等几十种，长期以来，人们对生活垃圾挥发的有毒有害气体缺乏系统研究，对从事垃圾工作的群体这方面的防护也缺乏有效手段，并且忽视了运输途中散发臭气对环境及行人的危害。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种车用除臭空气清洁系统，通过对车辆加装车用负压除臭空气清洁系统，对车辆运输过程中车厢内产生的废气、臭气进行除臭、清洁排放处理，通过处理后，能保障运输途中不影响周边环境，减少车辆到达中转站及垃圾填埋场臭气排放，以达到减少臭气总量的目的。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：
5.一种车用除臭空气清洁系统，包括密闭式垃圾箱、抽风机、负压风机和一级除臭设备，其中，抽风机布置在密闭式垃圾箱的其中一侧的外侧面上，负压风机与抽风机相对布置在密闭式垃圾箱内靠近另一侧的位置，一级除臭设备布置在密闭式垃圾箱的另一侧的外侧面上并且通过通风管道分别与所述负压风机和外界连接。
6.根据本实用新型的车用除臭空气清洁系统，通过抽风机将外部空气定量抽入车厢内部，通过负压风机使密闭式垃圾箱形成一个负压空间，臭气通过通风管道与一级除臭设备连接对臭气进行处理，经过处理的气体通过通风管道排放到外界，因此能够对车辆运输过程中车厢内产生的废气、臭气进行除臭、清洁排放处理，通过处理后，能保障运输途中不影响周边环境，减少车辆到达中转站及垃圾填埋场臭气排放，以达到减少臭气总量的目的，从而有效降低垃圾中转站及垃圾填埋场的臭气处理压力，保障沿途人们的生活环境、现场操作人员的身心健康以及降低臭气处理难度。
7.对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步地改进。
8.根据本实用新型的车用除臭空气清洁系统，在一个优选的实施方式中，一级除臭设备包括离子氧臭气净化设备。
9.采用离子氧臭气净化设备，具有占用体积小，能耗低，节省运行费用、无二次污染、操作管理简便，运行灵活、可连续或间歇运行的优点。
10.具体地，上述高能离子氧除臭设备工作原理是：当带电高能颗粒碰撞到中性的氧分子时，它使氧分子中的氧原子失去了电子，变成正极基本离子，而释放的电子在瞬间与另一分子结合，形成负氧离子。结果是氧离子的两极分化，并且各吸附10～20个分子形成离子群。利用恶臭气体可氧化、氧离子具有较强氧化性的化学特性，有效氧化分解空气中的污染因子，去除异臭味。使阈值低的化合物分解成阈值高的物质，以降低恶臭浓度。利用正负氧离子的极性吸附污染气体中的细微颗粒和悬浮物，从而对污染的空气起到消毒和杀菌作用。
11.具体地，在另一个优选的实施方式中，一级除臭设备包括生物滤池除臭设备。
12.生物滤池除臭设备不需要高成本的化学药剂，运行稳定，耐腐蚀，耐负荷冲击能力大；针对特定有害气体成份驯化适当的微生物，提高单位容积的负荷率。填料采用有机无机混合填料，比表面积大，孔隙率高，并可为微生物提供营养，可支撑大量不同种群微生物群；填料活性介质的损失小、可减少能耗，降低运行费用；采用强化自然生物降解污染物，无二次污染物产生；voc去除率高，对h2s的去除率可达99％。
13.具体地，在另一个优选的实施方式中，一级除臭设备包括化学洗涤除臭设备。
14.化学洗涤除臭设备采用单级或多级串联洗涤，对污染物去除彻底，去除效率高；处理高浓度恶臭废气具有明显优势，运行稳定；具有启动速度快、可间歇运行、耐冲击负荷强、受温度影响小、运行稳定等特点；自动化程度高，占地面积小。
15.具体地，在另一个优选的实施方式中，一级除臭设备包括植物液除臭设备。
16.植物液除臭设备可与各种气体反应、可生物降解、全天然、不是臭味掩蔽剂、除臭迅速特效、无毒、无挥发、无污染、对人类健康和动植物无害、使用安全、操作简单。
17.进一步地，在一个优选的实施方式中，密闭式垃圾箱的内侧面上与抽风机的入口处对应的位置处设有倒流防止器。
18.通过设置倒流防止器，能够全方位确保负压空间形成通过让空气在自由流动时只能由车外通过抽风机、倒流防止器流向车内，并将车内空气通过负压风机对密闭式垃圾箱内空气进行抽排出，能够使车内气压低于外界大气压，将运输垃圾产生的臭气排出密闭式垃圾箱。
19.进一步地，在一个优选的实施方式中，一级除臭设备的出口与外界之间设有二级除臭设备。
20.通过设置二级除臭设备可以对经过一级除臭设备处理的臭气进行第二步除臭处理。
21.具体地，在一个优选的实施方式中，二级除臭设备包括活性炭除臭设备。
22.活性炭除臭设备通过将废气收集，在负压风机作用下进入活性炭吸附设备，活性炭吸附是利用活性炭的多孔性，存在吸引力的，将废气中的污染物吸附在活性炭表面，从而与气体混合物分离，达到净化的作用，采取切线出风，环状过滤、中间进风、上部加料、下部
卸料的结构，克服了传统的活性炭过滤器过滤阻力大、占地面积大、更换活性炭困难等缺陷，活性炭除臭设备不受场地条件限制可任意摆放，通风管道与设备对接方便。
23.进一步地，在一个优选的实施方式中，二级除臭设备的出口处设有空气过滤器。
24.具体地，将经过除臭、净化、清洁的气体通过空气过滤器排放到外界，能够更进一步地避免影响环境。
25.具体地，在一个优选的实施方式中，抽风机、负压风机和一级除臭设备布置在靠近密闭式垃圾箱顶部的位置，二级除臭设备布置在靠近密闭式垃圾箱底部且与二级除臭设备相对的位置。
26.上述结构布置形式，能够确保整个除臭空气清洁系统尽可能地减少占地面积，且易于布置安装以及操作，同时还能够提高除臭效率。
27.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过对车辆加装车用负压除臭空气清洁系统，对车辆运输过程中车厢内产生的废气、臭气进行除臭、清洁排放处理，通过处理后，能保障运输途中不影响周边环境，减少车辆到达中转站及垃圾填埋场臭气排放，以达到减少臭气总量的目的。
附图说明
28.在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：
29.图1示意性显示了本实用新型实施例的车用除臭空气清洁系统的整体框架结构；
30.图2示意性显示了本实用新型实施例的车用除臭空气清洁系统的工作原理；
31.图3示意性显示了本实用新型实施例中的高能离子氧除臭设备的工作过程；
32.图4示意性显示了本实用新型实施例中的活性炭除臭设备的工作过程。
33.在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
34.下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。
35.图1示意性显示了本实用新型实施例的车用除臭空气清洁系统的整体框架结构。图2示意性显示了本实用新型实施例的车用除臭空气清洁系统的工作原理。图3示意性显示了本实用新型实施例中的高能离子氧除臭设备的工作过程。图4示意性显示了本实用新型实施例中的活性炭除臭设备的工作过程。
36.如图1和图2所示本实用新型实施例的车用除臭空气清洁系统10，包括密闭式垃圾箱1、抽风机2、负压风机3和一级除臭设备4，其中，抽风机2布置在密闭式垃圾箱1的其中一侧的外侧面上，负压风机3与抽风机2相对布置在密闭式垃圾箱1内靠近另一侧的位置，一级除臭设备4布置在密闭式垃圾箱1的另一侧的外侧面上并且通过通风管道5分别与负压风机3和外界连接。
37.根据本实用新型实施例的车用除臭空气清洁系统，通过抽风机将外部空气定量抽入车厢内部，通过负压风机使密闭式垃圾箱形成一个负压空间，臭气通过通风管道与一级除臭设备连接对臭气进行处理，经过处理的气体通过通风管道排放到外界，因此能够对车辆运输过程中车厢内产生的废气、臭气进行除臭、清洁排放处理，通过处理后，能保障运输
途中不影响周边环境，减少车辆到达中转站及垃圾填埋场臭气排放，以达到减少臭气总量的目的，达到排放要求，从而有效降低垃圾中转站及垃圾填埋场的臭气处理压力，保障沿途人们的生活环境、现场操作人员的身心健康以及降低臭气处理难度。并且，通过选择车上装备运行成本低，无污染、占地面积小。
38.如图1所示，进一步地，在本实施例中，密闭式垃圾箱1的内侧面上与抽风机2的入口处对应的位置处设有倒流防止器6。通过设置倒流防止器，能够全方位确保负压空间形成通过让空气在自由流动时只能由车外通过抽风机、倒流防止器流向车内，并将车内空气通过负压风机对密闭式垃圾箱内空气进行抽排出，能够使车内气压低于外界大气压，将运输垃圾产生的臭气排出密闭式垃圾箱。
39.如图1至图3所示，具体地，在本实施例中，一级除臭设备4包括离子氧臭气净化设备。采用离子氧臭气净化设备，具有占用体积小，能耗低，节省运行费用、无二次污染、操作管理简便，运行灵活、可连续或间歇运行的优点。具体地，上述高能离子氧除臭设备工作原理是：当带电高能颗粒碰撞到中性的氧分子时，它使氧分子中的氧原子失去了电子，变成正极基本离子，而释放的电子在瞬间与另一分子结合，形成负氧离子。结果是氧离子的两极分化，并且各吸附10～20个分子形成离子群。利用恶臭气体可氧化、氧离子具有较强氧化性的化学特性，有效氧化分解空气中的污染因子，去除异臭味。使阈值低的化合物分解成阈值高的物质，以降低恶臭浓度。利用正负氧离子的极性吸附污染气体中的细微颗粒和悬浮物，从而对污染的空气起到消毒和杀菌作用。
40.具体地，在另一个未示出的实施方式中，一级除臭设备4包括生物滤池除臭设备。生物滤池除臭设备不需要高成本的化学药剂，运行稳定，耐腐蚀，耐负荷冲击能力大；针对特定有害气体成份驯化适当的微生物，提高单位容积的负荷率。填料采用有机无机混合填料，比表面积大，孔隙率高，并可为微生物提供营养，可支撑大量不同种群微生物群；填料活性介质的损失小、可减少能耗，降低运行费用；采用强化自然生物降解污染物，无二次污染物产生；voc去除率高，对h2s的去除率可达99％。
41.具体地，在另一个未示出的实施方式中，一级除臭设备4包括化学洗涤除臭设备。化学洗涤除臭设备采用单级或多级串联洗涤，对污染物去除彻底，去除效率高；处理高浓度恶臭废气具有明显优势，运行稳定；具有启动速度快、可间歇运行、耐冲击负荷强、受温度影响小、运行稳定等特点；自动化程度高，占地面积小。
42.具体地，在另一个未示出的实施方式中，一级除臭设备4包括植物液除臭设备。植物液除臭设备可与各种气体反应、可生物降解、全天然、不是臭味掩蔽剂、除臭迅速特效、无毒、无挥发、无污染、对人类健康和动植物无害、使用安全、操作简单。
43.容易理解地，本实用新型实施例实用的一级除臭设备及工艺，不仅仅限于上述所述的几种实施方式，可以通过采取其中一种或者多种组合除臭方案实现。
44.如图1、图2和图4所示，进一步地，在本实施例中，一级除臭设备4的出口与外界之间设有二级除臭设备7。通过设置二级除臭设备可以对经过一级除臭设备处理的臭气进行第二步除臭处理。具体地，在本实施例中，二级除臭设备7包括活性炭除臭设备。活性炭除臭设备通过将废气收集，在负压风机作用下进入活性炭吸附设备，活性炭吸附是利用活性炭的多孔性，存在吸引力的，将废气中的污染物吸附在活性炭表面，从而与气体混合物分离，达到净化的作用，采取切线出风，环状过滤、中间进风、上部加料、下部卸料的结构，克服了
传统的活性炭过滤器过滤阻力大、占地面积大、更换活性炭困难等缺陷，活性炭除臭设备不受场地条件限制可任意摆放，通风管道与设备对接方便。
45.如图1所示，进一步地，在本实施例中，二级除臭设备7的出口处设有空气过滤器8。具体地，将经过除臭、净化、清洁的气体通过空气过滤器排放到外界，能够更进一步地避免影响环境。
46.如图1所示，具体地，在本实施例中，抽风机2、负压风机3和一级除臭设备4布置在靠近密闭式垃圾箱1顶部的位置，二级除臭设备7布置在靠近密闭式垃圾箱1底部且与二级除臭设备7相对的位置。上述结构布置形式，能够确保整个除臭空气清洁系统尽可能地减少占地面积，且易于布置安装以及操作，同时还能够提高除臭效率。
47.根据上述实施例，可见，本实用新型涉及的车用除臭空气清洁系统，通过对车辆加装车用负压除臭空气清洁系统，对车辆运输过程中车厢内产生的废气、臭气进行除臭、清洁排放处理，通过处理后，能保障运输途中不影响周边环境，减少车辆到达中转站及垃圾填埋场臭气排放，以达到减少臭气总量的目的。
48.虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求范围内的所有技术方案。