一种隧道施工用预警防护装置的制作方法

1.本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道施工用预警防护装置。


背景技术：

2.隧道是公路铁路在穿越山体以及河底等特殊地形时所使用的一种先进交通运输设施，它的出现解决了车辆运输时因为山水的阻隔而需要绕道的难题，隧道在使用过程中，因为车辆的通过或者地质运动，而难免会对隧道某些部位产生应力，导致其形变，如果这些形变部位不及时进行处理，经年累月会对隧道结构以及路面造成很严重的破坏，导致其出现破损甚至坍塌。
3.在对隧道内进行维修和维护时，需要用防护栏对施工现场进行防护与遮挡，现有的隧道施工用预警防护装置一般为整体结构，使用时结构较为复杂不便拆卸，在对护栏进行组装和拆卸较为繁琐，需要浪费较长的时间与人力，且护栏固定不稳定，存在不便组装拆卸的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种隧道施工用预警防护装置，以解决现有技术中存在不便组装拆卸的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工用预警防护装置，包括支护杆组，所述支护杆组两侧均设有t形槽，两侧相邻所述t形槽内之间插设有至少四个t形杆，所述t形杆一侧设置有防护板，下端所述防护板一面设置有反光警示条，上端所述防护板一面设置有led灯板，所述支护杆组上端面设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆上端设置有灯座，所述灯座上端设置有警示灯，所述警示灯位于所述支护杆组上端面。
6.优选的，每个所述防护板上端均设置有凸块，每个所述防护板下端面设有凹槽，所述凸块插入在所述凹槽内，上端所述防护板另一面设置有控制开关组。
7.优选的，所述支护杆组下端两面均设有回收槽，所述回收槽内设置有套管，所述回收槽上端两侧之间设置有转动杆，所述套管上端一侧设有转动孔，所述转动杆穿插在所述转动孔内，所述套管内端插设有螺纹支撑杆，所述套管下端设置有螺纹套，所述螺纹支撑杆下端穿插在螺纹套内，与所述螺纹套转动连接，所述螺纹支撑杆下端设置有锥形定位块，所述回收槽上端内壁两侧之间设置有第一挡块，所述套管上端位于所述第一挡块一侧，且回收槽下端内壁两侧之间设置有第二挡块，所述锥形定位块位于所述第二挡块一侧，所述支护杆组下端设置有固定座。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.1.本实用新型首先在使用时支护杆组通过固定座并排放置在地面上，把防护板通过两侧的t形杆从t形槽上端口向下插入在t形槽内，把带有反光警示条的防护板首先安装，安装有有led灯板的防护板安装在最上端，led灯板发出的警示字样有助于驾驶人员看见，
下端的防护板的凸块朝向上端，凹槽朝向下端安装，上端的防护板的凹槽套入在下端的凸块，对防护板之间进行固定，在防护板安装完毕后，把灯座通过下端的螺纹杆经过螺纹连接与螺纹槽固定连接，对警示灯进行固定在支护杆组上端面，同时对t形槽上端口进行密封，加固防护板在t形槽内的固定效果，组装完成后通过控制开关组控制警示灯和led灯板运行，且该施工防护栏组装方便块捷，在隧道内有效的对来往车辆可进行远距离的警示作用，对施工现场有较好的防护作用。
10.2.本实用新型通过正向旋转螺纹支撑杆，此时锥形定位块位于第二挡块的内侧，对锥形定位块进行阻挡，防止锥形定位块带动螺纹支撑杆脱离回收槽内，不便对支护杆组进行存放与搬动，通过螺纹支撑杆带动锥形定位块向上方移动，当锥形定位块位于第二挡块上端后，通过向外拉动锥形定位块，带动套管下端一起脱离回收槽内，再反向旋转螺纹支撑杆，使螺纹支撑杆带动锥形定位块，通过与螺纹套螺纹连接，向套管的下端移动，套管下端脱离回收槽后，上端外壁与第一挡块下端接触连接进行阻挡，对套管进行定位，防止套管下端向外转动角度过大，在套管通过阻挡停止向外移动后，下端带动螺纹支撑杆呈现出一定的倾斜支撑角度，通过继续反向旋转螺纹支撑杆，通过锥形定位块下端与地面接触连接后，无法再对螺纹支撑杆转动，支护杆组下端两侧通过螺纹支撑杆带动锥形定位块进行支撑定位，加固了支护杆组的固定效果。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.图2为图1的剖切示意图；
13.图3为图1的a-a右视剖切示意图；
14.图4为图1的b-b左视剖切示意图；
15.图5为图2的a处放大示意图；
16.图6为图2的b处放大示意图。
17.图中：1、支护杆组；2、t形槽；3、t形杆；4、防护板；5、反光警示条；6、led灯板；7、螺纹槽；8、螺纹杆；9、灯座；10、警示灯；11、凸块；12、凹槽；13、控制开关组；14、回收槽；15、套管；16、转动杆；17、转动孔；18、螺纹支撑杆；19、螺纹套；20、锥形定位块；21、第一挡块；22、第二挡块；23、固定座。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
19.如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型实施例提供，一种隧道施工用预警防护装置，包括支护杆组1，支护杆组1两侧均加工有t形槽2，两侧相邻t形槽2内之间插入有四个t形杆3，t形杆3内侧壁注塑有防护板4，t形杆3与防护板4为注塑一体件，下端防护板4前面粘接有反光警示条5，反光警示条5型号为5cmx-30m，上端防护板4前面通过螺栓固定安装有led灯板6，led灯板6led灯条长条贴片透镜节能灯管模组光源板-220，通过led灯板6显示出正在施工请减速慢行的字样，led灯板6的控制端通过电线连接在控制开关组13的输出端，支护杆组1上端面加工有螺纹槽7，螺纹槽7内螺纹连接有螺纹杆8，螺纹杆8上端焊接
有灯座9，灯座9上端通过螺栓固定安装有警示灯10，警示灯10型号为lte5051，警示灯10的控制端通过电线连接在控制开关组13的输出端，警示灯10位于支护杆组1上端面，每个防护板4上端均注塑有凸块11，每个防护板4下端面加工有凹槽12，凸块11插入在凹槽12内，上端防护板4后面通过螺栓固定安装有控制开关组13，支护杆组1下端两面均加工有回收槽14，回收槽14内焊接有套管15，回收槽14上端两侧之间焊接有转动杆16，套管15上端右侧壁加工有转动孔17，转动杆16穿插在转动孔17内，套管15内端插入有螺纹支撑杆18，套管15下端焊接有螺纹套19，螺纹支撑杆18下端穿插在螺纹套19内，与螺纹套19转动连接，螺纹支撑杆18下端焊接有锥形定位块20，回收槽14上端内壁两侧之间焊接有第一挡块21，套管15上端位于第一挡块21内侧，且回收槽14下端内壁两侧之间焊接有第二挡块22，锥形定位块20位于第二挡块22内侧，支护杆组1下端焊接有固定座23。
20.本实施例的工作原理如下：首先在使用时支护杆组1通过固定座23并排放置在地面上，把防护板4通过两侧的t形杆3从t形槽2上端口向下插入在t形槽2内，把带有反光警示条5的防护板4首先安装，安装有有led灯板6的防护板4安装在最上端，led灯板6发出的警示字样有助于驾驶人员看见，下端的防护板4的凸块11朝向上端，凹槽12朝向下端安装，上端的防护板4的凹槽12套入在下端的凸块11，对防护板4之间进行固定，在防护板4安装完毕后，把灯座9通过下端的螺纹杆8经过螺纹连接与螺纹槽7固定连接，对警示灯10进行固定在支护杆组1上端面，同时对t形槽2上端口进行密封，加固防护板4在t形槽2内的固定效果，组装完成后通过控制开关组13控制警示灯10和led灯板6运行，且该施工防护栏组装方便块捷，在隧道内有效的对来往车辆可进行远距离的警示作用，对施工现场有较好的防护作用。通过正向旋转螺纹支撑杆18，此时锥形定位块20位于第二挡块22的内侧，对锥形定位块20进行阻挡，防止锥形定位块20带动螺纹支撑杆18脱离回收槽14内，不便对支护杆组1进行存放与搬动，通过螺纹支撑杆18带动锥形定位块20向上方移动，当锥形定位块20位于第二挡块22上端后，通过向外拉动锥形定位块20，带动套管15下端一起脱离回收槽14内，再反向旋转螺纹支撑杆18，使螺纹支撑杆18带动锥形定位块20，通过与螺纹套19螺纹连接，向套管15的下端移动，套管15下端脱离回收槽14后，上端外壁与第一挡块21下端接触连接进行阻挡，对套管15进行定位，防止套管15下端向外转动角度过大，在套管15通过阻挡停止向外移动后，下端带动螺纹支撑杆18呈现出一定的倾斜支撑角度，通过继续反向旋转螺纹支撑杆18，通过锥形定位块20下端与地面接触连接后，无法再对螺纹支撑杆18转动，支护杆组1下端两侧通过螺纹支撑杆18带动锥形定位块20进行支撑定位，加固了支护杆组1的固定效果。
21.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。