一种气缸盖毛坯、气缸盖以及热力学单缸机的制作方法

技术特征：
1.一种气缸盖毛坯，其特征在于：所述气缸盖毛坯中设置有第一入口油路结构、中间油路结构和第二入口油路结构，所述第一入口油路结构和所述第二入口油路结构分别与所述中间油路结构相交，且所述第一入口油路结构和所述第二入口油路结构的外端位于所述气缸盖毛坯的不同侧面上。2.如权利要求1所述的气缸盖毛坯，其特征在于：所述第二入口油路的外端位于所述气缸盖毛坯的底面上，且所述第二入口油路的外端设有转接孔。3.如权利要求2所述的气缸盖毛坯，其特征在于：所述第二入口油路结构具有水平方向投影分量和竖直方向投影分量；所述第二入口油路的轴线与竖直方向的夹角为30
°
～60
°
。4.如权利要求2所述的气缸盖毛坯，其特征在于：所述转接孔为腰型孔；所述转接孔的深度为5mm～8mm。5.如权利要求1所述的气缸盖毛坯，其特征在于：所述第一入口油路结构位于所述气缸盖毛坯的上部、且靠近排气侧；所述第一入口油路结构具有水平方向投影分量；所述中间油路结构的外端位于所述气缸盖毛坯的前端顶面中线处；所述中间油路结构具有竖直方向投影分量。6.如权利要求1-5中任一项所述的气缸盖毛坯，其特征在于：所述气缸盖毛坯的顶部设有凸轮轴支座，所述凸轮轴支座中设置有凸轮轴润滑油路，所述凸轮轴润滑油路与所述中间油路结构相交。7.如权利要求6所述的气缸盖毛坯，其特征在于：所述凸轮轴润滑油路包括：进排气侧贯通油道，与所述中间油路结构相交；依次连通的进气可变气门正时系统循环油路、进气凸轮轴中空油道和进气凸轮轴颈供油斜孔；依次连通的排气可变气门正时系统循环油路、排气凸轮轴中空油道和排气凸轮轴颈供油斜孔；其中，所述进气可变气门正时系统循环油路和所述排气可变气门正时系统循环油路通过所述进排气侧贯通油道连通。8.如权利要求1-5、7中任一项所述的气缸盖毛坯，其特征在于：所述气缸盖毛坯的后端设有与所述气缸盖毛坯内部油腔连通的回油孔，所述回油孔中安装有管接头。9.一种应用于热力学单缸机的气缸盖，其特征在于：由权利要求1-8中任一项所述的气缸盖毛坯经过机械加工而成；所述气缸盖中设有连通的第一入口油道和中间油道；其中，所述第一入口油道由所述第一入口油路结构经过机械加工而成；所述中间油道由所述中间油路结构经过机械加工而成。10.一种热力学单缸机，其特征在于，包括：单缸气缸体，设有缸体润滑油路；权利要求9所述的气缸盖，连接于所述单缸气缸体。11.一种应用于热力学单缸机的气缸盖，其特征在于：由权利要求1-8中任一项所述的气缸盖毛坯经过机械加工而成；所述气缸盖中设有连通的第二入口油道和中间油道；其中，所述第二入口油道由所述第二入口油路结构经过机械加工而成；所述中间油道由所述中间油路结构经过机械加工而成。12.一种热力学单缸机，其特征在于，包括：
气缸体，设有缸体润滑油路；权利要求11所述的气缸盖，连接于所述气缸体，且盖设于所述气缸体的第一缸；气缸盖的第二入口油道与所述缸体润滑油路连通；盖板，盖设于所述气缸体的其他缸。

技术总结
本发明公开了一种气缸盖毛坯、气缸盖以及热力学单缸机，解决现有技术气缸盖的制造费用高，状态种类繁多的技术问题。本申请提供的气缸盖毛坯中设有第一入口油路结构、中间油路结构和第二入口油路结构，其中第一入口油路结构和第二入口油路结构分别用于通过机加工形成对应的入口油道；中间油路结构与第一入口油路结构和第二入口油路结构均相交，用于通过机加工形成中间油道。第一入口油路结构和第二入口油路结构的外端位于气缸盖毛坯的不同侧面上，因此该气缸盖毛坯经机加工得到的单缸气缸盖能够应用于不同的润滑方案，匹配单缸气缸盖的不同的设计状态，进而满足单缸气缸盖的通用化设计，缩短热力学单缸机工装的制造周期。缩短热力学单缸机工装的制造周期。缩短热力学单缸机工装的制造周期。


技术研发人员：张继杨 肖文涛 蔡文新 杨逸峰 郭彬
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/3/22