一种齿轮式承重通长合页系统的制作方法

1.本实用新型涉及建筑幕墙技术领域，具体为一种齿轮式承重通长合页系统。


背景技术：

2.伴随着人类文明进程的快速发展，人们对美丽现代的建筑安全和美观及其使用功能要求越来越高，面对现今越来越多的大型平开门玻璃幕墙，如果采用普通平开门，合页承重过大是面临的棘手问题。
3.市场上的承重通长合页系统在使用中不具有较好的稳固性且合页承重过大，从而使得合页在使用过程中容易产生松动或破坏的现象，为此，我们提出一种齿轮式承重通长合页系统。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种齿轮式承重通长合页系统，以解决上述背景技术中提出的承重通长合页系统在使用中不具有较好的稳固性且合页承重过大，从而使得合页在使用过程中容易产生松动或破坏的现象的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮式承重通长合页系统，包括主体、限位机构和啮合旋转机构，所述主体的下端中部设置有限位机构，所述主体的中部上端设置有啮合旋转机构；
6.所述啮合旋转机构包括：
7.左卡槽，其设置于所述主体的左侧边端；
8.左齿轮，其设置于所述左卡槽的上方；
9.右卡槽，其设置于所述左卡槽的对立面；
10.右齿轮，其设置于所述右卡槽的上方。
11.优选的，所述左齿轮与右齿轮之间相互啮合，且左齿轮与右齿轮沿着主体的竖直中轴线对称分布。
12.优选的，所述左卡槽与右卡槽之间形状结构相吻合，且左卡槽与右卡槽之间数量相同。
13.优选的，所述主体包括：
14.合页左叶片，其设置于所述主体的左侧；
15.合页右叶片，其设置于所述主体的右侧；
16.组合架，其嵌合于所述主体的内部；
17.承重块，其卡合于所述主体的内侧。
18.优选的，所述合页左叶片通过组合架与合页右叶片相连接，且承重块卡合于主体的中部。
19.优选的，所述限位机构包括：
20.限位板，其设置于所述组合架的下端；
21.橡胶垫，其设置于所述限位板的内侧；
22.固定螺母，其设置于所述限位板的下方。
23.优选的，所述限位板与橡胶垫之间相粘接，且橡胶垫与组合架之间相贴合。
24.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该齿轮式承重通长合页系统，使用者将承重块卡合于左卡槽与右卡槽的内部，再将组合架穿过齿轮中部及承重块内部，从而将合页左叶片与合页右叶片进行组装，左齿轮与右齿轮之间的相互啮合增加了合页左叶片与合页右叶片之间的稳定性，同时承重块的设置便于分摊合页左叶片与合页右叶片的竖向重力，从而使得整个系统具有更好的承重力，减少合页左叶片与合页右叶片在使用过程中产生松动或破坏的现象。
25.通过主体的设置，使用者将承重块卡合于左卡槽与右卡槽的内部，再将组合架穿过齿轮中部及承重块内部，从而将合页左叶片与合页右叶片进行组装，承重块的长度小于左卡槽与右卡槽的长度之和，便于合页左叶片与合页右叶片转动时留有一定空间进行调节，避免合页左叶片与合页右叶片与左卡槽与右卡槽的边缘碰撞影响转动。
26.通过啮合旋转机构的设置，左齿轮与右齿轮之间的相互啮合增加了合页左叶片与合页右叶片之间的稳定性，同时承重块的设置便于分摊合页左叶片与合页右叶片的竖向重力，从而使得整个系统具有更好的承重力，减少合页左叶片与合页右叶片在使用过程中产生松动或破坏的现象。
27.通过限位机构的设置，使用者将组合架的下端通过限位板进行限位，从而减少组合架两端倾斜变形的可能性，限位板内侧橡胶垫的设置减少组合架表面磨损的同时增加了限位板与组合架之间的贴合性，使用者再通过固定螺母对组合架下端进行最终固定。
附图说明
28.图1为本实用新型正视结构示意图；
29.图2为本实用新型爆炸结构示意图；
30.图3为本实用新型合页左叶片俯视结构示意图；
31.图4为本实用新型限位机构放大结构示意图。
32.图中：1、主体；2、合页左叶片；3、合页右叶片；4、组合架；5、承重块；6、限位机构；601、限位板；602、橡胶垫；603、固定螺母；7、啮合旋转机构；701、左卡槽；702、左齿轮；703、右卡槽；704、右齿轮。
具体实施方式
33.如图1所示，一种齿轮式承重通长合页系统，包括：主体1，主体1的下端中部设置有限位机构6，主体1的中部上端设置有啮合旋转机构7，主体1包括：合页左叶片2，其设置于主体1的左侧；合页右叶片3，其设置于主体1的右侧；组合架4，其嵌合于主体1的内部；承重块5，其卡合于主体1的内侧，合页左叶片2通过组合架4与合页右叶片3相连接，且承重块5卡合于主体1的中部，使用者将承重块5卡合于左卡槽701与右卡槽703的内部，再将组合架4穿过齿轮中部及承重块5内部，从而将合页左叶片2与合页右叶片3进行组装，承重块5的长度小于左卡槽701与右卡槽703的长度之和，便于合页左叶片2与合页右叶片3转动时留有一定空间进行调节，避免合页左叶片2与合页右叶片3与左卡槽701与右卡槽703的边缘碰撞影响转
动。
34.如图2-3所示，一种齿轮式承重通长合页系统，啮合旋转机构7包括：左卡槽701，其设置于主体1的左侧边端；左齿轮702，其设置于左卡槽701的上方；右卡槽703，其设置于左卡槽701的对立面；右齿轮704，其设置于右卡槽703的上方，左齿轮702与右齿轮704之间相互啮合，且左齿轮702与右齿轮704沿着主体1的竖直中轴线对称分布，左卡槽701与右卡槽703之间形状结构相吻合，且左卡槽701与右卡槽703之间数量相同，左齿轮702与右齿轮704之间的相互啮合增加了合页左叶片2与合页右叶片3之间的稳定性，同时承重块5的设置便于分摊合页左叶片2与合页右叶片3的竖向重力，从而使得整个系统具有更好的承重力，减少合页左叶片2与合页右叶片3在使用过程中产生松动或破坏的现象。
35.如图4所示，一种齿轮式承重通长合页系统，限位机构6包括：限位板601，其设置于组合架4的下端；橡胶垫602，其设置于限位板601的内侧；固定螺母603，其设置于限位板601的下方，限位板601与橡胶垫602之间相粘接，且橡胶垫602与组合架4之间相贴合，使用者将组合架4的下端通过限位板601进行限位，从而减少组合架4两端倾斜变形的可能性，限位板601内侧橡胶垫602的设置减少组合架4表面磨损的同时增加了限位板601与组合架4之间的贴合性，使用者再通过固定螺母603对组合架4下端进行最终固定。
36.综上，该齿轮式承重通长合页系统，首先使用者将承重块5卡合于左卡槽701与右卡槽703的内部，再将组合架4穿过齿轮中部及承重块5内部，从而将合页左叶片2与合页右叶片3进行组装，承重块5的长度小于左卡槽701与右卡槽703的长度之和，便于合页左叶片2与合页右叶片3转动时留有一定空间进行调节，避免合页左叶片2与合页右叶片3与左卡槽701与右卡槽703的边缘碰撞影响转动，左齿轮702与右齿轮704之间的相互啮合增加了合页左叶片2与合页右叶片3之间的稳定性，同时承重块5的设置便于分摊合页左叶片2与合页右叶片3的竖向重力，从而使得整个系统具有更好的承重力，延长主体1的使用年限，使用者将组合架4的下端通过限位板601进行限位，从而减少组合架4两端倾斜变形的可能性，限位板601内侧橡胶垫602的设置减少组合架4表面磨损的同时增加了限位板601与组合架4之间的贴合性，使用者再通过固定螺母603对组合架4下端进行最终固定。