一种电磁阀泄漏量测试工装的制作方法

1.本实用新型涉及测试工装，尤其是一种电磁阀泄漏量测试工装。


背景技术：

2.变速箱蓄压器阀板及电磁阀的维修项目中，其中一项是对电磁阀进行打压泄漏量测试，测试过程先对电磁阀打入一定的油压，然后再测试其泄漏量。目前没有专业的工装进行测试，所以测试作业效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电磁阀泄漏量测试工装，能够提高测试作业效率。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电磁阀泄漏量测试工装，包括测试装置和向测试装置供油的供油装置；所述供油装置包括油泵、单向阀、第一三通管、第二三通管和测试蓄压器，所述油泵的输出端与单向阀的输入端连接，所述第一三通管分别与测试装置、单向阀的输出端和第二三通管连接，所述第二三通管分别与测试蓄压器、第一三通管和排油管连接；所述测试装置包括测试座和油压表，所述测试座上设有供电磁阀插入的测试腔、与测试腔连通的进油孔和与测试腔连通的出油孔，所述油压表设在出油孔处。本实用新型原理：测试前先将待测电磁阀插入测试座的测试腔内并固定好；开启油泵，油泵将油液依次经单向阀、第一三通管和第二三通管抽送至测试蓄压器中，蓄压器对输送的油压进行缓冲，随后油液被输送至测试工装的测试座中；油液从测试座的进油孔进入电磁阀的进油口，然后再从电磁阀的出油口排出至测试座的出油孔；油压表对出油孔的油压进行测量，测量值与理论值进行比较即可以判断电磁阀的泄漏量。
5.作为改进，所述油泵的进油端与向下弯折的进油管连接，所述油泵设在油槽内。
6.作为改进，所述单向阀的输出端通过第三三通管分别与所述第一三通管和压力表连接。
7.作为改进，所述第一三通管通过第一油管与测试座的进油孔连接，所述第二三通管通过第二油管与测试蓄压器连接，第二三通管通过手动阀与排油管连接。
8.作为改进，所述测试腔设在测试座的一侧，测试座的一侧延伸设有用于承托电磁阀的支撑座，所述支撑座上设有能与电磁阀尾端相抵的挡板和将挡板锁紧的螺栓。
9.作为改进，所述测试座的另一侧设有螺纹孔和与螺纹孔螺纹配合的顶杆，所述螺纹孔与测试腔同轴且相互连通。
10.本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
11.测试工装用的测试蓄压器能模拟阀板实际工装环境，在测试工装的辅助下，能有效快速的完成电磁阀的泄漏量测试；通过顶杆可以调节电磁阀的泄漏量，集测试和调节于一体。
附图说明
12.图1为本实用新型示意图。
13.图2为测试座示意图。
具体实施方式
14.下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
15.如图1、2所示，一种电磁阀泄漏量测试工装，包括测试装置和向测试装置供油的供油装置。所述供油装置包括油泵2、单向阀10、第一三通管11、第二三通管12、第三三通管9和测试蓄压器15，其中测试蓄压器15用于模拟实际工作环境，使测试结果更准确；所述油泵2的输出端与单向阀10的输入端连接，所述单向阀10的输出端通过第三三通管9分别与所述第一三通管11和压力表8连接，压力表8可以显示输出的油压，所述第一三通管11的另两接口分别与测试装置和第二三通管12连接，所述第二三通管12的另两接口分别与测试蓄压器15和排油管14连接；所述第二三通管12通过手动阀13与排油管14连接，当测试完成后，打开手动阀13，将工装内的油液经排油管14排出；所述第一三通管11通过第一油管与测试装置连接，第二三通管12通过第二油管与测试蓄压器15连接。所述测试装置包括测试座5和油压表6；所述测试座5上设有供电磁阀4插入的测试腔18、与测试腔18连通的进油孔16和与测试腔18连通的出油孔17，所述油压表6设在出油孔17处，所述第一三通管11通过第一油管与测试座5的进油孔16连接；所述测试腔18设在测试座5的一侧，测试座5的一侧延伸设有用于承托电磁阀4的支撑座21，所述支撑座21上设有能与电磁阀4尾端相抵的挡板19和将挡板19锁紧的螺栓20，挡板19可以防止单向阀10在测试时脱离测试座5，测试完成后，拧松螺栓20，解除挡板19对单向阀10的作用力，将单向阀10从测试腔18中取出即可；所述测试座5的另一侧设有螺纹孔和与螺纹孔螺纹配合的顶杆7，所述螺纹孔与测试腔18同轴且相互连通，当需要调节电磁阀4的泄漏量时，旋转顶杆7，使顶杆7能够挤压电磁阀4端部的盖帽，从而调节电磁阀4内部阀芯的行程。所述油泵2、测试蓄压器15和测试座5固定在固定板1上成为一体结构，测试时，将油泵2放入油槽内，所述油泵2的进油端与向下弯折的进油管3连接，油泵2可以直接从油槽内吸油，排油管14也可以将测试完的油液排到油槽内，所以油槽内的油压可以重合多次测试用。
16.本实用新型原理：测试前先将待测电磁阀4插入测试座5的测试腔18内并固定好；开启油泵2，油泵2将油液依次经单向阀10、第一三通管11和第二三通管12抽送至测试蓄压器15中，蓄压器对输送的油压进行缓冲，随后油液被输送至测试工装的测试座5中；油液从测试座5的进油孔16进入电磁阀4的进油口，然后再从电磁阀4的出油口排出至测试座5的出油孔17；油压表6对出油孔17的油压进行测量，测量值与理论值进行比较即可以判断电磁阀4的泄漏量。


技术特征：
1.一种电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：包括测试装置和向测试装置供油的供油装置；所述供油装置包括油泵、单向阀、第一三通管、第二三通管和测试蓄压器，所述油泵的输出端与单向阀的输入端连接，所述第一三通管分别与测试装置、单向阀的输出端和第二三通管连接，所述第二三通管分别与测试蓄压器、第一三通管和排油管连接；所述测试装置包括测试座和油压表，所述测试座上设有供电磁阀插入的测试腔、与测试腔连通的进油孔和与测试腔连通的出油孔，所述油压表设在出油孔处。2.根据权利要求1所述的一种电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述油泵的进油端与向下弯折的进油管连接，所述油泵设在油槽内。3.根据权利要求1所述的一种电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述单向阀的输出端通过第三三通管分别与所述第一三通管和压力表连接。4.根据权利要求1所述的一种电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述第一三通管通过第一油管与测试座的进油孔连接，所述第二三通管通过第二油管与测试蓄压器连接，第二三通管通过手动阀与排油管连接。5.根据权利要求1所述的一种电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述测试腔设在测试座的一侧，测试座的一侧延伸设有用于承托电磁阀的支撑座，所述支撑座上设有能与电磁阀尾端相抵的挡板和将挡板锁紧的螺栓。6.根据权利要求5所述的一种电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述测试座的另一侧设有螺纹孔和与螺纹孔螺纹配合的顶杆，所述螺纹孔与测试腔同轴且相互连通。

技术总结
一种电磁阀泄漏量测试工装，包括测试装置和向测试装置供油的供油装置；所述供油装置包括油泵、单向阀、第一三通管、第二三通管和测试蓄压器，所述油泵的输出端与单向阀的输入端连接，所述第一三通管分别与测试装置、单向阀的输出端和第二三通管连接，所述第二三通管分别与测试蓄压器、第一三通管和排油管连接；所述测试装置包括测试座和油压表，所述测试座上设有供电磁阀插入的测试腔、与测试腔连通的进油孔和与测试腔连通的出油孔，所述油压表设在出油孔处。测试工装用的测试蓄压器能模拟阀板实际工装环境，在测试工装的辅助下，能有效快速的完成电磁阀的泄漏量测试；通过顶杆可以调节电磁阀的泄漏量，集测试和调节于一体。集测试和调节于一体。集测试和调节于一体。


技术研发人员：曾俊豪
受保护的技术使用者：广州市花都全球自动变速箱有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/3/22