一种具有防倾结构的后翻半挂车的制作方法

1.属于半挂车技术领域，尤其涉及一种具有防倾结构的后翻半挂车。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，常见的后翻半挂车防倾能力较差，后翻半挂车在后翻自卸的过程中，由于重心高，容易倾斜导致翻车事故。


技术实现要素：

3.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：种具有防倾结构的后翻半挂车，包括车头、车体和车厢，其中，所述车厢设置在所述车体的顶端，所述车厢的后端与车体的后端通过转轴转动连接，所述车体前端的上端设置有顶升液压缸，所述车体后端两侧的下端分别设置有延伸装置；
4.所述延伸装置包括液压缸、推杆、延伸板和升降柱，所述液压缸设置在所述车体的底端，所述收纳箱设置在所述液压缸的一侧，所述推杆设置在所述收纳箱内且与液压缸的一侧连接，所述推杆远离液压缸的一端设置有所述延伸板，所述延伸板远离推杆的一端设置有升降柱。
5.优选的，所述推杆输出端为u型结构，所述u型结构上竖向开设有通孔，延伸板与推杆相连接的一端开设有与u型结构相配合使用的通孔，所述通孔上设置有用来连接推杆和延伸板的连接轴。
6.优选的，所述车厢底部的中间位置设置有震动电机。
7.优选的，所述车体后端顶部两侧分别设置有用来监测车厢与车体之间角度的角度传感器。
8.优选的，所述车头上设置有控制器，且所述角度传感器、震动电机均与控制器连接。
9.优选的，所述车体前端的底部设置有支撑架，所述支撑架为可升降支撑架。
10.有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的液压缸、推杆、延伸板、升降柱、收纳箱和连接轴，在进行后翻前利用推杆将两侧的延伸板从收纳箱内完全推出，随后调整升降柱高度使得升降柱与地面接触，根据现场需求调整推杆与延伸板之间的角度，防止在后翻卸货过程中影响卸货，通过延伸板和升降柱的相互配合使用，使得车体整个重心接近于中间位置，有效的避免了后翻过程中翻车的情况发生；通过在车体顶部两侧设置的角度传感器，在卸货过程中两个角度传感器监测到的调度不一致时，控制器收到信号控制顶升液压缸停止工作；通过设置支撑架，当车体需要维修时通过调整支撑架和升降柱的高度，方便对车体的检修；通过设置震动电机，方便有效的清除车厢内的
残留物。
附图说明
11.图1为本实用新型提出的一种具有防倾结构的后翻半挂车的结构示意图。
12.图2为本实用新型提出的一种具有防倾结构的后翻半挂车的后翻示意图。
13.图3为本实用新型提出的一种具有防倾结构的后翻半挂车的延伸装置结构示意图。
14.附图中：1-车头、2-车体、3-车厢、4-转轴、5-顶升液压缸、6-延伸装置、601-液压缸、602-推杆、603-延伸板、604-升降柱、605-收纳箱、606-连接轴、7-震动电机、8-角度传感器、9-控制器、10-支撑架。
具体实施方式
15.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
16.实施例
17.请参考说明书附图，本实用新型实施例中，一种具有防倾结构的后翻半挂车，包括车头1、车体2和车厢3，其中，所述车厢3设置在所述车体2的顶端，所述车厢3的后端与车体2的后端通过转轴4转动连接，所述车体2前端的上端设置有顶升液压缸5，所述车体2后端两侧的下端分别设置有延伸装置6；
18.所述延伸装置包括液压缸601、推杆602、延伸板603和升降柱604，所述液压缸601设置在所述车体2的底端，所述收纳箱605设置在所述液压缸601的一侧，所述推杆602设置在所述收纳箱605内且与液压缸601的一侧连接，所述推杆602远离液压缸601的一端设置有所述延伸板603，所述延伸板603远离推杆602的一端设置有升降柱604。
19.进一步的说，所述推杆602输出端为u型结构，所述u型结构上竖向开设有通孔，延伸板603与推杆602相连接的一端开设有与u型结构相配合使用的通孔，所述通孔上设置有用来连接推杆602和延伸板603的连接轴606。
20.进一步的说，所述车厢3底部的中间位置设置有震动电机7。
21.进一步的说，所述车体2后端顶部两侧分别设置有用来监测车厢3与车体2之间角度的角度传感器8。
22.进一步的说，所述车头1上设置有控制器9，且所述角度传感器8、震动电机7均与控制器9连接。
23.进一步的说，所述车体2前端的底部设置有支撑架10，所述支撑架10为可升降支撑架。
24.工作原理：本实用新型通过设置的液压缸601、推杆602、延伸板603、升降柱604、收纳箱605和连接轴606，在进行后翻前利用推杆602将两侧的延伸板603从收纳箱605内完全推出，随后调整升降柱604高度使得升降柱604与地面接触，根据现场需求调整推杆602与延伸板603之间的角度，防止在后翻卸货过程中影响卸货，通过延伸板603和升降柱604的相互配合使用，使得车体整个重心接近于中间位置，有效的避免了后翻过程中翻车的情况发生；通过在车体2顶部两侧设置的角度传感器8，在卸货过程中两个角度传感器8监测到的调度不一致时，控制器9收到信号控制顶升液压缸5停止工作；通过设置支撑架10，当车体需要维
修时通过调整支撑架10和升降柱604的高度，方便对车体的检修；通过设置震动电机7，方便有效的清除车厢3内的残留物；本实用新型结构简单，实用性强，值得推广。
25.以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。