一种可吸油调量稳压的发动机喷油嘴装置的制作方法

1.本发明属于发动机喷油嘴技术领域，具体涉及一种可吸油调量稳压的发动机喷油嘴装置设计。
技术背景
2.传统发动机的燃料供应系统主要由燃料贮箱、液压泵和喷注器组成，燃料由液压泵传递至喷注器在进入发动机燃烧室内被点燃燃烧。随着技术的进步、产业化的集成，发动机的效率和经济性愈发受到重视，越来越多的研究者试图通过设计更轻便的装置来提高发动机喷油嘴的效率和经济性。并且目前的发动机喷油嘴更多的是考虑提高喷出油液的雾化程度来增加燃烧效率，而对于喷油嘴本身的缺陷，例如燃油分布随供油压力而变化导致出口温度分布不宜控制、容易积油、结构复杂成本高等问题相对研究较少。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是:设计一种可吸油调量稳压的发动机喷油嘴装置，包括上腔室的齿轮齿条啮合传动装置，中腔室右侧为进油口，下腔室中弹簧与阀块相连，阀块右侧为与油箱相连的出油口，底端为喷油腔以及喷油口。其特征在于:
4.所述齿轮齿条啮合传动装置，齿轮与电机相连，齿条中心有固定的滑道，齿轮齿条啮合传动方式控制两侧齿条做相反的沿滑道方向上下移动；
5.所述齿条上部与齿轮啮合传动，中部呈v型，当齿轮顺时针转动，控制中部的左侧油路的开通，右侧油路的闭合，增大腔体的体积使压力降低产生压差，进油口油液吸入，控制油路开通时间可控制喷油嘴喷出油量的大小，当齿轮逆时针转动，控制中部的左侧油路的闭合，右侧油路的开通，右侧齿条挤压液压油液使阀块下向下运动。
6.所述下腔室中弹簧与阀块相连，阀块右侧为与油箱相连的出油口，底端为喷油腔以及喷油口，当右侧齿条挤压液压油液使阀块下向下运动，阀块随之向下挤压下端的燃料使之喷射进燃烧室，通过阀块和液压油路达到稳定出口压力的作用。
7.本发明的有利之处在于：本发明提供了一种可吸油调量稳压的发动机喷油嘴装置，该装置通过齿轮、齿条、电动机所组成的啮合传动装置可改变中部腔室的体积，具备了自动从油箱抽出燃料的功能，替换了传统的液压泵和喷注器结构，从而提高发动机喷油嘴的效率和经济性；同时通过电动机的通断时间控制左侧油路的开通时间以及中部腔室的体积，可调节喷油嘴喷出油量的大小，减少发动机喷油嘴积油现象；并且下腔室中弹簧与阀块相连，通过油液压力使喷油嘴喷出燃料，液压传动的方式更易实现稳定出口压力从而使出口温度分布更易控制的目的。
附图说明
8.图1为本发明一种可吸油调量稳压的发动机喷油嘴装置的二维结构示意图。包括齿轮(1)、齿条(2)、电动机(3)、弹簧(4)、阀块(5)、进油口(a)、出油口(b)、喷油口(c)。
具体实施方式
9.为了更好地描述本发明的技术方案和优点，在此结合图1对本发明的具体实施方式进行说明。
10.如图1所示，包括齿轮(1)、齿条(2)、电动机(3)、弹簧(4)、阀块(5)、进油口(a)、出油口(b)、喷油口(c)。
11.所述一种可吸油调量稳压的发动机喷油嘴装置包括上腔室的齿轮(1)齿条(2)啮合传动装置，齿轮(1)与电机(3)相连，齿条(2)中心有固定的滑道、中部呈v型用于通断油路、下部用于压油增压，中腔室右侧为进油口(a)，下腔室中弹簧(4)与阀块(5)相连，阀块右侧为与油箱相连的出油口(b)，底端为喷油腔以及喷油口(c)。
12.所述齿轮(1)、齿条(2)、电动机(3)所组成的啮合传动装置，当齿轮顺时针转动，左侧齿条向上运动，右侧齿条向下运动，齿条(2)v型中部控制左侧油路的开通，右侧油路的闭合，增大腔体的体积使压力降低产生压差，进油口(a)油液吸入。
13.所述的齿轮(1)、齿条(2)、电动机(3)所组成的啮合传动装置，当齿轮(1)顺时针转动时，通过电动机(3)的通断时间控制左侧油路的开通时间，来调节喷油嘴喷出油量的大小，减少发动机喷油嘴积油。
14.所述下腔室中弹簧(4)与阀块(5)相连，阀块右侧为与油箱相连的出油口(b)，底端为喷油腔以及喷油口(c)，当右侧齿条(2)挤压液压油液使阀块下向下运动，阀块(5)随之向下挤压下端的燃料使之喷射进燃烧室，通过阀块和液压油路达到稳定出口压力的作用。
15.本发明的有利之处在于：本发明提供了一种可吸油调量稳压的发动机喷油嘴装置，该装置通过齿轮、齿条、电动机所组成的啮合传动装置可改变中部腔室的体积，具备了自动从油箱抽出燃料的功能，替换了传统的液压泵和喷注器结构，从而提高发动机喷油嘴的效率和经济性；同时通过电动机的通断时间控制左侧油路的开通时间以及中部腔室的体积，可调节喷油嘴喷出油量的大小，减少发动机喷油嘴积油现象；并且下腔室中弹簧与阀块相连，通过油液压力使喷油嘴喷出燃料，液压传动的方式更易实现稳定出口压力从而使出口温度分布更易控制的目的。


技术特征：
1.一种可吸油调量稳压的发动机喷油嘴装置，包括上腔室的齿轮齿条啮合传动装置，齿轮与电机连接，齿条中心有固定的滑道、中部呈v型用于通断油路、下部可压缩油液来增压，中腔室右侧为进油口，下腔室中弹簧与阀块相连达到平衡状态，阀块右侧为与油箱相连的出油口，底端为喷油腔以及喷油口。喷油嘴通过齿轮齿条啮合传动控制中部的一侧油路的开通，增大腔体的体积，压力降低产生压差，油液吸入，同时通过控制油路的开通时间可控制喷油嘴装置喷油腔的油量大小进而控制喷出油量的大小。齿轮顺时针转动，左侧油路开通，右侧油路关闭，油液进入喷油腔；齿轮逆时针转动，左侧油路关闭，右侧油路开通，油液将阀块向下挤压，阀块挤压喷油腔中油液，油液喷出，阀块上部油液从出油口流回油箱。2.根据权利要求1所述的一种可吸油调量稳压的发动机喷油嘴装置，其特征在于上腔室的齿轮齿条啮合传动装置，齿轮与电机连接，带动左右两个齿条做相反的上下运动，从而达到只一侧油路通断的目的。3.根据权利要求1所述的一种可吸油调量稳压的发动机喷油嘴装置，其特征在于中腔室中部齿条呈v型部分控制油路的通断，控制一侧油路的开通，增大腔体的体积，压力降低产生压差，右侧进油口油液吸入，同时通过控制油路的开通时间可控制喷油嘴装置喷油腔的油量大小进而控制喷出油量的大小。齿条的底端将油液压入下方喷油腔，增加油液压力。4.根据权利要求1所述的一种可吸油调量稳压的发动机喷油嘴装置，其特征在于下腔室中弹簧与阀块相连达到平衡状态，阀块右侧为与油箱相连的出油口，底端为喷油腔以及喷油口。

技术总结
本发明公布了一种可吸油调量稳压的发动机喷油嘴装置，包括上腔室的齿轮齿条啮合传动装置，齿轮与电机连接，齿条中部呈V型用于通断油路、下部可压缩油液来增压，中腔室右侧为进油口，下腔室中弹簧与阀块相连，阀块右侧为与油箱相连的出油口，底端为喷油腔以及喷油口。该装置通过齿轮齿条啮合传动控制中部的一侧油路开通，增大腔体体积，压力降低产生压差，油液吸入，通过控制油路的开通时间可控制喷油腔的油量大小进而控制喷出油量的大小。齿轮顺时针转动，左侧油路开通，右侧油路关闭，油液进入喷油腔；齿轮逆时针转动，左侧油路关闭，右侧油路开通，油液将阀块向下挤压，阀块挤压喷油腔中油液，油液喷出，阀块上部油液从出油口流回油箱。油箱。油箱。


技术研发人员：刘金刚 杨红梅 傅兵 赵又红 宁邵祁 文韬
受保护的技术使用者：湘潭大学
技术研发日：2021.12.21
技术公布日：2022/3/29