一种防挤压Y型圈的制作方法

一种防挤压y型圈
技术领域
1.本实用新型涉及y型圈技术领域，尤其是指一种防挤压y型圈。


背景技术：

2.众所周知，密封件在使用时候，设备压力过高，活塞杆和缸筒配合间隙做的比较大的时候，密封件很容易被挤压到密封间隙里面。密封件受长时间的高压，尾部挤压在设备间隙中，会导致设备运行的不流畅并会对密封件造成不可逆的损坏。
3.标准的y型圈能够使用的工况都是在固定压力范围且零件尺寸配合精度高配合间隙小，但是在高压或零件尺寸配合精度不高配合间隙大的工况下，y型圈受压后很容易挤入配合间隙甚至挤出配合间隙，造成y型圈损坏或无法密封的情况。
4.因此，需要设置一种防挤压y型圈，解决现有技术中y型圈在受到高压后容易损害的问题。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中y型圈在受到高压后容易损害的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防挤压y型圈，包括y型圈本体，所述y型圈本体一侧连接挡圈，所述挡圈包括：上挡件和下挡件，所述上挡件和下挡件之间活动连接，所述上挡件和下挡件上均设置一个斜面，所述y型圈本体一侧活动连接在两个斜面之间。
7.在本实用新型的一个实施例中，所述上挡件包括上挡板和第一斜面板，所述第一斜面板连接在所述上挡板上；所述下挡件包括下挡板和第二斜面板，所述第二斜面板连接在所述下挡板上，所述下挡板上设置凹槽，所述上挡板插接在所述凹槽内。
8.在本实用新型的一个实施例中，所述上挡件上的斜面设置在第一斜面板上，所述下挡件的斜面设置在第二斜面板上。
9.在本实用新型的一个实施例中，所述上挡板插入下挡板凹槽的一端设置限位块。
10.在本实用新型的一个实施例中，所述凹槽内设置弹簧，所述弹簧的一端与所述凹槽连接，另一端与所述限位块连接。
11.在本实用新型的一个实施例中，所述凹槽内设置多个弹簧。
12.在本实用新型的一个实施例中，所述y型圈本体为橡胶材质制作。
13.在本实用新型的一个实施例中，所述挡圈采用pom工程塑料材质制作。
14.在本实用新型的一个实施例中，所述下挡件上设置连接板，所述y型圈本体上设置连接槽，所述连接板与所述连接槽配合连接，所述挡圈通过连接和连接板的配合连接与y型圈本体连接。
15.在本实用新型的一个实施例中，所述连接板与连接槽可拆卸连接。
16.本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
17.本实用新型所述的一种防挤压y型圈，通过设置挡圈，y型圈在高压工况下，由于挡圈的阻挡，y型圈不会被压入零件间的配合间隙，且上挡件和下挡件活动连接，y型圈受压时挤压斜面，将上挡件和下挡件挤压到与零件紧密接触，挡圈能够适用于不同零件间隙的密封工况，更具实用性。
附图说明
18.为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
19.图1是本实用新型截面示意图；
20.图2是本实用新型在零件内的结构示意图；
21.图3是目前普通的y型圈受压结构示意图；
22.图4是本实用新型y型圈受压结构示意图。
23.说明书附图标记说明：1、y型圈本体；2、挡圈；3、凹槽；4、限位块；5、弹簧；6、连接板；7、连接槽；21、上挡件；22、下挡件；211、上挡板；212、第一斜面板；221、下挡板；222、第二斜面板。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
25.参照图1和2所示，本实用新型的一种防挤压y型圈，包括y型圈本体1，所述y型圈本体1一侧连接挡圈2，所述挡圈2包括：上挡件21和下挡件22，所述上挡件21和下挡件22之间活动连接，所述上挡件21和下挡件22上均设置一个斜面，所述y型圈本体1一侧活动连接在两个斜面之间。
26.在零压工况时，本实用新型的一种防挤压y型圈，y型圈本体1和的普通的y型圈作用相同，通过y型圈本身的弹性将零件密封。
27.在高压工况时，如图3所示，现有普通y型圈受到高压变形会被挤入配合间隙内，长期处于高压状态下，y型圈发生不可逆变形，导致y型圈损坏，当配合间隙过大时，y型圈可能通过配合间隙挤出零件外，失去密封效果。
28.本实用新型的一种防挤压y型圈在高压工况下，如图1和4所示，y型圈本体1受带高压后会被挤压到上挡件21和下挡件22上的斜面之间，y型圈本体1挤压上挡件21上的斜面带动上挡件21向上运动与零件贴合，y型圈本体1挤压下挡件22上的斜面带动下挡件22向下运动与另一零件贴合，这样上挡件21和下挡件22隔在y型圈本体1和零件配合间隙之间，可以阻挡y型圈本体1被压入零件的配合间隙之间，解决了现有技术中y型圈在受到高压后容易被压入配合间隙导致y型圈损害的问题，且上挡件21和下挡件22活动连接，挡圈2能够适用于不同零件间隙的密封工况，零件间密封间隙较大时，y型圈也不会被挤出零件，更具实用性。
29.其中，优选的，如图1所示，所述上挡件21包括上挡板211和第一斜面板212，所述第一斜面板212连接在所述上挡板211上；所述下挡件22包括下挡板221和第二斜面板222，所述第二斜面板222连接在所述下挡板221上，所述下挡板221上设置凹槽3，所述上挡板211插
接在所述凹槽3内。
30.在下挡板221上设置凹槽3，上挡板211可以活动连接在下挡板221上，通过y型圈受压后挤压斜面改变上挡板211和下挡板221的间距，使挡圈2能够适应不同配和间隙的零件，提高实用性。
31.其中，优选的，如图1所示，所述上挡件21上的斜面设置在第一斜面板212上，所述下挡件22的斜面设置在第二斜面板222上。
32.将上挡件21上的斜面设置在第一斜面板212上，下挡件22的斜面设置在下第二斜面板222上，斜面受力后可以推动上挡板211向上运动，且受力均匀，提高装置的未定性。
33.其中，优选的，如图1所示，所述上挡板211插入下挡板221凹槽3的一端设置限位块4。
34.通过设置限位块4，可以防止上挡板211滑出下挡板221的凹槽3，提高装置的稳定性。
35.其中，优选的，如图1所示，所述凹槽3内设置弹簧5，所述弹簧5的一端与所述凹槽3连接，另一端与所述限位块4连接。
36.通过设置弹簧5，可以使上挡板211和下挡板221与零件贴合紧密，进一步防止y型圈损坏。
37.其中，优选的，所述凹槽3内设置多个弹簧5。
38.通过设置多个弹簧5可以提高装置的稳定性且保证上挡板211和下挡板221与零件贴合紧密。
39.其中，优选的，所述y型圈本体1为橡胶材质制作。
40.橡胶材质容易变形，可以对零件起到很好的密封作用，且橡胶材质价格便宜，降低成本。
41.其中，优选的，所述挡圈2采用pom工程塑料材质制作。
42.采用pom工程塑料材质因为它有非常低的摩擦系数和良好的几何稳定性，在受到高压的情况下，可以很好的提供支撑阻挡作用。
43.其中，优选的，如图1所示，所述下挡件22上设置连接板6，所述y型圈本体1上设置连接槽7，所述连接板6与所述连接槽7配合连接，所述挡圈2通过连接和连接板6的配合连接与y型圈本体1连接。
44.通过连接板6与连接槽7可以方便的将挡圈2和y型圈连接在一起，防止两者脱离丢失，
45.其中，优选的，所述连接板6与连接槽7可拆卸连接。
46.通过可拆卸的方式连接，方便挡圈2和y型圈的更换维修。
47.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。