一种可升降的地铁检修车的制作方法

技术特征：
1.一种可升降的地铁检修车，其特征在于：包括在地轨上移动的轨道小车(101)和设置在轨道小车(101)上的升降机(102)，升降机(102)升降台设有板面与其转动连接，且用于站立工作人员的踏板(104)，踏板(104)一端设有用于平衡踏板(104)的配重块(105)，另一端设有用于延长踏板(104)长度尺寸的延长机构。2.根据权利要求1所述的一种可升降的地铁检修车，其特征在于：升降机(102)升降台转动连接有用于支撑踏板(104)转动的支轴(103)。3.根据权利要求2所述的一种可升降的地铁检修车，其特征在于：踏板(104)转动连接有传动轴(109)，传动轴(109)一端连接有齿轮(108)，齿轮(108)一侧啮合有套设在支轴(103)的齿圈(107)。4.根据权利要求3所述的一种可升降的地铁检修车，其特征在于：传动轴(109)竖直设置，传动轴(109)底端与齿轮(108)连接，且顶端穿出踏板(104)顶面，齿轮(108)穿出踏板(104)顶面的轴身设有蜗轮(110)，蜗轮(110)一侧啮合有蜗杆(111)，蜗杆(111)固定安装在水平设置的转轴(112)的轴身，传动轴(109)和转轴(112)通过轴承与安装在踏板(104)顶面的壳体(114)连接，转轴(112)设有用于驱动其转动的驱动组件。5.根据权利要求4所述的一种可升降的地铁检修车，其特征在于：驱动组件为手轮(113)或电机。6.根据权利要求1-4任一项所述的一种可升降的地铁检修车，其特征在于：踏板(104)顶面沿长度方向侧边设有护栏(106)。7.根据权利要求1所述的一种可升降的地铁检修车，其特征在于：延长机构包延长板(201)，踏板(104)顶面滑动连接有延长板(201)，踏板(104)顶面远离配重块(105)的一端固定有用于支撑延长板(201)滑动的l形压板(203)，延长板(201)顶面沿长度方向设有围栏(204)。8.根据权利要求7所述的一种可升降的地铁检修车，其特征在于：延长板(201)对应配重块(105)的一端固定有限位板(202)。

技术总结
本实用新型属于地铁检修工具领域，具体为一种可升降的地铁检修车，包括包括在地轨上移动的轨道小车和设置在轨道小车上的升降机，升降机升降台设有板面与其转动连接，且用于站立工作人员的踏板，踏板一端设有用于平衡踏板的配重块，另一端设有用于延长踏板长度尺寸的延长机构。本实用新型采用升降机，且升降机的升降台上设有踏板，从而操作人员可在踏板上移动，同时可升降踏板，因此方便对不同高度和不同位置的地铁通道检修。同位置的地铁通道检修。同位置的地铁通道检修。


技术研发人员：郑德粮 刘潇 郝刚
受保护的技术使用者：北京九通衢检测技术股份有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/4/8