一种军用越野改装车电控装置的制作方法

技术特征：
1.一种军用越野改装车电控装置，其特征在于：包括外保护箱，所述外保护箱的底部固定安装有第一减震装置，所述第一减震装置的顶部固定安装有内保护箱，所述内保护箱的内部固定安装有电控装置盒，所述内保护箱和外保护箱的前后内侧壁之间均固定安装有第二减震装置，所述内保护箱和外保护箱的左右内侧壁之间均固定安装有第三减震装置，所述外保护箱的左右侧板均贯通并卡接有进风风扇，所述外保护箱的顶部螺接有外保护箱顶板，所述外保护箱顶板的底部固定安装有减震弹簧，所述外保护箱顶板的顶面和底面之间贯通并卡接有排风扇，所述电控装置盒的顶板贯通并卡接有均热板，所述均热板的顶部固定安装有半导体制冷片，所述均热板的顶部还固定安装有辅助散热装置，所述内保护箱的左右侧板和底板上均贯通有进风口。2.根据权利要求1所述的一种军用越野改装车电控装置，其特征在于：所述第一减震装置在所述内保护箱底面和所述外保护箱底部内侧壁之间设置前后两组，所述第二减震装置的数量为四组，位于所述内保护箱前侧面与所述外保护箱前侧内壁之间、所述内保护箱后侧面与所述外保护箱后侧内壁之间各设有左右两组，所述第三减震装置的数量为四组，位于所述内保护箱左侧面与所述外保护箱左侧内壁之间、所述内保护箱右侧面与所述外保护箱右侧内壁之间各设有前后两组。3.根据权利要求1所述的一种军用越野改装车电控装置，其特征在于：所述第一减震装置、所述第二减震装置和所述第三减震装置包括固定安装在外保护箱内侧壁上的第一螺接板，所述第一螺接板上固定安装有两个第一转轴连接座，两个所述第一转轴连接座的内腔中均通过轴承卡接有一个第一转轴，所述第一转轴的另一端固定安装有第一销接座，两个所述第一销接座上分别销接有第一减震杆和第二减震杆，所述第一减震杆和所述第二减震杆之间相对倾斜设置，所述第一减震杆和所述第二减震杆的另一端分别与一个第二销接座销接，所述第二销接座的另一端固定安装有第二转轴，所述第二转轴通过轴承卡接在第二转轴连接座的内腔中，所述第二转轴连接座固定安装在第二螺接板上，所述第二螺接板与所述内保护箱之间螺接。4.根据权利要求1所述的一种军用越野改装车电控装置，其特征在于：所述辅助散热装置包括固定安装在所述均热板上方的辅助导热板，所述辅助导热板的顶部一体成型有散热圈，所述散热圈的侧面贯穿有通风条形槽，所述通风条形槽的内侧固定安装有散热鳍片，所述散热圈的内侧壁固定安装有辅助散热风扇，所述散热圈的顶部贯穿出内保护箱的顶壁。5.根据权利要求3所述的一种军用越野改装车电控装置，其特征在于：所述第一减震杆和所述第二减震杆均包括液压减震杆，所述液压减震杆的主体和活塞杆上均固定安装有弹簧安装座，所述弹簧安装座之间固定安装有弹簧。6.根据权利要求1所述的一种军用越野改装车电控装置，其特征在于：所述内保护箱的内侧壁位于边角处设有四个第一螺接座，所述内保护箱通过第一螺接座与所述电控装置盒底部四角的第二螺接座螺接，所述电控装置盒主体与所述内保护箱的前后左右内侧壁之间均有一段间距。7.根据权利要求1所述的一种军用越野改装车电控装置，其特征在于：所述电控装置盒的底板和左右两侧侧板上均贯通设有通风孔。8.根据权利要求1所述的一种军用越野改装车电控装置，其特征在于：所述均热板的顶部和所述电控装置盒的内部均设有温度传感器，所述外保护箱的内侧固定安装有散热控制
器，所述散热控制器的内部安装有单片机。

技术总结
本实用新型属于车辆电控装置技术领域，尤其为一种军用越野改装车电控装置，包括外保护箱，外保护箱的底部固定安装有第一减震装置，第一减震装置的顶部固定安装有内保护箱，内保护箱的内部固定安装有电控装置盒，内保护箱和外保护箱的前后内侧壁之间均固定安装有第二减震装置，内保护箱和外保护箱的左右内侧壁之间均固定安装有第三减震装置，外保护箱的左右侧板均贯通并卡接有进风风扇，电控装置盒的顶板贯通并卡接有均热板，均热板的顶部固定安装有半导体制冷片，均热板的顶部还固定安装有辅助散热装置，本装置可以对电控装置进行有效的缓冲防震保护，防止剧烈颠簸造成电控装置中线路插头与插座的脱离和焊点的脱焊等情况。路插头与插座的脱离和焊点的脱焊等情况。路插头与插座的脱离和焊点的脱焊等情况。


技术研发人员：张勇 周卫中
受保护的技术使用者：济南鲁泉机械厂
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/4/13