一种车用淋雨实验装置的制作方法

1.本实用新型属于厢式货车淋雨实验技术领域，涉及一种车用淋雨实验装置。


背景技术：

2.铝合金厢式货车是近年来有显著实用价值的一种轻量化产品，其车厢对密封性要求极其严格，每台车出厂前都需进行淋雨实验，但是由于车体过于庞大，进行淋雨实验的装置往往采用固定式，厢车驶入固定区域进行淋雨实验。这就使厢车车头与车尾部需要采用人工喷水或者不进行淋雨实验。这就会使企业增加人力成本或者使车厢存在漏雨风险。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车用淋雨实验装置，以满足车头车尾的淋雨需求。
4.为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种车用淋雨实验装置，包括两端敞开的喷淋棚，喷淋棚的两端敞开处设有端部喷淋装置，端部喷淋装置包括能够绕喷淋棚一侧边转动的端部喷淋装置本体，端部喷淋装置本体朝向喷淋棚的一侧设有若干喷嘴。
6.可选地，所述端部喷淋装置本体包括平行设置的两竖杆，两竖杆之间设有呈平行布置的多排供水管，每排供水管上设有多个喷嘴；一竖杆与喷淋棚端部的固定架铰接，且下端设有轴承以降低该竖杆的转动阻力，轴承的内圈与该竖杆固定连接，轴承的外圈与连接板固定连接，连接板能够通过膨胀螺栓固定在硬质地面上；另一竖杆的下端设有万向轮。
7.可选地，与喷淋棚端部的固定架铰接的竖杆为圆管结构，另一竖杆为圆管结构或方管结构。
8.可选地，所述端部喷淋装置本体的一竖杆两端套设有与其转动连接的套筒，套筒固定连接有水平杆，水平杆的另一端与喷淋棚端部的固定架固定连接。
9.可选地，两竖杆之间设有至少一根与其平行的加强杆，加强杆与供水管固定连接。
10.可选地，所述喷嘴呈多排多列布置。
11.可选地，所述喷淋棚包括沿其长度方向间隔设置的多个呈门形或拱形的固定架和绕固定架布置的多根喷淋棚供水管，每根喷淋棚供水管上设有多个喷淋棚喷嘴。
12.本实用新型的有益效果在于：通过设置可以实现类似开关门式运动的端部喷淋装置，可在铝合金厢式货车进入淋雨区域前打开，进入后关闭，能够对车头车尾部进行全方位的淋雨实验，保证淋雨实验的可靠性，实现了在节约人力成本的同时规避了车体的漏雨风险，有效避免了因车厢漏雨而造成的不必要的损失。
13.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
14.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
15.图1为端部喷淋装置的结构示意图；
16.图2为淋雨实验装置的结构示意图；
17.图3为车体位于淋雨实验装置内的示意图。
18.附图标记：套筒1、水平杆2、供水管3、竖杆4、喷嘴5、加强杆6、固定架7、万向轮8、端部喷淋装置9、喷淋棚10、车体11。
具体实施方式
19.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
21.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
22.请参阅图1～图3，一种车用淋雨实验装置，包括两端敞开的喷淋棚10，喷淋棚10的两端敞开处设有端部喷淋装置9，端部喷淋装置9包括能够绕喷淋棚10一侧边转动的端部喷淋装置本体，端部喷淋装置本体朝向喷淋棚10的一侧设有若干喷嘴5。
23.本淋雨实验装置可以实现类似开关门式的运动，可在铝合金厢式货车进入淋雨区域前打开，进入后关闭，能够对车头车尾部进行全方位的淋雨实验，实现了在节约人力成本的同时规避了车体11的漏雨风险。
24.可选地，端部喷淋装置本体包括平行设置的两竖杆4，两竖杆4之间设有呈平行布置的多排供水管3，每排供水管3上设有多个喷嘴5；一竖杆4与喷淋棚10端部的固定架7铰接，且下端设有轴承以降低该竖杆的转动阻力，轴承的内圈与该竖杆4固定连接，轴承的外圈与连接板固定连接，连接板能够通过膨胀螺栓固定在硬质地面上，另一竖杆4的下端连接有万向轮8。
25.可选地，与喷淋棚10端部的固定架7铰接的竖杆4为圆管结构，另一竖杆4为圆管结构或方管结构；供水管3一端穿过开设在与喷淋棚10端部的固定架7铰接的竖杆4上的连接
孔与供水装置连接，另一端与另一竖杆4固定连接。
26.可选地，端部喷淋装置本体的一竖杆4两端套设有与其转动连接的套筒1，套筒1固定连接有呈水平设置的水平杆2，水平杆2的另一端与喷淋棚10端部的固定架7固定连接。
27.可选地，两竖杆4之间设有至少一根与其平行的加强杆6，加强杆6与供水管3固定连接。
28.可选地，喷嘴5呈多排多列布置。
29.可选地，喷淋棚10包括沿其长度方向间隔设置的多个呈门形或拱形的固定架7和绕固定架7布置的多根喷淋棚供水管，每根喷淋棚供水管上设有多个喷淋棚喷嘴，喷淋棚供水管与供水装置连接。
30.实施例
31.一种专用车淋雨实验装置，包括两端敞开的喷淋棚10，喷淋棚10的两端敞开处设有端部喷淋装置9，端部喷淋装置9包括能够绕喷淋棚10一侧边转动的端部喷淋装置本体；端部喷淋装置本体包括平行设置的两竖杆4，两竖杆4之间设有呈平行布置的多排供水管3，每排供水管3上设有多个喷嘴5；一竖杆4为圆管结构，用作转轴，与喷淋棚10端部的固定架7铰接，且下端设有轴承以降低该竖杆的转动阻力，另一竖杆4为方管结构，且下端连接有万向轮8；两竖杆4之间设有一根与其平行的加强杆6，加强杆6为方管结构，加强杆6与供水管3固定连接。用作转轴的竖杆4在套管中可以自由旋转，进而带动整个端部喷淋装置9做旋转运动。
32.本淋雨实验装置的使用方法如下：打开端部喷淋装置9，待进行淋雨实验的铝合金厢式货车驶入喷淋棚10区域，关上端部喷淋装置9，打开淋雨实验装置的控制开关进行淋雨实验。该装置结构简单易操作，可实现一人操作，且能够保证淋雨充分到位，进而节约了人力成本，并有效避免了因车厢漏雨而造成的不必要的损失。
33.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。