一种汽车领域用扎带的制作方法

1.本实用新型涉及扎带领域，特别是涉及一种汽车领域用扎带。


背景技术：

2.扎带又称扎线带、束线带、锁带，是用来捆扎东西的带子。一般按材质可分为尼龙扎带、不锈钢扎带、喷塑不锈钢扎带等，按功能则分为普通扎带、可退式扎带、标牌扎带、固定锁式扎带、插销式扎带、重拉力扎带等等。扎带采用ul认可的尼龙-66材料制成，防火等级94v-2，耐酸、腐蚀、绝缘性良好、不易老化、重量轻、安全无毒、承受力强。操作温度为零下40到90摄氏度。综合机械性能远远优于一般工程塑料、是代替铜、不锈钢及其他有色金属的理想材料。
3.目前使用在汽车领域的扎带，通常需要将汽车的部件或线束等物品定位安装在车体上，但是目前的汽车用扎带定位效果一般，绑扎好线束等物品后，容易发生摇晃、偏位，导致线束等物品在汽车的行驶过程中发生摩擦受损，降低线束等物品的使用寿命，存在一定缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于，提供一种汽车领域用扎带，实现较好的绑扎效果以及固定效果，避免被绑扎物体在固定后发生晃动，以延长其使用寿命。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车领域用扎带，包括扎带条，所述扎带条上表面等距设有若干个限位齿，且所述限位齿均设置为直角三棱柱状，所述扎带条前端设有连接座，所述连接座上贯穿设置有卡槽，所述卡槽内壁上设有与所述限位齿啮合连接的卡舌，所述连接座远离所述扎带条一端设置有裙边，所述裙边设为圆盘状，所述裙边内侧壁上固定设有用于所述连接座安装定位的卡扣，所述卡扣远离所述裙边一端设为弧形，所述卡扣前后侧均设有定位弹片，所述定位弹片外侧壁均设有限位台阶。
6.进一步的，所述卡槽长度大于所述扎带条的宽度。
7.进一步的，所述限位齿前后侧均设有防护条，所述防护条均固定设在所述扎带条上表面，所述防护条远离所述连接座一端均设为斜坡状。
8.进一步的，所述扎带条远离所述连接座一端设为弧形。
9.进一步的，所述扎带条与所述连接座一体成型。
10.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
11.本实用新型结构设计合理，通过扎带条快速对线束等物品进行绑扎，且且卡扣上的定位弹片作用在安装孔的端面，实现卡扣的安装限位，将被绑扎物品安装固定，避免被绑扎物品发生晃动，以延长其使用寿命。
附图说明
12.图1为本实用新型汽车领域用扎带的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型汽车领域用扎带的外部结构俯视图；
14.图3为本实用新型汽车领域用扎带的整体结构剖视图；
15.图4为本实用新型汽车领域用扎带的外部结构左视图。
具体实施方式
16.下面将结合示意图对本实用新型的汽车领域用扎带进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型，而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。
17.在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
18.如图1与图2所示，本实用新型实施例提出了一种汽车领域用扎带，包括扎带条1，所述扎带条1上表面等距设有若干个限位齿3，且所述限位齿3均设置为直角三棱柱状，所述扎带条1前端设有连接座2，所述连接座2上贯穿设置有卡槽4，如图3所示，所述卡槽4内壁上设有与所述限位齿3啮合连接的卡舌5，所述连接座2远离所述扎带条1一端设置有裙边6，如图4所示，所述裙边6设为圆盘状，所述裙边6内侧壁上固定设有用于所述连接座2安装定位的卡扣7，所述卡扣7远离所述裙边6一端设为弧形，所述卡扣7前后侧均设有定位弹片8，所述定位弹片8外侧壁均设有限位台阶。
19.所述卡槽4长度大于所述扎带条1的宽度。在本实施方式中，设置卡槽4长度略大于扎带条1的宽度，一般大0.1-0.2mm左右，便于扎带条1穿过卡槽4，且避免因卡槽4长度大导致扎带条1在卡槽4内晃动，保证绑扎线束等物品的稳定。
20.所述限位齿3前后侧均设有防护条9，所述防护条9均固定设在所述扎带条1上表面，所述防护条9远离所述连接座2一端均设为斜坡状。在本实施方式中，在限位齿3前后侧设置防护条9，实现对限位齿3的保护，且将防护条9端部设为斜坡状，使扎带条1端部便于穿过卡槽4，避免防护条9端部卡在卡槽4内。
21.所述扎带条1远离所述连接座2一端设为弧形。在本实施方式中，设置扎带条1端部为弧形，使得扎带条1便于穿过卡槽4与卡舌5啮合，从而将线束等物品绑扎牢固。
22.所述扎带条1与所述连接座2一体成型。在本实施方式中，使扎带条1与连接座2一体成型，增加连接座2的结构强度，避免被绑扎线束等物品与连接座2脱离。
23.以下列举所述汽车领域用扎带的较优实施例，以清楚的说明本实用新型的内容，应当明确的是，本实用新型的内容并不限制于以下实施例，其他通过本领域普通技术人员的常规技术手段的改进亦在本实用新型的思想范围之内。
24.本实用新型实施例提出了一种汽车领域用扎带的使用方法，包括如下步骤：先将扎带条1绕在待绑扎的线束等物品上，将扎带条1端部穿过卡槽4，使限位齿3与卡槽4内的卡舌5啮合，实现扎带条1的限位，拉紧扎带条1实现线束等物品的绑扎，随后将连接座2置于待安装的位置，使卡扣7插入安装孔内，并按压连接座2，使裙边6与安装面紧密贴合，保证卡扣7完全插入安装孔内，在定位弹片8作用在安装孔的端面，实现对卡扣7的限位，使得卡扣7牢固安装在安装孔内，避免被绑扎线束等物品的晃动，延长被绑扎线束等物品的使用寿命。
25.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种汽车领域用扎带，其特征在于，包括扎带条，所述扎带条上表面等距设有若干个限位齿，且所述限位齿均设置为直角三棱柱状，所述扎带条前端设有连接座，所述连接座上贯穿设置有卡槽，所述卡槽内壁上设有与所述限位齿啮合连接的卡舌，所述连接座远离所述扎带条一端设置有裙边，所述裙边设为圆盘状，所述裙边内侧壁上固定设有用于所述连接座安装定位的卡扣，所述卡扣远离所述裙边一端设为弧形，所述卡扣前后侧均设有定位弹片，所述定位弹片外侧壁均设有限位台阶。2.如权利要求1所述的汽车领域用扎带，其特征在于，所述卡槽长度大于所述扎带条的宽度。3.如权利要求1所述的汽车领域用扎带，其特征在于，所述限位齿前后侧均设有防护条，所述防护条均固定设在所述扎带条上表面，所述防护条远离所述连接座一端均设为斜坡状。4.如权利要求1所述的汽车领域用扎带，其特征在于，所述扎带条远离所述连接座一端设为弧形。5.如权利要求1所述的汽车领域用扎带，其特征在于，所述扎带条与所述连接座一体成型。

技术总结
本实用新型揭示了一种汽车领域用扎带，包括扎带条，所述扎带条上表面等距设有若干个限位齿，且所述限位齿均设置为直角三棱柱状，所述扎带条前端设有连接座，所述连接座上贯穿设置有卡槽，所述卡槽内壁上设有与所述限位齿啮合连接的卡舌，所述连接座远离所述扎带条一端设置有裙边，所述裙边设为圆盘状，所述裙边内侧壁上固定设有用于所述连接座安装定位的卡扣，所述卡扣远离所述裙边一端设为弧形，所述卡扣前后侧均设有定位弹片，所述定位弹片外侧壁均设有限位台阶。本实用新型达到较好的绑扎效果以及固定效果，避免被绑扎物体在固定后发生晃动，以延长其使用寿命。以延长其使用寿命。以延长其使用寿命。


技术研发人员：胡先明 林家兴
受保护的技术使用者：亿格（厦门）汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.10.09
技术公布日：2022/4/21