一种扭振减震器及可变压缩比的汽油机的制作方法

技术特征：
1.一种扭振减震器，其特征在于，包括：轮毂，绕中心轴对称设置；惯量环，绕所述中心轴对称设置在所述轮毂的外侧；第一减震橡胶，设置在所述轮毂与所述惯量环之间；支架，包覆在所述惯量环的一端并与所述轮毂形成空腔；第二减震橡胶，填充设置在所述空腔内。2.根据权利要求1所述的扭振减震器，其特征在于，所述空腔的纵截面呈梯形，所纵截面的长度朝靠近中心轴的方向缩小。3.根据权利要求2所述的扭振减震器，其特征在于，所述第二减震橡胶与所述第一减震橡胶在径向上的厚度的比值大于或等于3且小于或等于5。4.根据权利要求3所述的扭振减震器，其特征在于，所述支架通过轴承与所述惯量环连接。5.根据权利要求4所述的扭振减震器，其特征在于，所述轴承设置为滚珠轴承，所述滚珠轴承的内环与所述惯量环固定连接，所述滚珠轴承的外环与所述支架固定连接；其中，所述内环可相对所述外环偏转设定角度。6.根据权利要求5所述的扭振减震器，其特征在于，所述设定角度小于或等于10度。7.根据权利要求1所述的扭振减震器，其特征在于，所述第一减震橡胶在径向上的内侧硫化在所述轮毂的外侧，所述第一减震橡胶在径向上的外侧硫化在所述惯量环的内侧。8.根据权利要求1所述的扭振减震器，其特征在于，还包括：连接法兰，用于安装曲轴；法兰联轴器，一侧设置在连接法兰与轮毂之间，另一侧设置在所述空腔内，所述连接法兰、所述法兰联轴器和所述轮毂通过螺栓固定。9.根据权利要求8所述的扭振减震器，其特征在于，所述第二减震橡胶在轴向上的一侧硫化在所述法兰联轴器靠近所述空腔的一侧，所述第二减震橡胶的在轴向上的另一侧硫化在所述支架靠近所述空腔的一侧。10.一种可变压缩比的汽油机，其特征在于，包括：根据权利要求1-9任一项所述的扭振减震器；曲轴，轴向上的一端与所述扭振减震器通过螺栓固定。

技术总结
本发明提供一种扭振减震器及可变压缩比的汽油机，该扭振减震器包括：轮毂，绕中心轴对称设置；惯量环，绕所述中心轴对称设置在所述轮毂的外侧；第一减震橡胶，设置在所述轮毂与所述惯量环之间；支架，包覆在所述惯量环的一端并与所述轮毂形成空腔；第二减震橡胶，填充设置在所述空腔内。设置在所述空腔内。设置在所述空腔内。


技术研发人员：姚聪 蔡文新 王江涛 宋扬
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/4/26