1.本发明涉及实训设备技术领域，具体为一种汽车发动机及车身电器诊断的实验装置。
背景技术：
2.在大学的教学中，课本的知识无法令学生快速的掌握知识，只有结合实践，才能使学生理解知识，现有的发动机及车身电器诊断尚未出现一款便捷实用的实验装置，因此我们提出一种汽车发动机及车身电器诊断的实验装置。
技术实现要素：
3.本发明为了解决现有技术的发动机及车身电器诊断实践较为的繁琐、对原车电路破坏大、操作不安全等，难以操作及操控问题，提供一种汽车发动机及车身电器诊断的实验装置，以解决在不破坏原车电路的情况下对发动机及车身电器进行诊断排除故障。
4.本发明通过下述技术方案实现：一种汽车发动机及车身电器诊断的实验装置，包括表面端子露出的箱体，沿着所述箱体长度方向的一侧活动连接有箱盖，所述箱盖用于包裹端子，所述端子包括开关端子和故障拓展端子，所述箱体表面还露出有反馈插口和自由转接口，所述反馈插口和所述自由转接口远离端子设置，所述在所述箱体表面的角落还设置有电压显示表，所述电压显示表同侧设置于所述反馈插口和所述自由转接口的上方。
5.端子及插口均设置于箱体表面，便于操作，同时电压显示也设置于表面，利于随时读取电压数据。
6.作为本实用的一种优选方案：所述开关端子包括第一开关端子和第二开关端子，所述第一开关端子位于所述第二开关端子的上方，所述故障拓展端子设置于所述第二开关端子的旁侧。
7.不同的开关端子用于不同的开关端子设置。
8.作为本实用的一种优选方案：所述反馈插口包括第一反馈插口和第二反馈插口，所述第一反馈插口设置于所述第二反馈插口的上方，所述自由转接口设置于所述第一反馈插口的旁侧。
9.不同的插口连接不同的插口接入。
10.作为本实用的一种优选方案：沿着所述箱体长度方向的另一侧设置有搭扣，在所述箱盖上设置有与所述搭扣相匹配的扣件。
11.搭扣用于实现箱盖与箱体的扣合。
12.作为本实用的一种优选方案：沿着所述箱体宽度方向的一侧设置有提手，所述提手与所述箱体固定连接。
13.提手的设置用于方便提拿。
14.作为本实用的一种优选方案：所述箱盖的内侧中部中空。
15.中空设置的内部用于完全罩住端子，对端子进行保护。
16.本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：实训装置用于学生的练习，能够直观的展示诊断结果，同时利于调节，让学生能够快速且熟练的适应发动机问题诊断。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：图1为本发明结构示意图；附图中标记及对应部分的名称：图中：箱体1、箱盖2、提手3、搭扣4、开关端子5、故障拓展端子6、反馈插口7、自由转接口8、电压显示表9；第一开关端子51、第二开关端子52；第一反馈插口71、第二反馈插口72。
具体实施方式
18.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
19.如图1所示，一种汽车发动机及车身电器诊断的实验装置，包括表面端子露出的箱体1，沿着所述箱体1长度方向的一侧活动连接有箱盖2，所述箱盖2用于包裹端子，所述端子包括开关端子5和故障拓展端子6，所述箱体1表面还露出有反馈插口7和自由转接口8，所述反馈插口7和所述自由转接口8远离端子设置，所述在所述箱体1表面的角落还设置有电压显示表9，所述电压显示表9同侧设置于所述反馈插口7和所述自由转接口8的上方。
20.每个电压显示颜色不同，方便信号电压采集区分。
21.在本发明的一个实施例中，具体使用时，所述开关端子5包括第一开关端子51和第二开关端子52，所述第一开关端子51位于所述第二开关端子52的上方，所述故障拓展端子6设置于所述第二开关端子52的旁侧。
22.开关端子用于控制各实接插口的状态，第一开关端子51为多功能开关，能够设置输入故障，设置状态包括断路，短路、多段虚接、信号错位/交叉、信号失真、信号干扰等等故障设置；第二开关端子52为单刀双掷开关，能够实现断路、虚接等故障设置；故障拓展端子能够采用跳线配合，以实现更为复杂的故障设置。
23.在本发明的一个实施例中，具体使用时，所述反馈插口7包括第一反馈插口71和第二反馈插口72，所述第一反馈插口71设置于所述第二反馈插口72的上方，所述自由转接口8设置于所述第一反馈插口71的旁侧。
24.反馈插口7用于汽车车身电器单元的插头插入，实现装置与汽车的电性连接。
25.自由转接口用于故障检测时，跨线和信号采集的方便。
26.在本发明的一个实施例中，具体使用时，沿着所述箱体1长度方向的另一侧设置有搭扣4，在所述箱盖2上设置有与所述搭扣4相匹配的扣件。
27.通过扣件和搭扣4的配合实现箱盖2和箱体1的扣合。
28.在本发明的一个实施例中，具体使用时，沿着所述箱体1宽度方向的一侧设置有提手3，所述提手3与所述箱体1固定连接。
29.提手辅助携带，方便提拿。
30.在本发明的一个实施例中，具体使用时，所述箱盖2的内侧中部中空。
31.开关端子为凸起，中空设置利于箱盖2对端子的保护。
32.本装置即可应用于整车的车身电器控制，又可应用于发动机电脑控制，同时还能避免对汽车车身的破坏，防止对汽车的整车功能造成不良影响。
33.使用方式：将发动机控制单元插头或车身电器单元插头插入反馈插口7内，实现实验装置与汽车的连接，再控制开关端子5，第一开关端子51为旋钮开关，旋转至不同的档位能够实现，断路、短路、虚接、信号错位/交叉、信号失真和信号干扰功能，第二开关端子52为拨动开关，能够实现断路、虚接功能，通过开关设置发动机电脑或车身电机的故障，更便于学生操作，自己动手理解汽车的问题状态，同时还配备有额外的自由转接口，能够进行更多的故障组合设置。
34.以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
技术特征：
1.一种汽车发动机及车身电器诊断的实验装置，其特征在于：包括表面端子露出的箱体（1），沿着所述箱体（1）长度方向的一侧活动连接有箱盖（2），所述箱盖（2）用于包裹端子，所述端子包括开关端子（5）和故障拓展端子（6），所述箱体（1）表面还露出有反馈插口（7）和自由转接口（8），所述反馈插口（7）和所述自由转接口（8）远离端子设置，所述在所述箱体（1）表面的角落还设置有电压显示表（9），所述电压显示表（9）同侧设置于所述反馈插口（7）和所述自由转接口（8）的上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机及车身电器诊断的实验装置，其特征在于：所述开关端子（5）包括第一开关端子（51）和第二开关端子（52），所述第一开关端子（51）位于所述第二开关端子（52）的上方，所述故障拓展端子（6）设置于所述第二开关端子（52）的旁侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机及车身电器诊断的实验装置，其特征在于：所述反馈插口（7）包括第一反馈插口（71）和第二反馈插口（72），所述第一反馈插口（71）设置于所述第二反馈插口（72）的上方，所述自由转接口（8）设置于所述第一反馈插口（71）的旁侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机及车身电器诊断的实验装置，其特征在于：沿着所述箱体（1）长度方向的另一侧设置有搭扣（4），在所述箱盖（2）上设置有与所述搭扣（4）相匹配的扣件。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机及车身电器诊断的实验装置，其特征在于：沿着所述箱体（1）宽度方向的一侧设置有提手（3），所述提手（3）与所述箱体（1）固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机及车身电器诊断的实验装置，其特征在于：所述箱盖（2）的内侧中部中空。
技术总结
本发明涉及实训设备技术领域，具体为一种汽车发动机及车身电器诊断的实验装置，包括表面端子露出的箱体，沿着所述箱体长度方向的一侧活动连接有箱盖，所述箱盖用于包裹端子，所述端子包括开关端子和故障拓展端子，所述箱体表面还露出有反馈插口和自由转接口，所述反馈插口和所述自由转接口远离端子设置，所述在所述箱体表面的角落还设置有电压显示表，所述电压显示表同侧设置于所述反馈插口和所述自由转接口的上方。实训装置用于学生的练习，能够直观的展示诊断结果，同时利于调节，让学生能够快速且熟练的适应发动机问题诊断。够快速且熟练的适应发动机问题诊断。够快速且熟练的适应发动机问题诊断。
技术研发人员：李春利 肖丽
受保护的技术使用者：武汉番天印科技有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/4/26
再多了解一些
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