一种带有多功能布线结构的汽车座椅骨架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种带有多功能布线结构的汽车座椅骨架。


背景技术：

2.为了改善乘车的舒适性，现有的一些汽车座椅具有多种多样的功能，如可旋转扶手结构、可调角度的腿托结构、前后水平移动结构等等，不论对于何种结构来说，均需要通过线路来实现控制，这就导致在汽车座椅内部的有限空间内，需要布置有很多的控制线路，现有的汽车座椅中一般在骨架上设置有用于实现线路固位的按扣，但是随着汽车座椅上附加的功能越来越多，传统的线路固定结构难以满足使用需要，大大的增加了后期维护的难度，所以亟需对现有的汽车座椅的结构进行改进，以利于控制线路的规划与布置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种带有多功能布线结构的汽车座椅骨架，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种带有多功能布线结构的汽车座椅骨架，包括座框骨架以及可拆卸的设置在座框骨架上的承托架，所述承托架包括两组并列设置的承托单元，承托单元包括并列设置的两个蛇形架以及设置在两个蛇形架之间的连接部；
5.两组承托单元的靠近内侧的蛇形架之间设置有安装板，安装板在相对于座框骨架前后两侧的位置各设置有一个，承托单元的下方沿着座框骨架的前后方向设置有束线板，束线板的两端分别与两个安装板可拆卸的连接。
6.进一步，所述束线板随形于所述承托单元设置。
7.进一步，所述束线板的两端设置有搭接部，搭接部贴合设置在所述安装板的底部，安装板通过螺栓与搭接部进行连接。
8.进一步，所述束线板上设置有若干束线孔。
9.进一步，所述蛇形架采用预埋的方式与安装板实现固定连接。
10.进一步，所述承托单元内的两个蛇形架之间设置有若干短连接架，短连接架上设置有卡孔和/或卡钩。
11.进一步，两组承托单元之间设置有长连接架，长连接架与全部四个蛇形架实现固定连接。
12.进一步，两组所述承托单元的靠近座框骨架前侧的一端通过前端塑形件实现固定连接，两组所述承托单元的靠近座框骨架后侧的一端通过后端塑形件实现固定连接，所述座框骨架上分别配合前端塑形件与后端塑形件设置有卡钩与挂钩。
13.进一步，所述前端塑形件上配合卡钩的侧面设置有前端横向限位结构，后端塑形件上配合挂钩的侧面设置有后端横向限位结构。
14.本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型通过在汽车座椅骨架内增加束线板结构，能够对汽车座椅内的控制线路起到很好的走线布控作用，利于后期的维护。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
16.图2为图1中a处的局部放大图；
17.图3为图1中b处的局部放大图；
18.图4为本实用新型实施例承托架的结构示意图；
19.图5为图4中c处的局部放大图；
20.图6为本实用新型实施例承托单元结构示意图；
21.图7为图4的另一视角图；
22.图8为图7中d处的局部放大图；
23.图9为图4的侧视图；
24.图10为本实用新型实施例束线板结构示意图。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
26.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.如图1-10所示，本实施例所述的一种带有多功能布线结构的汽车座椅骨架，包括座框骨架1以及可拆卸的设置在座框骨架1上的承托架2，承托架2包括两组并列设置的承托单元，承托单元包括并列设置的两个蛇形架201以及设置在两个蛇形架201之间的连接部202，如图6所示，一组承托单元内的两个蛇形架201以及连接部202采用一根钢丝经连续弯折形成，其在靠近座框骨架1前侧的一端呈开口结构，其在靠近座框骨架1后侧的一端呈封闭结构。
28.两组承托单元的靠近内侧的蛇形架201之间设置有安装板203，安装板203在相对于座框骨架1前后两侧的位置各设置有一个，承托单元的下方沿着座框骨架1的前后方向设置有束线板204，束线板204的两端分别与两个安装板203可拆卸的连接。
29.如图9所示，束线板204随形于承托单元设置，即束线板204的各个部分基本与承托单元的形状相平行，保证结构的合理性。
30.束线板204的两端设置有搭接部2041，搭接部2041贴合设置在安装板203的底部，安装板203通过螺栓205与搭接部2041进行连接，安装板203上配合螺栓205设置有安装孔，搭接部2041上配合螺栓设置有螺纹孔。
31.束线板204上设置有若干束线孔2042，在使用的时候，可以将控制线路往返的穿入束线孔2042内，实现控制线路的定向走线。
32.承托单元内的两个蛇形架201之间设置有若干短连接架206，短连接架206上设置有卡孔2061和/或卡钩2062。
33.两组承托单元之间设置有长连接架207，长连接架207与全部四个蛇形架201实现固定连接，长连接架207上设置有卡孔和/或卡钩。
34.可以将控制线路上的卡接结构与卡孔2061或者卡钩2062进行卡接，以完成控制线路的走线布置。
35.蛇形架201采用预埋的方式与安装板203、短连接架206以及长连接架207实现固定连接，即在注塑成型的时候，将蛇形架201预先固定在模具的设计位置，成型后实现一体式的固定结构，不仅结构强度高，而且制作成本低。
36.两组承托单元的靠近座框骨架1前侧的一端通过前端塑形件208实现固定连接，两组承托单元的靠近座框骨架1后侧的一端通过后端塑形件209实现固定连接，蛇形架201也采用预埋的方式与前端塑形件208以及后端塑形件209实现固定连接，座框骨架1上分别配合前端塑形件208与后端塑形件209设置有卡钩101与挂钩102。
37.前端塑形件208上配合卡钩101的侧面设置有前端横向限位结构2081，后端塑形件209上配合挂钩102的侧面设置有后端横向限位结构2091，实现整个承托架2的稳定安装。
38.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。