一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。目前，现有的轴承一般包括轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈和轴承内圈之间设置有保持架，保持架中设置有滚珠，并且在轴承外圈的内壁以及轴承内圈的外壁上均开设有供滚珠滚动的槽。这种轴承在使用过程中，由于缺乏轴向的支撑作用力，导致轴承受到轴向作用力时，滚珠和轴承内圈以及外圈之间的压力也会增大，进而加快了滚珠的磨损，不利于延长轴承的使用寿命。为此，我们提出了一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承以良好的解决上述弊端。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承，用于解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承，包括轴承外圈、轴承内圈以及位于轴承外圈和轴承内圈之间的保持架，所述保持架上均匀设有滚珠，所述轴承外圈的内周壁上且位于保持架的两侧均开设有呈环形状的内嵌槽，所述轴承内圈的外周壁上且位于保持架的两侧均匀设有定位套，所述定位套呈圆环状结构，定位套的内部固定插入有加强杆，所述加强杆远离定位套的一端延伸至内嵌槽中并设有滚动轮，所述滚动轮与加强杆转动配合，且滚动轮与内嵌槽中远离保持架的一面滚动贴合。
6.优选的，所述轴承外圈的内周壁上以及轴承内圈的外周壁上均开设有呈环形状的滚动槽，用于和所述滚珠相适配，所述滚动槽的表面涂覆设置有聚四氟乙烯层。
7.优选的，所述内嵌槽在所述轴承外圈的轴线方向上的宽度大于所述滚动轮的直径，且所述内嵌槽的内部远离所述保持架的一面涂覆设置有纳米陶瓷涂层。
8.优选的，所述加强杆包括外管套以及插入在外管套内部的内管套，所述外管套与定位套铆接固定，所述内管套与滚动轮转动配合，且所述外管套和内管套沿加强杆的轴线方向滑动配合，外管套的内部设有弹性件，所述弹性件的两端分别和外管套以及内管套连接。
9.优选的，所述内管套的外侧壁设有沿加强杆轴线方向分布的导轨，所述外管套的内侧壁上开设有与所述导轨相适配的导槽。
10.与现有技术相比，本实用新型提供了一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承，具备以下有益效果：
11.1.本实用新型通过加强杆端部的滚动轮与内嵌槽的内壁滚动贴合，因此当轴承受到轴向作用力时，加强杆将起到支撑效果，从而避免了滚珠和轴承外圈以及内圈的压力增
大，因此有助于降低滚珠的磨损；
12.2.本实用新型中加强杆的长度可以伸缩，从而方便了加强杆和滚动轮以及定位套的连接，有助于降低本实用新型的装配成本。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型结构剖视图；
15.图3为本实用新型加强杆结构示意图。
16.图中：1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、保持架；4、滚珠；5、内嵌槽；6、定位套；7、加强杆；701、外管套；702、内管套；703、弹性件；704、导轨；8、滚动轮；9、聚四氟乙烯层；10、纳米陶瓷涂层。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例：请参阅图1和图2，一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2以及位于轴承外圈1和轴承内圈2之间的保持架3，保持架3上均匀设有滚珠4，轴承外圈1的内周壁上且位于保持架3的两侧均开设有呈环形状的内嵌槽5，轴承内圈2的外周壁上且位于保持架3的两侧均匀设有定位套6，定位套6与轴承内圈2之间焊接固定，且定位套6呈圆环状结构，定位套6的内部固定插入有加强杆7，加强杆7远离定位套6的一端延伸至内嵌槽5中并设有滚动轮8，滚动轮8与加强杆7转动配合，且滚动轮8与内嵌槽5中远离保持架3的一面滚动贴合，因此当轴承内圈2转动时，滚动轮8也会沿着内嵌槽5的内壁滚动。
19.请参阅图2，轴承外圈1的内周壁上以及轴承内圈2的外周壁上均开设有呈环形状的滚动槽，用于和滚珠4相适配，滚动槽的表面涂覆设置有聚四氟乙烯层9，因此，滚珠4与聚四氟乙烯层9滚动贴合，有助于降低滚珠4的磨损；内嵌槽5在轴承外圈1的轴线方向上的宽度大于滚动轮8的直径，且内嵌槽5的内部远离保持架3的一面涂覆设置有纳米陶瓷涂层10，纳米陶瓷涂层10为耐磨材料，避免因滚动轮8和轴承外圈1之间的压力太大而导致轴承外圈1受损。
20.请参阅图3，加强杆7包括外管套701以及插入在外管套701内部的内管套702，外管套701与定位套6铆接固定，内管套702与滚动轮8转动配合，且外管套701和内管套702沿加强杆7的轴线方向滑动配合，外管套701的内部设有弹性件703，弹性件703采用弹簧，弹性件703的两端分别和外管套701以及内管套702连接，因此加强杆7的长度可伸缩，方便了加强杆7的装配。内管套702的外侧壁设有沿加强杆7轴线方向分布的导轨704，外管套701的内侧壁上开设有与导轨704相适配的导槽，且导轨704嵌入在导槽中，因此，内管套702可以沿着外管套701的轴线方向滑动，但二者不可发生相对转动。
21.综上所述，由于本实用新型中的轴承外圈1通常与机械设备连接，轴承内圈2通常与转动体连接，当轴承内圈2受到轴向作用力时，位于保持架3左右两侧的两组滚动轮8必然
有一组与内嵌槽5的内壁压力增大，从而抵消了轴向作用力，避免滚珠4与轴承外圈1、轴承内圈2的压力增大，即有助于降低滚珠4的磨损。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承，包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)以及位于轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间的保持架(3)，所述保持架(3)上均匀设有滚珠(4)，其特征在于：所述轴承外圈(1)的内周壁上且位于保持架(3)的两侧均开设有呈环形状的内嵌槽(5)，所述轴承内圈(2)的外周壁上且位于保持架(3)的两侧均匀设有定位套(6)，所述定位套(6)呈圆环状结构，定位套(6)的内部固定插入有加强杆(7)，所述加强杆(7)远离定位套(6)的一端延伸至内嵌槽(5)中并设有滚动轮(8)，所述滚动轮(8)与加强杆(7)转动配合，且滚动轮(8)与内嵌槽(5)中远离保持架(3)的一面滚动贴合。2.根据权利要求1所述的一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承，其特征在于：所述轴承外圈(1)的内周壁上以及轴承内圈(2)的外周壁上均开设有呈环形状的滚动槽，用于和所述滚珠(4)相适配，所述滚动槽的表面涂覆设置有聚四氟乙烯层(9)。3.根据权利要求1所述的一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承，其特征在于：所述内嵌槽(5)在所述轴承外圈(1)的轴线方向上的宽度大于所述滚动轮(8)的直径，且所述内嵌槽(5)的内部远离所述保持架(3)的一面涂覆设置有纳米陶瓷涂层(10)。4.根据权利要求1所述的一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承，其特征在于：所述加强杆(7)包括外管套(701)以及插入在外管套(701)内部的内管套(702)，所述外管套(701)与定位套(6)铆接固定，所述内管套(702)与滚动轮(8)转动配合，且所述外管套(701)和内管套(702)沿加强杆(7)的轴线方向滑动配合，外管套(701)的内部设有弹性件(703)，所述弹性件(703)的两端分别和外管套(701)以及内管套(702)连接。5.根据权利要求4所述的一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承，其特征在于：所述内管套(702)的外侧壁设有沿加强杆(7)轴线方向分布的导轨(704)，所述外管套(701)的内侧壁上开设有与所述导轨(704)相适配的导槽。

技术总结
本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种低摩擦磨损的铜合金高速轴承，包括轴承外圈、轴承内圈以及位于轴承外圈和轴承内圈之间的保持架，保持架上均匀设有滚珠，轴承外圈的内周壁上且位于保持架的两侧均开设有呈环形状的内嵌槽，轴承内圈的外周壁上且位于保持架的两侧均匀设有定位套，定位套呈圆环状结构，定位套的内部固定插入有加强杆，加强杆远离定位套的一端延伸至内嵌槽中并设有滚动轮。本实用新型通过加强杆端部的滚动轮与内嵌槽的内壁滚动贴合，因此当轴承受到轴向作用力时，加强杆将起到支撑效果，从而避免了滚珠和轴承外圈以及内圈的压力增大，因此有助于降低滚珠的磨损。损。损。


技术研发人员：方灿根 方迪江 方田 王守业
受保护的技术使用者：浙江灿根智能科技股份有限公司
技术研发日：2021.12.21
技术公布日：2022/5/8