罐式运输半挂车的制作方法

1.本发明涉及运输车辆技术领域，特别涉及一种罐式运输半挂车。


背景技术：

2.近年来，罐式运输半挂车的应用越来越普及，其使用环境越来越多样化，可用于运输液体、散装物料和散装水泥等。而一些易燃易爆介质，如液化石油气，其密度大于空气，对罐式运输半挂车的质量要求较高。但是现有的罐式运输半挂车的整体安全系数较低，罐体容易损伤而引发安全事故，严重影响人民群众的生命和财产安全。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于解决现有技术的罐式运输半挂车的整体安全系数较低，罐体容易损伤而引发安全事故，严重影响人民群众的生命和财产安全的技术问题。
4.为解决上述技术问题，本发明提供一种罐式运输半挂车，包括车架和设置在所述车架上的罐体，所述罐体的顶部设有安全阀和人孔，所述罐体的一侧还设有由所述罐体顶部向所述罐体底部延伸的爬梯，所述罐式运输半挂车还包括第一防护件和第二防护件，第一防护件两端分别布置在所述人孔的两侧，所述第一防护件的两端与所述罐体顶部固定；所述第一防护件向上拱起，以与所述罐体的表面之间构成第一防护空间，所述人孔布置在所述第一防护空间中，所述第一防护件的两端与所述罐体连接处的连线与所述罐体的轴线平行；第二防护件两端分别布置在所述爬梯顶部的两侧，所述第二防护件的两端与所述罐体顶部固定；所述第二防护件向上拱起，以与所述罐体的表面之间构成第二防护空间，所述爬梯的顶部布置在所述第二防护空间中，所述第二防护件的两端与所述罐体连接处的连线与所述罐体的轴线平行。
5.可选地，所述安全阀的周侧设有围板，所述罐式运输半挂车还包括第三防护件，所述第三防护件包括一对相对设置在所述围板两侧的筋板，所述筋板的顶部与所述围板的顶部齐平；所述筋板的外侧面为斜面，两所述筋板之间的连线与所述罐体的轴线平行。
6.可选地，所述第一防护件、所述第二防护件以及所述第三防护件在所述罐体上的设置位置位于所述罐体的同一母线上。
7.可选地，所述筋板的外轮廓呈直角三角形，所述筋板的一直角边与所述围板的外表面固定，所述筋板的另一直角边与所述罐体的表面固定。
8.可选地，所述第三防护件还包括盖板，所述盖板设置在所述筋板的外侧面上；所述盖板的顶端与所述围板连接，所述盖板的底端与所述罐体的表面固定。
9.可选地，所述盖板的顶端与所述围板之间呈圆滑过渡。
10.可选地，所述第一防护件包括固定部和连接在所述固定部两端的过渡部，所述过渡部的延伸方向与所述罐体的轴线方向一致，所述过渡部与所述固定部之间的夹角为钝角，所述第一防护件呈梯形拱起。
11.可选地，所述过渡部与所述固定部可拆卸连接固定。
12.可选地，所述第二防护件包括支撑部和连接在所述支撑部两端的延伸部，所述支撑部的延伸方向与所述罐体的轴线方向一致，所述延伸部与所述支撑部之间的夹角为钝角，所述第二防护件呈梯形拱起。
13.可选地，所述罐式运输半挂车还包括接触传感器，所述接触传感器设置在所述第二防护件靠近所述罐式运输车的车头的一侧外表面上，所述接触传感器用于感应所述第二防护件接触障碍物的接触信号，并用于将所述接触信号传输至所述罐式运输半挂车的报警器和/或控制器。
14.可选地，所述罐体的底部设有多个功能不同的阀门，所述罐式运输半挂车还包括放散管路，所述放散管路包括放散主管和多个放散支管，所述放散主管的进口与其中一所述阀门连通，多个所述放散支管的进口与剩余多个所述阀门一一对应地连通，所述放散支管的出口与所述放散主管连通；所述放散主管的出口朝向所述罐体的顶部延伸，且不高于所述罐体的顶端。
15.可选地，所述放散主管与所述放散支管之间通过三通接头连通。
16.可选地，所述罐式运输半挂车还包括管夹和阻火帽，所述管夹设置在所述放散主管上并与所述罐体的外表面固定，所述阻火帽设置在所述放散主管的出口处。
17.可选地，所述阀门包括气相阀、出液阀以及进液阀。
18.可选地，所述罐式运输半挂车还包括侧护栏，所述侧护栏设置在所述罐体的底部，所述侧护栏包括护栏主体和连接组件，护栏主体包括多个护栏管，所述护栏管沿所述罐体的轴线方向延伸，多个所述护栏管在所述罐式运输半挂车的高度方向上间隔布置；多组连接组件沿所述护栏管的延伸方向间隔地设置在所述护栏主体的内侧，每组所述连接组件均包括至少一连接件，所述连接件的一端与所述护栏主体连接，另一端与所述罐体连接。
19.可选地，每个所述护栏管包括多个护栏分段和多个转接分段，相邻两个护栏分段之间通过所述转接分段连接，所述护栏分段的外端均与所述转接分段连接。
20.可选地，所述护栏管靠近所述罐式运输半挂车的车头的一端呈朝向所述罐体方向的弯曲。
21.可选地，所述护栏主体还包括辅助折弯件，所述辅助折弯件呈l型折弯，所述辅助折弯件固定在所述护栏管的内侧面，所述连接件的端部与所述辅助折弯件的内侧面连接。
22.可选地，所述连接组件还包括安装角件，所述安装角件设置在所述连接件远离所述护栏主体的端部，所述安装角件与所述罐体连接固定。
23.可选地，所述连接件包括第一连接段和与所述第一连接段连接的第二连接段，所述第一连接段背离所述第一连接段的一端与所述护栏主体连接，所述第二连接段与所述第一连接段折弯连接，所述第二连接段背离所述第一连接段的一端与所述罐体连接。
24.由上述技术方案可知，本发明的有益效果为：本发明罐式运输半挂车中，罐体的顶部设有第一防护件和第二防护件，第一防护件在人孔的上方形成防护，在罐式运输半挂车行驶过程中，人孔处有障碍物经过时，障碍物会直接与第一防护件接触而顺应第一防护件的拱起平滑通过，避免人孔处被障碍物刮住。第二防护件在爬梯顶部的上方形成防护，在罐式运输半挂车行驶过程中，爬梯处有障碍物经过时，障碍物会直接与第二防护件接触而顺应第二防护件的拱起而平滑通过，避免爬梯处被障碍物刮住，从而避免安全事故的发生，提高罐式运输半挂车整体的安全性。
附图说明
25.图1是本发明罐式运输半挂车一实施例的结构示意图。
26.图2是图1所示的罐式运输半挂车的侧视图。
27.图3是图1所示的罐式运输半挂车中第一防护件的结构示意图。
28.图4是图1所示的罐式运输半挂车中第二防护件的结构示意图。
29.图5是图1所示的罐式运输半挂车中第三防护件的结构示意图。
30.图6是图1所示的罐式运输半挂车中放散管路的结构示意图。
31.图7是图6所示的放散管路的侧视图。
32.图8是图1所示的罐式运输半挂车中侧护栏的结构示意图。
33.图9是图8所示的侧护栏的侧视图。
34.图10是图8所示的侧护栏的俯视图。
35.附图标记说明如下：100、罐式运输半挂车；101、车架；102、罐体；103、安全阀；104、人孔；105、爬梯；106、接触传感器；107、围板；1081、气相阀；1082、进液阀；1083、出液阀；109、装配角件；10、第一防护件；11、固定部；12、过渡部；20、第二防护件；21、支撑部；22、延伸部；30、第三防护件；31、筋板；32、盖板；40、放散管路；41、放散主管；421、第一放散支管；422、第二放散支管；43、球阀；44、三通接头；45、管夹；46、阻火帽；50、侧护栏；51、护栏主体；511、护栏管；5111、护栏分段；5112、转接分段；512、辅助折弯件；52、连接组件；521、连接件；5211、第一连接段；5212、第二连接段；522、安装角件；523、加强板。
具体实施方式
36.体现本发明特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。
37.在本技术的描述中，需要理解的是，在附图所示的实施例中，方向或位置关系的指示(诸如上、下、左、右、前和后等)仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。当这些元件处于附图所示的位置时，这些说明是合适的。如果这些元件的位置的说明发生改变时，则这些方向的指示也相应地改变。
38.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
39.参阅图1和图2，本技术一实施例提供一种罐式运输半挂车100，该罐式运输半挂车100包括车架101和设置在车架101上的罐体102，罐体102的顶部设有安全阀103和人孔104，罐体102的一侧还设有由罐体102顶部向罐体102底部延伸的爬梯105。
40.在本实施例中，罐式运输半挂车100还包括第一防护件10和第二防护件20。第一防护件10和第二防护件20均设置在罐体102的顶部。
41.具体地，第一防护件10的两端分别布置在人孔104的两侧，第一防护件10的两端与罐体102的顶部固定。第一防护件10向上拱起，以与罐体102的表面之间构成第一防护空间，
人孔104布置在第一防护空间中。该第一防护件10的两端与罐体102的连接处的连线与罐体102的轴线平行。
42.第二防护件20的两端分别布置在爬梯105顶部的两侧，第二防护件20的两端与罐体102的顶部固定。第二防护件20向上拱起，以与罐体102的表面之间构成第二防护空间，爬梯105的顶部布置在第二防护空间中。该第二防护件20的两端与罐体102的连接处的连线与罐体102的轴线平行。
43.结合图3，本实施例的第一防护件10包括固定部11和连接在固定部11两端的过渡部12，固定部11的延伸方向与罐体102的轴线方向一致，该固定部11与两个过渡部12之间的夹角均为钝角，以使第一防护件10呈梯形拱起。
44.在本实施例中，固定部11和两个过渡部12均为角钢。其中，固定部11设置在人孔104的上方，两个过渡部12分别连接在固定部11的两端，过渡部12背离固定部11的端部与罐体102的表面焊接固定。
45.第一防护件10在人孔104的上方形成防护，在罐式运输半挂车100行驶过程中，人孔104处有障碍物经过时，如电线经过时，电线会直接与第一防护件10接触而顺应第一防护件10的拱起平滑通过，避免人孔104处被障碍物刮住，提高罐式运输半挂车100行驶的安全性。
46.可以理解地是，在本实施例的其他示例中，第一防护件10还可以呈弧形拱起等便于障碍物平滑通过的形状，只要能够避免障碍物与人孔104发生剐蹭或被人孔104刮住即可。
47.在本实施例中，第一防护件10的过渡部12与固定部11可拆卸地连接固定。此种设置不仅能够实现人孔104处防刮线的目的，还不会影响人孔104的使用。在操作人员需要进出人孔104时，只需将固定部11由两个过渡部12的端部拆下即可。在人孔104使用完毕后，再将固定部11安装在两个过渡部12的端部。
48.固定部11与过渡部12的连接处均设有安装孔，紧固件穿设在安装孔中，使得固定部11与过渡部12可拆卸连接。本实施例的安装孔为螺孔，紧固件为螺栓，固定部11与过渡部12之间为螺栓连接。
49.本实施例的第一防护件10上可以设置接触传感器，接触传感器设置在过渡部12上。接触传感器用于感应第一防护件10接触障碍物的接触信号，并用于将接触信号传输至罐式运输半挂车100的报警器和/或控制器，以使驾驶员实时获知罐式运输半挂车100是否刮住障碍物的情况。
50.其中，可以根据障碍物的形态设置不同的报警形式，如：当障碍物为线状物时，控制器传输控制信号实现线状物顺利通过第一防护件10；当障碍物为硬质物品时，障碍物与接触传感器接触而使接触传感器产生接触信号，报警器接收接触信号而自动报警。
51.进一步地，结合图4，本实施例的第二防护件20包括支撑部21和连接在支撑部21两端的延伸部22。支撑部21的延伸方向与罐体102的轴线方向一致，该延伸部22与支撑部21之间的夹角为钝角，以使第二防护件20呈梯形拱起。
52.在本实施例中，支撑部21与延伸部22为钢带弯折一体成型。其中，支撑部21设置在爬梯105顶部的上方，两个延伸部22分别连接在支撑部21的两端，延伸部22背离支撑部21的端部与罐体102的表面焊接固定。
53.第二防护件20在爬梯105顶部的上方形成防护，在罐式运输半挂车100行驶过程中，爬梯105处有障碍物经过时，如电线经过时，电线会直接与第二防护件20接触而顺应第二防护件20的拱起先由低到高过度再到由高到低的趋势而平滑通过，避免爬梯105处被障碍物刮住，提高罐式运输半挂车100行驶的安全性。
54.可以理解地是，在本实施例的其他示例中，第二防护件20还可以呈弧形拱起等便于障碍物平滑通过的形状，只要能够避免障碍物与爬梯105发生剐蹭或被爬梯105刮住即可。
55.在本实施例中，第二防护件20上设有接触传感器106，接触传感器106设置在第二防护件20靠近罐式运输车的车头的一侧的外表面上。接触传感器106用于感应第二防护件20接触障碍物的接触信号，并用于将接触信号传输至罐式运输半挂车100的报警器和/或控制器，以使驾驶员实时获知罐式运输半挂车100是否刮住障碍物的情况。
56.其中，可以根据障碍物的形态设置不同的报警形式，如：当障碍物为线状物时，控制器传输控制信号实现线状物顺利通过第二防护件20；当障碍物为硬质物品时，障碍物与接触传感器106接触而使接触传感器106产生接触信号，报警器接收接触信号而自动报警。
57.进一步地，参阅图5，本实施例的安全阀103的周侧设有围板107，该罐式运输半挂车100还包括第三防护件30。第三防护件30包括一对相对设置在围板107两侧的筋板31，筋板31的顶部与围板107的顶部齐平。筋板31的外侧面为斜面，两个筋板31的连线与罐体102的轴线平行。
58.第三防护件30在安全阀103的围板107的两侧形成防护，在罐式运输半挂车100行驶的过程中，安全阀103处有障碍物经过时，如电线经过时，电线会先与筋板31接触并顺应筋板31的斜面而平滑过渡到围板107顶部，再由围板107平滑过渡到另一侧的筋板31上，然后顺应筋板31的斜面而顺利通过安全阀103，避免安全阀103及围板107被障碍物刮住，提高罐式运输半挂车100行驶的安全性。
59.在本实施例中，筋板31的外轮廓呈直角三角形。其中，筋板31的一直角边与围板107的外表面固定，另一直角边与罐体102的表面固定。
60.本实施例的第三防护件30还包括盖板32，盖板32设置在筋板31的外侧面上。盖板32的顶端与围板107连接，盖板32的底端与罐体102的表面固定。盖板32可以增大第三防护件30与障碍物的接触面积，使第三防护件30更好地对安全阀103和围板107进行防护。
61.在本实施例中，第三防护件30上可以设置接触传感器，接触传感器可以设置在盖板32上。接触传感器用于感应第三防护件30接触障碍物的接触信号，并用于将接触信号传输至罐式运输半挂车100的报警器和/或控制器，以使驾驶员实时获知罐式运输半挂车100是否刮住障碍物的情况。
62.其中，可以根据障碍物的形态设置不同的报警形式，如：当障碍物为线状物时，控制器传输控制信号实现线状物顺利通过第三防护件30；当障碍物为硬质物品时，障碍物与接触传感器接触而使接触传感器产生接触信号，报警器接收接触信号而自动报警。
63.参阅图1、图6以及图7，本实施例的罐体102的底部设有气相阀1081、进液阀1082以及出液阀1083，该罐式运输半挂车100还包括放散管路40。
64.放散管路40包括放散主管41和两路放散支管，放散主管41的进口与气相阀1081连通。两路放散支管分别为第一放散支管421和第二放散支管422，第一放散支管421和第二放
散支管422的出口均与放散主管41连通。其中，第一放散支管421的进口与进液阀1082连通，第二放散支管422的进口与出液阀1083连通。
65.在本实施例中，放散主管41的出口朝向罐体102的顶部延伸，且不高于罐体102的顶端。通过设置放散主管41和放散支管，可以将残留介质均引流至放散主管41中，再由放散主管41的出口引到安全的目标位置排放，提高罐式运输半挂车100的安全性。
66.本实施例的放散主管41与气相阀1081的连接处设有球阀43，球阀43用于控制放散主管41的通断。第一放散支管421与进液阀1082的连接处设有球阀43，球阀43用于控制第一放散支管421的通断。第二放散支管422与出液阀1083的连接处设有球阀43，球阀43用于控制第二放散管路40的通断。
67.在本实施例中，放散主管41与第一放散支管421、第二放散支管422的连接处均设有三通接头44，即放散主管41与第一放散支管421、第二放散支管422之间均通过三通接头44连通。
68.本实施例的放散主管41的出口位于罐体102的顶部，将放散出的残留气液体引流到高处统一排放，借助空气流动可加速残留气液体的扩散速度，其放散空间也增大，有效地防止了爆炸的发生。该放散主管41的出口处设置多道弯曲，可以减缓气液体流出速度，避免介质喷罐的情况发生，进一步提高放散作业的安全性。
69.此外，该罐式运输半挂车100还包括管夹45和阻火帽46。管夹45设置在放散主管41上，并与所罐体102的外表面固定，以实现放散主管41在罐体102上的位置固定。阻火帽46设置在放散主管41的出口处，用于增强放散管路40整体的安全性能。
70.需要说明地是，在其他示例中，放散支管的数量并不限于本实施例所示的两路，可以根据罐体102上阀体的设置数量，相应地增加或减少放散支管的数量，只要能够保证残留介质实现安全放散即可。
71.进一步地，参阅图1、图8至图10，本实施例的罐式运输半挂车100还包括侧护栏50，侧护栏50设置在罐体102的底部，用于保护罐体102不受损伤。
72.该侧护栏50包括护栏主体51和多组连接组件52。该护栏主体51包括多个护栏管511，护栏管511沿罐体102的轴线方向延伸，多个护栏管511在罐式运输半挂车100的高度方向上间隔布置。多组连接组件52沿护栏管511的延伸方向间隔地设置在护栏主体51的内侧，每组连接组件52均包括至少一连接件521，连接件521的一端与护栏主体51连接，另一端与罐体102连接。
73.在本实施例中，护栏主体51包括三根护栏管511，该护栏管511呈中空的管状，每个护栏管511包括两个护栏分段5111，每三个护栏管511的两个护栏分段5111均连接在转接分段5112上，且三个护栏管511的外端均与一转接分段5112连接，以使护栏主体51整体呈栅栏结构。
74.可以理解地是，在其他示例中，护栏主体51中护栏管511的数量，如两根、四根、六根等，且每个护栏管511中护栏分段5111的数量也可以为其他设置，如三个、四个、六个等，在此不做过多限定。
75.本实施例的护栏管511靠近罐式运输半挂车100的车头的一端呈朝向罐体102方向的弯曲，此种设置可防止小型车辆卷入罐式运输半挂车100的下方，并且避免侧护栏50的端部与其他车辆，行人发生碰撞，提高罐式运输半挂车100的安全性。
76.在本实施例中，护栏主体51还包括辅助折弯件512，该辅助折弯件512呈l型折弯。辅助折弯件512固定在护栏管511的内侧面，该辅助折弯件512的内侧面朝向罐体102，连接件521的端部与辅助折弯件512的内侧面连接。
77.本实施例的连接组件52包括两个连接件521，两个连接件521在罐体102的方向上呈上下布置。每个连接件521均包括第一连接段5211和第二连接段5212，其中第一连接段5211的自由端与辅助折弯件512焊接连接，第二连接段5212的一端与第一连接段5211折弯连接，另一端与罐体102连接。
78.连接组件52还包括安装角件522，安装角件522设置在第二连接段5212的端部，安装角件522与罐体102上的装配角件109连接，以实现连接件521与罐体102的固定。安装角件522与罐体102的装配角件109采用螺栓链接，对于疲劳损坏的侧护栏50可便于拆卸、更换。罐体102上装配角件109与罐体102上垫板焊接，便于装配角件109的安装和更换。
79.在本实施例中，安装角件522和装配角件109上均设有加强板523，加强板523用于加强安装角件522和装配角件109的结构强度，提升安装角件522与装配角件109连接的稳定性，保证侧护栏50与罐体102之间稳定地连接。
80.对于本技术的罐式运输半挂车，罐体的顶部设有第一防护件和第二防护件，第一防护件在人孔的上方形成防护，在罐式运输半挂车行驶过程中，人孔处有障碍物经过时，障碍物会直接与第一防护件接触而顺应第一防护件的拱起平滑通过，避免人孔处被障碍物刮住。第二防护件在爬梯顶部的上方形成防护，在罐式运输半挂车行驶过程中，爬梯处有障碍物经过时，障碍物会直接与第二防护件接触而顺应第二防护件的拱起而平滑通过，避免爬梯处被障碍物刮住，从而避免安全事故的发生，提高罐式运输半挂车整体的安全性。
81.虽然已参照几个典型实施方式描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。