一种耐蚀的直线轴承的制作方法

1.本实用新型涉及一种耐蚀的直线轴承。


背景技术：

2.金属直线轴承是一种以低成本生产的直线运动系统，用于无限行程与圆柱轴配合使用，直线轴承是一种直线运动系统，用于直线行程与圆柱轴配合使用，由于承载球与轴承外套点接触，钢球以最小的摩擦阻力滚动，因此直线轴承具有摩擦小，且比较稳定，不随轴承速度而变化，能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动，如申请号为cn202020508911.6的专利公开了一种直线轴承，包括直线轴承、两个安装底座和安装套，直线轴承的顶部套设有安装套，安装套内侧底部的两端通过螺栓与弧形固定板的一侧固定连接，两个弧形固定板的底部分别与两个安装底座顶部的一侧固定连接，两个安装底座正对直线轴承的一侧均固定连接有限位挡板，这种直线轴承提高了直线轴承强度和结构紧密度，固定稳固，降低噪音，安装操作简单，提高轴承承载性，降低噪音，但是在使用过程中，仍然存在一些问题，如直线轴承在发热后容易出现配合问题，无法跟随发热情况进行配合调整，直线轴承的耐蚀性能差，容易出现损坏的现象，对直线轴承的润滑不够方便，降低了直线轴承的实用性，由此有必要做出改进。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种耐蚀的直线轴承，包括设置有滚珠的直线轴承本体，还包括：
5.直线轴承固定套，直线轴承固定套上设置有夹紧间隙；
6.直线轴承外套，直线轴承外套设置在直线轴承本体的外部；
7.调节单元，调节单元设置在直线轴承固定套中；
8.其中，直线轴承本体设置在直线轴承固定套中，调节单元用于配合调整。
9.通过采用上述技术方案，在使用直线轴承的过程中，调节单元能够随着直线轴承本体发热膨胀对直线轴承固定套的夹紧间隙进行调整，从而减少过盈量过大的现象，提高了轴承的使用寿命，直线轴承外套能够减少直线轴承本体受到腐蚀的现象出现，提高了直线轴承的耐蚀性。
10.本实用新型进一步设置为：还包括：
11.润滑油添加单元，润滑油添加单元设置在直线轴承本体上用于对直线轴承本体添加润滑油。
12.调节单元还包括：
13.调节螺钉；
14.导热柱，导热柱设置在直线轴承固定套中；
15.其中，直线轴承固定套的侧壁上设置有穿过夹紧间隙的盲孔，调节螺钉与盲孔螺
纹连接，导热柱的一端与直线轴承本体接触，另一端与调节螺钉表面接触。
16.直线轴承外套还包括：
17.外套本体；
18.内淬火层，内淬火层位于外套本体内侧；
19.外淬火层，外淬火层位于外套本体外侧；
20.内镀铬层，内镀铬层位于内淬火层的内侧；
21.外镀铬层，外镀铬层位于外淬火层的外侧。
22.润滑油添加单元还包括：
23.润滑油道，润滑油道由主道和若干分道构成；
24.油孔，油孔设置在直线轴承本体的表面且与主道连通；
25.螺纹套，螺纹套设置在油孔上；
26.螺纹堵杆，螺纹堵杆与螺纹套螺纹连接，螺纹堵杆的外端设置有堵帽；
27.密封圈，密封圈设置在堵帽和螺纹套之间；
28.其中，若干分道分别与直线轴承本体内的各个滚珠连通，油孔与螺纹套连通，螺纹堵杆用于启闭油孔。
29.通过采用上述技术方案，相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：
30.方便润滑油的添加，减少了直线轴承的磨损，提高了直线轴承的精度；
31.内淬火层和外淬火层能够提高直线轴承外套的耐冲击性，从而提高了直线轴承的工作稳定性，内镀铬层和外镀铬层能够提高直线轴承外套的耐蚀性能从而减少了直线轴承受到腐蚀的现象，提高了直线轴承的使用寿命；
32.能够跟随发热情况进行配合调节，进一步提高了直线轴承的使用寿命。
33.本实用新型的有益效果将在实施例中详细阐述，从而使得有益效果更加明显。
附图说明
34.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
35.图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。
36.图2为润滑油添加单元结构示意图。
37.图3为直线轴承外套结构示意图。
具体实施方式
38.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.实施例1：
40.如图1至图3所示，本技术实施例提供了一种耐蚀的直线轴承，包括设置有滚珠的
直线轴承本体1，还包括：
41.直线轴承固定套2，直线轴承固定套2上设置有夹紧间隙3；
42.直线轴承外套4，直线轴承外套4设置在直线轴承本体1的外部；
43.调节单元5，调节单元5设置在直线轴承固定套2中；
44.其中，直线轴承本体1设置在直线轴承固定套2中，调节单元5用于配合调整。
45.本技术实施例中，采用上述的一种耐蚀的直线轴承，在使用过程中，调节单元能够随着直线轴承本体发热膨胀通过热传递对直线轴承固定套的夹紧间隙进行调整，从而减少过盈量过大的现象，提高了轴承的使用寿命，直线轴承外套能够减少直线轴承本体受到腐蚀的现象出现，提高了直线轴承的耐蚀性。
46.实施例2：
47.本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的还包括：
48.润滑油添加单元6，润滑油添加单元6设置在直线轴承本体1上用于对直线轴承本体1添加润滑油。
49.本技术实施例中，采用上述的一种耐蚀的直线轴承，在使用过程中，使用者能够通过润滑油添加单元对直线轴承进行润滑油添加，保证直线轴承处于充分润滑状态，减少了直线轴承的磨损，提高了直线轴承的精度。
50.实施例3：
51.本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的润滑油添加单元调节单元5还包括：
52.调节螺钉51；
53.导热柱52，导热柱52设置在直线轴承固定套2中；
54.其中，直线轴承固定套2的侧壁上设置有穿过夹紧间隙3的盲孔，调节螺钉51与盲孔螺纹连接，导热柱52的一端与直线轴承本体1接触，另一端与调节螺钉51表面接触。
55.本技术实施例中，采用上述的一种耐蚀的直线轴承，在使用过程中，直线轴承本体在工作过程中产生的热量传递至与其解除的导热铜柱上，并通过导热铜柱高效率的向调节螺钉传递，调节螺钉受热膨胀从而增加夹紧间隙的间距，减少了过盈量过大的现象出现，提高了直线轴承的使用寿命。
56.实施例4：
57.本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的直线轴承外套4还包括：
58.外套本体41；
59.内淬火层42，内淬火层42位于外套本体41内侧；
60.外淬火层43，外淬火层43位于外套本体41外侧；
61.内镀铬层44，内镀铬层44位于内淬火层42的内侧；
62.外镀铬层45，外镀铬层45位于外淬火层43的外侧。
63.本技术实施例中，采用上述的一种耐蚀的直线轴承，在使用过程中，内淬火层和外淬火层能够提高直线轴承外套的耐冲击性，从而提高了直线轴承的工作稳定性，内镀铬层和外镀铬层能够提高直线轴承外套的耐蚀性能从而减少了直线轴承受到腐蚀的现象，提高了直线轴承的使用寿命。
64.实施例5：
65.本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的润滑油添加单元6还包括：
66.润滑油道61，润滑油道由主道和若干分道构成；
67.油孔62，油孔62设置在直线轴承本体1的表面且与主道连通；
68.螺纹套63，螺纹套63设置在油孔62上；
69.螺纹堵杆64，螺纹堵杆64与螺纹套63螺纹连接，螺纹堵杆64的外端设置有堵帽65；
70.密封圈66，密封圈66设置在堵帽65和螺纹套63之间；
71.其中，若干分道分别与直线轴承本体1内的各个滚珠连通，油孔62与螺纹套63连通，螺纹堵杆64用于启闭油孔62。
72.本技术实施例中，采用上述的一种耐蚀的直线轴承，在使用过程中，需要上油时，将螺纹堵杆由螺纹套中旋出，从而将油孔开启，将润滑油通过油孔通入到润滑油道中，然后再将螺纹堵杆旋入螺纹套将油孔封闭，密封圈能够保证螺纹堵杆的密封效果，润滑油在进入润滑油道后通过主道进入到各个分道中，最后随着滚珠的转动下润滑油随之涂上，相对于现有技术，本实用新型方便了直线轴承润滑油的添加，保证直线轴承处于充分润滑状态，减少了直线轴承的磨损，提高了直线轴承的精度。
73.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。