一种地铁隧道施工用的可调节式支架结构的制作方法

1.本实用新型属于地铁隧道施工的技术领域，具体涉及一种地铁隧道施工用的可调节式支架结构。


背景技术：

2.随着社会的高速发展，科技水平的不断提高，地铁建设得到了蓬勃发展，在地铁建设中，隧道的在施工中布置管线时会需要在隧道内壁上设置人员工作或通行的支架，且该支架在后期也可直接做地铁内部的疏散通道。
3.但在实际施工中，隧道内部会出入各种器械，支架在内壁上提前固定好后无法进行方便的移动，会提高器械搬运的复杂性，但如果只为了施工铺设专门的施工用支架后期在做更换的话成本便会大大增加，所以需要一种可以满足施工需求且又能保证后期直接用以疏散通道功能的支架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种地铁隧道施工用的可调节式支架结构，包括弧形底座、可调横架和斜撑支架，所述的弧形底座形状为弧形槽钢，弧形底座顶端设有横架座，所述的横架座与可调横架新相连，所述的可调横架包括固定横架和移动横架，所述的固定横架为方管，固定横架一端与横架座相连，固定横架另一端内侧设有移动横架，固定横架与移动横架相连的一端两侧设有贯穿的锁定孔，所述的移动横架为方管，移动横架的外尺寸与固定横架的内侧尺寸相等，移动横架与固定横架相连的一端两侧等距的设有若干锁定孔，移动横架另一端设有挡板，移动横架与固定横架的相连处设有斜撑支架，所述的斜撑支架包括斜撑架、阶梯式固定槽、上支架和下支架，所述的阶梯式固定槽与移动横架和固定横架的连接处相连，阶梯式固定槽侧面设有固定孔，阶梯式固定槽底部设有上支架，所述的上支架形状为c型钢，上支架内侧与斜撑架一端相连，所述的斜撑架形状为方管，斜撑架另一端与下支架内侧相连，所述的下支架形状为c型钢，下支架另一端与弧形底座的内侧相连。
5.更进一步的，横架座与固定横架通过对角式螺栓相连。
6.更进一步的，阶梯式固定槽内部一段与固定横架的固定孔相连，阶梯式固定槽内部另一端与移动桁架相连。
7.更进一步的，固定横架、移动横架和阶梯式固定槽均通过螺栓插销相连。
8.有益效果：
9.通过可调横架可实现支架在不同场景下不同长度的调节，提高施工效率，降低施工成本。
附图说明
10.图1是一种地铁隧道施工用的可调节式支架结构的装配示意图；
11.图2是一种地铁隧道施工用的可调节式支架结构的主视图；
12.图中；1、弧形底座，2、固定横架，3、移动横架，4、挡板，5、阶梯式固定槽，6、上支架，7、斜撑架，8、下支架，9、隧道内壁。
具体实施方式
13.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
14.实施示例；
15.一种地铁隧道施工用的可调节式支架结构，包括弧形底座、可调横架和斜撑支架，所述的弧形底座形状为弧形槽钢，弧形底座顶端设有横架座，所述的横架座与可调横架新相连，所述的可调横架包括固定横架和移动横架，所述的固定横架为方管，固定横架一端与横架座相连，固定横架另一端内侧设有移动横架，固定横架与移动横架相连的一端两侧设有贯穿的锁定孔，所述的移动横架为方管，移动横架的外尺寸与固定横架的内侧尺寸相等，移动横架与固定横架相连的一端两侧等距的设有若干锁定孔，移动横架另一端设有挡板，移动横架与固定横架的相连处设有斜撑支架，所述的斜撑支架包括斜撑架、阶梯式固定槽、上支架和下支架，所述的阶梯式固定槽与移动横架和固定横架的连接处相连，阶梯式固定槽侧面设有固定孔，阶梯式固定槽底部设有上支架，所述的上支架形状为c型钢，上支架内侧与斜撑架一端相连，所述的斜撑架形状为方管，斜撑架另一端与下支架内侧相连，所述的下支架形状为c型钢，下支架另一端与弧形底座的内侧相连。
16.如图1、2所示；
17.在隧道内壁9上需要安装支架的位置进行水平划线，将弧形底座1水平布置在划线处并且等距布置，将固定横架2与弧形底座1上的横架座连接，根据情况选定移动横架3的长度，使用螺栓插销将阶梯式固定槽、固定横架和移动横架进行固定，在将斜撑架7设在上支架6和下支架8上。
18.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种地铁隧道施工用的可调节式支架结构，其特征在于，包括弧形底座、可调横架和斜撑支架，所述的弧形底座形状为弧形槽钢，弧形底座顶端设有横架座，所述的横架座与可调横架新相连，所述的可调横架包括固定横架和移动横架，所述的固定横架为方管，固定横架一端与横架座相连，固定横架另一端内侧设有移动横架，固定横架与移动横架相连的一端两侧设有贯穿的锁定孔，所述的移动横架为方管，移动横架的外尺寸与固定横架的内侧尺寸相等，移动横架与固定横架相连的一端两侧等距的设有若干锁定孔，移动横架另一端设有挡板，移动横架与固定横架的相连处设有斜撑支架，所述的斜撑支架包括斜撑架、阶梯式固定槽、上支架和下支架，所述的阶梯式固定槽与移动横架和固定横架的连接处相连，阶梯式固定槽侧面设有固定孔，阶梯式固定槽底部设有上支架，所述的上支架形状为c型钢，上支架内侧与斜撑架一端相连，所述的斜撑架形状为方管，斜撑架另一端与下支架内侧相连，所述的下支架形状为c型钢，下支架另一端与弧形底座的内侧相连。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用的可调节式支架结构，其特征在于，所述的横架座与固定横架通过对角式螺栓相连。3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用的可调节式支架结构，其特征在于，所述的阶梯式固定槽内部一段与固定横架的固定孔相连，阶梯式固定槽内部另一端与移动桁架相连。4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用的可调节式支架结构，其特征在于，所述的固定横架、移动横架和阶梯式固定槽均通过螺栓插销相连。

技术总结
本实用新型提出了一种地铁隧道施工用的可调节式支架结构，包括弧形底座、可调横架和斜撑支架，所述的弧形底座形状为弧形槽钢，弧形底座顶端设有横架座，所述的横架座与可调横架新相连，所述的可调横架包括固定横架和移动横架，所述的斜撑支架包括斜撑架、阶梯式固定槽、上支架和下支架，本实用新型通过可调横架可实现支架在不同场景下不同长度的调节，提高施工效率，降低施工成本。降低施工成本。降低施工成本。


技术研发人员：徐选红 姚瑞荣 杨龙
受保护的技术使用者：扬中市瑞通电器设备厂有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/5/15