一种带水箱的粉粒物料运输车走台的制作方法

1.本实用新型涉及粉粒物料运输车技术领域，尤其涉及一种带水箱的粉粒物料运输车走台。


背景技术：

2.自从粉粒物料运输车产生以来，针对罐体的走台就有多种结构形式，该走台仅供人员行走；而车辆在行使过程中，需要对其轮胎轮辋和轮毂进行冷却处理。目前，通常采用在车辆底盘上配置单独的水箱，但是有的车辆底盘两侧的位置空间不够，安装水箱难度较大；同时当车辆行驶在崎岖的山路上时，位于底盘上的水箱也易被剐蹭，水箱损耗较大。


技术实现要素：

3.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种带水箱的粉粒物料运输车走台，以解决水箱易被剐蹭的技术问题。
4.本实用新型提供了一种带水箱的粉粒物料运输车走台，包括：
5.走台本体，具有内腔室；
6.水箱壳体，间隙伸入所述内腔室上，以使所述内腔室部分或完全包裹所述水箱壳体，所述水箱壳体与所述走台本体之间形成第一安装位和第二安装位，所述第一安装位沿所述水箱壳体的轴向布置，所述第二安装位沿所述水箱壳体的径向布置，并位于所述水箱壳体的端部，所述第一安装位上间隔布置有若干固定环，所述固定环的一端与所述走台本体可拆卸连接，所述固定环的另一端与所述水箱壳体相抵接，所述第二安装位上设有至少一块端封板，所述端封板的两端分别与所述走台本体和所述水箱壳体相抵接，以封闭所述第二安装位，所述水箱壳体上开设有贯穿所述内腔室的进水口和出水口；
7.支撑平台，固设于所述走台本体上；
8.安装平台，固定于所述走台本体上，并与所述支撑平台相对布置，所述安装平台上具有若干安装孔。
9.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
10.第一，走台本体具有内腔室，水箱壳体间隙伸入内腔室上，且水箱壳体上开设有贯穿内腔室的进水口和出水口，即：将走台本体与水箱壳体进行结合，使得走台本体不仅具有自身供人员行走的功能，也具备储水功能，以实现对车辆轮胎轮辋和轮毂的冷却处理的目的；同时，将水箱壳体置于走台本体内，替换掉了传统的水箱安装在底盘上的方式，使得走台本体能够将水箱壳体包裹住，在车辆行进时以保护水箱壳体不被剐蹭到，降低其损耗；另外，改变了水箱壳体的安装位置，从而降低了水箱壳体的安装难度；
11.第二，走台本体和水箱壳体之间形成第一安装位和第二安装位，该第一安装位和第二安装位上分别对应的设有固定环和端封板，从而能够在轴向和径向上分别对水箱壳体进行固定，避免在车辆行进过程中水箱壳体发生晃动。
12.进一步，所述第一安装位上设有支撑弯板，所述支撑弯板的一端与所述走台本体
固定连接，所述支撑弯板的另一端延伸至与所述水箱壳体相抵接。
13.进一步，所述支撑弯板上开设有连通所述水箱壳体的通气孔，所述通气孔上插设有通气管，所述通气管的一端贯穿所述支撑平台后螺纹连接端盖。
14.进一步，所述安装平台上设有安装块，所述安装块的外侧向外延伸出与其一体成型的凸部，所述凸部可拆卸的固定于所述安装平台上，所述安装块上开设有与所述出水口相适配的出水通道。
15.进一步，所述出水口与所述出水通道之间通过弯管连通。
16.进一步，所述弯管上间隔套设有若干定位环，所述定位环固设于所述水箱壳体上。
17.进一步，所述出水通道上固设有同轴布置的导管，所述导管上旋设有出水接头。
18.进一步，所述支撑平台上固设有竖杆，若干所述竖杆通过横杆连接。
19.进一步，所述支撑平台具有倾斜向下的倾斜面。
20.进一步，所述水箱壳体上贴附有若干缓冲垫。
附图说明
21.图1为本实用新型的结构示意图；
22.图2为图1中a处的局部放大图；
23.图3为本实用新型的另一角度的结构示意图；
24.图4为图3中b处的局部放大图；
25.图5为图3的左侧试图；
26.图6为图5中沿c-c线的剖视图；
27.图7为本实用新型省略掉走台本体后的部分结构示意图。
28.附图标号说明：
29.1、走台本体；2、内腔室；3、水箱壳体；4、第一安装位；5、第二安装位；6、固定环；7、端封板；8、缓冲垫；9、支撑平台；10、安装平台；11、安装孔；12、支撑弯板；13、通气孔；14、通气管；15、端盖；16、安装块；17、凸部；18、出水通道；19、弯管；20、定位环；21、导管；22、出水接头；23、竖杆；24、横杆；25、倾斜面。
30.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
31.为了使本实用新型的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
32.参见图1至图7，一种带水箱的粉粒物料运输车走台，包括：
33.走台本体1，具有内腔室2；
34.水箱壳体3，间隙伸入所述内腔室2上，以使所述内腔室2部分或完全包裹所述水箱壳体3，所述水箱壳体3与所述走台本体1之间形成第一安装位4和第二安装位5，所述第一安装位4沿所述水箱壳体3的轴向布置，所述第二安装位5沿所述水箱壳体3的径向布置，并位于所述水箱壳体3的端部，所述第一安装位4上间隔布置有若干固定环6，所述固定环6的一端与所述走台本体1可拆卸连接，所述固定环6的另一端与所述水箱壳体3相抵接，所述第二
安装位5上设有至少一块端封板7，所述端封板7的两端分别与所述走台本体1和所述水箱壳体3相抵接，以封闭所述第二安装位5，所述水箱壳体3上开设有贯穿所述内腔室2的进水口(未图示)和出水口(未图示)；
35.支撑平台9，固设于所述走台本体1上；
36.安装平台10，固定于所述走台本体1上，并与所述支撑平台9相对布置，所述安装平台10上具有若干安装孔11。
37.本实施例中，由于走台本体1位于车辆底盘的上方，在车辆行驶过程中(特别是行驶在崎岖的山路上时)不易与地面发生接触，因此将水箱壳体3与走台本体1进行结合；即走台本体1具有沿其长度方向或轴向开设的内腔室2，水箱壳体3能够间隙伸入至内腔室2上(本实施例以水箱壳体3完全伸入内腔室2为例，使内腔室2完全包裹水箱壳体3，在其他实施例中，水箱壳体3可以为部分伸入内腔室2)，如此，避免了受底盘安装空间的限制而不易安装水箱壳体3的情况，同时走台本体1能够对水箱壳体3进行一个包裹，对其进行保护，避免了水箱壳体3被剐蹭的情况；当水箱壳体3安装在内腔室2上时，走台本体1与水箱壳体3之间存在沿其轴向布置的第一安装位4和沿其径向布置的第二安装位5，其中，第二安装位5位于水箱壳体3的端部，为了将水箱壳体3固定于内腔室2上，避免其发生晃动，在第一安装位4上间隔布置若干固定环6(本实施例以两个固定环6为例)，在第二安装位5上设置端封板7(本实施例以一块端封板7为例)，固定环6、端封板7均与水箱壳体3相抵接，且固定环6与走台本体1为可拆卸连接，以便将水箱壳体3推入内腔室2后再将固定环6与走台本体1相连接；另一方面，在走台本体1上焊接支撑平台9和安装平台10，该支撑平台9位于走台本体1的上部，安装平台10位于走台本体1的下部，支撑平台9可以向走台本体1的两侧延伸，也可以仅向走台本体1的一侧延伸，用于增宽供人员行走的走台，安装平台10上具有安装孔11(本实施例以两个间隔布置的安装孔11为例)，用于将走台本体1安装在车辆的相应位置；当然为了实现水箱壳体3的注水和放水功能，在水箱壳体3上设有进水口和出水口(本实施例以相对布置的两个出水口为例)，该进水口和出水口贯穿走台本体1和安装平台10。另外，为了便于将水箱壳体3安装在内腔室2上，走台本体1上具有连通内腔室2的开口。
38.所述第一安装位4上设有支撑弯板12，所述支撑弯板12的一端与所述走台本体1固定连接，所述支撑弯板12的另一端延伸至与所述水箱壳体3相抵接。
39.本实施例中，为了避免在冷却处理过程中水箱壳体3内的余水不能完全排净的情况发生，水箱壳体3的纵截面设置为圆形结构，而走台本体1为了保证人员能够正常通行，其上表面设置成水平面，即水箱壳体3与走台本体1的上表面为线接触，为了增大两者之间的接触面积，在第一安装位4上设置支撑弯板12(本实施例以两个镜像布置的支撑弯板12为例，其对称线为水箱壳体3的轴线)，支撑弯板12位于两个固定环6之间，支撑弯板12的一端焊接在走台本体1上，支撑弯板12的另一端与水箱壳体3的表面共形并与其相抵接。
40.所述支撑弯板12上开设有连通所述水箱壳体3的通气孔13，所述通气孔13上插设有通气管14，所述通气管14的一端贯穿所述支撑平台9后螺纹连接端盖15。
41.本实施例中，为了使水箱壳体3内的水顺利的排放出去，在支撑弯板12上开设有一连通水箱壳体3的通气孔13，该通气孔13上密封插设有通气管14，通气管14的一端延伸出来后螺纹旋设有端盖15，由于端盖15与通气管14为螺纹连接，使得端盖15能够密封或打开通气管14，以便对水箱壳体3进行相应的操作。
42.所述安装平台10上设有安装块16，所述安装块16的外侧向外延伸出与其一体成型的凸部17，所述凸部17可拆卸的固定于所述安装平台10上，所述安装块16上开设有与所述出水口相适配的出水通道18。
43.本实施例中，为了将水箱壳体3内的水顺利的引出来，在安装平台10上设有一安装块16，该安装块16的外侧具有与其一体成型的凸部17，螺钉螺纹贯穿该凸部17后旋入安装平台10内，使得安装块16与安装平台10为可拆卸连接，且在安装块16上开设连通出水口的出水通道18，以使水箱壳体3内的水从出水口流出后顺着出水通道18排出。
44.所述出水口与所述出水通道18之间通过弯管19连通。
45.本实施例中，弯管19用于连接出水口和出水通道18，对从水箱壳体3内流出的水进行导向，且在弯管19与两者的连接处增设密封垫圈。
46.所述弯管19上间隔套设有若干定位环20，所述定位环20固设于所述水箱壳体3上。
47.本实施例中，在车辆行驶过程中，为了避免弯管19发生晃动而从出水口或出水通道18上脱离出来，在弯管19上等距的套设若干的定位环20，该定位环20固定在水箱壳体3上，从而能够使弯管19固定在水箱壳体3上。
48.所述出水通道18上固设有同轴布置的导管21，所述导管21上旋设有出水接头22。
49.本实施例中，从弯管19流出的水通过导管21进入到出水接头22处，当需要对轮毂等进行冷却处理时，拧松出水接头22，即可使水流出；当然出水接头22需要设置在相对应的轮毂上。
50.所述支撑平台9上固设有竖杆23，若干所述竖杆23通过横杆24连接。
51.本实施中，为了防止人员在行走过程中发生跌落的情况，在支撑平台9上等距间隔的固定若干的竖杆23，若干的竖杆23通过横杆24固定连接，以形成护栏，保障人员安全。
52.所述支撑平台9具有倾斜向下的倾斜面25。
53.本实施例中，在支撑平台9的侧面上均设有倾斜向下的倾斜面25，该倾斜面25能够避免雨水堆积走台本体1或支撑平台9上。
54.所述水箱壳体3上贴附有若干缓冲垫8。
55.本实施例中，端封板7在靠近水箱壳体3的一端上具有用于容纳水箱壳体3端部的凹槽，该凹槽与水箱壳体3之间存在间隙，在水箱壳体3上贴附缓冲垫8，从而能够避免水箱壳体3在上述凹槽内发生晃动；另外，在水箱壳体3的其他部位贴附缓冲垫8，能够避免走台本体1与水箱壳体3的直接接触，以保护水箱壳体3。
56.本实施例将水箱壳体3置于走台本体1的内腔室2上，既能够满足人员行走、储水降温的需求，也能够避免水箱壳体3与地面等发生直接接触而使其表面受损的情况；改变了水箱壳体3的安装位置，从而降低水箱壳体3易损坏的风险。
57.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。