一种海洋工程用具有辅助限位机构的装载机的制作方法

技术特征：
1.一种海洋工程用具有辅助限位机构的装载机，包括主体机构(1)，其特征在于：所述主体机构(1)包括装载机本体(110)、驾驶舱(120)、防撞梁(130)、机械臂(140)和翻斗(150)，所述装载机本体(110)的内部安装有驾驶舱(120)，所述装载机本体(110)的左侧安装有防撞梁(130)，所述装载机本体(110)的右侧安装有机械臂(140)，且机械臂(140)的右侧安装有翻斗(150)，所述机械臂(140)的表面固定有限位结构(2)，所述限位结构(2)包括第一连接杆(210)、第二连接杆(220)、第一固定块(230)、第三连接杆(240)、第二固定块(250)、第三固定块(260)、转块(270)和橡胶套(280)，所述第一连接杆(210)的内部插设有第二连接杆(220)，且第二连接杆(220)的内部插设有第一固定块(230)，所述第二连接杆(220)的右侧铰接有第三连接杆(240)，且第三连接杆(240)远离第二连接杆(220)的一侧固定有第二固定块(250)，所述第一连接杆(210)的右侧固定有第三固定块(260)，且第三固定块(260)的表面套接有转块(270)，所述转块(270)的表面固定套接有橡胶套(280)，所述翻斗(150)的内部固定有防护机构(3)，所述防护机构(3)包括插杆(310)、弹簧(320)、套杆(330)、固定杆(340)和布料(350)，所述插杆(310)的表面套接有弹簧(320)，所述插杆(310)的右侧套接有套杆(330)，且套杆(330)的右侧固定有固定杆(340)，所述固定杆(340)的底端固定有布料(350)。2.根据权利要求1所述的一种海洋工程用具有辅助限位机构的装载机，其特征在于：所述第二连接杆(220)的表面设置有螺纹，所述转块(270)的内部设置有与第二连接杆(220)相适配的螺纹孔，所述第二连接杆(220)插设在转块(270)的内部。3.根据权利要求1所述的一种海洋工程用具有辅助限位机构的装载机，其特征在于：所述第二连接杆(220)的内部设置有与第一固定块(230)相适配的滑槽，所述第一固定块(230)插设在第二连接杆(220)的内部。4.根据权利要求1所述的一种海洋工程用具有辅助限位机构的装载机，其特征在于：所述第三固定块(260)为环形结构，所述转块(270)的内部设置有与第三固定块(260)相适配的环形滑槽，所述第三固定块(260)插设在转块(270)的内部。5.根据权利要求1所述的一种海洋工程用具有辅助限位机构的装载机，其特征在于：所述橡胶套(280)的表面等距离均匀固定有方形凸起，所述橡胶套(280)固定套接在转块(270)的表面。6.根据权利要求1所述的一种海洋工程用具有辅助限位机构的装载机，其特征在于：所述弹簧(320)的顶端与套杆(330)固定连接，所述弹簧(320)的底端与翻斗(150)固定连接。

技术总结
本发明涉及装载机技术领域，本发明公开了一种海洋工程用具有辅助限位机构的装载机，包括主体机构，所述主体机构包括装载机本体、驾驶舱、防撞梁、机械臂和翻斗，所述装载机本体的内部安装有驾驶舱，所述装载机本体的左侧安装有防撞梁，所述装载机本体的右侧安装有机械臂，且机械臂的右侧安装有翻斗，所述机械臂的表面固定有限位结构。本发明设置有第一连接杆和第二连接杆，配合第一固定块和第三连接杆，使装置能对翻斗辅助限位，防止翻斗倾斜，在翻斗抬高时，第二固定块会对翻斗的左侧进行支撑，防止翻斗歪斜，减轻液压杆的压力，延长装置的使用寿命，提高装置的工作效率。提高装置的工作效率。提高装置的工作效率。


技术研发人员：孙嘉寅
受保护的技术使用者：孙嘉寅
技术研发日：2020.11.20
技术公布日：2022/5/20