涡轮增压器的制作方法

技术特征：
1.一种涡轮增压器，包括：涡轮机叶轮，通过排气的流动而旋转；涡轮机壳体，收容所述涡轮机叶轮，并且划分出多个将比所述涡轮机叶轮靠排气上游侧处及排气下游侧处旁通的旁通通路；及废气旁通阀，对多个所述旁通通路进行开闭，其中，所述涡轮机壳体具有平面的阀座面，该阀座面在所述废气旁通阀处于关闭状态的情况下与所述废气旁通阀接触，所述废气旁通阀具有：平面的阀面，在所述废气旁通阀处于关闭状态的情况下与所述阀座面相对；及凹部，相对于所述阀面凹陷，所述凹部在所述废气旁通阀处于关闭状态的情况下，位于与所述涡轮机壳体的内表面中的被多个所述旁通通路的开口夹着的区域相对的部位。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中，在画出将相邻的所述旁通通路的开口中心彼此连结的假想直线时，所述凹部在所述废气旁通阀处于关闭状态的情况下，位于与所述假想直线相对的部位。3.一种涡轮增压器，包括：涡轮机叶轮，通过排气的流动而旋转；涡轮机壳体，收容所述涡轮机叶轮，并且划分出多个将比所述涡轮机叶轮靠排气上游侧处及排气下游侧处旁通的旁通通路；及废气旁通阀，对多个所述旁通通路进行开闭，其中，所述涡轮机壳体具有：平面的阀座面，在所述废气旁通阀处于关闭状态的情况下与所述废气旁通阀接触；及凹部，相对于所述阀座面凹陷，所述废气旁通阀具有平面的阀面，该阀面在所述废气旁通阀处于关闭状态的情况下与所述阀座面相对，所述凹部位于所述涡轮机壳体的内表面中的被多个所述旁通通路的开口夹着的区域。4.根据权利要求3所述的涡轮增压器，其中，所述凹部位于所述区域的整个区域。5.根据权利要求1至4中任一项所述的涡轮增压器，其中，所述涡轮机壳体具有贯通所述涡轮机壳体的壁的贯通孔，所述废气旁通阀具有：轴，贯通所述贯通孔并且以能够旋转的方式支承于所述涡轮机壳体；及阀芯，从所述轴的所述涡轮机壳体的内部侧的端部沿所述轴的径向延伸，所述轴与所述阀芯是一体成形物。

技术总结
本发明提供一种涡轮增压器，包括涡轮机壳体和废气旁通阀。涡轮机壳体划分出两个旁通通路。废气旁通阀对两个旁通通路进行开闭。涡轮机壳体具备与废气旁通阀接触的平面的阀座面。废气旁通阀具备阀面和凹部。阀面是在废气旁通阀处于关闭状态的情况下与阀座面相对的平面。凹部相对于阀面凹陷。凹部在废气旁通阀处于关闭状态的情况下，位于与被两个旁通通路的开口所夹着的区域相对的部位。所夹着的区域相对的部位。所夹着的区域相对的部位。


技术研发人员：高桥纯也 村濑武士 松田真明
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/5/20