1.本实用新型属于轴承保持架技术领域，具体为新型四列圆柱滚子轴承保持架。
背景技术：
2.轴承保持架又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，现有的轴承保持架在将轴承滚子固定在轴承的内圈和外圈之间时，因轴承滚子与轴承的外圈经过长时间接触产生的摩擦，导致轴承滚子易产生磨损的情况，进而降低了轴承的使用寿命。
技术实现要素：
3.(一)解决的技术问题
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了新型四列圆柱滚子轴承保持架，解决了现有的轴承保持架在将轴承滚子固定在轴承的内圈和外圈之间时，因轴承滚子与轴承的外圈经过长时间接触产生的摩擦，导致轴承滚子易产生磨损的情况，进而降低了轴承的使用寿命的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型四列圆柱滚子轴承保持架，包括保持架本体，所述保持架本体的正面设置有注油管，所述注油管的正面设置有润滑装置，所述保持架本体的背面设置有防护板，所述注油管的内壁开设有油管槽，所述注油管的背面开设有若干个出油口。
7.所述油管槽与出油口相连通，所述保持架本体的正面固定连接有若干个进油管，所述出油口与进油管相连通，所述保持架本体的内壁开设有输油槽，所述进油管与输油槽相连通，所述保持架本体的内表面开设有若干个排油口，所述排油口与输油槽相连通。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述润滑装置包括螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有螺纹套。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述螺纹套卡接在注油管的正面，所述螺纹套与油管槽相连通。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述保持架本体、注油管和防护板的正面均开设有两个螺纹孔，三个所述螺纹孔内螺纹连接有同一个螺纹杆。
11.(三)有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
13.1、该新型四列圆柱滚子轴承保持架，通过设置螺杆、油管槽、出油口、进油管、输油槽和排油口，需要使用保持架本体时，通过扭动螺杆脱离螺纹套内，使得螺纹套处于流通状态，使得润滑油通过螺纹套进入到油管槽内，使得润滑油通过油管槽流入至出油口内，使得润滑油通过出油口进入到进油管内，使得润滑油流入至输油槽内，随即润滑油通过排油口均匀分布至轴承的内圈和外圈以达到润滑效果，此装置可以有效的降低保持架本体与轴承
外圈、轴承内圈和滚子之间接触产生的摩擦力，从而使得轴承滚子不易发生磨损的情况，进而提高了轴承的使用寿命。
14.2、该新型四列圆柱滚子轴承保持架，通过设置防护板，防护板使得保持架本体具备一定的密封性，使得润滑油不会随意发生渗漏的情况，进而可以有效进行润滑效果的同时，且不会发生不必要的浪费。
15.3、该新型四列圆柱滚子轴承保持架，通过设置螺纹杆和螺纹孔，螺纹杆与螺纹筒的配合使得注油管和防护板可以达到与保持架本体实现固定或拆卸的工作，拆卸则可进行保持架本体的维护工作。
附图说明
16.图1为本实用新型立体的结构示意图；
17.图2为本实用新型保持架本体立体的爆炸结构示意图；
18.图3为本实用新型注油管立体的剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型保持架本体立体的剖面结构示意图；
20.图5为本实用新型注油环后视的立体结构示意图；
21.图中：1保持架本体、2注油管、3润滑装置、31螺杆、32螺纹套、4防护板、5螺纹孔、6螺纹杆、7油管槽、8出油口、9进油管、10输油槽、11排油口。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
23.如图1-5所示，本实用新型提供技术方案：新型四列圆柱滚子轴承保持架，包括保持架本体1，保持架本体1的正面设置有注油管2，注油管2的正面设置有润滑装置3，保持架本体1的背面设置有防护板4，通过设置防护板4，防护板4使得润滑油不会随意发生渗漏的情况，进而可以更加有效的对保持架本体1进行润滑效果，注油管2的内壁开设有油管槽7，通过设置油管槽7，油管槽7使得润滑油具备流动空间，注油管2的背面开设有若干个出油口8，通过设置出油口8，出油口8使得润滑油可以顺利的流动至进油管9内。
24.油管槽7与出油口8相连通，保持架本体1的正面固定连接有若干个进油管9，出油口8与进油管9相连通，通过设置进油管9，使得润滑油通过进油管9可以顺利的进入到输油槽10内，保持架本体1的内壁开设有输油槽10，进油管9与输油槽10相连通，通过设置输油槽10，输油槽10使得润滑油具备可流动的空间，保持架本体1的内表面开设有若干个排油口11，排油口11与输油槽10相连通，通过设置排油口11，排油口11使得润滑油可以顺利的流出进而对保持架本体1进行润滑工作。
25.具体的，如图3所示，润滑装置3包括螺杆31，螺杆31的外表面螺纹连接有螺纹套32，螺纹套32卡接在注油管2的正面，螺纹套32与油管槽7相连通，通过设置螺杆31和螺纹套32，使得螺杆31通过螺纹套32的连接关系进而可以实现拆下的工作，便于进行注入润滑油的工作。
26.具体的，如图2所示，保持架本体1、注油管2和防护板4的正面均开设有两个螺纹孔5，三个螺纹孔5内螺纹连接有同一个螺纹杆6，通过设置螺纹杆6和螺纹孔5，使得保持架本体1、注油管2和防护板4通过螺纹杆6和螺纹孔5的连接关系进而便于进行相互固定或者拆
卸工作。
27.本实用新型的工作原理为：
28.s1、需要使用保持架本体1时，首先将注油管2上的出油口8与保持架本体1上的进油管9进行对准工作，当进油管9卡进出油口8内时；
29.s2、随即通过螺纹杆6将保持架本体1、注油管2和防护板4进行卡入螺纹孔5内以达到固定工作，扭动螺杆31，使得螺杆31通过螺纹套32的连接关系进行拆下工作；
30.s3、将润滑油通过螺纹套32注入至油管槽7内，使得润滑油通过出油口8流入至进油管9内，使得润滑油通过进油管9进入到输油槽10内，随后润滑油则会通过排油口11进行排出工作，以达到对保持架本体1进行润滑工作。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
技术特征：
1.新型四列圆柱滚子轴承保持架，包括保持架本体(1)，其特征在于：所述保持架本体(1)的正面设置有注油管(2)，所述注油管(2)的正面设置有润滑装置(3)，所述保持架本体(1)的背面设置有防护板(4)，所述注油管(2)的内壁开设有油管槽(7)，所述注油管(2)的背面开设有若干个出油口(8)；所述油管槽(7)与出油口(8)相连通，所述保持架本体(1)的正面固定连接有若干个进油管(9)，所述出油口(8)与进油管(9)相连通，所述保持架本体(1)的内壁开设有输油槽(10)，所述进油管(9)与输油槽(10)相连通，所述保持架本体(1)的内表面开设有若干个排油口(11)，所述排油口(11)与输油槽(10)相连通。2.根据权利要求1所述的新型四列圆柱滚子轴承保持架，其特征在于：所述润滑装置(3)包括螺杆(31)，所述螺杆(31)的外表面螺纹连接有螺纹套(32)。3.根据权利要求2所述的新型四列圆柱滚子轴承保持架，其特征在于：所述螺纹套(32)卡接在注油管(2)的正面，所述螺纹套(32)与油管槽(7)相连通。4.根据权利要求1所述的新型四列圆柱滚子轴承保持架，其特征在于：所述保持架本体(1)、注油管(2)和防护板(4)的正面均开设有两个螺纹孔(5)，三个所述螺纹孔(5)内螺纹连接有同一个螺纹杆(6)。
技术总结
本实用新型公开了新型四列圆柱滚子轴承保持架，属于轴承保持架技术领域，其包括保持架本体，所述保持架本体的正面设置有注油管，所述注油管的正面设置有润滑装置。该新型四列圆柱滚子轴承保持架，通过设置螺杆、油管槽、出油口、进油管、输油槽和排油口，需要使用保持架本体时，通过扭动螺杆脱离螺纹套内，使得螺纹套处于流通状态，使得润滑油通过出油口进入到进油管内，使得润滑油流入至输油槽内，随即润滑油通过排油口均匀分布至轴承的内圈和外圈以达到润滑效果，此装置可以有效的降低保持架本体与轴承外圈、轴承内圈和滚子之间接触产生的摩擦力，从而使得轴承滚子不易发生磨损的情况，进而提高了轴承的使用寿命。进而提高了轴承的使用寿命。进而提高了轴承的使用寿命。
技术研发人员：周世隆 周世震
受保护的技术使用者：瓦房店瑞圣轴承制造有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/20
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
