一种易拆装的摩托车大灯后壳的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车大灯技术领域，具体为一种易拆装的摩托车大灯后壳。


背景技术：

2.随着社会经济的快速发展，大灯也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的，摩托车大灯是指摩托车前端用于照明的灯具。
3.但是，现有的摩托车内部空间较窄，大灯在出现损坏时不方便进行拆卸，不利于对灯具的温度和检修；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种易拆装的摩托车大灯后壳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种易拆装的摩托车大灯后壳，以解决上述背景技术中提出的现有的摩托车内部空间较窄，大灯在出现损坏时不方便进行拆卸，不利于对灯具的温度和检修等问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易拆装的摩托车大灯后壳，包括灯具壳体，所述灯具壳体的两侧均设置有连接片，所述连接片的中间贯穿设置有定位孔，所述灯具壳体的前方设置有透明灯罩，所述透明灯罩的前方设置有灯罩固定环，所述灯罩固定环的两侧均设置有组装块，所述组装块的一端与灯罩固定环外壁贴合，所述组装块的另一端贯穿设置有伸缩插接板，所述伸缩插接板的另一端外侧设置有定位插接块，所述定位插接块朝向组装块的端部设置有组装插接槽，所述组装块的内部设置有旋转块，所述旋转块的外表面设置有两个对称分布的组装旋转推板，所述旋转块朝向连接片的表面设置有旋转连接柱，所述旋转连接柱朝向连接片的端部贯穿设置有定位插接杆，所述定位插接杆贯穿旋转连接柱的端部外侧设置有锁紧弹簧，所述定位插接杆的外端端面设置有旋转定位柱。
6.优选的，所述定位孔内侧设置有两个对称分布的导向滑槽，所述旋转定位柱的顶端外侧设置有两个导向滑块，所述导向滑块与导向滑槽滑动连接。
7.优选的，所述导向滑槽的一侧设置有弧形限制卡槽，所述弧形限制卡槽的厚度尺寸与导向滑块的厚度尺寸一致。
8.优选的，所述伸缩插接板插接在组装块内侧的端部两侧均设置有复位滑块，所述复位滑块与组装块的中间设置有弹簧片。
9.优选的，所述组装块的一端端部与灯罩固定环的外表面完全贴合，所述组装块与灯罩固定环通过一体化注塑成型。
10.优选的，所述定位插接杆的底端两侧均设置有插接块，所述旋转连接柱的内部设置有插接槽，所述插接槽的形状与定位插接杆的底端和两个插接块组合后的外形一致。
11.优选的，所述组装旋转推板远离旋转块的端部端面为圆弧面，所述定位插接块通
过焊接固定在摩托车壳体内部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过将灯具壳体箱灯罩固定环的后表面进行覆盖，使得旋转定位柱穿过连接片中间的定位孔直至灯具壳体与灯罩固定环完全贴合，此时将旋转定位柱向组装块方向挤压，使得旋转定位柱对锁紧弹簧压缩同时定位插接杆插接在旋转连接柱内部的端部与旋转连接柱插接固定，然后对旋转定位柱进行旋转，使得旋转定位柱带动定位插接杆同步转动使得旋转连接柱带动旋转块旋转，将原先与伸缩插接板端面平行的两个组装旋转推板旋转至与伸缩插接板端面垂直，此过程中组装旋转推板会将伸缩插接板从组装块的内部推出并卡接在组装插接槽内侧，将组装块与定位插接块进行连接固定，同时旋转定位柱侧面的导向滑块卡接在弧形限制卡槽内侧对旋转定位柱的位置进行限制，使得旋转定位柱无法移动，可以快速的实现对摩托车大灯整体的安装或进行拆除，有效的提高对摩托车大灯的检修、维护或更换部件的效率；
14.2、本实用新型通过对旋转定位柱按照安装时不同的旋转方向进行旋转，可以快速的对伸缩插接板和定位插接块进行分离，同时旋转定位柱和连接片失去导向滑块的连接，可以快速的将连接片和组装块分离，对灯具壳体从灯罩固定环的后方进行取下，可以在拆除的同时将灯具进行分拆，方便对灯具内部进行维护。
附图说明
15.图1为本实用新型整体的结构示意图；
16.图2为本实用新型整体的局部结构示意图；
17.图3为本实用新型组装块的结构示意图；
18.图4为本实用新型连接片的结构示意图。
19.图中：1、透明灯罩；2、灯罩固定环；3、灯具壳体；4、连接片；5、组装块；6、定位插接块；7、组装插接槽；8、伸缩插接板；9、定位孔；10、旋转定位柱；11、旋转连接柱；12、定位插接杆；13、锁紧弹簧；14、旋转块；15、组装旋转推板；16、复位滑块；17、弹簧片。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种易拆装的摩托车大灯后壳，包括灯具壳体3，灯具壳体3的两侧均设置有连接片4，连接片4的中间贯穿设置有定位孔9，灯具壳体3的前方设置有透明灯罩1，透明灯罩1的前方设置有灯罩固定环2，灯罩固定环2的两侧均设置有组装块5，组装块5的一端与灯罩固定环2外壁贴合，组装块5的另一端贯穿设置有伸缩插接板8，伸缩插接板8的另一端外侧设置有定位插接块6，定位插接块6朝向组装块5的端部设置有组装插接槽7，组装块5的内部设置有旋转块14，旋转块14的外表面设置有两个对称分布的组装旋转推板15，旋转块14朝向连接片4的表面设置有旋转连接柱11，旋转连接柱11朝向连接片4的端部贯穿设置有定位插接杆12，定位插接杆12贯穿旋转连接柱11的端部外侧设置有锁紧弹簧13，定位插接杆12的外端端面设置有旋转定位柱10。
22.进一步，定位孔9内侧设置有两个对称分布的导向滑槽，旋转定位柱10的顶端外侧设置有两个导向滑块，导向滑块与导向滑槽滑动连接。
23.通过采用上述技术方案，导向滑块和导向滑块在连接片4与旋转定位柱10进行对接时，可以对旋转定位柱10和连接片4进行定位保证旋转定位柱10和连接片4顺利的对接。
24.进一步，导向滑槽的一侧设置有弧形限制卡槽，弧形限制卡槽的厚度尺寸与导向滑块的厚度尺寸一致。
25.通过采用上述技术方案，限制滑槽在旋转定位柱10旋转后对导向滑块进行收纳，使得旋转定位柱10无法沿着其轴线方向进行移动。
26.进一步，伸缩插接板8插接在组装块5内侧的端部两侧均设置有复位滑块16，复位滑块16与组装块5的中间设置有弹簧片17。
27.通过采用上述技术方案，复位滑块16对伸缩插接板8的位置进行限制，使得伸缩插接板8无法与组装块5进行分离，而弹簧片17可以在组装旋转推板15与伸缩插接板8不接触时带动伸缩插接板8进行复位从组装插接槽7的内侧分离。
28.进一步，组装块5的一端端部与灯罩固定环2的外表面完全贴合，组装块5与灯罩固定环2通过一体化注塑成型。
29.通过采用上述技术方案，一体化注塑成型后的部件整体连接稳定、机械强度高，不会轻易出现损坏或断裂。
30.进一步，定位插接杆12的底端两侧均设置有插接块，旋转连接柱11的内部设置有插接槽，插接槽的形状与定位插接杆12的底端和两个插接块组合后的外形一致。
31.通过采用上述技术方案，使得定位插接杆12的底面插接在旋转连接柱11内部后在旋转时可以带动旋转连接柱11同步旋转，从而调节组装旋转推板15的指向。
32.进一步，组装旋转推板15远离旋转块14的端部端面为圆弧面，定位插接块6通过焊接固定在摩托车壳体内部。
33.通过采用上述技术方案，外端面为圆弧面的组装旋转推板15在与伸缩插接板8接触时，可以轻易的推动伸缩插接板8从组装块5内部伸出并插接在组装插接槽7内侧。
34.工作原理：使用时，首先将两个定位插接块6安装在摩托车壳体上，然后将灯罩固定环2放置在两个定位插接块6的中间，保证两个组装块5与两个定位插接块6的轴线重合，再将透明灯罩1安装在灯罩固定环2的内侧，随后将灯具壳体3箱灯罩固定环2的后表面进行覆盖，使得旋转定位柱10穿过连接片4中间的定位孔9直至灯具壳体3与灯罩固定环2完全贴合，此时将旋转定位柱10向组装块5方向挤压，使得旋转定位柱10对锁紧弹簧13压缩同时定位插接杆12插接在旋转连接柱11内部的端部与旋转连接柱11插接固定，然后对旋转定位柱10进行旋转，使得旋转定位柱10带动定位插接杆12同步转动使得旋转连接柱11带动旋转块14旋转，将原先与伸缩插接板8端面平行的两个组装旋转推板15旋转至与伸缩插接板8端面垂直，此过程中组装旋转推板15会将伸缩插接板8从组装块5的内部推出并卡接在组装插接槽7内侧，将组装块5与定位插接块6进行连接固定，同时旋转定位柱10侧面的导向滑块卡接在弧形限制卡槽内侧对旋转定位柱10的位置进行限制，使得旋转定位柱10无法移动，可以快速的实现对摩托车大灯整体的安装或进行拆除，有效的提高对摩托车大灯的检修、维护或更换部件的效率。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。