一种铁路车辆用管路配线安装架

1.本实用新型涉及铁路车辆技术领域，特别涉及一种铁路车辆用管路配线安装架。


背景技术：

2.铁路车辆是运送旅客和货物的工具，铁路车辆按照用途分为铁路客车、铁路货车两大类，由于不同的目的、用途及运用条件，使车辆形成了许多类型，但其构造基本相同，大体均由六部分构成：车体、车体架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车辆内部设备。
3.在铁路运输过程中，铁道客车和铁路货车都需要用到大量的电力，因用电设备较多，相应电气设备用的配线也较多，而对这些配线进行安装固定时，不仅繁琐费时，在检修时，也不便于对其进行拆卸。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种铁路车辆用管路配线安装架，解决现有的铁道客车和铁路货车都需要用到大量的电力，因用电设备较多，相应电气设备用的配线也较多，而对这些配线进行安装固定时，不仅繁琐费时，在检修时，也不便于对其进行拆卸的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种铁路车辆用管路配线安装架，包括凹形架，所述凹形架的内侧固定安装有插线板，所述插线板的前侧设置有束线板，所述束线板的内部镶嵌固定连接有多个下闭合块，所述下闭合块的顶部活动连接有上闭合块，所述上闭合块底部的前侧和后侧均固定连接有夹线机构，所述夹线机构的底部延伸至下闭合块的内腔；
6.所述夹线机构包括凹槽、圆杆、移动块和拉伸弹簧，所述凹槽开设在下闭合块的内部，所述圆杆固定安装在上闭合块的底部，所述圆杆的底部与凹槽滑动连接，所述移动块固定套设在圆杆的表面，所述移动块与凹槽滑动连接，所述拉伸弹簧滑动套设在圆杆的表面，所述拉伸弹簧的顶端与凹槽的内壁固定连接，所述拉伸弹簧的底端与移动块的顶部固定连接。
7.为了达到对连接头与插线板之间连接处进行防护的效果，作为本实用新型的一种铁路车辆用管路配线安装架优选的，所述插线板的前侧固定安装有连接块，所述连接块的前侧固定安装有圆形防护套。
8.为了达到对束线板进行支撑的效果，作为本实用新型的一种铁路车辆用管路配线安装架优选的，所述束线板的两侧均固定安装有限位板，所述凹形架的两侧均固定安装有凹形块。
9.为了达到对凹型块进行固定的效果，作为本实用新型的一种铁路车辆用管路配线安装架优选的，所述凹形块的表面开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的内部螺纹安装有第一螺栓，所述凹形块通过第一螺栓固定安装在凹形架的表面。
10.为了达到对束线板进行固定的效果，作为本实用新型的一种铁路车辆用管路配线安装架优选的，所述凹形块的顶部开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽内部螺纹安装有第二螺栓，所述限位板与凹形块通过第二螺栓固定连接。
11.为了使移动块在凹槽的内部滑动更加稳定的效果，作为本实用新型的一种铁路车辆用管路配线安装架优选的，所述上闭合块的顶部固定安装有移动把手，所述移动块的两侧均活动嵌套有滚珠，且滚珠的外壁与凹槽的内壁滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该铁路车辆用管路配线安装架，通过拉动移动把手使上闭合块和下闭合块处于打开状态，将配线从上闭合块和下闭合块之间插入到束线板的后侧，这时松开移动把手，在拉伸弹簧的作用下，便可将插入到上闭合块和下闭合块之间的配线进行固定夹紧，起到良好的束线效果，即防止了配线从束线板上脱落的可能，又有效的减少了多条配线缠绕到一起情况的发生。
附图说明
14.图1为本实用新型的铁路车辆用管路配线安装架的整体结构图；
15.图2为本实用新型中第一螺栓和第一螺纹槽的连接示意图；
16.图3为本实用新型中限位板和凹形块的连接示意图；
17.图4为本实用新型中上闭合块和下闭合块的连接示意图；
18.图5为本实用新型图4中a处的局部放大图。
19.图中，1、凹形架；2、插线板；3、连接块；4、圆形防护套；5、束线板；6、上闭合块；7、下闭合块；8、限位板；9、凹形块；10、第一螺栓；11、第一螺纹槽；12、第二螺纹槽；13、第二螺栓；14、夹线机构；1401、凹槽；1402、圆杆；1403、移动块；1404、拉伸弹簧；15、移动把手。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种铁路车辆用管路配线安装架，包括凹形架1，凹形架1的内侧固定安装有插线板2，插线板2的前侧设置有束线板5，束线板5的内部镶嵌固定连接有多个下闭合块7，下闭合块7的顶部活动连接有上闭合块6，上闭合块6底部的前侧和后侧均固定连接有夹线机构14，夹线机构14的底部延伸至下闭合块7的内腔；
23.夹线机构14包括凹槽1401、圆杆1402、移动块1403和拉伸弹簧1404，凹槽1401开设在下闭合块7的内部，圆杆1402固定安装在上闭合块6的底部，圆杆1402的底部与凹槽1401滑动连接，移动块1403固定套设在圆杆1402的表面，移动块1403与凹槽1401滑动连接，拉伸弹簧1404滑动套设在圆杆1402的表面，拉伸弹簧1404的顶端与凹槽1401的内壁固定连接，拉伸弹簧1404的底端与移动块1403的顶部固定连接。
24.在本实施例中：通过拉动移动把手15使上闭合块6和下闭合块7处于打开状态，将配线从上闭合块6和下闭合块7之间插入到束线板5的后侧，这时松开移动把手15，在拉伸弹簧1404的作用下，便可将插入到上闭合块6和下闭合块7之间的配线进行固定夹紧，起到良好的束线效果，即防止了配线从束线板5上脱落的可能，又有效的减少了多条配线缠绕到一起情况的发生。
25.作为本实用新型的技术优化方案，插线板2的前侧固定安装有连接块3，连接块3的前侧固定安装有圆形防护套4。
26.在本实施例中：通过连接块3和圆形防护套4的相互配合，当配线的连接头完全插入到圆形防护套4的内部时，圆形防护套4可对插入的配线起到良好的绝缘，防止配线发生漏电现象，影响电气设备的使用效果。
27.作为本实用新型的技术优化方案，束线板5的两侧均固定安装有限位板8，凹形架1的两侧均固定安装有凹形块9。
28.在本实施例中：通过限位板8和凹形块9的相互作用，可使限位板8在凹形块9的表面进行滑动，将配线的连接头推进圆形防护套4的内部与插线板2相连接，使电气设备正常运行的效果。
29.作为本实用新型的技术优化方案，凹形块9的表面开设有第一螺纹槽11，第一螺纹槽11的内部螺纹安装有第一螺栓10，凹形块9通过第一螺栓10固定安装在凹形架1的表面。
30.在本实施例中：通过第一螺栓10和第一螺纹槽11的相互配合，可将凹形块9牢牢的固定在凹形架1的表面，方便限位板8在凹形块9上能够平稳的进行水平移动，将束线板5推送至合适的位置进行固定。
31.作为本实用新型的技术优化方案，凹形块9的顶部开设有第二螺纹槽12，第二螺纹槽12内部螺纹安装有第二螺栓13，限位板8与凹形块9通过第二螺栓13固定连接。
32.在本实施例中：通过第二螺纹槽12和第二螺栓13的相互配合，可将限位板8牢牢的固定在凹形块9上，继而对束线板5进行固定的效果。
33.作为本实用新型的技术优化方案，上闭合块6的顶部固定安装有移动把手15，移动块1403的两侧均活动嵌套有滚珠，且滚珠的外壁与凹槽1401的内壁滑动连接。
34.在本实施例中：通过移动把手15和滚珠的相互配合，可使移动块1403在凹槽1401的内部滑动的更加稳定的效果。
35.工作原理：首先，拉动移动把手15带动上闭合块6向上移动，上闭合块6带动圆杆1402向上移动，圆杆1402带动移动块1403向上移动，便可使上闭合块6和下闭合块7处于打开状态，这时将配线从上闭合块6和下闭合块7之间插入到束线板5的后侧，这时松开移动把手15，在拉伸弹簧1404的作用下，便可将插入到上闭合块6和下闭合块7之间的配线进行固定夹紧，起到良好的束线效果，即防止了配线从束线板5上脱落的可能，又有效的减少了多条配线缠绕到一起情况的发生，当将所需的配线都固定在束线板5上后，手动推动束线板5，使两个限位板8在对应的凹形块9的表面进行滑动，当多条配线的连接头完全插入到与其相对应的圆形防护套4内部与插线板2相连接，通过转动第二螺栓13，将限位板8固定安装在凹形块9上，电气设备便可进行正常运转。
36.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保
护范围之内。