一种带汽车安全锤功能的车载充电器的制作方法

1.本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体为一种带汽车安全锤功能的车载充电器。


背景技术：

2.车载充电器是为了方便车主用车载电源随时随地为数码产品充电的配件。部分高端车载充电器一般包括2个usb接口，可同时为两台数码产品充电。这类产品一般具有过载保护，短路保护，高压输入保护，高温保护，四重安全保护功能，确保能安全使用。车载充电器在车用的同时，也能家用，实现车充、直充、usb充三合一多功能用途。目前的车载充电器不具备安全锤功能，且安全锤大多随手扔在车内，在遇到突发事故时，驾驶者或乘客需花费大量时间寻找破窗工具，错过了最佳逃生时间。鉴于此，我们提出一种带汽车安全锤功能的车载充电器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带汽车安全锤功能的车载充电器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种带汽车安全锤功能的车载充电器，包括车载充电器本体，所述车载充电器本体的顶部设有两个usb接口，所述车载充电器本体的外壁上焊接固定有尖锤和防护板，且所述防护板和所述车载充电器本体之间安装有安全带割刀，所述车载充电器本体的一侧安装有照明灯，所述车载充电器本体的下方设有伸缩组件，所述伸缩组件包括与所述车载充电器本体底部磁性相吸的吸铁板，所述吸铁板的顶部固定有堵塞块，所述堵塞块的上表面粘接固定有握管，所述握管内滑动配合有滑杆，所述握管的外表面紧密焊接有连接管。
6.优选的，所述连接管的外表面上紧密焊接有两个相互对称的支块，两个所述支块之间转动连接有按压块，所述按压块靠近所述连接管的一端面上紧密焊接有连接杆，所述滑杆上开设有若干个与所述连接杆尺寸相适配并呈竖直状分布的通槽。
7.优选的，所述连接杆远离所述按压块的一端粘接固定有卡球。
8.优选的，所述卡球的直径大于所述连接杆的直径，所述按压块上开设有弧形槽，所述连接管的外表面上粘接固定有回弹垫块，所述回弹垫块远离所述连接管的一端面与所述按压块粘接固定。
9.优选的，所述车载充电器本体的内部开设有安装槽，所述安装槽的底部贯穿所述车载充电器本体，所述安装槽的底部与外界相连通。
10.优选的，所述堵塞块与所述安装槽的尺寸相适配，所述堵塞块与所述安装槽活动连接。
11.优选的，所述滑杆的长度大于所述握管的长度，所述滑杆的长度小于所述安装槽的长度。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该带汽车安全锤功能的车载充电器，驾驶者或乘客将车载充电器本体从车内抽出，再将吸铁板从车载充电器本体的底部扣出，按动按压块的下部分，使按压块的顶端翘起，拉动握管，延长握管与滑杆的整体长度，其次，再按动按压块的上部分，将连接杆一端的卡球卡入到滑杆上的通槽中，即可使握管和滑杆固定，然后，驾驶者或乘客握住握管，用尖锤锤砸玻璃，将车窗击碎，即可逃生自救，且车载充电器本体上的安全带割刀可快速将安全带割开，照明灯可在较为昏暗的环境下使用，对车内进行照明，使用方便，解决了目前的车载充电器不具备安全锤功能，且安全锤大多随手扔在车内，在遇到突发事故时，驾驶者或乘客需花费大量时间寻找破窗工具，错过了最佳逃生时间的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的实施例1的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的实施例1中车载充电器本体的结构示意图；
15.图3为本实用新型的实施例1中伸缩组件的结构示意图；
16.图4为本实用新型的实施例1中连接管的结构示意图；
17.图5为本实用新型的实施例2中滑杆的结构示意图。
18.图中各个标号的意义为：
19.1、车载充电器本体；11、usb接口；12、尖锤；13、防护板；14、安全带割刀；15、照明灯；16、安装槽；2、伸缩组件；21、吸铁板；22、堵塞块；23、握管；24、连接管；241、支块；242、按压块；2421、弧形槽；243、连接杆；244、卡球；245、回弹垫块；25、滑杆；251、微型气缸。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.实施例1
24.请参阅图1-4，本实施例提供一种技术方案：
25.一种带汽车安全锤功能的车载充电器，包括车载充电器本体1，车载充电器本体1的顶部设有两个usb接口11，车载充电器本体1的外壁上焊接固定有尖锤12和防护板13，且
防护板13和车载充电器本体1之间安装有安全带割刀14，车载充电器本体1的一侧安装有照明灯15，车载充电器本体1的下方设有伸缩组件2，伸缩组件2包括与车载充电器本体1底部磁性相吸的吸铁板21，吸铁板21的顶部固定有堵塞块22，堵塞块22的上表面粘接固定有握管23，握管23内滑动配合有滑杆25，握管23的外表面紧密焊接有连接管24。
26.在本实施例中，连接管24的外表面上紧密焊接有两个相互对称的支块241，两个支块241之间转动连接有按压块242，按压块242靠近连接管24的一端面上紧密焊接有连接杆243，滑杆25上开设有若干个与连接杆243尺寸相适配并呈竖直状分布的通槽，方便改变握管23与滑杆25整体的长度，以便于驾驶者或乘客对车载充电器本体1进行拿持。
27.进一步的，连接杆243远离按压块242的一端粘接固定有卡球244，用力将卡球244按入到滑杆25上的通槽中，即可防止连接杆243与滑杆25脱离，可使握管23与滑杆25连接稳固。
28.再进一步的，卡球244的直径大于连接杆243的直径，按压块242上开设有弧形槽2421，连接管24的外表面上粘接固定有回弹垫块245，回弹垫块245远离连接管24的一端面与按压块242粘接固定，方便按压块242在两个支块241之间转动。
29.在本实施例中，车载充电器本体1的内部开设有安装槽16，安装槽16的底部贯穿车载充电器本体1，安装槽16的底部与外界相连通，方便将伸缩组件2塞至车载充电器本体1内。
30.进一步的，堵塞块22与安装槽16的尺寸相适配，堵塞块22与安装槽16活动连接，堵塞块22为橡胶材质，可对安装槽16的底部进行封堵，避免外界灰尘进入到安装槽16内。
31.值得注意的是，滑杆25的长度大于握管23的长度，滑杆25的长度小于安装槽16的长度，避免滑杆25和握管23的底部伸出到安装槽16外。
32.本实施例的带汽车安全锤功能的车载充电器在使用时，驾驶者或乘客将车载充电器本体1从车内抽出，再将吸铁板21从车载充电器本体1的底部扣出，按动按压块242的下部分，使按压块242的顶端翘起，拉动握管23，延长握管23与滑杆25的整体长度，其次，再按动按压块242的上部分，将连接杆243一端的卡球244卡入到滑杆25上的通槽中，即可使握管23和滑杆25固定，然后，驾驶者或乘客握住握管23，用尖锤12锤砸玻璃，将车窗击碎，即可逃生自救，且车载充电器本体1上的安全带割刀14可快速将安全带割开，照明灯15可在较为昏暗的环境下使用，对车内进行照明。
33.实施例2
34.请参阅图5，本实施例在实施例1的基础上提供如下技术方案：滑杆25的顶部设有微型气缸251，微型气缸251的活塞杆末端与滑杆25的顶端中心位置处焊接固定，且微型气缸251的顶部与安装槽16的顶槽壁固定连接，微型气缸251的活塞杆伸出时可将滑杆25推出到安装槽16外，方便驾驶者或乘客对握管23和滑杆25的整体长度进行调节。
35.值得说明的是，车载充电器本体1的外部设有两个控制按键，两个按键分别控制照明灯15和微型气缸251的电源，方便驾驶者或乘客启动或关闭照明灯15和微型气缸251。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用
新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。