一种船用汽轮机高可靠性空心杆支撑汽缸结构的制作方法

1.本发明涉及的是一种汽轮机，具体地说是汽轮机的支撑结构。


背景技术：

2.在高温高压的蒸汽进入汽缸后，先通过内汽缸在内部做功后流入外汽缸，蒸汽在做功的过程中会使汽缸发生热变形，影响汽缸的刚度和安全性。
3.在船舶动力领域中，船用汽轮机组作为船舶动力装置核心设备，在满足船舶动力装置主设备的基本功能的基础上，由于船舱内部空间有限，为了满足总体对提高舱室利用率、增强汽轮机整体刚度、实现高功率运行的迫切需求，必须汽轮机组汽缸结构进行创新、改变原有繁重的结构形式，大幅缩小其尺寸重量。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供解决现有技术中汽缸刚度使得体积和重量大、船舱利用率低等问题，从而提高汽轮机效率的一种船用汽轮机高可靠性空心杆支撑汽缸结构。
5.本发明的目的是这样实现的：
6.本发明一种船用汽轮机高可靠性空心杆支撑汽缸结构，其特征是：包括内汽缸、外汽缸，内汽缸镶嵌入外汽缸内部，内汽缸中分面和外汽缸中分面通过钢板进行固定，内汽缸与外汽缸之间通过空心杆三维交错支撑。
7.本发明还可以包括：
8.1、所述空心杆包括空心管和支撑杆，空心管连接内汽缸，支撑杆连接外汽缸，支撑杆套入空心管中，支撑杆与空心管一端通过角焊缝进行焊接，另一端通过加热膨胀并锤击后相贴合。
9.2、支撑杆之间设置加固的支撑筋板。
10.本发明的优势在于：本发明结构解决了原船用汽轮机的体积和重量大、船舱利用率低等问题，首次采用了高可靠性空心杆支撑汽缸结构，在内汽缸与外汽缸之间用空心杆进行三维交错布置，将支撑杆套入空心管中，一端用角焊缝进行焊接，另一端用通过加热膨胀后锤击空心管表面，使其与支撑杆更好的贴合，在支撑杆之间设置加强筋进行加固，使汽缸在工作过程中受热膨胀热变形小，刚性更好，结构更稳定。保障了机组运行的安全可靠性和稳定性。本发明不仅在结构上进行大量的创新，而且机组运行的效率也得到了很大的提高，工作性能更加可靠。
附图说明
11.图1为本发明的结构示意图；
12.图2为本发明支撑杆与空心管装配图；
13.图3为本发明支撑杆与空心管焊接图。
具体实施方式
14.下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
15.结合图1-3，本发明实施例中提供了一种船用汽轮机高可靠性空心杆支撑汽缸结构，在内汽缸1与外汽缸2之间用空心杆进行三维交错布置，加强了汽缸整体的稳定性，提高了机组运行的安全性。汽轮机工作过程中，高温的蒸汽先进入内汽缸1，经过两侧做功后流入外汽缸2，外汽缸2由空心杆进行交错布置进行支撑，所述空心杆为将支撑杆5套入空心管4中，一端用角焊缝进行焊接，另一端用通过加热膨胀后锤击空心管4表面，使其与支撑杆5更好的贴合(结合图2和图3)，蒸汽会穿过空心杆通过共用底座最终流入冷凝器内部。这种高可靠性空心杆支撑汽缸结构不仅使汽缸支撑性能更好，在气流流过的时候可以吸收热膨胀，使汽缸结构更稳定。两侧对称结构使结构设计更紧凑，省去了单独的排汽缸结构，空间利用率更高，减小了体积，减轻了重量，通过试验证明此结构更刚度更好，性能更可靠。
16.本发明船用汽轮机高可靠性空心杆支撑汽缸结构相关技术特征：
17.1、将内汽缸1中分面与外汽缸2中分面用相应厚度的钢板进行焊接，将内外汽缸连接在一起，加强了中分面的平面度，保证了汽缸的稳定性；
18.2、外汽缸2的外壁由钢板组成，将内汽缸1镶嵌入外汽缸2内部，使做功后的蒸汽直接流入外汽缸2，通过支撑杆5内部空间直接向下进入冷凝器，提高了机组的运行效率；
19.3、在内汽缸1与外汽缸2之间用空心杆进行三维交错支撑，为了保证支撑杆的稳定性，在支撑杆5之间设置支撑筋板6进行加固，防止机组在运行情况下支撑杆进行颤动；
20.4、将支撑杆5套入空心管4中，一端用角焊缝进行焊接，另一端用通过加热膨胀后锤击空心管表面，使其与支撑杆5更好的贴合，不仅起到了加固支撑作用，而且预防了蒸汽的冲刷和腐蚀。


技术特征：
1.一种船用汽轮机高可靠性空心杆支撑汽缸结构，其特征是：包括内汽缸、外汽缸，内汽缸镶嵌入外汽缸内部，内汽缸中分面和外汽缸中分面通过钢板进行固定，内汽缸与外汽缸之间通过空心杆三维交错支撑。2.根据权利要求1所述的一种船用汽轮机高可靠性空心杆支撑汽缸结构，其特征是：所述空心杆包括空心管和支撑杆，空心管连接内汽缸，支撑杆连接外汽缸，支撑杆套入空心管中，支撑杆与空心管一端通过角焊缝进行焊接，另一端通过加热膨胀并锤击后相贴合。3.根据权利要求1所述的一种船用汽轮机高可靠性空心杆支撑汽缸结构，其特征是：支撑杆之间设置加固的支撑筋板。

技术总结
本发明的目的在于提供一种船用汽轮机高可靠性空心杆支撑汽缸结构，包括内汽缸、外汽缸，内汽缸镶嵌入外汽缸内部，内汽缸中分面和外汽缸中分面通过钢板进行固定，内汽缸与外汽缸之间通过空心杆三维交错支撑。本发明首次采用了高可靠性空心杆支撑汽缸结构，在内汽缸与外汽缸之间用空心杆进行三维交错布置，将支撑杆套入空心管中，一端用角焊缝进行焊接，另一端用通过加热膨胀后锤击空心管表面，使其与支撑杆更好的贴合，在支撑杆之间设置加强筋进行加固，使汽缸在工作过程中受热膨胀热变形小，刚性更好，结构更稳定。保障了机组运行的安全可靠性和稳定性。可靠性和稳定性。可靠性和稳定性。


技术研发人员：宋苗苗 刘统章 王文婷 李雨薇 常倩倩
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
技术研发日：2022.03.09
技术公布日：2022/5/30