车辆用门框架的制作方法

技术特征：
1.一种车辆用门框架，其特征在于，具备：框架主体，该框架主体包含主体部、装饰部件安装部及将所述主体部与所述装饰部件安装部连接起来的沿车室内外方向延伸连接部；密封条保持部件，该密封条保持部件用于保持密封条；以及装饰部件，所述密封条保持部件具有：相对部，该相对部与所述连接部相对并固定于所述连接部；立起部，该立起部从所述相对部的靠近所述装饰部件安装部的一端朝向与所述相对部交叉且与所述装饰部件安装部相反的一侧突出；以及折弯部，该折弯部从所述立起部朝向车室内侧弯折，所述装饰部件从车室外侧覆盖所述装饰部件安装部和所述立起部，并具有钩挂部，该钩挂部钩挂于所述折弯部。2.根据权利要求1所述的车辆用门框架，其特征在于，所述钩挂部具有：表面接触部，该表面接触部与所述折弯部的与所述相对部相对的面的相反侧的表面接触；以及端面接触部，该端面接触部与所述折弯部的顶端的端面接触。3.根据权利要求1或2所述的车辆用门框架，其特征在于，所述框架主体和所述密封条保持部件由铁板弯折而构成，所述装饰部件包含不锈钢层。4.根据权利要求3所述的车辆用门框架，其特征在于，所述密封条保持部件的板厚比所述框架主体的板厚薄。5.根据权利要求1或2所述的车辆用门框架，其特征在于，所述连接部与所述相对部通过焊接而固定。6.根据权利要求5所述的车辆用门框架，其特征在于，所述连接部与所述相对部通过点焊接或线焊接而固定。7.根据权利要求1或2所述的车辆用门框架，其特征在于，所述装饰部件安装部与所述装饰部件之间通过粘接而固定。8.根据权利要求3所述的车辆用门框架，其特征在于，所述装饰部件的所述不锈钢层的至少两端部被树脂层覆盖。9.根据权利要求8所述的车辆用门框架，其特征在于，所述装饰部件的所述不锈钢层的整个外表面被树脂层覆盖。

技术总结
本实用新型提供一种能够以简单的方式进行制造并能够缩小装饰部件的宽度而提高美观性的车辆用门框架，具备：框架主体，该框架主体包含主体部、装饰部件安装部及将主体部与装饰部件安装部连接起来的沿车室内外方向延伸连接部；密封条保持部件，该密封条保持部件用于保持密封条；以及装饰部件，密封条保持部件具有：相对部，该相对部与连接部相对并固定于连接部；立起部，该立起部从相对部的靠近装饰部件安装部的一端朝向与相对部交叉且与装饰部件安装部相反的一侧突出；以及折弯部，该折弯部从立起部朝向车室内侧弯折，装饰部件从车室外侧覆盖装饰部件安装部和立起部，并具有钩挂部，该钩挂部钩挂于折弯部。该钩挂部钩挂于折弯部。该钩挂部钩挂于折弯部。


技术研发人员：吉原二郎 雨宫洋平 坂田哲规 佐藤智也
受保护的技术使用者：株式会社爱信
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/5/30