用于骑行车的低行程后轮悬架系统的制作方法

技术特征：
1.一种用于骑行车的低行程后轮悬架系统(101)，所述骑行车包括：后轮(110)，所述低行程后轮悬架系统(101)包括：座管(104)，左侧柔性后下叉(102)和右侧柔性后下叉(103)，所述左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉中的每一个的前端附接到所述骑行车的座管(104)，与所述骑行车的底部支架壳(106)的旋转轴线(105)相距小于250mm，所述底部支架壳限定为所述座管的一部分，左侧后上叉(107)和右侧后上叉(108)，所述左侧后上叉和右侧后上叉中的每一个的下端区域连接到所述左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉中的相应一个的后端区域，并且所述左侧后上叉和右侧后上叉中的每一个向上和向前延伸，所述左侧后上叉和右侧后上叉中的每一个的另一端连接到所述骑行车的座管，在所述左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉与所述左侧后上叉和右侧后上叉连接的区域中的一组钩爪(109)，其可旋转地连接到所述骑行车的后轮(110)，所述钩爪能够是所述左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉以及/或者所述左侧后上叉和右侧后上叉的整体部分，或者所述钩爪能够通过任何释放紧固元件安装到所述左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉以及/或者所述左侧后上叉和右侧后上叉，在所述座管的与所述左侧后上叉和右侧后上叉连接的区域中，所述座管被分成座管后部(111)和座管前部(112)，所述左侧后上叉和右侧后上叉连接到所述座管后部，所述左侧后上叉和右侧后上叉不直接连接到所述座管前部，所述座管后部和所述座管前部之间的区域限定座管腔体(113)，所述座管后部和所述座管前部在所述座管腔体的上方和下方均彼此连接，其中所述座管后部和所述座管前部被配置为允许所述座管后部朝向所述座管前部弯曲，并因此允许所述左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉竖向弯曲。2.根据权利要求1所述的低行程后轮悬架系统，其中所述低行程后轮悬架系统的所述左侧柔性后下叉和所述右侧柔性后下叉、所述左侧后上叉和所述右侧后上叉、包括所述座管后部和所述座管前部的所述座管均为同一个不可拆卸的本体的一部分。3.根据权利要求1或2所述的低行程后轮悬架系统，其中所述座管后部成形为用作板簧，即成形为与所述座管后部的宽度和长度相比，所述座管后部的厚度明显较薄。4.根据前述权利要求中任一项所述的低行程后轮悬架系统，其中所述座管后部和所述座管前部形成为使得通过所述座管后部与所述座管前部接触，所述座管后部的有效弹簧长度随着所述低行程后轮悬架系统压缩而缩短。5.根据前述权利要求中任一项所述的低行程后轮悬架系统，其中所述座管后部的长度的至少一半在任何给定位置处相对于与包括所述低行程后轮悬架系统的所述骑行车的座管角度平行小于20
°
。6.根据前述权利要求中任一项所述的低行程后轮悬架系统，其中所述左侧后上叉和右侧后上叉大致在所述座管后部的高度中心区域中连接到所述座管后部。7.根据前述权利要求中任一项所述的低行程后轮悬架系统，其中所述低行程后轮悬架系统还包括一个或多个刚度调节插入件，其在所述座管后部和所述座管前部之间布置并固定就位。
8.根据权利要求7所述的低行程后轮悬架系统，其中当骑手在所述骑行车上的骑行位置静止时，所述一个或多个刚度调节插入件中的一个或多个分别都接触所述座管后部和所述座管前部。9.根据权利要求7或8所述的低行程后轮悬架系统，其中所述一个或多个刚度调节插入件中的一个或多个能够大致垂直于所述座管后部升高，固定到所述座管后部并且能够调节其朝向所述座管前部升高的距离，或者固定到所述座管前部并且能够调节其朝向所述座管后部升高的距离，所述一个或多个刚度调节插入件通过任何适用的紧固方法固定就位。10.根据前述权利要求中任一项所述的低行程后轮悬架系统，其中所述座管后部大致平行于所述座管前部的相邻表面；所述座管后部的纵向部分从所述座管后部在所述座管腔体的下端处与所述座管的其余部分连接的位置沿着所述座管前部的长度向上延伸所述座管后部在所述座管腔体的下端处与所述座管的其余部分连接的位置至所述座管后部与所述左侧后上叉和右侧后上叉连接的位置的至少30％，和/或所述座管后部的纵向部分从所述座管后部在所述座管腔体的上端处与所述座管的其余部分连接的位置沿着所述座管前部的长度向下延伸所述座管后部在所述座管腔体的上端处与所述座管的其余部分连接的位置至所述座管后部与所述左侧后上叉和右侧后上叉连接的位置的至少30％。11.根据权利要求7-10中任一项所述的低行程后轮悬架系统，其中所述一个或多个刚度调节插入件中的一个或多个能够沿着所述座管后部和所述座管前部在所述座管后部和所述座管前部之间向上和向下滑动，可滑动的所述一个或多个刚度调节插入件被引导以防止侧向移动，当骑手在所述骑行车上的骑行位置静止时，可滑动的所述一个或多个刚度调节插入件能够完全到达所述座管后部和所述座管前部之间，或者部分地到达所述座管后部和所述座管前部之间。12.根据权利要求11所述的低行程后轮悬架系统，其包括用于使可滑动的所述一个或多个刚度调节插入件中的一个或多个向上和向下滑动的线性致动器。13.根据权利要求12所述的低行程后轮悬架系统，其中所述线性致动器布置在沿所述座管的后表面上下延伸的凹槽中，可滑动的所述一个或多个刚度调节插入件中的所述一个或多个具有成形为与所述凹槽的表面侧向地相互作用的挤出部。14.根据权利要求7-13中任一项所述的低行程后轮悬架系统，其包括一个或多个刚度调节插入件，其中所述一个或多个刚度调节插入件中的一个或多个形成为使得所述一个或多个刚度调节插入件的所述一个或多个在远离所述左侧后上叉和右侧后上叉与所述座管后部连接处的端部处的厚度为使得当骑手在所述骑行车上的骑行位置静止时，其完全到达所述座管后部和所述座管前部之间，而其在靠近所述左侧后上叉和右侧后上叉与所述座管后部连接处的端部处的厚度为使得其距离完全到达所述座管后部和所述座管前部之间还差至多5mm。15.一种骑行车，其包括：后轮，根据前述权利要求中任一项所述的低行程后轮悬架系统，所述低行程后轮悬架系统包括：座管，左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉，所述左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉中的每一
个的前端附接到所述骑行车的座管，与所述骑行车的底部支架壳的旋转轴线相距小于250mm，所述底部支架壳限定为所述座管的一部分，左侧后上叉和右侧后上叉，所述左侧后上叉和右侧后上叉中的每一个的下端区域连接到所述左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉中的相应一个的后端区域，并且所述左侧后上叉和右侧后上叉中的每一个向上和向前延伸，所述左侧后上叉和右侧后上叉中的每一个的另一端连接到所述骑行车的座管，在所述左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉与所述左侧后上叉和右侧后上叉连接的区域中的一组钩爪，其可旋转地连接到所述骑行车的后轮，所述钩爪能够是所述左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉以及/或者所述左侧后上叉和右侧后上叉的整体部分，或者所述钩爪能够通过任何释放紧固元件安装到所述左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉以及/或者所述左侧后上叉和右侧后上叉，在所述座管的与所述左侧后上叉和右侧后上叉连接的区域中，所述座管被分成座管后部和座管前部，所述左侧后上叉和右侧后上叉连接到所述座管后部，所述左侧后上叉和右侧后上叉不直接连接到所述座管前部，所述座管后部和所述座管前部之间的区域限定为座管腔体，所述座管后部和所述座管前部在所述座管腔体的上方和下方均彼此连接，其中所述座管后部和所述座管前部被配置为允许所述座管后部朝向所述座管前部弯曲，并因此允许所述左侧柔性后下叉和右侧柔性后下叉竖向弯曲。

技术总结
本发明涉及一种用于骑行车的低行程后轮悬架系统(101)，包括座管(104)、左侧和右侧柔性后下叉(102；103)、左侧和右侧后上叉(107；108)，每个柔性后下叉的前端附接到座管(104)。在所述座管的连接到所述后上叉的区域中，所述座管被分成座管后部(111)和座管前部(112)，后上叉连接到所述座管后部，并且后上叉不直接连接到座管前部。座管后部和座管前部在座管腔体(113)的上方和下方均彼此连接。座管后部和座管前部被配置为允许座管后部朝向所述座管前部弯曲，并因此允许所述柔性后下叉竖向弯曲。并因此允许所述柔性后下叉竖向弯曲。并因此允许所述柔性后下叉竖向弯曲。


技术研发人员：B
受保护的技术使用者：劳夫福克斯有限责任公司
技术研发日：2020.09.04
技术公布日：2022/5/31