一种防误操作的汽车油门踏板的制作方法

1.本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种防误操作的汽车油门踏板。


背景技术：

2.踩制动踏板是驾驶中出现频率较高的操作，而制动踏板旁就是油门踏板，在遇到紧急情况时，驾驶者误把油门踏板当作制动踏板的事例屡见不鲜，尽管这种误操作的概率仅为万分之一，但是一旦发生将可能引起严重的交通事故，同时，部分驾驶员脚部体型较大，在紧急情况下还有可能同时踩动制动踏板和油门踏板。
3.基于此，有必要设计出一种防止驾驶员误踩油门踏板的紧急纠错装置，当发现这一误操作时，该装置将自行切断汽车供油，从而有效避免由此引起的交通事故。


技术实现要素：

4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防误操作的汽车油门踏板，包括水平设置的限位盒，所述限位盒顶部靠近右侧处有油门踏板，所述限位盒顶部靠近左侧处有制动踏板，所述油门踏板和制动踏板底部靠近后侧处均铰接有升降块，两个所述升降块相对应的一侧均开设有第一斜边，所述限位盒内腔有两个左右对称设置的滑块，且两个所述滑块相对应的一侧均开设有第二斜边，所述限位盒内腔前后两侧均开设有限位槽，所述滑块前后两侧均固定连接有锥形滑块，每两个相邻的锥形滑块均活动连接在相邻的限位槽内腔，两个所述滑块相对应的一侧均固定连接有连接板，两个所述连接板相对应的一侧均铰接有翻转板，所述限位盒左右两侧均有前后对称设置的两个l形摆动板，每两个相邻的l形摆动板均与相邻的翻转板铰接，位于左侧的两个l形摆动板共同铰接有连接块，位于右侧的两个l形摆动板共同铰接有固定块，所述连接块右侧固定连接有圆筒，所述固定块左侧固定连接有伸缩杆，且所述伸缩杆左端活动连接在圆筒内腔。
5.优选的，所述限位盒底部中心处固定连接有圆板，所述圆板底部中心处固定连接有竖杆，所述竖杆外侧靠近顶端处套接有滑管，所述滑管顶端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧顶端固定连接在圆板底部处，所述滑管外侧靠近左右两侧处均固定连接有铰接块，两个所述铰接块均铰接有传动板，若干所述l形摆动板相对应的一侧均固定连接有斜板，每两个相邻的斜板均与相邻的传动板共同铰接。
6.优选的，位于右侧的所述滑块上开设有插口，位于左侧的所述锥滑块右侧固定连接有移动杆。
7.优选的，所述油门踏板底部靠近后侧处安装有油门踏板位置传感器，所述油门踏板后侧有控制器，所述控制器与油门踏板位置传感器之间有第二线缆，所述控制器与油门踏板位置传感器之间通过第二线缆电性连接。
8.优选的，所述控制器右侧有节气门，所述控制器与节气门之间有传输线，所述控制器与节气门之间通过传输线电性连接，所述节气门后侧有电池，所述节气门与电池之间有第一线缆，所述节气门与电池之间通过第一线缆电性连接，所述节气门外侧安装有节气门
位置传感器。
9.优选的，所述电池与控制器之间有电缆，所述电池与控制器之间通过电缆电性连接。
10.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
11.1、本发明通过限位盒、滑块、连接板、翻转板、l形摆动板、斜板、圆筒、连接块、固定块等部件之间的相互配合，可实现，当驾驶员不慎同时踩到油门踏板和制动踏板时，通过以上部件，可对油门踏板和制动踏板进行限位的目的，防止意外情况发生。
附图说明
12.图1为本发明正视图；
13.图2为本发明右视图；
14.图3为本发明结构示意图。
15.图中标号：1、限位盒；2、油门踏板；3、制动踏板；4、锥形滑块；5、升降块；6、滑块；7、连接板；8、翻转板；9、l形摆动板；10、斜板；11、连接块；12、圆筒；13、竖杆；14、伸缩杆；15、固定块；16、移动杆；17、滑管；18、传动板；19、圆板；20、铰接块；21、节气门；22、第一线缆；23、电池；24、电缆；25、控制器；26、节气门位置传感器；27、第二线缆。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
17.请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种防误操作的汽车油门踏板，包括水平设置的限位盒1，限位盒1顶部靠近右侧处有油门踏板2，限位盒1顶部靠近左侧处有制动踏板3，油门踏板2和制动踏板3底部靠近后侧处均铰接有升降块5，两个升降块5相对应的一侧均开设有第一斜边，限位盒1内腔有两个左右对称设置的滑块6，且两个滑块6相对应的一侧均开设有第二斜边，限位盒1内腔前后两侧均开设有限位槽，滑块6前后两侧均固定连接有锥形滑块4，每两个相邻的锥形滑块4均活动连接在相邻的限位槽内腔，位于右侧的滑块6上开设有插口，位于左侧的滑块6右侧固定连接有移动杆16，两个滑块6相对应的一侧均固定连接有连接板7，两个连接板7相对应的一侧均铰接有翻转板8，限位盒1左右两侧均有前后对称设置的两个l形摆动板9，每两个相邻的l形摆动板9均与相邻的翻转板8铰接，位于左侧的两个l形摆动板9共同铰接有连接块11，位于右侧的两个l形摆动板9共同铰接有固定块15，连接块11右侧固定连接有圆筒12，固定块15左侧固定连接有伸缩杆14，且伸缩杆14左端活动连接在圆筒12内腔，限位盒1底部中心处固定连接有圆板19，圆板19底部中心处固定连接有竖杆13，竖杆13外侧靠近顶端处套接有滑管17，滑管17顶端固定连接有复位弹簧，复位弹簧顶端固定连接在圆板19底部处，滑管17外侧靠近左右两侧处均固定连接有铰接块20，两个铰接块20均铰接有传动板18，若干l形摆动板9相对应的一侧均固定连接有斜板10，每两个相邻的斜板10均与相邻的传动板18共同铰接。
18.油门踏板2底部靠近后侧处安装有油门踏板位置传感器，油门踏板2后侧有控制器
25，控制器25与油门踏板位置传感器之间有第二线缆27，控制器25与油门踏板位置传感器之间通过第二线缆27电性连接，控制器25右侧有节气门21，控制器25与节气门21之间有传输线，控制器25与节气门21之间通过传输线电性连接，节气门21后侧有电池23，节气门21与电池23之间有第一线缆22，节气门21与电池23之间通过第一线缆22电性连接，节气门21外侧安装有节气门位置传感器26，电池23与控制器25之间有电缆24，电池23与控制器25之间通过电缆24电性连接。
19.工作原理：当制动踏板3和油门踏板2同时向下方进行移动时，可带动升降块5向下方进行移动，同时，当两个升降块5向下方移动时，通过第一斜边和第二斜边的相互配合，可带动两个滑块6进行对向移动，当两个滑块6进行对向移动时，通过相邻的连接板7可带动相对应的翻转板8进行移动，两个翻转板8可带动相邻的l形摆动板9进行翻转，并且，当两个l形摆动板9进行翻转时，通过相邻的斜板10可带动滑管17在竖杆13的外侧进行滑动，通过复位弹簧可实现往复滑动，并带动两个l形摆动板9进行复位，两个滑块6对向移动时通过移动杆16与插口的内腔提前进行接触，可对制动踏板3和油门踏板2进行限位，通过油门踏板位置传感器可用于检测油门踏板2的踩踏幅度，并将测量的数据通过第二线缆27传输至控制器25，节气门21通过和电池23连接可控制节气门21的开闭程度，而控制器25判断油门踏板2误踩时，可控制节气门21工作，关闭节气门21时发动机熄火，降低车速，通过节气门位置传感器26的设置可根据节气门21开度信号来控制电池23的运行状态。
20.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。