一种可调节新能源发动机机台的制作方法

1.本技术涉及发动机机台领域，具体而言，涉及一种可调节新能源发动机机台。


背景技术：

2.由于新能源发动机内部结构复杂，为保证发动机正常运作，对发动机的加工精度要求比较高，传统的检测台在检测时将发动机放置在台面上，采用检测装置进行检测。由于发动机的检测位置较多且较为分散，检测时，由于新能源发动机体积较大，存在不方便对发动机进行位置调节和移动，导致发动机检测的效率较低，同时，检测时存在不能够很好的对新能源发动机进行固定，影响了检测结果的准确性，如何发明一种可调节新能源发动机机台来改善这些问题，成为了当前需要解决的问题。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本技术提供了一种可调节新能源发动机机台，旨在改善不方便对发动机进行位置调节和移动，导致发动机检测的效率较低，同时，检测时存在不能够很好的对新能源发动机进行固定，影响了检测结果准确性的问题。
4.本技术实施例提供了一种可调节新能源发动机机台包括支撑调节组件和压持固定组件。
5.所述支撑调节组件包括支撑腿、第一电动推杆、支撑板、第一电机、转动板、滑轨、滑动放置件以及第二电动推杆，所述第一电动推杆连接在所述支撑腿的一侧，所述第一电动推杆的输出端与所述支撑腿滑动连接，所述支撑板固定在所述支撑腿的上方，所述第一电机连接在所述支撑板的下方，所述转动板设置在所述支撑板内，所述转动板与所述第一电机的输出端连接，所述滑轨固定在所述转动板的上方，所述滑动放置件滑动连接在所述滑轨上，所述第二电动推杆固定在所述转动板的上方，所述第二电动推杆的输出端与所述滑动放置件的一侧连接。
6.所述压持固定组件包括架体、气缸、连接板、第二电机、螺纹杆、螺纹套以及压持件，所述架体设置在所述滑动放置件的上方，所述气缸固定在所述架体的上方，所述连接板与所述气缸的输出端连接，所述连接板的两端与所述架体滑动连接，所述第二电机固定在所述连接板的下方，所述螺纹杆的一端与所述第二电机的输出端连接，所述螺纹杆的另一端与所述连接板转动连接，所述螺纹套螺纹套接在所述螺纹杆的外表面，所述压持件固定在所述螺纹套的下方。
7.在上述实现过程中，将新能源发动机放置到滑动放置件上，通过启动第二电动推杆能够对滑动放置件的位置进行移动，通过滑动放置件与滑轨之间滑动连接，有利于提高滑动放置件移动的灵活性，从而实现了对新能源发动机在支撑板和转动板上进行位置调节，通过启动第一电动推杆带动支撑腿进行移动，实现了对支撑板和滑动放置件位置高度的调节。有利于更好的对新能源发动机的位置高度进行调节，有利于更好的进行检测，通过启动第一电机带动转动板转动，从而带动滑轨和滑动放置件进行转动，有利于对滑动放置
件上放置的新能源发动机进行位置转动，便于对新能源发动机的位置方向进行调节，通过启动第二电机带动螺纹杆转动，螺纹套会相对于螺纹杆进行移动，从而使得压持件跟随螺纹套进行移动，当压持件移动到新能源发动机的上方时，启动气缸带动压持件向下移动，使得压持件与新能源发动机的上方进行接触，实现对新能源发动机压持固定，有利于对发动机进行位置调节和移动，有利于提高发动机检测的效率，有利于对新能源发动机进行固定，降低了对检测结果准确性造成的影响。
8.在一种具体的实施方案中，所述支撑腿包括第一腿体、第二腿体以及地脚，所述第二腿体滑动连接在所述第一腿体的上方，所述地脚固定在所述第一腿体的底端。
9.在上述实现过程中，通过第二腿体与第一腿体滑动连接，从而有利于对支撑腿的高度进行调节，设置地脚提高了支撑腿支撑的稳定性。
10.在一种具体的实施方案中，所述第二腿体上固定有连接块，所述第一电动推杆的输出端与所述连接块连接。
11.在上述实现过程中，通过启动第一电动推杆带动连接块移动，从而带动第二腿体相对于第一腿体进行移动，实现了对支撑板和滑动放置件位置高度的调节。
12.在一种具体的实施方案中，所述第一电机的外部设置有防护罩，所述防护罩固定在所述支撑板的下方。
13.在上述实现过程中，设置防护罩有利于对第一电机的外部提供保护，有利于降低第一电机损坏的概率。
14.在一种具体的实施方案中，所述滑轨上连接有限位板，所述限位板固定在所述滑轨的一端。
15.在上述实现过程中，设置限位板有利于对滑动放置件移动的位置进行限定，防止滑动放置件从滑轨上脱落。
16.在一种具体的实施方案中，所述滑动放置件包括滑块和放置板，所述滑块滑动连接在所述滑轨上，所述放置板固定在所述滑块上。
17.在上述实现过程中，通过设置滑块实现了放置板与滑轨之间的滑动连接，放置板对需要检测的新能源发动机提供支撑。
18.在一种具体的实施方案中，所述第二电动推杆的下方固定有垫板，所述垫板固定在所述转动板的上方。
19.在上述实现过程中，设置垫板实现了第二电动推杆与转动板进行连接，有利于提高第二电动推杆的固定效果。
20.在一种具体的实施方案中，所述架体包括固定柱和顶板，所述顶板连接在所述固定柱的上方，所述固定柱的一侧开设有滑槽，所述连接板的两端与所述滑槽之间滑动连接。
21.在上述实现过程中，设置固定柱和顶板有利于对气缸进行支撑，开设滑槽有利于连接板移动的稳定性。
22.在一种具体的实施方案中，所述连接板的下方连接有转动轴套，所述螺纹杆的一端转动连接在所述转动轴套内。
23.在上述实现过程中，通过设置转动轴套既有利于对螺纹杆的一端进行固定，也有利于提高螺纹杆的转动效果。
24.在一种具体的实施方案中，所述压持件包括固定板、固定杆、弹簧以及压板，所述
固定板连接在所述螺纹套的下方，所述固定杆连接在所述固定板的下方，所述压板固定在所述固定杆的底端，所述弹簧缠绕在所述固定杆上。
25.在上述实现过程中，通过压板对新能源发动机的上端进行压持固定，设置固定杆和弹簧有利于对压板提供缓冲，防止压板对新能源发动机的上端造成损伤。
附图说明
26.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
27.图1是本技术实施方式提供的可调节新能源发动机机台结构示意图；
28.图2为本技术实施方式提供的支撑调节组件和压持固定组件连接结构示意图；
29.图3为本技术实施方式提供的支撑调节组件结构示意图；
30.图4为本技术实施方式提供的压持固定组件结构示意图。
31.图中：100-支撑调节组件；110-支撑腿；112-第一腿体；114-第二腿体；116-地脚；120-连接块；130-第一电动推杆；140-支撑板；150-第一电机；152-防护罩；160-转动板；170-滑轨；172-限位板；180-滑动放置件；182-滑块；184-放置板；190-第二电动推杆；192-垫板；200-压持固定组件；210-架体；212-固定柱；214-顶板；216-滑槽；220-气缸；230-连接板；240-第二电机；250-螺纹杆；252-转动轴套；260-螺纹套；270-压持件；272-固定板；274-固定杆；276-弹簧；278-压板。
具体实施方式
32.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
33.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
34.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
35.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
36.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
37.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
38.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
39.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
40.请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种可调节新能源发动机机台包括支撑调节组件100和压持固定组件200。
41.请参阅图1-4，支撑调节组件100包括支撑腿110、第一电动推杆130、支撑板140、第一电机150、转动板160、滑轨170、滑动放置件180以及第二电动推杆190，支撑腿110包括第一腿体112、第二腿体114以及地脚116，第二腿体114滑动连接在第一腿体112的上方，地脚116固定在第一腿体112的底端。通过第二腿体114与第一腿体112滑动连接，从而有利于对支撑腿110的高度进行调节，设置地脚116提高了支撑腿110支撑的稳定性。第一电动推杆130连接在支撑腿110的一侧，第一电动推杆130的输出端与支撑腿110滑动连接，支撑板140固定在支撑腿110的上方，第一电机150连接在支撑板140的下方，第一电机150的外部设置有防护罩152，防护罩152固定在支撑板140的下方。设置防护罩152有利于对第一电机150的外部提供保护，有利于降低第一电机150损坏的概率。转动板160设置在支撑板140内，转动板160与第一电机150的输出端连接，转动板160的高度高于支撑板140的高度，转动板160与支撑板140之间，留有不影响转动板160进行转动的间隙。滑轨170固定在转动板160的上方，滑动放置件180滑动连接在滑轨170上，滑轨170上连接有限位板172，限位板172固定在滑轨170的一端。设置限位板172有利于对滑动放置件180移动的位置进行限定，防止滑动放置件180从滑轨170上脱落。滑动放置件180包括滑块182和放置板184，滑块182滑动连接在滑轨170上，放置板184固定在滑块182上。通过设置滑块182实现了放置板184与滑轨170之间的滑动连接，放置板184对需要检测的新能源发动机提供支撑。第二电动推杆190固定在转动板160的上方，第二电动推杆190的输出端与滑动放置件180的一侧连接。第二电动推杆190的下方固定有垫板192，垫板192固定在转动板160的上方。设置垫板192实现了第二电动推杆190与转动板160进行连接，有利于提高第二电动推杆190的固定效果。第二腿体114上固定有连接块120，第一电动推杆130的输出端与连接块120连接。通过启动第一电动推杆130带动连接块120移动，从而带动第二腿体114相对于第一腿体112进行移动，实现了对支撑板140和滑动放置件180位置高度的调节。
42.请参阅图1-4，压持固定组件200包括架体210、气缸220、连接板230、第二电机240、螺纹杆250、螺纹套260以及压持件270，架体210设置在滑动放置件180的上方，架体210包括固定柱212和顶板214，顶板214连接在固定柱212的上方，固定柱212的一侧开设有滑槽216，连接板230的两端与滑槽216之间滑动连接。设置固定柱212和顶板214有利于对气缸220进行支撑，开设滑槽216有利于连接板230移动的稳定性。气缸220固定在架体210的上方，连接板230与气缸220的输出端连接，连接板230的两端与架体210滑动连接，第二电机240固定在连接板230的下方，螺纹杆250的一端与第二电机240的输出端连接，螺纹杆250的另一端与连接板230转动连接，连接板230的下方连接有转动轴套252，螺纹杆250的一端转动连接在转动轴套252内。通过设置转动轴套252既有利于对螺纹杆250的一端进行固定，也有利于提高螺纹杆250的转动效果。螺纹套260螺纹套接在螺纹杆250的外表面，压持件270固定在螺纹套260的下方。压持件270包括固定板272、固定杆274、弹簧276以及压板278，固定板272连接在螺纹套260的下方，固定杆274连接在固定板272的下方，压板278固定在固定杆274的底端，弹簧276缠绕在固定杆274上。通过压板278对新能源发动机的上端进行压持固定，设置固定杆274和弹簧276有利于对压板278提供缓冲，防止压板278对新能源发动机的上端造成损伤。
43.该可调节新能源发动机机台的工作原理：使用时，将新能源发动机放置到放置板184上，通过启动第二电动推杆190能够对放置板184的位置进行移动，通过滑块182与滑轨170之间滑动连接，有利于提高放置板184移动的灵活性，从而实现了对新能源发动机在支撑板140和转动板160上进行位置调节，通过启动第一电动推杆130带动连接块120移动，从而带动第二腿体114相对于第一腿体112进行移动，实现了对支撑板140和滑动放置件180位置高度的调节。有利于更好的对新能源发动机的位置高度进行调节，有利于更好的进行检测，通过启动第一电机150带动转动板160转动，从而带动滑轨170和滑动放置件180进行转动，有利于对滑动放置件180上放置的新能源发动机进行位置转动，便于对新能源发动机的位置方向进行调节，通过启动第二电机240带动螺纹杆250转动，螺纹套260会相对于螺纹杆250进行移动，从而使得压持件270跟随螺纹套260进行移动，当压持件270移动到新能源发动机的上方时，启动气缸220带动压持件270向下移动，使得压板278与新能源发动机的上方进行接触，实现对新能源发动机压持固定，改善了不方便对发动机进行位置调节和移动，导致发动机检测的效率较低，同时，检测时存在不能够很好的对新能源发动机进行固定，影响了检测结果准确性的问题。
44.需要说明的是，第一电动推杆130、第一电机150、第二电动推杆190、气缸220以及第二电机240具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
45.第一电动推杆130、第一电机150、第二电动推杆190、气缸220以及第二电机240的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
46.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
47.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。