集装箱的加强结构及集装箱的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱技术领域，具体涉及一种集装箱的加强结构及集装箱。


背景技术：

2.集装箱是物流运输的重要工具，其能够进行堆码和吊装作业，因此需要保证集装箱在堆码、吊装时的强度。现有的45英尺、53英尺等超长集装箱，为了保证其能够通过通用吊具进行吊装，需要在其40尺位设置中间顶角件，同时对应中间顶角件的位置设置中框角柱，中框角柱两侧的波纹侧板焊接固定在中框角柱上，在吊装时，吊具伸入到中间顶角件的角件孔中，将集装箱吊起，由于应力集中在集装箱上位于中间顶角件周围的部分，极易导致侧板上位于中间顶角件周围的部分发生变形，甚至造成损坏，因此，有必要对超长集装箱中间顶角件周围的部分做加强设计。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的一是提出一种集装箱的加强结构，以提高集装箱上中间顶角件周围部分的强度。
4.本实用新型的目的二是提出一种集装箱。
5.为实现上述目的一，本实用新型采用如下技术方案：
6.集装箱的加强结构，包括中间顶角件、中框角柱、两个侧板、加强板；
7.中间顶角件固定在中框角柱的顶端部，两个侧板分别位于中框角柱的两侧，且两侧板靠近中框角柱的一端分别焊接固定在中框角柱的两侧；
8.加强板位于中间顶角件的下方，加强板包括中间连接部、以及两个分别位于中间连接部两侧的侧连接部，两个侧连接部与中间连接部一体成型，中间连接部贴靠在中框角柱上并与中框角柱焊接、顶边焊接固定在中间顶角件的底面，两个侧连接部分别贴靠在两侧板的外侧并分别与两侧板焊接固定。
9.两个侧连接部的顶边与中间连接部的顶边平齐，且两个侧连接部的高度由远离中框角柱的一端向着靠近中框角柱的一端逐渐增大。
10.中间连接部的顶边设置有一凹槽，中间顶角件的底面焊接固定在凹槽的底壁上，中间顶角件的前后两端壁分别焊接在凹槽的两侧壁上。
11.该集装箱的加强结构还包括与中间顶角件固定的顶侧梁，两个侧连接部的顶边焊接固定于顶侧梁的底面。
12.中框角柱包括内角柱和外角柱，外角柱焊接在内角柱的外侧。
13.外角柱的截面呈c形并扣设在内角柱的外侧，外角柱的两侧设置有供中间连接部的两侧穿过的缺口，中间连接部贴靠在内角柱的外侧并与内角柱焊接固定。
14.两个侧板和两个侧连接部均为波纹板。
15.为实现上述目的二，本实用新型采用如下技术方案：
16.集装箱，包括上述的集装箱的加强结构。
17.本实用新型的有益效果在于：
18.相比于现有技术，本实用新型的加强板与中框角柱、两侧板以及中间顶角件进行焊接固定，利用加强板增强了集装箱上位于中间顶角件外围处的强度，避免该部位在集装箱吊装时发生变形，提高了集装箱吊装的安全性，延长了集装箱的使用寿命。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为图1的a-a剖视图。
具体实施方式
21.下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：
22.如图1、2所示，为本实用新型的一种集装箱的加强结构，尤其适用于45英尺、53英尺等超长集装箱，该加强结构具体包括中间顶角件20、中框角柱10、侧板30、侧板40以及加强板60，其中，中间顶角件20固定在中框角柱10的顶端部，侧板30和侧板40分别位于中框角柱10的两侧，并且侧板30和侧板40靠近中框角柱10的一端分别焊接固定在中框角柱10的两侧；加强板60位于中间顶角件20的下方，具体的，加强板60包括位于中间连接部63、侧连接部64以及侧连接部66，侧连接部64和侧连接部66分别位于中间连接部63的两侧并与中间连接部63一体成型，中间连接部63位于中间顶角件20的正下方，中间连接部63贴靠在中框角柱10上并与中框角柱10焊接固定，且中间连接部63的顶边焊接固定在中间顶角件20的底面，中间连接部63同时与中框角柱10和中间顶角件20焊接，增加中框角柱10与中间顶角件20之间的连接强度；侧连接部64贴靠在侧板40的外侧并与侧板40焊接固定，侧连接部66贴靠在侧板30的外侧并与侧板30焊接固定，由此，一体成型的加强板60的中部和两侧分别与中框角柱10、侧板30、侧板40焊接固定，增加了两侧板与中框角柱10连接部位的强度，继而在中间顶角件20的周围形成加强结构，使集装箱上位于中间顶角件20周围的部分强度增强。
23.相比于现有技术，本实用新型的加强板与中框角柱、两侧板以及中间顶角件进行焊接固定，利用加强板增强了集装箱上位于中间顶角件外围处的强度，避免该部位在集装箱吊装时发生变形，提高了集装箱吊装的安全性，延长了集装箱的使用寿命。
24.在吊装时，集装箱上越靠近中间顶角件20的部位应力越大，因此，本实用新型将侧连接部64和侧连接部66设置为三角形，且两个侧连接部的顶边与中间连接部的顶边平齐，使整个加强板60形成倒置的梯形构造，继而使侧连接部的高度由远离中框角柱10的一端向着靠近中框角柱的一端逐渐增大，这样一来，在增大强度的同时，减小了加强板60的面积，节省了材料。此外，在中间连接部63的顶边设置有一凹槽62，中间顶角件20的底面焊接固定在凹槽62的底壁上，同时，中间顶角件20的前后两端壁分别焊接在凹槽62的两侧壁上，这样，中间连接部63与中间顶角件20的焊缝尺寸增大，同时中间顶角件20的底面以及前后两个端面三个位置将中间连接部63与中间顶角件20焊接固定，进一步增大了连接强度。
25.上述集装箱的加强结构还包括顶侧梁50，顶侧梁50与中间顶角件20固定，侧连接部63、以及侧连接部66的顶边61均焊接固定在顶侧梁50的底面上，继而将加强板60的顶部两侧焊接在顶侧梁50上，进一步提高了整体的强度。
26.中框角柱10包括内角柱11和外角柱12，外角柱12焊接固定在内角柱11的外侧，外角柱12的截面呈c形，并且外角柱12的c形开口朝内扣设在内角柱11的外侧，在外角柱12的两侧分别设置有一缺口，将加强板60置于内角柱11和外角柱12之间，加强板60两侧的侧连接部63和侧连接部66分别从外角柱12两侧的缺口穿出，加强板60的中间连接部贴靠在内角柱11的外侧并与内角柱11焊接固定。
27.上述的侧板30和侧板40均为波纹板，同样的，侧连接部64和侧连接部66均为波纹板，侧连接部64与侧板40的波纹重合，使侧连接部64能够与侧板40较好的贴合，同样的，侧连接部66与侧板30的波纹重合。
28.本实用新型的集装箱包括上述的集装箱的加强结构，集装箱的其他结构与现有技术相同，在这里不做过多描述。
29.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.集装箱的加强结构，其特征在于，包括中间顶角件、中框角柱、两个侧板、加强板；中间顶角件固定在中框角柱的顶端部，两个侧板分别位于中框角柱的两侧，且两侧板靠近中框角柱的一端分别焊接固定在中框角柱的两侧；加强板位于中间顶角件的下方，加强板包括中间连接部、以及两个分别位于中间连接部两侧的侧连接部，两个侧连接部与中间连接部一体成型，中间连接部贴靠在中框角柱上并与中框角柱焊接、顶边焊接固定在中间顶角件的底面，两个侧连接部分别贴靠在两侧板的外侧并分别与两侧板焊接固定。2.如权利要求1所述的集装箱的加强结构，其特征在于，两个侧连接部的顶边与中间连接部的顶边平齐，且两个侧连接部的高度由远离中框角柱的一端向着靠近中框角柱的一端逐渐增大。3.如权利要求2所述的集装箱的加强结构，其特征在于，中间连接部的顶边设置有一凹槽，中间顶角件的底面焊接固定在凹槽的底壁上，中间顶角件的前后两端壁分别焊接在凹槽的两侧壁上。4.如权利要求1所述的集装箱的加强结构，其特征在于，该集装箱的加强结构还包括与中间顶角件固定的顶侧梁，两个侧连接部的顶边焊接固定于顶侧梁的底面。5.如权利要求1所述的集装箱的加强结构，其特征在于，中框角柱包括内角柱和外角柱，外角柱焊接在内角柱的外侧。6.如权利要求5所述的集装箱的加强结构，其特征在于，外角柱的截面呈c形并扣设在内角柱的外侧，外角柱的两侧设置有供中间连接部的两侧穿过的缺口，中间连接部贴靠在内角柱的外侧并与内角柱焊接固定。7.如权利要求1所述的集装箱的加强结构，其特征在于，两个侧板和两个侧连接部均为波纹板。8.集装箱，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的集装箱的加强结构。

技术总结
本实用新型公开了一种集装箱的加强结构及集装箱，集装箱的加强结构，包括中间顶角件、中框角柱、两个侧板、加强板；中间顶角件固定在中框角柱的顶端部，两个侧板分别位于中框角柱的两侧，且两侧板靠近中框角柱的一端分别焊接固定在中框角柱的两侧；加强板位于中间顶角件的下方，加强板包括中间连接部、以及两个分别位于中间连接部两侧的侧连接部，两个侧连接部与中间连接部一体成型，中间连接部贴靠在中框角柱上并与中框角柱焊接、顶边焊接固定在中间顶角件的底面，两个侧连接部分别贴靠在两侧板的外侧并分别与两侧板焊接固定。本实用新型提高了集装箱吊装的安全性，延长了集装箱的使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：吴志强 邓浩 张志伦 吴潮栋 卢炳沛 钟伟军
受保护的技术使用者：广东富华机械装备制造有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/6/3