一种车载多功能储物箱的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种车载多功能储物箱。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高，汽车的普及率越来越高，开车出外办公或旅游已经成为一种常见的生活方式，因此，人们对汽车的要求也越来越高，车载储物箱成为了汽车中必不可少的物品，用于收纳车内物品。
3.现有的车载储物箱多为整体式的箱体结构，放于车内。但是目前所用的车载储物箱结构简单，功能单一，存放空间大多为整体式，箱内物品混装在一起，不便于找寻物品，而且物品放置凌乱，会互相干扰。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的功能单一的技术问题，本实用新型提供一种车载多功能储物箱。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种车载多功能储物箱，包括具有第一空腔和第二空腔的主箱体、至少一个滑动装配在所述第一空腔内且能往返进/出所述第一空腔的第一抽屉以及至少一个滑动装配在所述第二空腔内且能往返进/出所述第二空腔的第二抽屉，所述第一抽屉包括第一储物抽屉以及固接在所述第一储物抽屉前方的放置桌，所述放置桌内滑动装配有能往返进/出所述放置桌内的第一副抽屉；所述第二抽屉包括第二储物抽屉、固接在所述第二储物抽屉前方的第三储物抽屉以及滑动装配在所述第三储物抽屉内且能往返进/出所述第三储物抽屉的第二副抽屉。
7.进一步地，所述主箱体包括第一箱体以及通过螺栓连接在所述第一箱体一侧的第二箱体，所述第一空腔位于所述第一箱体内，且所述第一空腔的进出口设于所述第一箱体的前侧壁上，所述第一空腔的左右侧壁分别通过滑轨与所述第一抽屉滑动连接。
8.进一步地，所述放置桌由两桌侧壁和一桌顶壁合围构成一个倒u型结构，两个所述桌侧壁的内壁均通过滑轨与所述第一副抽屉滑动连接。
9.进一步地，所述第二空腔位于所述第二箱体内，且所述第二空腔的进出口设于所述第二箱体的前侧壁上，所述第二空腔的左右侧壁分别通过滑轨与所述第二抽屉滑动连接；所述第二空腔内还安装有伸缩拉杆位于所述第二抽屉的上方，所述伸缩拉杆在所述第二空腔内沿第二空腔的长度方向布置，且拉动所述伸缩拉杆的手把从所述第二空腔的后端面伸出。
10.进一步地，所述第三储物抽屉包括上储物抽屉以及固接在所述上储物抽屉下端的下收纳架，所述上储物抽屉的外侧为自由开口，在此开口的左右侧壁上通过滑轨滑动装配有一侧抽屉，所述侧抽屉在所述上储物抽屉的开口内往返进/出，且能收纳在所述上储物抽屉内；所述下收纳架内部为中空结构，且前侧壁上开设有收纳口，在此收纳口左右两侧内壁
上通过滑轨滑动装配有第二副抽屉，且此第二副抽屉可收纳在所述下收纳架的内腔中。
11.进一步地，所述第一箱体和所述第二箱体的外侧均可拆卸连接有一个托盘固定座，两个所述托盘固定座呈相对布置，两个所述托盘固定座均通过升降器连接一位于所述第一箱体和第二箱体的上方的托盘。
12.进一步地，所述第一箱体和所述第二箱体的上端面左右两侧均分布有安装排孔组，所述安装排孔组分别沿所述第一箱体或者第二箱体的长度方向分布，位于所述第一箱体和所述第二箱体外侧的所述安装排孔组均通过螺栓与两个所述托盘固定座一一对应螺接。
13.进一步地，所述托盘固定座上设有托盘固定座上还设有多个插孔，所述托盘外壁设有定位插销，所述定位插销与所述插孔插接。
14.进一步地，所述托盘内设有固接有至少两个间隔布置的分隔板，用于将所述托盘内的空间分割成相互独立的三个放置空间；所述托盘前端面螺接有杯架，所述杯架上分布有多个间隔分布的水杯放置槽。
15.进一步地，所述升降器为液压升降杆，并且此液压升降杆也与所述托盘安装座螺接。
16.综上所述，本实用新型的有益效果是：其一，将本储物箱放置在车后备箱内，第一储物抽屉、第二储物抽屉、第三储物抽屉、第一副抽屉和第二副抽屉内都能单独容纳不同的物品，避免物品混装，而且各个抽屉内是相互独立的放置空间，能够有序整洁的存储物品。其二，拉出第一抽屉，例如野外环境下，放置桌相当于一个支撑平台，可以在上面放置物品，或当做一个临时的桌面支撑。其三，当不使用时，第一抽屉收纳在第一空腔内，第二抽屉收纳在第二空腔内，节约车内空间，功能更多元化。
附图说明
17.图1是本实用新型提供的一种车载多功能储物箱的结构示意图。
18.图2是图1中伸缩拉杆呈展开状态的结构示意图。
19.图3是本实用新型中所有抽屉呈收纳状态的结构示意图。
20.图4是图3另一实施例的结构示意图。
21.图5是本实用新型中所有抽屉全部展开后的俯视图。
22.图中，100-主箱体、110-第一箱体、120-第二箱体、200-第一抽屉、210-第一储物抽屉、220-放置桌、230-第一副抽屉、300-第二抽屉、310-第二储物抽屉、320-第三储物抽屉、321-上储物抽屉、3210-侧抽屉、322-下收纳架、330-第二副抽屉、331-滑轨、400-安装排孔组、500-托盘固定座、510-升降器、520-插孔、600-托盘、610-分隔板、620-插销、700-伸缩拉杆、800-杯架、810-水杯放置槽。
具体实施方式
23.下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
24.如图1和图5所示，本实用新型提供一种车载多功能储物箱，包括具有第一空腔和第二空腔的主箱体100、至少一个滑动装配在所述第一空腔内且能往返进/出所述第一空腔的第一抽屉200以及至少一个滑动装配在所述第二空腔内且能往返进/出所述第二空腔的
第二抽屉300。所述第一抽屉200包括第一储物抽屉210以及固接在所述第一储物抽屉210前方的放置桌220，所述放置桌220内滑动装配有能往返进/出所述放置桌220内的第一副抽屉230。所述第二抽屉300包括第二储物抽屉310、固接在所述第二储物抽屉310前方的第三储物抽屉320以及滑动装配在所述第三储物抽屉320内且能往返进/出所述第三储物抽屉320的第二副抽屉330。将本储物箱放置在车后备箱内，第一储物抽屉210、第二储物抽屉310、第三储物抽屉320、第一副抽屉230和第二副抽屉330内都能单独容纳不同的物品，避免物品混装，而且各个抽屉内是相互独立的放置空间，能够有序整洁的存储物品。拉出第一抽屉200，例如野外环境下，放置桌220相当于一个支撑平台，可以在上面放置物品，或当做一个临时的桌面支撑。如图2所示，当不使用时，第一抽屉200收纳在第一空腔内，第二抽屉300收纳在第二空腔内，节约车内空间，功能更多元化。
25.作为其中一种可选实施方式，所述主箱体100包括第一箱体110以及通过螺栓连接在所述第一箱体110一侧的第二箱体120，螺接的第一箱体110和第二箱体120，相当于是可分拆的两个箱体，可以随意根据车内空间大小来调整主箱体100的大小与车内空间适配。所述第一空腔位于所述第一箱体110内，且所述第一空腔的进出口设于所述第一箱体110的前侧壁上，所述第一空腔的左右侧壁分别通过滑轨331(图中未示出)与所述第一抽屉200滑动连接。所述第二空腔位于所述第二箱体120内，且所述第二空腔的进出口设于所述第二箱体120的前侧壁上，所述第二空腔的左右侧壁分别通过滑轨331与所述第二抽屉300滑动连接。各个抽屉均通过滑轨331滑动连接，推拉顺畅。以第二箱体120为例，如图2所示，所述第二空腔内还安装有伸缩拉杆700位于所述第二抽屉300的上方，所述伸缩拉杆700在所述第二空腔内沿第二空腔的长度方向布置，且拉动所述伸缩拉杆的手把从所述第二空腔的后端面伸出，伸缩拉杆700不限于安装在第二空腔中，也可在第一空腔中按照同样的设置方式装配伸缩拉杆700。当伸缩拉杆700被拉出后，下方卡一个“u”型支架或者有承托能力的物件垫在伸缩拉杆700的下方，伸缩拉杆700又能被当做放置物品的支架使用。如果有较为结实的木板等零件，垫在伸缩拉杆700的表面，又可以形成一个置物的平台，而将伸缩拉杆700收纳于第一空腔内或者第二空腔内时，能够节约空间。
26.所述第一箱体110和所述第二箱体120的外侧均可拆卸连接有一个托盘固定座500，两个所述托盘固定座500呈相对布置。两个所述托盘固定座500均通过升降器510连接一位于所述第一箱体110和第二箱体120的上方的托盘600。当升降器510带动托盘600升高后，相当于增加了放置空间，此状态下，托盘600内可以放置物品，而第一箱体110和第二箱体120表面也能放置物品。
27.如图4所示，另一实施例中，所述托盘600前端面螺接有杯架800，所述杯架800上分布有多个等间距间隔分布的水杯放置槽810。水杯放置槽810优选采用顶部为自由开口的圆柱型凹槽，其形状更能够与大多数水杯外形相契合，容纳水杯更容易，而且相当于专物专放，便于取用。
28.所述第一箱体110和所述第二箱体120的上端面左右两侧均分布有安装排孔组400，所述安装排孔组400分别沿所述第一箱体110或者第二箱体120的长度方向分布，位于所述第一箱体110和所述第二箱体120外侧的所述安装排孔组400均通过螺栓与两个所述托盘600固定座500一一对应螺接。安装排孔组400是由多对沿第一箱体110或者第二箱体120长度方向等间距间隔排布的安装孔构成。为适应更多车型的车内空间，第一箱体110和第二
箱体120的两侧均有安装排孔组400，可以将第一箱体110和第二箱体120的位置进行互换，进行灵活的调整位置。即使将第一箱体110和第二箱体120位置互换后，可拆的托盘固定座500也能进行位置变换，不影响托盘600的安装和使用。
29.所述升降器510为液压升降杆，并且此液压升降杆也与所述托盘600安装座螺接。方便拆装，便于调节托盘600的安装位置。
30.所述托盘600内固接有至少两个间隔布置的分隔板610，用于将所述托盘600内的空间分割成相互独立的三个放置空间。互相不干涉的放置空间，也方便收纳放置物品，避免混放造成物品混乱。所述托盘固定座500上设有托盘固定座500上还设有多个插孔520，所述托盘600外壁设有定位插销620，所述定位插销620与所述插孔520插接。如果空间不够上升托盘600来拓展放置空间时，托盘600可下降收纳至两个托盘固定座500之间，此时利用定位插销620插入插孔520来进一步锁定托盘600的位置，托盘600处于收纳状态时更稳定，减少车辆行驶过程中所产生的震动对托盘600内的物品的影响。
31.所述放置桌220由两桌侧壁和一桌顶壁合围构成一个倒u型结构，两个所述桌侧壁的内壁均通过滑轨331与所述第一副抽屉230滑动连接。类似于一个的倒u型结构上端面用于放置物品或者野外临时当做餐桌、切菜台等使用，而内部其实是空腔，第一副抽屉230安装在这个内腔中，收纳物品的，且展开也不会干涉放置桌220的使用。收纳后又能被第一空腔收纳在内，拓展更多功能和放置空间。
32.如图3所示，所述第三储物抽屉320包括上储物抽屉321以及固接在所述上储物抽屉321下端的下收纳架322，所述上储物抽屉321的外侧为自由开口，在此开口的左右侧壁上通过滑轨331滑动装配有一侧抽屉3210。所述侧抽屉3210在所述上储物抽屉321的开口内往返进/出，且能收纳在所述上储物抽屉321内。所述下收纳架322内部为中空结构，且前侧壁上开设有收纳口，在此收纳口左右两侧内壁上通过滑轨331滑动装配有第二副抽屉330，且此第二副抽屉330可收纳在所述下收纳架322的内腔中。第三储物抽屉320相当于是分层结构，上储物抽屉321内收纳有可从一侧展开的侧抽屉3210，如果是露营等可以长时间展开所有的抽屉的情况下，展开侧抽屉3210后上储物抽屉321也能够利用起来，进一步增加储物空间。而下层的下收纳架322内是中空结构，用于安装第二副抽屉330，双层设计可做到增加了储物空间的情况下，各个抽屉由不会相互干涉。
33.采用以上结构，第一箱体110和第二箱体120能够分拆，以及托盘600也是可拆卸连接在主箱体100上方，可以根据实际需求选择合适的方式进行组装。第一抽屉200和第二抽屉300的多个单独放置空间可以避免混放物品，且展开第一抽屉200，放置桌220可以当做临时放置平台，实用性更强。
34.以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围。