一种弹性联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及联轴器领域，特别涉及一种弹性联轴器。


背景技术：

2.联轴器是一种进行扭矩连接的支撑设备，是用来联接不同机构中的主动轴和从动轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接，随着科技的不断发展，人们对于联轴器的制造工艺要求也越来越高。
3.现有的联轴器在使用时存在一定的弊端，首先，在进行使用的时候，不能很方便的对扭矩进行连接，结构较为复杂，安装与更换较为费时，不利于人们的使用，还有，不能很方便快速的对弹性体时间进行定位，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种弹性联轴器。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种弹性联轴器，设计是一种外梅花的结构，不移动电机和减速箱就能够更换作为易损件的柔性弹性体，将为提高性能而需电机出轴和齿轮箱进轴的对中所耗费的时间减到最小，不需要润滑、牢固，柔性的聚氨酯弹性体减少了定期维护的花费，可以有效解决背景技术中的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种弹性联轴器，包括主动轴联轴器、弹性体、外壳与从动轴联轴器，所述主动轴联轴器的一端固定连接有一号连接座，所述一号连接座的外侧一体成型有一号定位卡齿，所述主动轴联轴器的内壁开设有一号联轴孔，所述从动轴联轴器的内壁开设有二号联轴孔，所述从动轴联轴器的一端固定连接有二号连接座，所述二号连接座的外侧一体成型有二号定位卡齿，所述弹性体的内壁位置开设有外梅花结构。
8.优选的，所述外壳的外壁开设有两组外侧定位孔，且两组外侧定位孔之间呈180度分布，所述弹性体的外壁开设有两组内侧定位孔，且两组内侧定位孔之间呈180度分布，所述外壳的外侧设置有外侧定位孔。
9.优选的，所述主动轴联轴器、一号连接座、一号定位卡齿之间通过浇注的方式一体成型，所述从动轴联轴器、二号连接座、二号定位卡齿之间通过浇注的方式一体成型。
10.优选的，所述主动轴联轴器与一号联轴孔之间通过钻削加工的方式一体成型，所述从动轴联轴器与二号联轴孔之间通过钻削加工的方式一体成型。
11.优选的，所述外壳与外侧定位孔之间通过圆孔机加工的方式成型，所述弹性体与内侧定位孔之间通过圆孔机加工的方式成型。
12.优选的，所述弹性体的外壁位置通过外侧定位孔、内侧定位孔、不锈钢内六角螺钉与外壳的内壁位置进行定位。
13.（三）有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种弹性联轴器，具备以下有益效果：该一种弹性联轴器，设计是一种外梅花的结构，不移动电机和减速箱就能够更换作为易损件的柔性弹性体，将为提高性能而需电机出轴和齿轮箱进轴的对中所耗费的时间减到最小，不需要润滑、牢固，柔性的聚氨酯弹性体减少了定期维护的花费，采用一种柔性、无需润滑的设计提供了快速和简便的安装和更换，是一款柔性闭合式设计，形式是二件刚性的轴向连接体，中间带柔性弹性体，以实现轴与轴之间的扭矩传递，其特点可在不移动连接设备的情况下进行弹性体的更换，整个联轴器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
15.图1为本实用新型一种弹性联轴器的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种弹性联轴器中整体爆炸图其一的结构示意图。
17.图3为本实用新型一种弹性联轴器中整体爆炸图其二的结构示意图。
18.图4为本实用新型一种弹性联轴器中整体爆炸图其三的结构示意图。
19.图中：1、主动轴联轴器；2、一号连接座；3、弹性体；4、外壳；5、不锈钢内六角螺钉；6、从动轴联轴器；7、二号连接座；8、外侧定位孔；9、一号定位卡齿；10、内侧定位孔；11、外梅花结构；12、二号定位卡齿；13、二号联轴孔；14、一号联轴孔。
具体实施方式
20.下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本实用新型，而不应视为限制本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例一：
24.如图1-4所示，一种弹性联轴器，包括主动轴联轴器1、弹性体3、外壳4与从动轴联轴器6，主动轴联轴器1的一端固定连接有一号连接座2，一号连接座2的外侧一体成型有一
号定位卡齿9，主动轴联轴器1的内壁开设有一号联轴孔14，从动轴联轴器6的内壁开设有二号联轴孔13，从动轴联轴器6的一端固定连接有二号连接座7，二号连接座7的外侧一体成型有二号定位卡齿12，弹性体3的内壁位置开设有外梅花结构11。
25.进一步的，主动轴联轴器1、一号连接座2、一号定位卡齿9之间通过浇注的方式一体成型，从动轴联轴器6、二号连接座7、二号定位卡齿12之间通过浇注的方式一体成型。
26.进一步的，主动轴联轴器1与一号联轴孔14之间通过钻削加工的方式一体成型，从动轴联轴器6与二号联轴孔13之间通过钻削加工的方式一体成型。
27.实施例二：
28.在实施例一的基础上，如图1-4所示，一种弹性联轴器，包括主动轴联轴器1、弹性体3、外壳4与从动轴联轴器6，主动轴联轴器1的一端固定连接有一号连接座2，一号连接座2的外侧一体成型有一号定位卡齿9，主动轴联轴器1的内壁开设有一号联轴孔14，从动轴联轴器6的内壁开设有二号联轴孔13，从动轴联轴器6的一端固定连接有二号连接座7，二号连接座7的外侧一体成型有二号定位卡齿12，弹性体3的内壁位置开设有外梅花结构11。
29.进一步的，外壳4的外壁开设有两组外侧定位孔8，且两组外侧定位孔8之间呈180度分布，弹性体3的外壁开设有两组内侧定位孔10，且两组内侧定位孔10之间呈180度分布，外壳4的外侧设置有外侧定位孔8。
30.进一步的，外壳4与外侧定位孔8之间通过圆孔机加工的方式成型，弹性体3与内侧定位孔10之间通过圆孔机加工的方式成型。
31.进一步的，弹性体3的外壁位置通过外侧定位孔8、内侧定位孔10、不锈钢内六角螺钉5与外壳4的内壁位置进行定位。
32.工作原理：本实用新型包括主动轴联轴器1、一号连接座2、弹性体3、外壳4、不锈钢内六角螺钉5、从动轴联轴器6、二号连接座7、外侧定位孔8、一号定位卡齿9、内侧定位孔10、外梅花结构11、二号定位卡齿12、二号联轴孔13、一号联轴孔14，在进行使用的时候，新型的弹性体3的设计是一种外梅花的结构，区别于目前的ml型内梅花联轴器，在不移动连接设备的情况下，可以不移动电机和减速箱就能够更换作为易损件的柔性弹性体3，把为提高性能而需电机出轴和齿轮箱进轴的对中所耗费的时间减到最小，聚氨酯弹性体3有极好的耐磨及抗化学物的能力，工作温度范围为-30℃至85℃，碳钢制成的轴套有最大的强度，以180
°
间隔的两个不锈钢内六角螺钉5，用以防止外壳4与弹性体3间的相对滑动，同时用于把外壳4固定在弹性体3上，此设计允许快速而简便的弹性体3更换，不需要移动轴套或再将电机或减速机对中，缩短了停工检修期，不需要润滑、牢固，柔性的聚氨酯弹性体3减少了定期维护的花费，采用一种柔性、无需润滑的设计提供了快速和简便的安装和更换，是一款柔性闭合式设计，形式是二件刚性的轴向连接体，中间带柔性弹性体3，以实现轴与轴之间的扭矩传递，其特点可在不移动连接设备的情况下进行弹性体3的更换。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并
不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。