一种新型车载音响的制作方法

1.本实用新型涉及车载音响设备技术领域，特别是涉及一种新型车载音响。


背景技术：

2.车载音响是指安装在车内的音响系统，系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能，其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰，对于车载cd音响系统，最应注意的是防尘，激光头是cd中最昂贵也是最易损的零件，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘，但由于路况问题，防尘还需特别注意，精心的保养音响，可以有效延长激光头的使用寿命，也可以使车载音响系统长期保证高质量的音乐放送。
3.而现有的很多车载音响一般都与汽车为一体式的安装，但是这种安装方式使用寿命较低，若是车载音响发生了故障和损坏时不利于对其进行拆卸维修，并且在后期也较难对音响进行更换。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型车载音响，目的是解决目前大多数的车载音响都与汽车一体式的安装，难以进行后期的拆卸，若是需要故障难以进行维修的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种新型车载音响，包括安装板；
6.所述安装板外壁一侧的中心设置有音响本体，所述音响本体顶部的一侧固定连接有卡合板，所述安装板中心顶部的前后两端均设置有与卡合板相对应的卡合机构，所述安装板内壁一侧的顶部与底部均开设有与音响本体相对应的定位滑槽；
7.所述安装板本体外壁一侧的中心开设有与音响本体相对应的排线孔，所述安装板内壁底部的中心固定连接有与音响本体相对应的限位滑块，所述音响本体外壁一侧的顶部设置有传声喇叭。
8.优选的，两个所述卡合机构分别包括安装板内壁顶部前后两端开设的两个伸缩滑槽，两个所述伸缩滑槽的中心均设置有伸缩滑杆，两个所述伸缩滑杆的外壁均套接有弹簧，两个所述伸缩滑杆的顶部均固定连接有滑动板，两个所述伸缩滑杆的底部均固定连接有与卡合板相对应的卡合块，可通过两个弹簧来分别带动两个伸缩滑杆进行滑动，从而能够分别带动其底部的卡合块向下进行滑动，从而能够将音响本体通过卡合板来固定在安装板中心。
9.优选的，两个所述滑动板的一端分别贯穿安装板外壁一侧的顶部并延伸至安装板外侧，在需要进行拆卸时，只需分别向上拉动两个滑动板即可带动两个伸缩滑杆进行滑动，从而能够使两个卡合块取消对卡合板的固定，以此来取消对音响本体的固定。
10.优选的，所述卡合板顶部中心的前后两端均开设有与两个卡合块相对应的卡合
槽，可通过两个伸缩滑杆来带动两个卡合块使其分别插入到两个卡合槽中，从而能够将音响本体与安装板进行连接固定。
11.优选的，所述音响本体外壁一侧的顶部与底部均固定连接有与两个定位滑槽相对应的定位滑块，在安装音响本体时，只需先将其伸入到安装板的中心，并使其一侧的两个定位滑块分别插入到两个定位滑槽中，从而能够避免在安装时发生偏移。
12.优选的，所述音响本体底部一侧的中心开设有与限位滑块相对应的限位滑槽，可通过将安装板内壁底部的限位滑块插入到音响本体底部的限位滑槽中，即可将音响本体推入至安装板中心进行后续的连接固定。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.1.本实用新型一种新型车载音响通过分别拉动两个滑动板即可带动两个伸缩滑杆进行滑动，进而带动其底部的卡合块进行滑动，即可在后续弹簧的复位下使两个卡合块插入到卡合槽中完成对音响本体的固定；
15.2.本实用新型一种新型车载音响通过将音响本体底部的限位滑槽对准安装板内壁上的限位滑块后即可将其推入，并且在固定之前可将两个定位滑块分别插入到两个定位滑槽中，来避免安装时发生偏移；
16.3.本实用新型一种新型车载音响通过向上拉动两个滑动板即可带动两个伸缩滑杆在伸缩滑槽内滑动，从而能够使两个卡合块脱离对应的卡合槽，以此来取消对音响本体的固定，进而可对其进行拆卸维护。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种新型车载音响的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种新型车载音响音响本体的立体结构图；
19.图3为图1中a处的局部放大图。
20.图中：1、安装板；2、音响本体；3、卡合板；4、卡合机构；401、伸缩滑槽；402、伸缩滑杆；403、弹簧；404、滑动板；405、卡合块；5、定位滑槽；6、排线孔；7、限位滑块；8、传声喇叭；9、卡合槽；10、定位滑块；11、限位滑槽。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
22.请参阅图1-2，一种新型车载音响，包括安装板1，安装板1外壁一侧的中心设置有音响本体2，音响本体2顶部的一侧固定连接有卡合板3，安装板1中心顶部的前后两端均设置有与卡合板3相对应的卡合机构4，两个卡合机构4分别包括安装板1内壁顶部前后两端开设的两个伸缩滑槽401，两个伸缩滑槽401的中心均设置有伸缩滑杆402，两个伸缩滑杆402的外壁均套接有弹簧403，两个伸缩滑杆402的顶部均固定连接有滑动板404，两个伸缩滑杆402的底部均固定连接有与卡合板3相对应的卡合块405，可通过两个弹簧403来分别带动两个伸缩滑杆402进行滑动，从而能够分别带动其底部的卡合块405向下进行滑动，从而能够将音响本体2通过卡合板3来固定在安装板1中心，安装板1内壁一侧的顶部与底部均开设有
与音响本体2相对应的定位滑槽5，且音响本体2外壁一侧的顶部与底部均固定连接有与两个定位滑槽5相对应的定位滑块10，在安装音响本体2时，只需先将其伸入到安装板1的中心，并使其一侧的两个定位滑块10分别插入到两个定位滑槽5中，从而能够避免在安装时发生偏移，安装板1本体外壁一侧的中心开设有与音响本体2相对应的排线孔6，安装板1内壁底部的中心固定连接有与音响本体2相对应的限位滑块7，且音响本体2底部一侧的中心开设有与限位滑块7相对应的限位滑槽11，可通过将安装板1内壁底部的限位滑块7插入到音响本体2底部的限位滑槽11中，即可将音响本体2推入至安装板1中心进行后续的连接固定，音响本体2外壁一侧的顶部设置有传声喇叭8。
23.参照图3所示，两个滑动板404的一端分别贯穿安装板1外壁一侧的顶部并延伸至安装板1外侧，在需要进行拆卸时，只需分别向上拉动两个滑动板404即可带动两个伸缩滑杆402进行滑动，从而能够使两个卡合块405取消对卡合板3的固定，以此来取消对音响本体2的固定，且卡合板3顶部中心的前后两端均开设有与两个卡合块405相对应的卡合槽9，可通过两个伸缩滑杆402来带动两个卡合块405使其分别插入到两个卡合槽9中，从而能够将音响本体2与安装板1进行连接固定。
24.本实用新型在使用时，首先可将安装板1固定在汽车上，随后可将音响本体2底部的限位滑槽11对准安装板1内壁上的限位滑块7后将其推入至安装板1中心，同时分别向上拉动两个滑动板404来带动两个伸缩滑杆402进行滑动，并对其外壁上的弹簧403进行压缩，待音响本体2完全进入安装板1后可通过将其一侧的两个定位滑块10分别插入到两个定位滑槽5中来进行定位，避免固定时发生偏移，随后可松开两个滑动板404，此时两个弹簧403会进行弹性复位，从而分别带动两个伸缩滑杆402进行滑动，进而可使两个卡合块405分别插入到卡合板3上的两个卡合槽9中，以此来将音响本体2固定在安装板1的中心。
25.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。