一种牵引车用锂电池电源装置的制作方法

1.本实用新型涉及锂电池技术领域，具体涉及一种牵引车用锂电池电源装置。


背景技术：

2.锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用等方面，对环境要求非常高，随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。
3.现有的大部分牵引车用锂电池电源装置，大多都很难进行拆卸和维修，电源箱本体的盖板难以拆卸，导致拆卸电芯需要的时间较长，而且容易在拆卸过程中损坏电芯，对于电芯的更换和维修工作造成了很大的不便，本实用新型针对这一技术问题进行解决。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种牵引车用锂电池电源装置，能够使电源箱本体顶端的盖板容易拆卸，解决了牵引车用锂电池电源装置内的电芯难以取出的问题，减少了拆卸电芯所需要的时间，提高了工作效率。
5.一种牵引车用锂电池电源装置，包括电源箱本体，所述电源箱本体包括底板、垂直设置在所述底板上的四个侧板、与四个所述侧板顶端分别铰接的盖板，四个所述侧板首尾相连并形成筒状结构，四个所述盖板均为三角形且可对接成四边形状；
6.四个所述盖板的自由端均设置有圆弧形缺口，且靠近所述圆弧形缺口位置设置有接口槽，四个所述圆弧形缺口对接并组成圆形缺口；
7.所述圆形缺口中设置有锁位装置，所述锁位装置与四个所述接口槽连接。
8.所述底板和侧板之间均采用销轴连接，所述锁位装置为圆盘形，且侧面与所述缺口面接触。
9.进一步的，所述锁位装置包括外壳、设置在所述外壳内部的锁位机构，所述锁位机构包括柱体、一端铰接在所述柱体上的若干连杆，所述连杆的另一端与插头铰接，所述柱体可旋转地连接在所述外壳内，所述外壳上设置有通孔，所述插头通过所述通孔插入所述接口槽，所述连杆与所述插头在所述外壳内为折叠状。
10.所述通孔的一侧设置有向内倾斜的挡板，所述挡板能在旋转所述锁位机构时挡住所述插头的自由端，使所述插头的自由端沿着所述挡板滑出所述通孔，进而使所述插头滑出通孔，并进入所述接口槽内。
11.所述电源箱本体外侧设置有充电口、放电口、护板和电控盒，所述电源箱本体内部的电芯通过电线与所述充电口和所述放电口连接，所述电线位于所述电源箱本体与所述护板的间隙内，所述电芯还与电表连接，所述电表内嵌式安装在所述电控盒内。
12.所述盖板、侧板和底板的内侧分别与弹簧的一端连接，各个所述弹簧的另一端分别与压板连接，所述压板与所述电芯接触，所述压板与所述弹簧形成缓冲层，在工作中避免所述电芯磕碰，受到损坏。
13.所述盖板的上端面设置有把手，能够方便地搬起所述电源箱本体。
14.本实用新型的技术效果如下：
15.(1)铰接在侧板顶端的各个盖板能够掀开，从而方便的将电源箱本体内部的电芯取出，便于电芯的拆卸、更换和维修工作，减少了拆卸时间；
16.(2)锁位装置能够将闭合时的各个盖板固定住，避免盖板在工作时因晃动被掀开，保证了内部电芯的安全，提高了电源箱本体的可靠性；
17.(3)内嵌式电表和电线外部的护板防止了电表和电线裸露出来，避免了电表和电芯裸露在外容易受到损坏的问题，进一步的保证了电芯的安全。
附图说明
18.图1为一种牵引车用锂电池电源装置的结构示意图。
19.图2为锁位装置的内部结构示意图。
20.图3为锁位装置的示意图。
21.图4为电池箱本体上端面的结构示意图。
22.图5为电源箱本体的内部结构图。
23.图6为盖板的结构示意图。
24.其中，附图标记为：1、侧板；2、底板；3、盖板；4、圆弧形缺口；5、接口槽；6、电芯；7、外壳；8、柱体；9、连杆；10、插头；11、通孔；12、挡板；13、充电口；14、放电口；15、护板；16、电控盒；17、把手；18、压板；19、弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合具体的实施例及附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明。
26.参见图1、图6，一种牵引车用锂电池电源装置，包括电源箱本体，电源箱本体包括底板2、垂直设置在底板2上的四个侧板1、与四个侧板(1)顶端分别铰接的盖板3，四个侧板1首尾相连并形成筒状结构，四个盖板(1)均为三角形且可对接成四边形状；
27.四个盖板3的自由端均设置有圆弧形缺口4，且靠近圆弧形缺口4位置设置有接口槽5，四个圆弧形缺口4对接并组成圆形缺口；
28.圆形缺口中设置有锁位装置，锁位装置与四个接口槽5连接。
29.底板2和侧板1之间均采用销轴连接，锁位装置为圆盘形，且侧面与缺口面接触。
30.参见图2、图3，锁位装置包括外壳7、设置在外壳7内部的锁位机构，锁位机构包括柱体8、一端铰接在柱体8上的连杆9，连杆9的另一端与插头10铰接，柱体8可旋转地连接在外壳7内，外壳7上设置有通孔11，插头10通过通孔11插入接口槽5，连杆9与插头10在外壳7内为折叠状。
31.参见图2、图4，通孔11的一侧设置有向内倾斜的挡板12，使用锁位装置时，旋转露出外壳7的柱体8，挡板12能在柱体8带动锁位机构旋转时挡住插头10的自由端，使插头10的自由端沿着挡板12滑出通孔11，进而使插头10滑出通孔11，并进入接口槽5内，反方向旋转时，插头10在通孔11另一侧的阻挡下会收回外壳7内。
32.参见图1，电源箱本体外侧设置有充电口13、放电口14、护板15和电控盒16，电源箱
本体内部的电芯6通过电线与充电口13和放电口14连接，电线位于电源箱本体与护板15的间隙内，电芯6还与电表连接，电表内嵌式安装在电控盒16内，内嵌式电表和护板15防止了电表和电线裸露出来，避免了电表和电芯6裸露在外容易受到损坏的问题，进一步的保证了电芯6的安全。
33.参见图5，盖板3、侧板1和底板2的内侧分别与弹簧19的一端连接，各个弹簧19的另一端分别与压板18连接，压板18与电芯6接触，所述压板18与所述电芯6接触，压板18与弹簧19形成缓冲层，在工作中避免了电芯6磕碰，受到损坏的问题。
34.参见图1，盖板3的上端面设置有把手17，能够方便地搬起电源箱本体。
35.上述实施例仅为本实用新型的优选方案，本领域专业技术人员可以在不付出创造性劳动的前提下得到其他的实施例，所以本实用新型的保护范围不仅为上述的实施例，而是与本实用新型技术方案的原理和特征相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种牵引车用锂电池电源装置，其特征在于，包括电源箱本体，所述电源箱本体包括底板(2)、垂直设置在所述底板(2)上的四个侧板(1)、与四个所述侧板(1)顶端分别铰接的盖板(3)，四个所述侧板(1)首尾相连并形成筒状结构，四个所述盖板(3)均为三角形且可对接成四边形状；四个所述盖板(3)的自由端均设置有圆弧形缺口(4)，且靠近所述圆弧形缺口(4)位置设置有接口槽(5)，四个所述圆弧形缺口(4)对接并组成圆形缺口；所述圆形缺口中设置有锁位装置，所述锁位装置与四个所述接口槽(5)连接。2.根据权利要求1所述的牵引车用锂电池电源装置，其特征在于，所述锁位装置包括外壳(7)、设置在所述外壳(7)内部的锁位机构，所述锁位机构包括柱体(8)、一端铰接在所述柱体(8)上的若干连杆(9)，所述连杆(9)的另一端与插头(10)铰接，所述柱体(8)可旋转地插入所述外壳(7)内，所述外壳(7)上设置有通孔(11)，所述插头(10)通过所述通孔(11)插入所述接口槽(5)。3.根据权利要求2所述的牵引车用锂电池电源装置，其特征在于，所述电源箱本体外侧设置有充电口(13)、放电口(14)、护板(15)和电控盒(16)，所述电源箱本体内部的电芯通过电线与所述充电口(13)和所述放电口(14)连接，所述电线位于所述电源箱本体与所述护板(15)的间隙内，所述电芯还与电表连接，所述电表内嵌式安装在所述电控盒(16)内。4.根据权利要求3所述的牵引车用锂电池电源装置，其特征在于，所述盖板(3)、侧板(1)和底板(2)的内侧分别与弹簧(19)的一端连接，各个所述弹簧(19)的另一端分别与压板(18)连接，所述压板(18)与所述电芯(6)接触。5.根据权利要求4所述的牵引车用锂电池电源装置，其特征在于，所述盖板(3)的上端面设置有把手(17)。

技术总结
本实用新型提供了一种牵引车用锂电池电源装置，包括电源箱本体，电源箱本体包括底板、垂直设置在底板上的四个侧板、与四个侧板顶端分别铰接的盖板，四个侧板首尾相连并形成筒状结构，四个盖板均为三角形且可对接成四边形状；四个盖板的自由端均设置有圆弧形缺口，且靠近圆弧形缺口位置设置有接口槽，四个圆弧形缺口对接并组成圆形缺口；圆形缺口中设置有锁位装置，锁位装置与四个接口槽连接。本实用新型提供的牵引车用锂电池电源装置，能够使电源箱本体顶端的盖板容易拆卸，解决了牵引车用锂电池电源装置内的电芯难以取出的问题，减少了拆卸电芯所需要的时间，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。


技术研发人员：刘远亮
受保护的技术使用者：烟台智联科创矿山设备有限公司
技术研发日：2022.01.05
技术公布日：2022/6/9