一种隧洞施工用台车的制作方法

1.本实用新型涉及隧洞施工技术领域，尤其涉及一种隧洞施工用台车。


背景技术：

2.目前，国内隧洞施工通常采用钻爆施工、tbm施工、钻孔施工、超欠挖处理、钢筋绑扎都需要设计专门的作业平台，各类作业平台类型繁琐，同时定制的台车对洞径的适应性较差，尤其是一洞多径的隧洞，适应性更差，同时全圆隧洞施工台车在横向支撑架上行走，此方式行走需耗费较大人工抬钢支撑(后面钢支撑抬到前面，依次循环，台车在钢支撑上行走)，搭建支撑架体速度较慢，搭建施工的材料较多，人工的劳动强度较大，由于人工搭建的钢支撑架体调平较为复杂，可能会导致绑扎台车偏斜，对台车上的施工人员有较大的安全隐患，并且台车的钢支撑阻挡了运输，影响其他施工。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、省时省力以及适应性强的隧洞施工用台车。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种隧洞施工用台车，包括车架，所述车架的底部设有开口朝下的穿行槽道，所述车架的底部于穿行槽道的两侧均设有行走轮，所述车架的两侧均设有至少两层承载台板，所述承载台板与车架铰接，所述车架上设有用于驱动承载台板上下翻转的翻转驱动器，所述承载台板上设有可向远离车架方向伸展的伸展台和用于驱动伸展台收展运动的伸缩驱动器。
6.作为上述技术方案的进一步改进：
7.所述伸展台上设有激光测距仪。
8.所述承载台板上设有滑槽，所述伸展台滑设于滑槽中。
9.所述伸缩驱动器的一端与承载台板铰接，另一端与伸展台铰接。
10.所述伸缩驱动器为气缸、油缸或者电缸。
11.所述激光测距仪设于伸展台的外端。
12.所述翻转驱动器为伸缩驱动件，所述翻转驱动器的顶端与承载台板铰接，底端与车架铰接。
13.所述翻转驱动器为气缸、油缸或者电缸。
14.所述车架上设有用于驱动行走轮行走的动力机构。
15.所述车架上设有示廓灯带。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
17.本隧洞施工用台车，使用时，车架底部两侧的行走轮分别支承在隧洞底部的两条轨道上，并可沿轨道移动调节至施工位置。本隧洞施工用台车行走方便，不需要人工抬着行走，只需外力推着就可行走或者借助动力驱动行走轮行走，实现台车移动，能够降低劳动强
度，节省人工成本。由于车架两侧的承载台板铰接在车架上，在翻转驱动器的驱动作用下能够上下翻转，台车在行走过程中，将承载台板向下翻转，避免承载台板与隧洞侧壁上的设备相撞，便于台车行走。伸展台在伸缩驱动器的驱动作用下，可向远离车架方向收伸，使本台车可以适应在不同洞径全圆隧洞中钻孔施工、超欠挖处理、钢筋绑扎等作业，提高了该台车的利用率和适应性。并且，车架的底部设有开口朝下的穿行槽道，可供运输车穿行，避免影响运输施工。本隧洞施工用台车结构简单、省时省力以及适应性强。
18.本隧洞施工用台车，每个伸展台均设有一台放电池的激光测距仪，来实时测量伸展台与隧洞侧壁的距离。激光测距仪与伸缩驱动器结合，调节伸展台的伸展位置，使伸展台适应不同洞径的隧洞和适应隧洞的不同洞径处。
附图说明
19.图1是本实用新型隧洞施工用台车的结构示意图。
20.图2是1中a处的放大结构示意图。
21.图3是1中b处的放大结构示意图。
22.图4是2中c处的放大结构示意图。
23.图中各标号表示：
24.1、车架；11、穿行槽道；2、行走轮；3、承载台板；31、滑槽；4、翻转驱动器；5、伸展台；51、激光测距仪；6、伸缩驱动器；7、动力机构；8、示廓灯带；9、隧洞；91、支撑墩；92、轨道；93、导轨；94、液压系统。
具体实施方式
25.以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
26.图1至图4示出了本实用新型隧洞施工用台车的一种实施例，本隧洞施工用台车包括车架1，车架1的底部设有开口朝下的穿行槽道11，车架1的底部于穿行槽道11的两侧均设有行走轮2，车架1的两侧均设有至少两层承载台板3，承载台板3与车架1铰接，车架1上设有用于驱动承载台板3上下翻转的翻转驱动器4，承载台板3上设有可向远离车架1方向伸展的伸展台5和用于驱动伸展台5收展运动的伸缩驱动器6。
27.本台车用于隧洞9的侧壁和顶壁施工使用，该隧洞9的底部设有两排支撑墩91，每排支撑墩91上设有一条轨道92，隧洞9底部于两条轨道92之间设有用于支承运输车的导轨93。使用时，车架1底部两侧的行走轮2分别支承在隧洞9底部的两条轨道92上，并可沿轨道92移动调节至施工位置。本隧洞施工用台车行走方便，不需要人工抬着行走，只需外力推着就可行走或者借助动力驱动行走轮2行走，实现台车移动，能够降低劳动强度，节省人工成本。由于车架1两侧的承载台板3铰接在车架1上，在翻转驱动器4的驱动作用下能够上下翻转，台车在行走过程中，将承载台板3向下翻转，避免承载台板3与隧洞9侧壁上的设备相撞，便于台车行走。伸展台5在伸缩驱动器6的驱动作用下，可向远离车架1方向收伸，使本台车可以适应在不同洞径全圆隧洞9中钻孔施工、超欠挖处理、钢筋绑扎等作业，提高了该台车的利用率和适应性。并且，车架1的底部设有开口朝下的穿行槽道11，可供运输车穿行，避免影响运输施工。本隧洞施工用台车结构简单、省时省力以及适应性强。
28.本实施例中，如图2和图4所示，伸展台5上设有激光测距仪51。每个伸展台5均设有
一台放电池的激光测距仪51，来实时测量伸展台5与隧洞9侧壁的距离。激光测距仪51与伸缩驱动器6结合，调节伸展台5的伸展位置，使伸展台5适应不同洞径的隧洞9和适应隧洞9的不同洞径处。具体地，承载台板3上设有滑槽31，伸展台5滑设于滑槽31中，结构简单，加工方便。
29.本实施例中，如图2所示，伸缩驱动器6的一端与承载台板3铰接，另一端与伸展台5铰接。防止伸展台5发生上下晃动时对伸缩驱动器6带来影响。伸缩驱动器6为气缸、油缸或者电缸。
30.本实施例中，激光测距仪51设于伸展台5的外端，伸展台5的外端即为远离承载台板3的一端，这样，激光测距仪51更靠近隧洞9的侧壁，激光反应距离更短，受斜度的影响更小，使激光测距仪51测量结果更准确。
31.本实施例中，翻转驱动器4为伸缩驱动件，翻转驱动器4的顶端与承载台板3铰接，底端与车架1铰接。翻转驱动器4为气缸、油缸或者电缸。翻转驱动器4优选为油缸，此时，如图1所示，在车架1上设有液压系统94，各油缸均与液压系统94连接，在液压系统94的作用下，各承载台板3可实现同步翻转。
32.本实施例中，如图1和图3所示，车架1上设有用于驱动行走轮2行走的动力机构7。本台车在动力机构7的驱动作用下，实现自行式移动，减少了劳动强度，提高施工的进度。动力机构7包括电机(或者燃油机)和传动组件，行走轮2通过传动组件与电机连接。
33.本实施例中，如图1所示，车架1上设有示廓灯带8，作为安全警示。
34.虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。