一种电缆沟智慧盖板的制作方法

1.本发明属于电缆沟配件技术领域，具体的说是一种电缆沟智慧盖板。


背景技术：

2.电缆在电力系统中起着十分重要的作用，在郊区、山区、远距离输电等处通常采用架空的方式敷设电缆，在城市中的老旧线路也采用架空敷设，但随着城市的快速发展，城市变得越来越拥挤，因此越来越多的电缆被埋在地下，既能够加深地上空间，又能够保护电缆，施工时，先将电缆安装在电缆沟内，在通过盖板将电缆沟覆盖住，从而将电缆沟和地上空间隔离，保护电缆沟内的电缆，以及防止行人和车辆掉入电缆沟内，从而保护行人和车辆的安全。
3.目前的电缆沟盖板密封效果差，灰尘、雨水以及其他物品容易进入沟槽内部，灰尘会粘附在电缆的表面，影响电缆的散热，增加电缆的电阻，增大电能损耗，还会加速绝缘层的老化，缩短绝缘层的使用寿命，增加电缆的维护成本，甚至产生漏电的隐患，给路面的行人和车辆带来安全隐患，雨水会增加沟槽内的水分，电缆长期处于潮湿的环境中会加速绝缘层的老化，缩短绝缘层的使用寿命，还会增加沟槽内空气的导电性能，增加电缆漏电时电传递到盖板上的几率，增加给车辆和行人造成伤害的几率。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种电缆沟智慧盖板。本发明主要用于解决因目前的电缆沟盖板密封效果差，灰尘、雨水以及其他物品容易进入沟槽内部，灰尘会粘附在电缆的表面，影响电缆的散热，还会加速绝缘层的老化，缩短绝缘层的使用寿命，甚至产生漏电的隐患，给路面的行人和车辆带来安全隐患的问题，以及雨水会增加沟槽内的水分，电缆长期处于潮湿的环境中会加速绝缘层的老化，缩短绝缘层的使用寿命，还会增加沟槽内空气的导电性能，增加电缆漏电时电传递到盖板上的几率，增加给车辆和行人造成伤害几率的问题。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供了一种电缆沟智慧盖板，包括覆盖件、一号密封件和三号密封件；所述覆盖件的一侧设有凸起结构；所述覆盖件的另一侧设有一号密封件；所述一号密封件与所述覆盖件连接；所述覆盖件的另外两侧对称设有三号密封件；所述三号密封件与所述覆盖件连接；所述覆盖件设置在沟槽上端。
6.工作时，将沟槽(沟槽可以是混凝土预制件，也可以是塑料等其他材料制成的预制件，还可以是现浇混凝土结构，沟槽的上端对称设有弧形的安装槽，安装槽的侧壁上设有一号凹槽，一号凹槽内设有二号密封件，二号密封件与一号凹槽紧配合)埋设在地下，将电缆安装在沟槽内后，将覆盖件按组(两个覆盖件为一组，一组的两个覆盖件相互对称)安装在沟槽上，安装时使两个覆盖件的凸起结构分别卡在沟槽两侧的安装槽内，同时向下按压两个覆盖件(凸起结构的表面为圆弧面，安装槽的内表面为圆弧面，进而凸起结构能够在安装槽内转动，进而覆盖件能够进行转动)，进而使两个覆盖件同步向下转动，进而带动两个一
号密封件同步向下转动，当两个覆盖件向下转动到一定的角度后，两个一号密封件相互接触，随后继续向下转动覆盖件，进而使两个一号密封件相互挤压，进而使两个一号密封件产生压缩，当一号密封件压缩到最大程度后，一号密封件不能被继续压缩，进而阻碍覆盖件继续向下转动，进而在两个一号密封件的作用下使两个覆盖件形成挤压作用，进而使覆盖件处于稳定状态，进而完成一组覆盖件的安装，随后按顺序完成所有覆盖件的安装，进而完成智慧盖板的安装，进而将沟槽和地上空间隔离，进而保护沟槽内的电缆，同时防止行人和车辆掉入沟槽内，进而保护行人和车辆的安全；当覆盖件上有车辆或者行人通过时，车辆或者行人对覆盖件产生向下的作用力，进而使覆盖件产生向下的作用力，又因为一号密封件已经不能在被压缩，且两个覆盖件的挤压中心在两个凸起结构轴线形成平面的上方，进而使两个凸起结构产生相互远离的作用力，又因为凸起结构和安装槽相互配合，进而安装槽阻碍凸起结构移动，进而使凸起结构保持稳定，进而使覆盖件保持稳定，进而为车辆或者行人提供支撑力，进而保证车辆和行人的正常通行；通过设置一号密封件，进而一号密封件将一组两个覆盖件之间的缝隙进行密封，通过设置二号密封件，进而二号密封件对凸起结构和安装槽之间的间隙进行密封，通过设置三号密封件，进而将相邻两组覆盖件之间的缝隙进行密封，进而在一号密封件、二号密封件和三号密封件的共同作用下对覆盖件的四个侧面进行全面密封，进而降低灰尘和水进入沟槽内部的几率，进而降低沟槽内空气的含尘量和含水量，进而降低灰尘粘附在电缆表面上的几率，进而防止灰尘粘附在电缆上影响电缆的散热，进而避免因电缆散热受阻而导致的电阻增大，进而避免因电阻增大而导致的损耗增大，进而降低损耗，进而节约电能，同时防止灰尘粘附在绝缘层上加速绝缘层的老化，进而降低绝缘层的老化速度，进而延长绝缘层的使用寿命，进而避免频繁检修电缆，进而节约维护成本；还能够防止电缆长期处于潮湿的空气之中，进而防止因电缆长期处于潮湿的空气之中而加速绝缘层的老化，进而降低绝缘层的老化速度，进而延长绝缘层的使用寿命，进而避免频繁检修电缆，进而节约维护成本，同时防止绝缘层老化增加电缆漏电的几率，进而避免漏电给路面的行人和车辆带来安全隐患，同时防止潮湿的空气增加空气的导电性能，进而降低空气的导电性能，进而降低电缆漏电时空气将电传递到覆盖件上的几率，进而降低漏电给车辆和行人造成伤害的几率，进而保护车辆和行人的安全。
7.优选的，所述一号密封件的一侧设有连接部；所述一号密封件内设有一号腔体；所述一号密封件的上端设有限位部；所述限位部为实心结构；所述覆盖件的侧面上设有一号卡槽；所述限位部卡在所述一号卡槽内。
8.通过在一号密封件上设置连接部，将连接部卡在一号卡槽内(紧配合)，进而将一号密封件与覆盖件连接在一起，两个覆盖件同步向下转动的过程中，两个一号密封件的下端先被压缩，进而挤压一号腔体下部分的介质，进而使一号腔体下部分的介质向上移动，又因为一号密封件的上端设有实心结构的限位部，进而限位部不能产生膨胀，进而介质只能向连接部处的一号腔体处移动，进而增加连接部处一号腔体内的压力，进而增加连接部表面和一号卡槽表面的作用力，进而增加连接部与覆盖件之间的密封程度，进而增加一号密封件和覆盖件之间的密封程度，进而增加覆盖件的密封性，进而增加智慧盖板的密封性，尽责提高智慧盖板对电缆的保护效果。
9.优选的，所述凸起结构的表面上设有弧形曲面；所述弧形曲面设置在凸起结构的上端；所述弧形曲面远离所述一号密封件设置；所述弧形曲面的轴线和所述凸起结构的轴
线重合；所述弧形曲面的半径小于所述凸起结构的半径。
10.在覆盖件刚开始向下的过程中，凸起结构上端的弧形曲面先对二号密封件进行挤压，覆盖件转动到一定的角度后，凸起结构对二号密封件进行挤压，进而防止覆盖件转动的过程中凸起结构始终对二号密封件进行挤压，又因为弧形曲面的半径小于凸起结构的半径，进而弧形曲面对二号密封件的挤压程度小于凸起结构对二号密封件的挤压程度，进而减小覆盖件转动初期对二号密封件的挤压，进而减小覆盖件转动初期二号密封件受到的摩擦力，进而减缓覆盖件转动初期二号弹性件的磨损，进而防止覆盖件转动初期二密封件因磨损过大而产生破损，进而防止二号密封件因破损而降低凸起结构和安装槽之间的密封性，进而提高凸起结构和安装槽之间的密封性，进而增加覆盖件的密封性，进而增加智慧盖板的密封性，尽责提高智慧盖板对电缆的保护效果。
11.优选的，所述覆盖件的两端对称设有二号卡槽；所述二号卡槽为燕尾状；所述三号密封件上设有安装部；所述三号密封件为中空的囊状结构；所述安装部卡在所述二号卡槽内。
12.通过将三号密封件的安装部卡在二号卡槽内(紧配合)，进而将三号密封件与覆盖件连接在一起，相邻的两组覆盖件安装完成之后，两组覆盖件之间的三号密封件之间相互挤压，进而三号密封件对两组覆盖件之间的间隙进行密封，进而增加两组覆盖件之间的密封性，进而增加覆盖件的密封性，进而增加智慧盖板的密封性，尽责提高智慧盖板对电缆的保护效果。
13.优选的，所述覆盖件的一侧设有保护层；所述保护层为金属片折弯制成；所述保护层与所述覆盖件浇筑在一起；所述保护层的表面与所述一号密封件的表面贴合。
14.通过设置保护层，进而保护层对覆盖件的端部进行保护，进而提高覆盖件端部的强度，进而提高覆盖件端部抵抗荷载的能力，进而降低覆盖件因受到挤压而产生破损的几率，进而降低覆盖件端部产生破损的几率，进而保证覆盖件的完整性，进而实现覆盖件的稳定工作，进而实现智慧盖板的稳定工作。
15.优选的，所述覆盖件上设有一号压力传感器；所述一号压力传感器与所述覆盖件固定连接；所述沟槽内设有控制器；所述一号压力传感器与所述控制器通过电信号连通；所述控制器与所述智慧盖板的控制中心连通。
16.通过设置一号压力传感器，一号压力传感器将压力信号传递给控制器，在一组覆盖件闭合之后，一号密封件将挤压力传递给覆盖件的端部，由覆盖件承受挤压力，进而使一号压力传感器的压力值保持稳定，当覆盖件的端部产生破损时，覆盖件之间的挤压力传递到一号压力传感器上，进而使一号压力传感器的压力值增加，当控制器接收到一号压力传感器压力增加的信号后，判定覆盖件产生破损，随后控制器向控制中心发出覆盖件破损警报信号，并将破损覆盖件的编号发送给控制中心，控制中心收到信息后及时组织专业人员对覆盖件进行检查更换；当覆盖件被掀起来时，一号压力传感器的压力会突然减小，控制器接收到一号压力传感器压力减小的信号后，判定覆盖件被掀起来，随后控制器向控制中心发出覆盖件被掀起的警报信号，并将被掀起覆盖件的编号发送给控制中心，控制中心收到信息后及时组织专业人员对覆盖件进行检查复位；当覆盖件发生丢失时，一号压力传感器的压力会突然消失，控制器接收到一号压力传感器压力消失的信号后，判定覆盖件发生丢失，随后控制器向控制中心发出覆盖件丢失的警报信号，并将丢失覆盖件的编号发送给控
制中心，控制中心收到信息后及时组织专业人员进行检查并安装新的覆盖件；通过一号压力传感器和控制器的共同作用下对覆盖件的具体情况进行实时检测，当覆盖件发生异常情况使及时进行检查维修或者更换，从而实现覆盖件的可靠工作，进而对电缆进行有效保护。
17.优选的，所述沟槽内设有真空泵和二号压力传感器；所述真空泵与所述沟槽固定连接；所述真空泵与所述控制器通过电信号连通；所述二号压力传感器与所述沟槽固定连接；所述二号压力传感器与所述控制器通过电信号连通；所述沟槽内设有一号管道；所述一号管道的一端与外部空气连通；所述一号管道的另一端与所述真空泵连接；所述一号管道上设有二号管道；所述二号管道的一端与所述一号管道连通；所述二号管道的另一端设有电磁阀；所述电磁阀与所述沟槽固定连接；所述电磁阀与所述控制器连通；所述电磁阀用于控制所述二号管道的通断。
18.通过设置真空泵，当覆盖件全部安装完成后，控制中心给控制器发送信号，进而控制器驱动真空泵工作，同时使电磁阀关闭，进而真空泵将沟槽(沟槽为密实材料制成，具有不透气性和不透水性)内的空气抽到沟槽外部的空气之中，进而降低沟槽内的气压，同时二号压力传感器将压力信号传递给控制器，当二号压力传感器的压力值达到规定的压力后，控制器使真空泵停止工作，此时槽内的空气含量较低，进而降低沟槽内空气的含氧量，进而降低沟槽内发生燃烧的几率，进而降低沟槽内着火几率，进而保证电缆的安全；由于沟槽内部的气压远低于沟槽外部的气压，进而在外部空气压力的作用下使覆盖件产生向下的作用力，进而增加覆盖件向上转动的阻力，进而防止车速过快时将覆盖件带起来，进而防止覆盖件被带起来后对后续的车辆或者行人造成碰撞，同时防止后续车辆和行人掉入沟槽内，进而保护车辆和行人的安全；当需要打开覆盖件对电缆进行检修时，控制中心给控制器发送信号，随后控制器控制电磁阀工作，进而电磁阀使二号管道流通，进而使沟槽外部的空气通过一号管道和二号管道进入沟槽的内部，进而增加沟槽内的气压，进而减小沟槽内外的气压差，进而减小覆盖件向上打开的阻力，进而方便打开覆盖件进行检修，进而实现覆盖件的智慧工作，进而实现智慧盖板的智慧工作。
19.本发明的有益效果如下：
20.1.本发明中将沟槽(沟槽可以是混凝土预制件，也可以是塑料等其他材料制成的预制件，还可以是现浇混凝土结构，沟槽的上端对称设有弧形的安装槽，安装槽的侧壁上设有一号凹槽，一号凹槽内设有二号密封件，二号密封件与一号凹槽紧配合)埋设在地下，将电缆安装在沟槽内后，将覆盖件按组(两个覆盖件为一组，一组的两个覆盖件相互对称)安装在沟槽上，安装时使两个覆盖件的凸起结构分别卡在沟槽两侧的安装槽内，同时向下按压两个覆盖件(凸起结构的表面为圆弧面，安装槽的内表面为圆弧面，进而凸起结构能够在安装槽内转动，进而覆盖件能够进行转动)，进而使两个覆盖件同步向下转动，进而带动两个一号密封件同步向下转动，当两个覆盖件向下转动到一定的角度后，两个一号密封件相互接触，随后继续向下转动覆盖件，进而使两个一号密封件相互挤压，进而使两个一号密封件产生压缩，当一号密封件压缩到最大程度后，一号密封件不能被继续压缩，进而阻碍覆盖件继续向下转动，进而在两个一号密封件的作用下使两个覆盖件形成挤压作用，进而使覆盖件处于稳定状态，进而完成一组覆盖件的安装，随后按顺序完成所有覆盖件的安装，进而完成智慧盖板的安装，进而将沟槽和地上空间隔离，进而保护沟槽内的电缆，同时防止行人和车辆掉入沟槽内，进而保护行人和车辆的安全；当覆盖件上有车辆或者行人通过时，车辆
或者行人对覆盖件产生向下的作用力，进而使覆盖件产生向下的作用力，又因为一号密封件已经不能在被压缩，且两个覆盖件的挤压中心在两个凸起结构轴线形成平面的上方，进而使两个凸起结构产生相互远离的作用力，又因为凸起结构和安装槽相互配合，进而安装槽阻碍凸起结构移动，进而使凸起结构保持稳定，进而使覆盖件保持稳定，进而为车辆或者行人提供支撑力，进而保证车辆和行人的正常通行；通过设置一号密封件，进而一号密封件将一组两个覆盖件之间的缝隙进行密封，通过设置二号密封件，进而二号密封件对凸起结构和安装槽之间的间隙进行密封，通过设置三号密封件，进而将相邻两组覆盖件之间的缝隙进行密封，进而在一号密封件、二号密封件和三号密封件的共同作用下对覆盖件的四个侧面进行全面密封，进而降低灰尘和水进入沟槽内部的几率，进而降低沟槽内空气的含尘量和含水量，进而降低灰尘粘附在电缆表面上的几率，进而防止灰尘粘附在电缆上影响电缆的散热，进而避免因电缆散热受阻而导致的电阻增大，进而避免因电阻增大而导致的损耗增大，进而降低损耗，进而节约电能，同时防止灰尘粘附在绝缘层上加速绝缘层的老化，进而降低绝缘层的老化速度，进而延长绝缘层的使用寿命，进而避免频繁检修电缆，进而节约维护成本；还能够防止电缆长期处于潮湿的空气之中，进而防止因电缆长期处于潮湿的空气之中而加速绝缘层的老化，进而降低绝缘层的老化速度，进而延长绝缘层的使用寿命，进而避免频繁检修电缆，进而节约维护成本，同时防止绝缘层老化增加电缆漏电的几率，进而避免漏电给路面的行人和车辆带来安全隐患，同时防止潮湿的空气增加空气的导电性能，进而降低空气的导电性能，进而降低电缆漏电时空气将电传递到覆盖件上的几率，进而降低漏电给车辆和行人造成伤害的几率，进而保护车辆和行人的安全。
21.2.本发明中通过在一号密封件上设置连接部，将连接部卡在一号卡槽内(紧配合)，进而将一号密封件与覆盖件连接在一起，两个覆盖件同步向下转动的过程中，两个一号密封件的下端先被压缩，进而挤压一号腔体下部分的介质，进而使一号腔体下部分的介质向上移动，又因为一号密封件的上端设有实心结构的限位部，进而限位部不能产生膨胀，进而介质只能向连接部处的一号腔体处移动，进而增加连接部处一号腔体内的压力，进而增加连接部表面和一号卡槽表面的作用力，进而增加连接部与覆盖件之间的密封程度，进而增加一号密封件和覆盖件之间的密封程度，进而增加覆盖件的密封性，进而增加智慧盖板的密封性，尽责提高智慧盖板对电缆的保护效果。
22.3.本发明中在覆盖件刚开始向下的过程中，凸起结构上端的弧形曲面先对二号密封件进行挤压，覆盖件转动到一定的角度后，凸起结构对二号密封件进行挤压，进而防止覆盖件转动的过程中凸起结构始终对二号密封件进行挤压，又因为弧形曲面的半径小于凸起结构的半径，进而弧形曲面对二号密封件的挤压程度小于凸起结构对二号密封件的挤压程度，进而减小覆盖件转动初期对二号密封件的挤压，进而减小覆盖件转动初期二号密封件受到的摩擦力，进而减缓覆盖件转动初期二号弹性件的磨损，进而防止覆盖件转动初期二密封件因磨损过大而产生破损，进而防止二号密封件因破损而降低凸起结构和安装槽之间的密封性，进而提高凸起结构和安装槽之间的密封性，进而增加覆盖件的密封性，进而增加智慧盖板的密封性，尽责提高智慧盖板对电缆的保护效果。
23.4.本发明中通过将三号密封件的安装部卡在二号卡槽内(紧配合)，进而将三号密封件与覆盖件连接在一起，相邻的两组覆盖件安装完成之后，两组覆盖件之间的三号密封件之间相互挤压，进而三号密封件对两组覆盖件之间的间隙进行密封，进而增加两组覆盖
件之间的密封性，进而增加覆盖件的密封性，进而增加智慧盖板的密封性，尽责提高智慧盖板对电缆的保护效果。
24.5.本发明中通过设置保护层，进而保护层对覆盖件的端部进行保护，进而提高覆盖件端部的强度，进而提高覆盖件端部抵抗荷载的能力，进而降低覆盖件因受到挤压而产生破损的几率，进而降低覆盖件端部产生破损的几率，进而保证覆盖件的完整性，进而实现覆盖件的稳定工作，进而实现智慧盖板的稳定工作。
附图说明
25.下面结合附图对本发明作进一步说明。
26.图1是本发明智慧盖板的整体结构示意图；
27.图2是本发明中真空泵的结构示意图；
28.图3是图2中a处的局部放大图；
29.图4是本发明中控制器的结构示意图；
30.图5是图4中b处的局部放大图；
31.图6是图4中c处的局部放大图；
32.图7是本发明中覆盖件闭合的示意图；
33.图8是图7中d处的局部放大图；
34.图9是图7中e处的局部放大图；
35.图10是本发明中沟槽的结构示意图；
36.图11是本发明中覆盖件的结构示意图；
37.图12是图11中f处的局部放大图；
38.图13是本发明中保护层的结构示意图；
39.图14是本发明中一号密封件的结构示意图；
40.图15是本发明中二号密封件的结构示意图；
41.图中：覆盖件1、凸起结构11、弧形曲面111、一号卡槽12、二号卡槽13、保护层14、一号压力传感器15、一号密封件2、连接部21、一号腔体22、限位部23、三号密封件3、安装部31、沟槽4、控制器5、真空泵6、一号管道61、二号管道62、电磁阀63、二号压力传感器7。
具体实施方式
42.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
43.如图1、图2、图3、图4、图7、图10、图11、图14和图15所示，一种电缆沟智慧盖板，包括覆盖件1、一号密封件2和三号密封件3；所述覆盖件1的一侧设有凸起结构11；所述覆盖件1的另一侧设有一号密封件2；所述一号密封件2与所述覆盖件1连接；所述覆盖件1的另外两侧对称设有三号密封件3；所述三号密封件3与所述覆盖件1连接；所述覆盖件1设置在沟槽4上端。
44.工作时，将沟槽4(沟槽4可以是混凝土预制件，也可以是塑料等其他材料制成的预制件，还可以是现浇混凝土结构，沟槽4的上端对称设有弧形的安装槽，安装槽的侧壁上设有一号凹槽，一号凹槽内设有二号密封件，二号密封件与一号凹槽紧配合)埋设在地下，将
电缆安装在沟槽4内后，将覆盖件1按组(两个覆盖件1为一组，一组的两个覆盖件1相互对称)安装在沟槽4上，安装时使两个覆盖件1的凸起结构11分别卡在沟槽4两侧的安装槽内，同时向下按压两个覆盖件1(凸起结构11的表面为圆弧面，安装槽的内表面为圆弧面，进而凸起结构11能够在安装槽内转动，进而覆盖件1能够进行转动)，进而使两个覆盖件1同步向下转动，进而带动两个一号密封件2同步向下转动，当两个覆盖件1向下转动到一定的角度后，两个一号密封件2相互接触，随后继续向下转动覆盖件1，进而使两个一号密封件2相互挤压，进而使两个一号密封件2产生压缩，当一号密封件2压缩到最大程度后，一号密封件2不能被继续压缩，进而阻碍覆盖件1继续向下转动，进而在两个一号密封件2的作用下使两个覆盖件1形成挤压作用，进而使覆盖件1处于稳定状态，进而完成一组覆盖件1的安装，随后按顺序完成所有覆盖件1的安装，进而完成智慧盖板的安装，进而将沟槽4和地上空间隔离，进而保护沟槽4内的电缆，同时防止行人和车辆掉入沟槽4内，进而保护行人和车辆的安全；当覆盖件1上有车辆或者行人通过时，车辆或者行人对覆盖件1产生向下的作用力，进而使覆盖件1产生向下的作用力，又因为一号密封件2已经不能在被压缩，且两个覆盖件1的挤压中心在两个凸起结构11轴线形成平面的上方，进而使两个凸起结构11产生相互远离的作用力，又因为凸起结构11和安装槽相互配合，进而安装槽阻碍凸起结构11移动，进而使凸起结构11保持稳定，进而使覆盖件1保持稳定，进而为车辆或者行人提供支撑力，进而保证车辆和行人的正常通行；通过设置一号密封件2，进而一号密封件2将一组两个覆盖件1之间的缝隙进行密封，通过设置二号密封件，进而二号密封件对凸起结构11和安装槽之间的间隙进行密封，通过设置三号密封件3，进而将相邻两组覆盖件1之间的缝隙进行密封，进而在一号密封件2、二号密封件和三号密封件3的共同作用下对覆盖件1的四个侧面进行全面密封，进而降低灰尘和水进入沟槽4内部的几率，进而降低沟槽4内空气的含尘量和含水量，进而降低灰尘粘附在电缆表面上的几率，进而防止灰尘粘附在电缆上影响电缆的散热，进而避免因电缆散热受阻而导致的电阻增大，进而避免因电阻增大而导致的损耗增大，进而降低损耗，进而节约电能，同时防止灰尘粘附在绝缘层上加速绝缘层的老化，进而降低绝缘层的老化速度，进而延长绝缘层的使用寿命，进而避免频繁检修电缆，进而节约维护成本；还能够防止电缆长期处于潮湿的空气之中，进而防止因电缆长期处于潮湿的空气之中而加速绝缘层的老化，进而降低绝缘层的老化速度，进而延长绝缘层的使用寿命，进而避免频繁检修电缆，进而节约维护成本，同时防止绝缘层老化增加电缆漏电的几率，进而避免漏电给路面的行人和车辆带来安全隐患，同时防止潮湿的空气增加空气的导电性能，进而降低空气的导电性能，进而降低电缆漏电时空气将电传递到覆盖件1上的几率，进而降低漏电给车辆和行人造成伤害的几率，进而保护车辆和行人的安全。
45.如图5、图8、图12和图14所示，所述一号密封件2的一侧设有连接部21；所述一号密封件2内设有一号腔体22；所述一号密封件2的上端设有限位部23；所述限位部23为实心结构；所述覆盖件1的侧面上设有一号卡槽12；所述限位部23卡在所述一号卡槽12内。
46.通过在一号密封件2上设置连接部21，将连接部21卡在一号卡槽12内(紧配合)，进而将一号密封件2与覆盖件1连接在一起，两个覆盖件1同步向下转动的过程中，两个一号密封件2的下端先被压缩，进而挤压一号腔体22下部分的介质，进而使一号腔体22下部分的介质向上移动，又因为一号密封件2的上端设有实心结构的限位部23，进而限位部23不能产生膨胀，进而介质只能向连接部21处的一号腔体22处移动，进而增加连接部21处一号腔体22
内的压力，进而增加连接部21表面和一号卡槽12表面的作用力，进而增加连接部21与覆盖件1之间的密封程度，进而增加一号密封件2和覆盖件1之间的密封程度，进而增加覆盖件1的密封性，进而增加智慧盖板的密封性，尽责提高智慧盖板对电缆的保护效果。
47.如图1、图2、图3、图4、图7、图9和图11所示，所述凸起结构11的表面上设有弧形曲面111；所述弧形曲面111设置在凸起结构11的上端；所述弧形曲面111远离所述一号密封件2设置；所述弧形曲面111的轴线和所述凸起结构11的轴线重合；所述弧形曲面111的半径小于所述凸起结构11的半径。
48.在覆盖件1刚开始向下的过程中，凸起结构11上端的弧形曲面111先对二号密封件进行挤压，覆盖件1转动到一定的角度后，凸起结构11对二号密封件进行挤压，进而防止覆盖件1转动的过程中凸起结构11始终对二号密封件进行挤压，又因为弧形曲面111的半径小于凸起结构11的半径，进而弧形曲面111对二号密封件的挤压程度小于凸起结构11对二号密封件的挤压程度，进而减小覆盖件1转动初期对二号密封件的挤压，进而减小覆盖件1转动初期二号密封件受到的摩擦力，进而减缓覆盖件1转动初期二号弹性件的磨损，进而防止覆盖件1转动初期二密封件因磨损过大而产生破损，进而防止二号密封件因破损而降低凸起结构11和安装槽之间的密封性，进而提高凸起结构11和安装槽之间的密封性，进而增加覆盖件1的密封性，进而增加智慧盖板的密封性，尽责提高智慧盖板对电缆的保护效果。
49.如图11和图12所示，所述覆盖件1的两端对称设有二号卡槽13；所述二号卡槽13为燕尾状；所述三号密封件3上设有安装部31；所述三号密封件3为中空的囊状结构；所述安装部31卡在所述二号卡槽13内。
50.通过将三号密封件3的安装部31卡在二号卡槽13内(紧配合)，进而将三号密封件3与覆盖件1连接在一起，相邻的两组覆盖件1安装完成之后，两组覆盖件1之间的三号密封件3之间相互挤压，进而三号密封件3对两组覆盖件1之间的间隙进行密封，进而增加两组覆盖件1之间的密封性，进而增加覆盖件1的密封性，进而增加智慧盖板的密封性，尽责提高智慧盖板对电缆的保护效果。
51.如图5、图8和图13所示，所述覆盖件1的一侧设有保护层14；所述保护层14为金属片折弯制成；所述保护层14与所述覆盖件1浇筑在一起；所述保护层14的表面与所述一号密封件2的表面贴合。
52.通过设置保护层14，进而保护层14对覆盖件1的端部进行保护，进而提高覆盖件1端部的强度，进而提高覆盖件1端部抵抗荷载的能力，进而降低覆盖件1因受到挤压而产生破损的几率，进而降低覆盖件1端部产生破损的几率，进而保证覆盖件1的完整性，进而实现覆盖件1的稳定工作，进而实现智慧盖板的稳定工作。
53.如图2、图4、图5、图6、图8和图11所示，所述覆盖件1上设有一号压力传感器15；所述一号压力传感器15与所述覆盖件1固定连接；所述沟槽4内设有控制器5；所述一号压力传感器15与所述控制器5通过电信号连通；所述控制器5与所述智慧盖板的控制中心连通。
54.通过设置一号压力传感器15，一号压力传感器15将压力信号传递给控制器5，在一组覆盖件1闭合之后，一号密封件2将挤压力传递给覆盖件1的端部，由覆盖件1承受挤压力，进而使一号压力传感器15的压力值保持稳定，当覆盖件1的端部产生破损时，覆盖件1之间的挤压力传递到一号压力传感器15上，进而使一号压力传感器15的压力值增加，当控制器5接收到一号压力传感器15压力增加的信号后，判定覆盖件1产生破损，随后控制器5向控制
中心发出覆盖件1破损警报信号，并将破损覆盖件1的编号发送给控制中心，控制中心收到信息后及时组织专业人员对覆盖件1进行检查更换；当覆盖件1被掀起来时，一号压力传感器15的压力会突然减小，控制器5接收到一号压力传感器15压力减小的信号后，判定覆盖件1被掀起来，随后控制器5向控制中心发出覆盖件1被掀起的警报信号，并将被掀起覆盖件1的编号发送给控制中心，控制中心收到信息后及时组织专业人员对覆盖件1进行检查复位；当覆盖件1发生丢失时，一号压力传感器15的压力会突然消失，控制器5接收到一号压力传感器15压力消失的信号后，判定覆盖件1发生丢失，随后控制器5向控制中心发出覆盖件1丢失的警报信号，并将丢失覆盖件1的编号发送给控制中心，控制中心收到信息后及时组织专业人员进行检查并安装新的覆盖件1；通过一号压力传感器15和控制器5的共同作用下对覆盖件1的具体情况进行实时检测，当覆盖件1发生异常情况使及时进行检查维修或者更换，从而实现覆盖件1的可靠工作，进而对电缆进行有效保护。
55.如图2、图4和图6所示，所述沟槽4内设有真空泵6和二号压力传感器7；所述真空泵6与所述沟槽4固定连接；所述真空泵6与所述控制器5通过电信号连通；所述二号压力传感器7与所述沟槽4固定连接；所述二号压力传感器7与所述控制器5通过电信号连通；所述沟槽4内设有一号管道61；所述一号管道61的一端与外部空气连通；所述一号管道61的另一端与所述真空泵6连接；所述一号管道61上设有二号管道62；所述二号管道62的一端与所述一号管道61连通；所述二号管道62的另一端设有电磁阀63；所述电磁阀63与所述沟槽4固定连接；所述电磁阀63与所述控制器5连通；所述电磁阀63用于控制所述二号管道62的通断。
56.通过设置真空泵6，当覆盖件1全部安装完成后，控制中心给控制器5发送信号，进而控制器5驱动真空泵6工作，同时使电磁阀63关闭，进而真空泵6将沟槽4(沟槽4为密实材料制成，具有不透气性和不透水性)内的空气抽到沟槽4外部的空气之中，进而降低沟槽4内的气压，同时二号压力传感器7将压力信号传递给控制器5，当二号压力传感器7的压力值达到规定的压力后，控制器5使真空泵6停止工作，此时槽内的空气含量较低，进而降低沟槽4内空气的含氧量，进而降低沟槽4内发生燃烧的几率，进而降低沟槽4内着火几率，进而保证电缆的安全；由于沟槽4内部的气压远低于沟槽4外部的气压，进而在外部空气压力的作用下使覆盖件1产生向下的作用力，进而增加覆盖件1向上转动的阻力，进而防止车速过快时将覆盖件1带起来，进而防止覆盖件1被带起来后对后续的车辆或者行人造成碰撞，同时防止后续车辆和行人掉入沟槽4内，进而保护车辆和行人的安全；当需要打开覆盖件1对电缆进行检修时，控制中心给控制器5发送信号，随后控制器5控制电磁阀63工作，进而电磁阀63使二号管道62流通，进而使沟槽4外部的空气通过一号管道61和二号管道62进入沟槽4的内部，进而增加沟槽4内的气压，进而减小沟槽4内外的气压差，进而减小覆盖件1向上打开的阻力，进而方便打开覆盖件1进行检修，进而实现覆盖件1的智慧工作，进而实现智慧盖板的智慧工作。
57.工作时，将沟槽4(沟槽4可以是混凝土预制件，也可以是塑料等其他材料制成的预制件，还可以是现浇混凝土结构，沟槽4的上端对称设有弧形的安装槽，安装槽的侧壁上设有一号凹槽，一号凹槽内设有二号密封件，二号密封件与一号凹槽紧配合)埋设在地下，将电缆安装在沟槽4内后，将覆盖件1按组(两个覆盖件1为一组，一组的两个覆盖件1相互对称)安装在沟槽4上，安装时使两个覆盖件1的凸起结构11分别卡在沟槽4两侧的安装槽内，同时向下按压两个覆盖件1(凸起结构11的表面为圆弧面，安装槽的内表面为圆弧面，进而
凸起结构11能够在安装槽内转动，进而覆盖件1能够进行转动)，进而使两个覆盖件1同步向下转动，进而带动两个一号密封件2同步向下转动，当两个覆盖件1向下转动到一定的角度后，两个一号密封件2相互接触，随后继续向下转动覆盖件1，进而使两个一号密封件2相互挤压，进而使两个一号密封件2产生压缩，当一号密封件2压缩到最大程度后，一号密封件2不能被继续压缩，进而阻碍覆盖件1继续向下转动，进而在两个一号密封件2的作用下使两个覆盖件1形成挤压作用，进而使覆盖件1处于稳定状态，进而完成一组覆盖件1的安装，随后按顺序完成所有覆盖件1的安装，进而完成智慧盖板的安装，进而将沟槽4和地上空间隔离，进而保护沟槽4内的电缆，同时防止行人和车辆掉入沟槽4内，进而保护行人和车辆的安全；当覆盖件1上有车辆或者行人通过时，车辆或者行人对覆盖件1产生向下的作用力，进而使覆盖件1产生向下的作用力，又因为一号密封件2已经不能在被压缩，且两个覆盖件1的挤压中心在两个凸起结构11轴线形成平面的上方，进而使两个凸起结构11产生相互远离的作用力，又因为凸起结构11和安装槽相互配合，进而安装槽阻碍凸起结构11移动，进而使凸起结构11保持稳定，进而使覆盖件1保持稳定，进而为车辆或者行人提供支撑力，进而保证车辆和行人的正常通行；通过设置一号密封件2，进而一号密封件2将一组两个覆盖件1之间的缝隙进行密封，通过设置二号密封件，进而二号密封件对凸起结构11和安装槽之间的间隙进行密封，通过设置三号密封件3，进而将相邻两组覆盖件1之间的缝隙进行密封，进而在一号密封件2、二号密封件和三号密封件3的共同作用下对覆盖件1的四个侧面进行全面密封，进而降低灰尘和水进入沟槽4内部的几率，进而降低沟槽4内空气的含尘量和含水量，进而降低灰尘粘附在电缆表面上的几率，进而防止灰尘粘附在电缆上影响电缆的散热，进而避免因电缆散热受阻而导致的电阻增大，进而避免因电阻增大而导致的损耗增大，进而降低损耗，进而节约电能，同时防止灰尘粘附在绝缘层上加速绝缘层的老化，进而降低绝缘层的老化速度，进而延长绝缘层的使用寿命，进而避免频繁检修电缆，进而节约维护成本；还能够防止电缆长期处于潮湿的空气之中，进而防止因电缆长期处于潮湿的空气之中而加速绝缘层的老化，进而降低绝缘层的老化速度，进而延长绝缘层的使用寿命，进而避免频繁检修电缆，进而节约维护成本，同时防止绝缘层老化增加电缆漏电的几率，进而避免漏电给路面的行人和车辆带来安全隐患，同时防止潮湿的空气增加空气的导电性能，进而降低空气的导电性能，进而降低电缆漏电时空气将电传递到覆盖件1上的几率，进而降低漏电给车辆和行人造成伤害的几率，进而保护车辆和行人的安全。
58.上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。