一种轨道交通用调度物件搬运装置的制作方法

1.本技术涉及轨道交通物流应用领域，尤其是一种轨道交通用调度物件搬运装置。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。
3.轨道交通物流中转站需要快速卸下物件，传统卸物件的方式效率低，且盛装物件的集装箱多且长，工作量大。因此，针对上述问题提出一种轨道交通用调度物件搬运装置。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种轨道交通用调度物件搬运装置用于解决现有技术中的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种轨道交通用调度物件搬运装置，包括矩形箱、u型长块、l型板、托板、第一螺杆、第二螺杆、输送带、条形框、电动转盘、衔接滑块和油缸，所述矩形箱顶部箱口内两侧侧壁均开设有侧条槽，且侧条槽内均转动安装有第二螺杆，所述u型长块两端均通过螺孔块与对应的两个第二螺杆相互连接，且u型长块内两端之间转动安装有第一螺杆，所述第一螺杆通过连接螺孔与l型板相互螺纹连接，且l型板底部中间位置开设有衔接滑槽，所述托板底部一侧通过对称分布的两个铰链与l型板的横向板一端活动连接，所述输送带安装在条形框内，且条形框一端底部与电动转盘的输送端连接，所述油缸的推杆端活动安装有衔接滑块。
6.进一步地，所述u型长块内一侧侧壁中部开设有导向槽，且导向槽内通过导向块与l型板的竖向板侧壁连接。
7.进一步地，所述矩形箱顶部箱口一端安装有三角板，且三角板顶部与电动转盘固定连接。
8.进一步地，所述l型板的横向板底部开设有柱槽，且柱槽内与油缸相互固定连接。
9.进一步地，所述螺孔块滑动位于侧条槽内。
10.进一步地，所述矩形箱底部四角处设置有火车轮，且火车轮与铁轨滚动接触。
11.进一步地，所述衔接滑块与衔接滑槽相互滑动衔接。
12.进一步地，所述矩形箱一端端面顶部两侧拐角处均设置有电机，且电机的轴杆端与对应的第二螺杆一端端面连接。
13.进一步地，所述u型长块一端内部设置有电机，且电机的轴杆端与对应的第一螺杆一端端面连接。
14.进一步地，所述矩形箱内部安装有电控组件和液压控制组件，且液压控制组件与油缸连接。
15.通过本技术上述实施例，通过运行电动转盘带动相连的输送带旋转，便于将输送带外侧端位于待卸货的集装箱箱口处，利于将物件输送至复位的托板上，通过在内置电机
作用下转动的第一螺杆和第二螺杆分别带动相连的托板及u型长块在水平上移动，有利于秩序堆放物件，通过运行油缸处于伸展状态，使得经衔接滑块及衔接滑槽连接的托板向一侧倾斜，便于物件滑落至箱体底部堆放处，提高物件搬运效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为本技术一种实施例的整体结构的立体图；
18.图2为本技术一种实施例的整体结构的俯视图；
19.图3为本技术一种实施例的l型板和托板连接结构示意图。
20.图中：1、矩形箱；2、火车轮；3、u型长块；4、l型板；5、托板；6、导向槽；7、第一螺杆；8、侧条槽；9、第二螺杆；10、螺孔块；11、输送带；12、条形框；13、三角板；14、电动转盘；15、铁轨；16、导向块；17、衔接滑块；18、衔接滑槽；19、油缸；20、连接螺孔。
具体实施方式
21.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
22.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
23.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
24.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
25.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
26.请参阅图1-3所示，一种轨道交通用调度物件搬运装置，包括矩形箱1、u型长块3、l型板4、托板5、第一螺杆7、第二螺杆9、输送带11、条形框12、电动转盘14、衔接滑块17和油缸19，所述矩形箱1顶部箱口内两侧侧壁均开设有侧条槽8，且侧条槽8内均转动安装有第二螺杆9，所述u型长块3两端均通过螺孔块10与对应的两个第二螺杆9相互连接，且u型长块3内两端之间转动安装有第一螺杆7，所述第一螺杆7通过连接螺孔20与l型板4相互螺纹连接，且l型板4底部中间位置开设有衔接滑槽18，所述托板5底部一侧通过对称分布的两个铰链与l型板4的横向板一端活动连接，所述输送带11安装在条形框12内，且条形框12一端底部与电动转盘14的输送端连接，所述油缸19的推杆端活动安装有衔接滑块17。
27.所述u型长块3内一侧侧壁中部开设有导向槽6，且导向槽6内通过导向块16与l型板4的竖向板侧壁连接；所述矩形箱1顶部箱口一端安装有三角板13，且三角板13顶部与电动转盘14固定连接；所述l型板4的横向板底部开设有柱槽，且柱槽内与油缸19相互固定连接；所述螺孔块10滑动位于侧条槽8内；所述矩形箱1底部四角处设置有火车轮2，且火车轮2与铁轨15滚动接触；所述衔接滑块17与衔接滑槽18相互滑动衔接；所述矩形箱1一端端面顶部两侧拐角处均设置有电机，且电机的轴杆端与对应的第二螺杆9一端端面连接；所述u型长块3一端内部设置有电机，且电机的轴杆端与对应的第一螺杆7一端端面连接；所述矩形箱1内部安装有电控组件和液压控制组件，且液压控制组件与油缸19连接。
28.本技术在使用时，首先将矩形箱1与铁轨15上的牵引车连接，能够将矩形箱1位于两侧集装箱之间并移动，再通过运行电动转盘14带动相连的输送带11旋转，便于将输送带11外侧端位于待卸货的集装箱箱口处，利于将物件输送至复位的托板5上，再通过在内置电机作用下转动的第一螺杆7和第二螺杆9分别带动相连的托板5及u型长块3在水平上移动，有利于秩序堆放物件，当物件移至堆放正上方时，通过运行油缸19处于伸展状态，使得经衔接滑块17及衔接滑槽18连接的托板5向一侧倾斜，便于物件滑落至箱体底部堆放处，提高物件搬运效率。
29.本技术的有益之处在于：
30.1.本技术结构合理，通过运行电动转盘14带动相连的输送带11旋转，便于将输送带11外侧端位于待卸货的集装箱箱口处，利于将物件输送至复位的托板5上；
31.2.本技术结构合理，通过在内置电机作用下转动的第一螺杆7和第二螺杆9分别带动相连的托板5及u型长块3在水平上移动，有利于秩序堆放物件；
32.3.本技术结构合理，通过运行油缸19处于伸展状态，使得经衔接滑块17及衔接滑槽18连接的托板5向一侧倾斜，便于物件滑落至箱体底部堆放处，提高物件搬运效率。
33.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。