一种易拆装更换的电动车电池盒的制作方法

1.本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种易拆装更换的电动车电池盒。


背景技术：

2.电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。电池是提供电动车能量的随车能源，电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。使用提示：控制器主控板为电动车主回路，具有较大工作电流，会发出较大热量。因此，电动车不要停放在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，以免控制器出故障。
3.现有的电动车电池盒在使用时对蓄电池进行储存，同时把电池盒安装在电动车上，在使用时会出现电池盒拆装更换时较为麻烦的问题，为此我们提出一种易拆装更换的电动车电池盒。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种易拆装更换的电动车电池盒，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种易拆装更换的电动车电池盒，包括盒体，所述盒体的两端设置有固定压板，所述固定压板的两端设置有导向板，所述导向板滑动安装在盒体上，所述固定压板的内侧设置有推动板，所述推动板的一侧设置为倾斜面，且推动板的倾斜面紧压在固定压板的内侧，所述推动板的中部通过螺纹旋合有调节螺杆，所述盒体的两端下侧设置有调节座，所述调节螺杆的下端通过轴承转动安装在调节座上，所述推动板的后侧设置有滑动块，所述滑动块通过滑动槽滑动安装在盒体上。
7.优选的，所述盒体的上侧设置有盒盖，所述盒体和盒盖通过搭扣固定连接，所述盒体和盒盖内侧设置有散热机构。
8.优选的，所述散热机构包括等距设置在盒体和盒盖上，所述散热机构包括开设在调节螺杆和盒盖上的散热通风口和安装在散热通风口内侧的导热片，所述盒体的内部设置有导热限位板，所述导热限位板的内侧设置有导热石墨膜。
9.优选的，所述导热片的一端穿过盒盖并与导热限位板的表面贴合，所述导热石墨膜的内侧设置有蓄电池，且导热石墨膜与蓄电池的外表面贴合。
10.优选的，所述盒体的下侧表面设置有支撑板，所述支撑板的方向与散热通风口的方向相互垂直，所述支撑板等距排列安装在盒体下表面。
11.优选的，所述盒盖的内侧设置有紧压垫，且紧压垫设置有双层并与蓄电池的位置对应。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.通过设计的推动板和固定压板，在使用时通过调节螺杆带动推动板下滑，使推动板推动固定压板滑动紧压在安装位置，在进行拆装时只需带动推动板上滑，移开固定压板即可把盒体拆下，在进行拆装时更加方便。
14.2.通过设计的散热机构，在使用时通过导热石墨膜和导热限位板对蓄电池散发的热量进行吸收，然后通过导热片向散热通风口处散热，同时外部空气从散热通风口内流过进行散热，从而在使用时方便电池进行散热。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的固定结构示意图；
17.图3为本实用新型的散热机构结构示意图；
18.图中：1、盒体；2、盒盖；3、搭扣；4、固定压板；5、导向板；6、推动板；7、滑动槽；8、支撑板；9、散热机构；10、滑动块；11、调节螺杆；12、调节座；13、散热通风口；14、导热石墨膜；15、导热限位板；16、导热片；17、蓄电池。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一：
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种易拆装更换的电动车电池盒，包括盒体1，盒体1的两端设置有固定压板4，固定压板4的两端设置有导向板5，导向板5滑动安装在盒体1上，固定压板4的内侧设置有推动板6，推动板6的一侧设置为倾斜面，且推动板6的倾斜面紧压在固定压板4的内侧，推动板6的中部通过螺纹旋合有调节螺杆11，盒体1的两端下侧设置有调节座12，调节螺杆11的下端通过轴承转动安装在调节座12上，推动板6的后侧设置有滑动块10，滑动块10通过滑动槽7滑动安装在盒体1上；盒体1的上侧设置有盒盖2，盒体1和盒盖2通过搭扣3固定连接，盒体1和盒盖2内侧设置有散热机构9，转动调节螺杆11，配合螺纹孔带动推动板6移动，使推动板6推动固定压板4紧压在电动车电池盒的安装位置，从而完成安装，拆卸时只需反向转动调节螺杆11即可。
22.从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：在使用时通过调节螺杆11带动推动板6下滑，使推动板6推动固定压板4滑动紧压在安装位置，在进行拆装时只需带动推动板6上滑，移开固定压板4即可把盒体1拆下，在进行拆装时更加方便。
23.实施例二：
24.请参阅图1至图3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：散热机构9包括等距设置在盒体1和盒盖2上，散热机构9包括开设在调节螺杆11和盒盖2上的散热通风口13和安装在散热通风口13内侧的导热片16，盒体1的内部设置有导热限位板15，导热限位板15的内侧设置有导热石墨膜14；导热片16的一端穿过盒盖2并与导热限位板15的表面贴合，导热石墨膜14的内侧设置有蓄电池17，且导热石墨膜14与蓄电池17的外表面贴
合，蓄电池17发热，可以通过导热限位板15吸热，同时水平散开，再通过导热限位板15和导热片16快速向散热通风口13的位置导热，同时散热通风口13内经过空气，从而可以把热量带走散热。
25.进一步地，可参阅图1和图3，盒体1的下侧表面设置有支撑板8，支撑板8的方向与散热通风口13的方向相互垂直，支撑板8等距排列安装在盒体1下表面，通过支撑板8辅助支撑，同时支撑板8之间的空隙不影响通气散热；盒盖2的内侧设置有紧压垫，且紧压垫设置有双层并与蓄电池17的位置对应，使蓄电池17在使用时固定更加稳定。
26.采用上述的散热机构9，在使用时通过导热石墨膜14和导热限位板15对蓄电池17散发的热量进行吸收，然后通过导热片16向散热通风口13处散热，同时外部空气从散热通风口13内流过进行散热，从而在使用时方便电池进行散热。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时需要对盒体1安装，安装时只需转动调节螺杆11，配合螺纹孔带动推动板6移动，使推动板6推动固定压板4紧压在电动车电池盒安装位置，从而在安装时更加方便稳定，在需要拆卸时只需反向转动调节螺杆11带动推动板6上升，从而方便滑动固定压板4松开，从而把盒体1拆下，在使用时蓄电池17发热，可以通过导热限位板15吸热，同时水平散开，再通过导热限位板15和导热片16快速向散热通风口13的位置导热，同时散热通风口13内经过空气，从而可以把热量带走散热，在散热时更加方便快速。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。