用于控制燃料电池的冷启动的系统和方法与流程

技术特征：
1.一种控制燃料电池的冷启动的系统，所述系统包括：燃料电池，其配置为供应有燃料气体和氧化气体以产生电力；主总线端，其配置为将燃料电池的输出端电连接至高压电池、辅助装置或驱动装置，以输出由燃料电池产生的电力；主继电器，其设置在燃料电池的输出端与高压电池、辅助装置或驱动装置之间的主总线端处，并且所述主继电器配置为电接通或切断主总线端；cod电阻器，其基于主继电器在燃料电池的输出端侧连接至主总线端；以及控制器，其配置为在主继电器切断的状态下将由燃料电池产生的电力供应至cod电阻器，并且控制cod电阻器消耗由燃料电池产生并供应至cod电阻器的电力。2.根据权利要求1所述的控制燃料电池的冷启动的系统，其中，所述cod电阻器配置为能够通过开关控制来主动控制电力消耗，所述控制器配置为控制cod电阻器使得燃料电池的输出电压保持在预设电压以下。3.根据权利要求1所述的控制燃料电池的冷启动的系统，其中，所述控制器配置为通过使高压电池放电将电力供应至辅助装置或驱动装置。4.根据权利要求3所述的控制燃料电池的冷启动的系统，其进一步包括：监测单元，其配置为监测高压电池的电量或能够输出的电力，其中，所述控制器配置为：执行控制操作使得当由监测单元监测到的高压电池的电量等于或小于预设电量或者能够输出的电力等于或小于预设电力时，使主继电器接通。5.根据权利要求1所述的控制燃料电池的冷启动的系统，其中，所述控制器配置为：执行控制操作使得当燃料电池的输出电压等于或大于预设电压时，使主继电器接通，从而将由燃料电池产生的电力供应至高压电池、辅助装置或驱动装置。6.根据权利要求1所述的控制燃料电池的冷启动的系统，其中，所述控制器配置为：执行控制操作使得当由燃料电池产生的电力等于或大于cod电阻器的最大电力消耗时，使主继电器接通。7.根据权利要求1所述的控制燃料电池的冷启动的系统，其中，所述控制器配置为：执行控制操作使得当在主继电器切断的状态下将由燃料电池产生的电力供应至cod电阻器所消耗的时间等于或长于预设时间时，基于燃料电池的热值与cod电阻器的热值之和使主继电器接通。8.根据权利要求1所述的控制燃料电池的冷启动的系统，其进一步包括：确定单元，其配置为基于进行循环以冷却燃料电池的冷却剂的温度或者供应到燃料电池或从燃料电池排出的空气的温度来确定冷启动条件，其中，所述控制器配置为：当确定单元确定出冷启动条件满足时，在主继电器切断的状态下将由燃料电池产生的电力供应至cod电阻器。9.根据权利要求8所述的控制燃料电池的冷启动的系统，其中，所述控制器配置为：在执行控制使得当确定单元确定出冷启动条件满足时并且冷却剂的温度或空气的温度等于或高于预设温度时使主继电器接通的情况下，将由燃料电池产生的电力供应至cod电阻器以及高压电池、辅助装置或驱动装置。10.一种控制燃料电池的冷启动的方法，所述方法包括：在主总线端的主继电器切断的状态下，供应由燃料电池产生的电力，所述主总线端用
于将燃料电池的输出端电连接至高压电池、辅助装置或驱动装置；控制cod电阻器消耗由燃料电池产生的电力。11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述cod电阻器配置为能够通过开关控制来主动控制电力消耗，在控制cod电阻器时，将cod电阻器控制为使得燃料电池的输出电压保持在预设电压以下。12.根据权利要求10所述的方法，进一步包括：在将电力供应至cod电阻器之后，使高压电池放电以将电力供应至辅助装置或驱动装置。13.根据权利要求12所述的方法，进一步包括：在将电力供应至辅助装置或驱动装置之前，监测高压电池的电量或能够输出的电力；执行控制使得当监测到的高压电池的电量等于或小于预设电量时或者当能够输出的电力等于或小于预设电力时，使主继电器接通。14.根据权利要求10所述的方法，进一步包括：在控制cod电阻器之后，通过执行控制使得当燃料电池的输出电压等于或大于预设电压时使主继电器接通，将由燃料电池产生的电力供应至高压电池、辅助装置或驱动装置。15.根据权利要求10所述的方法，其进一步包括：在控制cod电阻器之后，执行控制使得当由燃料电池产生的电力的总和等于或大于cod电阻器的最大电力消耗时或者当燃料电池的热值与cod电阻器的热值之和最大时，使主继电器接通。16.根据权利要求10所述的方法，其进一步包括：在将电力供应至cod电阻器之前，基于进行循环以冷却燃料电池的冷却剂的温度或者供应到燃料电池或从燃料电池排出的空气的温度来确定冷启动条件，其中，在将电力供应至cod电阻器时，当确定出冷启动条件满足时，在主继电器切断的状态下将由燃料电池产生的电力供应至cod电阻器。17.根据权利要求16所述的方法，其进一步包括：在确定冷启动条件之后，在执行控制使得当确定出冷启动条件满足时并且当冷却剂的温度或空气的温度等于或高于预设温度时使主继电器接通的状态下，将由燃料电池产生的电力供应至cod电阻器以及高压电池、辅助装置或驱动装置。

技术总结
本发明涉及用于控制燃料电池的冷启动的系统和方法。所述系统包括：燃料电池，其配置为供应有燃料气体和氧化气体以产生电力；主总线端，其配置为将燃料电池的输出端电连接至高压电池、辅助装置或驱动装置以输出由燃料电池产生的电力；主继电器，其设置在燃料电池的输出端与高压电池、辅助装置或驱动装置之间的主总线端处，并且配置为电接通或切断主总线端；COD电阻器，其基于主继电器在燃料电池的输出端侧连接至主总线端；以及控制器，其配置为：在主继电器切断的状态下将由燃料电池产生的电力供应至COD电阻器，并且控制COD电阻器消耗由燃料电池产生并供应至COD电阻器的电力。电池产生并供应至COD电阻器的电力。电池产生并供应至COD电阻器的电力。


技术研发人员：韩在镐 金大钟
受保护的技术使用者：起亚株式会社
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/6/14