一种共享充电桩的连接结构的制作方法

1.本技术涉及充电桩领域，尤其是一种共享充电桩的连接结构。


背景技术：

2.目前，共享单车已经成为了公共交通中最常见的一种交通工具，共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。随着共享经济的不断发展，电动单车也开始逐步走向共享经济，开始大面积的投入使用了。共享电动单车大多需要在特定地点进行充电，因此，必须要投入相应的充电桩。
3.现有的共享充电桩多数安装在户外，长期使用容易受到雨水的侵蚀，造成充电桩使用寿命的降低，同时在使用充电桩对电单车进行充电时，缺少对电单车的保护结构。因此，针对上述问题提出一种共享充电桩的连接结构。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种共享充电桩的连接结构用于解决现有技术中的充电桩安装在户外容易被雨水侵蚀的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种共享充电桩的连接结构，包括桩体和挡雨机构，所述桩体外壁底端固定连接第二底板顶端中心处，所述桩体外壁顶端中心处插接连杆底端，所述第二底板四角分别滑动套接且贯穿固定钉；
6.所述挡雨机构包括挡板，所述挡板底端中心处固定连接连杆顶端，所述挡板底端右侧中心处嵌有磁力凹钮，所述磁力凹钮通过磁力连接磁力凸钮，所述磁力凸钮固定连接第二连接块顶端中心处，所述第二连接块右侧固定连接转板左侧中心处，所述转板顶端转动连接挡板右侧底端，所述转板右侧顶端中心处固定连接第一连接块一侧，所述第一连接块中心处螺纹套接且贯穿限位螺栓一端，所述限位螺栓另一端螺纹套接在限位孔内腔，所述限位孔水平嵌在挡板右侧中心处，所述转板左侧前后两端分别固定连接斜板一侧，所述转板底端也固定连接斜板一侧。
7.进一步地，所述第二底板右侧固定连接第一底板，所述第二顶端顶端卡接空腔板外壁底端。
8.进一步地，所述空腔板内壁左右两侧中心处分别转动连接螺纹杆左右两端，所述螺纹杆左右两侧螺纹方向相反，所述螺纹杆外壁左右两侧分别螺纹套接移动板，两个所述移动板分别滑动套接在空腔板内腔左右两侧。
9.进一步地，两个所述移动板顶端分别滑动套接且贯穿空腔板顶端左右两侧，两个所述移动板顶端分别固定连接防护板底端中心处，两个所述防护板相互靠近的一侧分别填充有软垫。
10.进一步地，所述螺纹杆外壁固定套接从带轮，所述从带轮外壁滑动套接皮带一端，所述皮带另一端滑动套接主带轮，所述主带轮固定套接在转轴外壁，所述转轴左右两侧分
别转动连接空腔板内壁左右两侧后方，且所述转轴左右两端分别固定连接转动块一侧，两个所述转动块分别转动套接且贯穿空腔板左右两侧。
11.进一步地，所述空腔板外壁前侧搭接坡板后侧上方，所述坡板下方固定连接第一底板外壁前侧。
12.通过本技术上述实施例，采用了挡雨机构，解决了充电桩安装在户外容易被雨水侵蚀的问题，延长了充电桩的使用寿命。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
14.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
15.图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
16.图3为本技术一种实施例的图2的a处局部放大结构示意图；
17.图4为本技术一种实施例的空腔板内部结构俯视图。
18.图中：1、桩体；2、连杆；3、挡板；4、转板；5、斜板；6、软垫；7、防护板；8、移动板；9、第一底板；10、空腔板；11、螺纹杆；12、从带轮；13、第二底板；14、固定钉；15、转动块；16、转轴；17、主带轮；18、坡板；19、皮带；20、磁力凹钮；21、限位孔；22、限位螺栓；23、第一连接块；24、第二连接块；25、磁力凸钮。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
20.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
21.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
22.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领
域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
23.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
25.本实施例中的挡雨机构可以适用于各种充电桩，例如，在本实施例提供了如下一种充电桩，本实施例中的挡雨机构可以用来进行挡雨如下充电桩。
26.该充电桩包括本体，本体顶部的四周均固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有雨棚，本体的内腔开设有安装槽，安装槽的内腔固定安装有主板，安装槽内腔的顶部嵌设有温度感应器，本体左侧的中端固定安装有风机，风机的吸气口通过管道与安装槽内腔左侧的底部固定连接，本体顶部的中端固定连接有干燥箱，干燥箱的内腔通过滑槽滑动连接有网板，网板的顶部放置有干燥块，干燥箱底部的左端固定连接有短管，短管的另一端延伸至安装槽内腔顶部的左端，本体底部的四周均固定连接有支撑腿，支撑腿的底部固定连接有底板，底板的四周均设置有固定螺丝，固定螺丝上设置有十字槽，本体正面的上部固定安装有显示屏，本体正面的下部固定安装有控制面板，本体右侧的上部固定连接有夹块，夹块的内腔活动连接有充电枪，主板右侧的底部固定连接有导线，导线的另一端与充电枪固定连接，干燥箱的正面通过合页活动连接有箱门，干燥箱顶部的右端开设有通孔，通过雨棚，可以起到防雨的作用，避免雨水落在本体上，从而防止雨水渗入本体内，利用温度感应器，可以检测安装槽内的温度，利用风机，可以将安装槽内的热气吸出，从而达到散热的效果，在压强的作用下利用短管，可以将干燥箱内的空气送入安装槽内，利用通孔，使得外部空气可以进入干燥箱内，利用干燥块，可以对空气进行除湿干燥，可以防止湿气进入，解决了现在的共享电车充电桩都是直接安装在户外，在下雨的时候雨水容易渗入，并且容易受潮，导致使用寿命变短的问题。使用时，通过雨棚，可以起到防雨的作用，避免雨水落在本体上，从而防止雨水渗入本体内，利用温度感应器，可以检测安装槽内的温度，利用风机，可以将安装槽内的热气吸出，从而达到散热的效果，在压强的作用下利用短管，可以将干燥箱内的空气送入安装槽内，利用通孔，使得外部空气可以进入干燥箱内，利用干燥块，可以对空气进行除湿干燥，可以防止湿气进入，解决了现在的共享电车充电桩都是直接安装在户外，在下雨的时候雨水容易渗入，并且容易受潮，导致使用寿命变短的问题。
27.上述一种充电桩为中国实用新型专利(申请号：cn202021735084.0)。其中，可以用本技术中的挡雨机构挡雨上述专利中的充电桩。
28.当然本实施例也可以用于挡雨其他结构的充电桩。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的挡雨机构进行介绍。
29.请参阅图1-4所示，一种共享充电桩的连接结构，包括桩体1和挡雨机构，所述桩体1外壁底端固定连接第二底板13顶端中心处，所述桩体1外壁顶端中心处插接连杆2底端，所述第二底板13四角分别滑动套接且贯穿固定钉14；
30.所述挡雨机构包括挡板3，所述挡板3底端中心处固定连接连杆2顶端，所述挡板3底端右侧中心处嵌有磁力凹钮20，所述磁力凹钮20通过磁力连接磁力凸钮25，所述磁力凸
钮25固定连接第二连接块24顶端中心处，所述第二连接块24右侧固定连接转板4左侧中心处，所述转板4顶端转动连接挡板3右侧底端，所述转板4右侧顶端中心处固定连接第一连接块23一侧，所述第一连接块23中心处螺纹套接且贯穿限位螺栓22一端，所述限位螺栓22另一端螺纹套接在限位孔21内腔，所述限位孔21水平嵌在挡板3右侧中心处，所述转板4左侧前后两端分别固定连接斜板5一侧，所述转板4底端也固定连接斜板5一侧。
31.所述第二底板13右侧固定连接第一底板9，所述第二顶端顶端卡接空腔板10外壁底端。便于空腔板10拆卸，所述空腔板10内壁左右两侧中心处分别转动连接螺纹杆11左右两端，所述螺纹杆11左右两侧螺纹方向相反，所述螺纹杆11外壁左右两侧分别螺纹套接移动板8，两个所述移动板8分别滑动套接在空腔板10内腔左右两侧，限制移动板8的转动，两个所述移动板8顶端分别滑动套接且贯穿空腔板10顶端左右两侧，两个所述移动板8顶端分别固定连接防护板7底端中心处，两个所述防护板7相互靠近的一侧分别填充有软垫6，增加对电单车的防护保护，所述螺纹杆11外壁固定套接从带轮12，所述从带轮12外壁滑动套接皮带19一端，所述皮带19另一端滑动套接主带轮17，所述主带轮17固定套接在转轴16外壁，所述转轴16左右两侧分别转动连接空腔板10内壁左右两侧后方，且所述转轴16左右两端分别固定连接转动块15一侧，两个所述转动块15分别转动套接且贯穿空腔板10左右两侧，通过转动转动块15带动移动板8水平移动，所述空腔板10外壁前侧搭接坡板18后侧上方，所述坡板18下方固定连接第一底板9外壁前侧，便于推动电单车到指定区域。
32.本实用新型在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，当需要将共享电单车进行充电时，先通过坡板18将电单车推到空腔板10上，然后转动转动块15，转动块15带动转轴16转动，转轴16带动主带轮17转动，主带轮17通过皮带19带动从带轮12转动，从带轮12带动螺纹杆11转动，和螺纹杆11螺纹配合的两个移动板8相互靠近，使两个移动板8分别带动两个防护板7相互靠近，从而保证对电单车的两侧防护，避免电单车遭受外力倾倒，并且软垫6也能增加对电单车的防护保护，当没有电单车充电时，通过磁力凹钮20连接磁力凸钮25，此时转板4呈竖直放置，转板4配合斜板5能够对桩体1有充电线的一侧进行遮挡，当有电单车充电时，拉动转板4呈水平放置，然后转动限位螺栓22，使限位螺栓22和限位孔21内壁螺纹配合从而实现连接，实现转板4的水平固定，此时能够对电单车进行遮挡，而桩体1通过挡板3进行遮挡，保证了电单车以及桩体1均不受雨水影响，延长其使用寿命。
33.本技术的有益之处在于：
34.1.本技术操作简单，通过坡板将电单车推到空腔板上，然后转动转动块，转动块带动转轴转动，转轴带动主带轮转动，主带轮通过皮带带动从带轮转动，从带轮带动螺纹杆转动，和螺纹杆螺纹配合的两个移动板相互靠近，使两个移动板分别带动两个防护板相互靠近，从而保证对电单车的两侧防护，避免电单车遭受外力倾倒，并且软垫也能增加对电单车的防护保护；
35.2.本技术结构合理，当没有电单车充电时，通过磁力凹钮连接磁力凸钮，此时转板呈竖直放置，转板配合斜板能够对桩体有充电线的一侧进行遮挡，当有电单车充电时，拉动转板呈水平放置，然后转动限位螺栓，使限位螺栓和限位孔内壁螺纹配合从而实现连接，实现转板的水平固定，此时能够对电单车进行遮挡，而桩体通过挡板进行遮挡，保证了电单车以及桩体均不受雨水影响，延长其使用寿命；
36.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
37.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。