一种真空气控阀的制作方法

1.本技术涉及一种气控阀，尤其是涉及一种真空气控阀。


背景技术：

2.气控阀是利用气动系统中控制气流的压力、流量和流动方向，并保证气动执行元件或机构正常工作的一种气动元件。
3.相关技术中的一种气控阀，如图1所示，包括壳体1，所述壳体1包括上壳体101、中壳体102以及下壳体103，所述中壳体102位于上壳体101与下壳体103之间，所述上壳体101、中壳体102与下壳体103通过螺栓螺母副进行连接。
4.在实现上述技术的过程中，发明人发现：通过螺栓螺母副对上壳体101、中壳体102与下壳体103进行连接，会使得上壳体101与中壳体102的连接侧、下壳体103与中壳体102的连接侧之间密封性较差，容易对气控阀的正常使用造成影响，尚有改善空间。


技术实现要素：

5.为了提高上壳体与中壳体的连接侧、下壳体与中壳体的连接侧之间的密封性，本技术提供一种真空气控阀。
6.本技术提供一种真空气控阀，采用如下的技术方案：
7.一种真空气控阀，包括壳体，所述壳体包括上壳体、中壳体以及下壳体，所述中壳体位于上壳体与下壳体之间；中壳体朝向上壳体一侧以及中壳体朝向下壳体的一侧均设置有连接件，所述连接件围合形成封闭结构；上壳体朝向中壳体的一侧，以及下壳体朝向中壳体的一侧均开设有与连接件相适配且用于供连接件插接的连接槽，所述连接槽的槽底设置有用于供连接件抵紧的密封垫，壳体上设置有用于将连接件抵紧固定在连接槽中的固定组件。
8.通过采用上述技术方案，连接时，将连接件与连接槽形成插接，此时连接件与密封垫相抵，接着借助固定组件，使得连接件抵紧密封垫，进而将连接件抵紧固定在连接槽中，能够在提高上壳体与中壳体的连接侧、下壳体与中壳体的连接侧之间的密封性的基础上，完成上壳体、中壳体以及下壳体之间的连接。
9.可选的，所述固定组件包括固定杆，上壳体上开设有用于供固定杆滑动穿设的第一固定孔，中壳体上开设有用于供固定杆滑动穿设的第二固定孔，下壳体上开设有用于供固定杆滑动连接的第三固定槽；所述固定组件还包括设置于固定杆外周侧抵紧块，所述第一固定孔的孔壁上开设有用于供抵紧块滑动连接的第一抵紧槽，所述第二固定孔的孔壁上开设有用于供抵紧块滑动连接的第二抵紧槽，所述第三固定槽的槽壁上开设有用于供抵紧块滑动连接的第三抵紧槽；当所述连接件抵紧固定于连接槽中时，所述第一固定孔、第二固定孔以及第三固定槽处于同一轴线位置，且第一抵紧槽、第二抵紧槽以及第三抵紧槽处于同一轴线位置；所述第三抵紧槽的槽壁上开设有用于供抵紧块转动连接的转动槽，所述固定组件还包括垂直设置于固定杆一端且用于与第一固定孔上端边缘处相抵的固定板，当所
述固定板与第一固定孔上端相抵时，抵紧块与转动槽处于相对位置；所述固定组件还包括当抵紧块转动至进入转动槽时，用于将抵紧块抵紧在转动槽一侧槽壁上的弹性件。
10.通过采用上述技术方案，将固定杆依次穿过第一固定孔、第二固定孔到达第三固定槽，当固定板与第一固定孔上端相抵时，抵紧块与转动槽处于相对位置，此时转动固定杆，带动抵紧块转动至进入转动槽，此时在弹性件的作用下，抵紧块被抵紧在转动槽一侧槽壁上。
11.可选的，所述弹性件为设置于第三固定槽中的抵紧弹簧，所述抵紧弹簧一端与第三固定槽槽底连接，另一端用于与固定杆相抵。
12.通过采用上述技术方案，采用抵紧弹簧作为弹性件具有结构简单，受力稳定的优点。
13.可选的，所述固定板上开设有操作槽。
14.通过采用上述技术方案，通过操作槽的设置，能够方便工作人员把持固定板并对固定杆进行转动。
15.可选的，所述固定板下端设置有加固件，所述加固件围合形成封闭结构；所述第一固定孔上端边缘处开设有与加固件相适配且用于供加固件插接的加固槽。
16.通过采用上述技术方案，通过加固件的设置，能够有效降低液体从第一固定孔进入的可能，起到提高壳体密封性的作用。
17.可选的，上壳体上开设有与第一固定孔相连通且用于供固定板容置的沉头槽，上壳体滑动设置有用于封堵沉头槽的封装件，上壳体上设置有当封装件滑移至封堵沉头槽时，用于锁定封装件的锁定件。
18.通过采用上述技术方案，安装完成后，将封装件滑移至封堵沉头槽的状态，接着借助锁定件对封装件进行固定，从而进一步降低液体从第一固定孔进入的可能，进一步提高壳体的密封性。
19.可选的，所述固定组件的数量为四个，四个所述固定组件呈矩形阵列分布于上壳体上；相邻所述封装件之间设置有联动杆，所述锁定件为穿设于联动杆上的锁定螺栓，上壳体外周侧开设有用于供锁定螺栓螺纹连接的锁定螺纹孔。
20.通过采用上述技术方案，当两个封装件滑移至封堵沉头槽时，联动杆与上壳体相抵，此时将锁定螺栓与锁定螺纹孔进行螺纹连接，即可将封装件锁定在该状态。
21.可选的，所述封装件包括用于封堵沉头槽槽口的第一封堵板、垂直设置于第一封堵板一侧且用于与沉头槽一侧槽壁相抵的第二封堵板以及垂直设置于第一封堵板另一侧且用于与沉头槽另一侧槽壁相抵的第三封堵板，所述第二封堵板与第三封堵板相垂直。
22.通过采用上述技术方案，通过第一封堵板、第二封堵板以及第三封堵板的设置，能够对沉头槽进行封堵，从而降低液体从第一固定孔进入的可能，进而提高壳体的密封性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
24.1.本技术能够提高上壳体与中壳体的连接侧、下壳体与中壳体的连接侧之间的密封性；
25.2.通过抵紧弹簧的设置，当抵紧块转动至进入转动槽时，能够将抵紧块抵紧在转动槽一侧槽壁上。
附图说明
26.图1是相关技术的整体结构示意图；
27.图2是本实施例的整体结构示意图；
28.图3是本实施例体现固定杆的爆炸示意图；
29.图4是本实施例体现连接槽锁定螺纹孔的爆炸示意图；
30.图5是本实施例的体现抵紧弹簧的爆炸示意图。
31.附图标记说明：
32.1、壳体；101、上壳体；1011、滑移槽；1012、第一固定孔；1013、第一抵紧槽；1014、加固槽；1015、沉头槽；1016、锁定螺纹孔；1017、嵌槽；102、中壳体；1021、第二固定孔；1022、第二抵紧槽；103、下壳体；1031、第三固定槽；1032、第三抵紧槽；1033、转动槽；2、连接件；3、密封垫；4、固定组件；41、固定杆；42、抵紧块；43、抵紧弹簧；44、固定板；441、操作槽；5、加固件；6、联动杆；7、锁定螺栓；8、封装件；81、第一封堵板；82、第二封堵板；83、第三封堵板；9、滑移杆；10、滑移块；11、连接槽。
具体实施方式
33.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种真空气控阀。参照图2、3，真空气控阀包括壳体1，壳体1包括上壳体101、下壳体103以及位于上壳体101与下壳体103之间的中壳体102。中壳体102朝向上壳体101一侧、以及中壳体102朝向下壳体103一侧均设置有连接件2，两个连接件2与中壳体102为一体成型结构。连接件2围合形成封闭结构，本实施例中连接件2的横截面以圆形结构为例。
35.参照图3、4，上壳体101朝向中壳体102的一侧，以及下壳体103朝向中壳体102的一侧均开设有连接槽11，连接槽11与连接件2相适配且用于供连接件2插接入。连接槽11的槽底设置有密封垫3，本实施例中采用弹性密封垫作为密封垫3，在其他实施例中也可以采用橡胶等具有弹性的材料作为密封垫3。
36.参照图3、4，壳体1上设置有固定组件4。具体的，固定组件4包括固定杆41，固定杆41呈圆杆状结构。上壳体101上开设有与固定杆41相适配的第一固定孔1012，中壳体102上开设有与固定杆41相适配的第二固定孔1021，下壳体103上开设有与固定杆41相适配的第三固定槽1031。
37.参照图3、4，固定组件4还包括垂直设置于固定杆41一端且用于与第一固定孔1012上端边缘处相抵的固定板44，固定板44呈圆盘结构，固定板44与固定杆41同轴设置，且固定板44与固定杆41为一体成型结构，固定板44上开设有操作槽441，方便工作人员把持并转动固定板44。
38.参照图3、4，固定组件4还包括设置于固定杆41外周侧的抵紧块42，抵紧块42呈方块结构。第一固定孔1012的孔壁上开设有用于供抵紧块42滑动连接的第一抵紧槽1013，第二固定孔1021的孔壁上开设有用于供抵紧块42滑动连接的第二抵紧槽1022，第三固定槽1031的槽壁上开设有用于供抵紧块42滑动连接的第三抵紧槽1032。
39.当连接件2抵紧固定于连接槽11中时，第一固定孔1012、第二固定孔1021以及第三固定槽1031处于同一轴线位置且相衔接，并且，第一抵紧槽1013、第二抵紧槽1022以及第三
抵紧槽1032处于同一轴线位置且相衔接。
40.参照图3、4，第三抵紧槽1032槽壁上开设有与抵紧块42相适配的转动槽1033。当固定杆41依次穿过第一固定孔1012、第二固定孔1021进入第三固定槽1031至固定板44与第一固定孔1012上端边缘处相抵时，抵紧块42与转动槽1033槽口处于相对位置，此时转动固定杆41，能够使得转动槽1033转动至进入转动槽1033中。
41.参照图4、5，固定组件4还包括弹性件，具体的，弹性件为设置于第三固定槽1031中的抵紧弹簧43。抵紧弹簧43的一端与第三固定槽1031槽底固定连接。在其他实施例中，可以在抵紧弹簧43远离第一固定槽1031槽底的一端加设用于与固定杆41相抵的缓冲板，来提高结构的稳定性。
42.当固定杆41朝向靠近第三固定槽1031槽底移动时，固定杆41接触并挤压抵紧弹簧43，接着转动固定杆41至抵紧块42进入转动槽1033，然后再放开固定杆41，在抵紧弹簧43的作用下，抵紧块42被抵紧在转动槽1033一侧槽壁上，此时即可将密封垫3抵紧在连接槽11槽底，从而将连接件2抵紧固定在连接槽11中。
43.参照图3、4，固定板44下端设置有加固件5，加固件5围合形成封闭结构，且加固件5的横截面呈圆形结构。第一固定孔1012上端边缘处开设有加固槽1014，加固槽1014与加固件5相适配且能够供加固件5自上而下卡入。
44.参照图4，上壳体101上端开设有与第一固定孔1012相连通的沉头槽1015，沉头槽1015用于容置固定板44。上壳体101上滑动设置有用于封堵沉头槽1015的封装件8，具体的，封装件8包括用于封堵沉头槽1015槽口的第一封堵板81、垂直设置于第一封堵板81一侧的第二封堵板82，以及垂直设置于第一封堵板81另一侧的第三封堵板83，第二封堵板82与第三封堵板83相垂直。
45.当封装件8滑移至封闭沉头槽1015时，第一封堵板81的两邻边分别与沉头槽1015两侧槽壁相抵，第二封堵板82与第三封堵板83相远离的一侧分别与沉头槽1015两侧槽壁相抵，从而对沉头槽1015进行封堵，减少液体从第一固定孔1012渗入的可能性，起到提高壳体1密封性的作用。
46.参照图4，本实施例中固定组件4的数量以四个为例，且四个固定组件4呈矩形阵列分布于上壳体101上。相邻两个封装件8之间设置有联动杆6，联动杆6的一端与一第二封堵板82固定连接，另一端与相邻封装件8上的第二封堵板82固定连接。上壳体101的外周侧开设有与联动杆6相适配的嵌槽1017，当封装件8移动至封闭沉头槽1015时，联动杆6与嵌槽1017槽底相抵。且联动杆6外侧与上壳体101外周侧齐平。
47.参照图4，相邻第三封堵板83远离联动杆6的一侧设置有滑移杆9，滑移杆9朝向上壳体101一侧垂直设置有滑移块10，滑移杆9与滑移块10之间采用焊接或胶接的方式进行固定连接，上壳体101上开设有用于供滑移块10滑动连接的滑移槽1011。
48.参照图4，上壳体101上设置有当封装件8滑移至封堵沉头槽1015时，用于锁定封装件8的锁定件。具体的，锁定件为穿设于联动杆6上的锁定螺栓7，嵌槽1017槽底开设有锁定螺纹孔1016。当联动杆6移动至与嵌槽1017槽底相抵时，锁定螺栓7能够与锁定螺纹孔1016螺纹连接，从而实现对封装件8的固定。当然，为加强密封效果，也可以在第一封堵板81、第二封堵板82以及第三封堵板83与沉头槽1015槽壁相连接处增设密封结构，从而进一步提高气控阀的密封性。
49.本技术实施例一种真空气控阀的实施原理为：
50.安装时，将连接件2插接入连接槽11，使得连接件2与密封垫3相抵，接着将固定杆41朝向靠近第三固定槽1031方向滑移，当固定板44与第一固定孔1012上端边缘处相抵时，抵紧块42与转动槽1033处于相对位置，此时借助固定板44转动固定杆41，使得抵紧块42转动至进入转动槽1033内，接着放开固定杆41，在抵紧弹簧43的作用下，抵紧块42抵紧于转动槽1033一侧槽壁上，此时即可完成对上壳体101、中壳体102以及下壳体103的连接。
51.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。