一种轻量化短轴渔轮的制作方法

1.本实用新型涉及一种轻量化短轴渔轮，属于渔具技术领域。


背景技术：

2.渔轮是钓鱼竿的重要部件，渔轮用于控制收放鱼线，鱼线主要缠绕在线轮上，线轮相对于渔轮的主体转动；现有的渔轮一般在端盖上设置有机械微调旋钮，用于与线轮转轴的一端配合，来调整线轮的轴向限位，而机械微调旋钮距离线轮较远，导致线轮的转轴较长，长轴形式的线轮转动阻力较大，轴承不在轴的端部，导致线轮不够灵活，不能抛投更轻的饵；为了解决这一问题，现有技术拟将轴缩短，通过增加一支轴作为机械微调旋钮与线轮转轴的中转部件，但这样仍然不能够很好的解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种轻量化短轴渔轮。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轻量化短轴渔轮，包含：
5.渔轮主体，渔轮主体具有传动机构安装侧和线轮装卸侧，以及位于传动机构安装侧和线轮装卸侧之间的线轮容纳腔；
6.离合传动制动机构，安装于所述渔轮主体的传动机构安装侧；
7.主侧盖，安装于所述渔轮主体的传动机构安装侧，与离合传动制动机构配合，并盖住离合传动制动机构；
8.线轮组件，转动安装在所述渔轮主体的线轮容纳腔中，线轮组件的前端与离合传动制动机构配合；
9.线轮固定盖，安装于所述渔轮主体的线轮装卸侧，线轮固定盖与线轮组件的后端配合，并盖住线轮组件；
10.弹性轴向限位组件，与所述线轮组件配合，对线轮组件进行轴向限位。
11.优选的，所述离合传动制动机构包含齿杆前轴承、齿杆、离合板、固定板、制动块、离合器拨动片、拨动片底座和齿杆后轴承；
12.所述齿杆前轴承设置在主侧盖上，齿杆后轴承设置在渔轮主体的传动机构安装侧，齿杆的前端与齿杆前轴承配合，齿杆的后端与齿杆后轴承配合，齿杆为实心杆件。
13.优选的，所述主侧盖在齿杆前轴承处为封闭结构。
14.优选的，所述线轮组件包含主轴前轴承、主轴、主轴后轴承和线轮；所述主轴前轴承设置在渔轮主体上，主轴后轴承设置在线轮固定盖上，主轴的前端与主轴前轴承配合，主轴的后端与主轴后轴承配合，线轮固定在主轴的中间部位；所述主轴的前端穿过主轴前轴承，主轴的前端还设置有插销。
15.优选的，所述主轴后轴承与线轮固定盖的内壁之间留有轴向浮动空间，弹性轴向限位组件设置在所述轴向浮动空间中，弹性轴向限位组件与主轴后轴承的后侧配合，主轴后轴承的前侧抵住主轴。
16.优选的，所述弹性轴向限位组件包含压缩弹簧和减震环形支撑板，压缩弹簧的一端抵在线轮固定盖的内壁上，另一端抵住减震环形支撑板，减震环形支撑板压在主轴后轴承的后侧。
17.优选的，所述主轴后轴承固定在线轮固定盖中，主轴位于主轴前轴承后侧的部位上设置有弹簧轴肩，主轴位于主轴前轴承前侧的部位上设置有挡环槽；所述弹性轴向限位组件包含压缩弹簧和止挡环，压缩弹簧套设在弹簧轴肩上，压缩弹簧的一端抵住主轴，另一端抵住主轴后轴承，止挡环设置在挡环槽中，止挡环从主轴后轴承的前侧挡住主轴后轴承。
18.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
19.1、不用通过之前的支轴来轴向限位，实现了真正意义上的短轴，使轴承位于主轴端部，减少阻力，线轮更加灵活轻快，利于拟饵的抛投，距离更远，可以抛投更轻的饵。
20.2、去除机械微调钮部分的结构，整体减重，产品更加轻量化，并节约零件成本，使整体渔轮造型可以设计得更加紧凑、一体化。
21.3、主侧盖取消了机械微调旋钮及其螺牙，简化了模具结构，缩减了成本，并方便量产。
附图说明
22.下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
23.附图1为本实用新型所述的轻量化短轴渔轮的第一种实施方式的分解图；
24.附图2为本实用新型所述的轻量化短轴渔轮的第一种实施方式的剖视图；
25.附图3为本实用新型所述的线轮组件的第一种实施方式的剖视图；
26.附图4为本实用新型所述的轻量化短轴渔轮的第二种实施方式的分解图；
27.附图5为本实用新型所述的轻量化短轴渔轮的第二种实施方式的剖视图；
28.附图6为本实用新型所述的线轮组件的第二种实施方式的剖视图。
具体实施方式
29.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
30.实施例1
31.如图1-3所示，本实用新型所述的一种轻量化短轴渔轮，包含渔轮主体1、离合传动制动机构2、主侧盖3、线轮组件4、线轮固定盖5和弹性轴向限位组件。
32.所述渔轮主体1具有传动机构安装侧和线轮装卸侧，以及位于传动机构安装侧和线轮装卸侧之间的线轮容纳腔；离合传动制动机构2安装在渔轮主体1的传动机构安装侧。
33.所述离合传动制动机构2包含齿杆前轴承11、齿杆12、离合板13、固定板14、制动块15、离合器拨动片16、拨动片底座17和齿杆后轴承18；所述齿杆前轴承11设置在主侧盖3上，齿杆后轴承18设置在渔轮主体1的传动机构安装侧，齿杆12的前端与齿杆前轴承11配合，齿杆12的后端与齿杆后轴承18配合。
34.所述离合传动制动机构2总体采用现有结构，其他部件的连接关系和功能作用不在赘述，可以参考如cn104430229b《双轴承渔线轮》等专利文件。
35.与现有技术不同的是，齿杆12改为实心杆件，不再有部件穿过齿杆12，有利于齿杆12的制造加工，并改善装配后的稳定性。
36.所述主侧盖3安装在渔轮主体1的传动机构安装侧，主侧盖3与离合传动制动机构2配合，并盖住离合传动制动机构2；主侧盖3在齿杆前轴承11处为封闭结构，取消了机械微调旋钮及其螺牙，简化了模具结构，缩减了成本。
37.所述线轮组件4转动安装在渔轮主体1的线轮容纳腔中，线轮组件4的前端与离合传动制动机构2配合；线轮固定盖5安装在渔轮主体1的线轮装卸侧，线轮固定盖5与线轮组件4的后端配合，并盖住线轮组件4。
38.其中，所述线轮组件4包含主轴前轴承21、主轴22、主轴后轴承23和线轮24；所述主轴前轴承21固定安装在渔轮主体1上，主轴后轴承23设置在线轮固定盖5上，主轴22的前端与主轴前轴承21配合，主轴22的后端与主轴后轴承23配合，线轮24固定在主轴22的中间部位；所述主轴22的前端穿过主轴前轴承21，主轴22的前端还设置有插销25，作为与离合传动制动机构2配合的部件。
39.所述主轴后轴承23与线轮固定盖5的内壁之间留有轴向浮动空间，弹性轴向限位组件设置在所述轴向浮动空间中；所述弹性轴向限位组件包含压缩弹簧6和减震环形支撑板7，压缩弹簧6的一端抵在线轮固定盖5的内壁上，另一端抵住减震环形支撑板7，减震环形支撑板7压在主轴后轴承23的后侧，主轴后轴承23的前侧抵住主轴22；通过压缩弹簧6和减震环形支撑板7与主轴后轴承23以及主轴22起到轴向弹性限位的作用。
40.实施例2
41.如图4-6所示，与实施例1不同之处在于，所述主轴后轴承23固定在线轮固定盖5中，不能轴向微动，而主轴22可以相对于主轴后轴承23进行轴向微动；所述主轴22位于主轴前轴承21后侧的部位上设置有弹簧轴肩，主轴22位于主轴前轴承21前侧的部位上设置有挡环槽；所述弹性轴向限位组件包含压缩弹簧6和止挡环8，压缩弹簧6套设在弹簧轴肩上，压缩弹簧6的一端抵住主轴22，另一端抵住主轴后轴承23，止挡环8设置在挡环槽中，止挡环8从主轴后轴承23的前侧挡住主轴后轴承23，通过压缩弹簧6和止挡环8对主轴22进行弹性轴向限位。
42.以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。