一种摩托车后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车后视镜。


背景技术：

2.摩托车后视镜是驾驶员坐在摩托车驾驶座位上直接获取摩托车后方、侧方等外部信息的工具，但是现有的摩托车后视镜的防护性较差，在倒车或摔车时，极易造成后视镜内部的镜片发生损坏和造成后视镜发生折断的现象，会给用户造成经济上的损失。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种摩托车后视镜，具备了防护性好的优点，解决了现有的摩托车后视镜的防护性较差，在倒车或摔车时，极易造成后视镜内部的镜片发生损坏和造成后视镜发生折断的现象，会给用户造成经济上损失的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车后视镜，包括后视镜框；
5.所述后视镜框的顶部开设有放入槽，所述放入槽内壁的底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的顶部设置有后视镜体，所述后视镜体的顶部设置有防护垫，所述后视镜体的表面固定连接有缓冲套，所述缓冲套的表面与放入槽的内壁接触，所述防护垫的顶部设置有限位框，所述限位框的顶部设置有透明板，所述放入槽的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内部竖向活动连接有支杆，所述支杆的表面固定连接有与透明板顶部接触的压块，所述后视镜框内壁的底部固定连接有加强条，所述后视镜框的右侧固定连接有活动杆，所述活动杆的右端活动连接有活动套杆。
6.作为本实用新型优选的，所述支杆的表面固定连接有扭簧，所述扭簧远离支杆的一端与凹槽的内壁固定连接。
7.作为本实用新型优选的，所述压块的数量为四个，且四个压块呈等距离分布。
8.作为本实用新型优选的，所述活动套杆的表面套设有密封套，所述密封套的内壁与活动套杆的表面接触，所述活动杆表面的右侧与密封套的内壁接触。
9.作为本实用新型优选的，所述加强条的数量为若干个，所述加强条由金属制成。
10.作为本实用新型优选的，所述活动套杆的表面套设有防护套，所述防护套和密封套均由橡胶制成。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置后视镜框、放入槽、缓冲垫、后视镜体、防护垫、缓冲套、限位框和透明板的配合使用，解决了现有的摩托车后视镜的防护性较差，在倒车或摔车时，极易造成后视镜内部的镜片发生损坏和造成后视镜发生折断的现象，会给用户造成经济上损失的问题。
13.2、本实用新型通过设置扭簧，能够使支杆带动压块稳定的对透明板进行压紧，使
压块与透明板的稳定性增加。
14.3、本实用新型通过将压块的数量设置为四个，能够使四个压块稳定的对透明板顶部的四角进行压紧。
15.4、本实用新型通过设置密封套，能够对活动杆与活动套杆的活动连接处进行防护，避免了外界的灰尘和雨水进入活动杆与活动套杆的活动连接处造成影响的现象。
16.5、本实用新型通过将加强条的数量设置为若干个，能够使后视镜框的抗击打的面积提高，使后视镜框的抗压力面积增加。
17.6、本实用新型通过设置防护套，能够对活动套杆与摩托车的螺纹连接处进行防护。
附图说明
18.图1为本实用新型结构的主视示意图；
19.图2为本实用新型图1中a处放大结构图；
20.图3为本实用新型结构密封套的立体图。
21.图中：1、后视镜框；2、放入槽；3、缓冲垫；4、后视镜体；5、防护垫；6、缓冲套；7、限位框；8、透明板；9、凹槽；10、支杆；11、压块；12、加强条；13、活动杆；14、活动套杆；15、扭簧；16、密封套；17、防护套。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种摩托车后视镜，包括后视镜框1；
24.后视镜框1的顶部开设有放入槽2，放入槽2内壁的底部固定连接有缓冲垫3，缓冲垫3的顶部设置有后视镜体4，后视镜体4的顶部设置有防护垫5，后视镜体4的表面固定连接有缓冲套6，缓冲套6的表面与放入槽2的内壁接触，防护垫5的顶部设置有限位框7，限位框7的顶部设置有透明板8，放入槽2的内壁开设有凹槽9，凹槽9的内部竖向活动连接有支杆10，支杆10的表面固定连接有与透明板8顶部接触的压块11，后视镜框1内壁的底部固定连接有加强条12，后视镜框1的右侧固定连接有活动杆13，活动杆13的右端活动连接有活动套杆14。
25.参考图2，支杆10的表面固定连接有扭簧15，扭簧15远离支杆10的一端与凹槽9的内壁固定连接。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置扭簧15，能够使支杆10带动压块11稳定的对透明板8进行压紧，使压块11与透明板8的稳定性增加。
27.参考图1，压块11的数量为四个，且四个压块11呈等距离分布。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将压块11的数量设置为四个，能够使四个压块11稳定的对透明板8顶部的四角进行压紧。
29.参考图1，活动套杆14的表面套设有密封套16，密封套16的内壁与活动套杆14的表
面接触，活动杆13表面的右侧与密封套16的内壁接触。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置密封套16，能够对活动杆13与活动套杆14的活动连接处进行防护，避免了外界的灰尘和雨水进入活动杆13与活动套杆14的活动连接处造成影响的现象。
31.参考图1，加强条12的数量为若干个，加强条12由金属制成。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将加强条12的数量设置为若干个，能够使后视镜框1的抗击打的面积提高，使后视镜框1的抗压力面积增加。
33.参考图1，活动套杆14的表面套设有防护套17，防护套17和密封套16均由橡胶制成。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护套17，能够对活动套杆14与摩托车的螺纹连接处进行防护。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先将缓冲垫3放置在放入槽2内壁的底部，然后将后视镜体4放置在缓冲垫3的顶部，使后视镜体4表面的缓冲套6与放入槽2的内壁接触，然后将防护垫5放置在后视镜体4的顶部，使防护垫5和缓冲垫3对后视镜体4的顶部与底部进行防护，缓冲套6对后视镜体4的表面进行防护，然后将限位框7和透明板8依次从后视镜框1的顶部放置在防护垫5的顶部，最后拨动压块11，使压块11以支杆10为中心转动，使压块11的底部与透明板8的顶部接触，透明板8能够稳定的对后视镜体4进行防护，防止外界的防溅物对后视镜体4造成损伤，活动杆13和后视镜框1在受到外界的撞击力时，活动杆13的右端会在活动套杆14的左端进行旋转，使活动杆13和后视镜框1能够进行拨动，使活动杆13和后视镜框1不易发生折断，同时加强条12能够加强后视镜框1的抗压和抗冲击力，使后视镜框1的表面不易发生凹陷的现象，从而达到防护性好的效果。
36.综上所述：该摩托车后视镜，通过设置后视镜框1、放入槽2、缓冲垫3、后视镜体4、防护垫5、缓冲套6、限位框7和透明板8的配合使用，解决了现有的摩托车后视镜的防护性较差，在倒车或摔车时，极易造成后视镜内部的镜片发生损坏和造成后视镜发生折断的现象，会给用户造成经济上损失的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。