一种汽车中控杯托的制作方法

1.本技术涉及汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种汽车中控杯托。


背景技术：

2.汽车中控台上通常设置有用于供水杯放置的杯托，杯托上开设有插入槽供水杯插入，而现有的插入槽尺寸通常为固定尺寸，当水杯的尺寸小于插入槽的尺寸时，水杯与插入槽的内壁之间存在间隙，使得水杯放置于插入槽内时的连接牢固性较差，车辆行驶于不平路段上时水杯容易发生晃动，有待改进。


技术实现要素：

3.为了使得尺寸小于插入槽的水杯放置于插入槽内时不易发生晃动，本技术提供一种汽车中控杯托。
4.本技术提供的一种汽车中控杯托采用如下的技术方案：
5.一种汽车中控杯托，包括杯托本体和至少一个挤压弹性片，所述杯托本体上开设有供水杯插入并放置的插入槽，至少一个挤压弹性片固定连接于所述杯托本体的外侧壁，所述杯托本体上开设有至少一个连通孔，所述连通孔与所述挤压弹性片一一对应，所述挤压弹性片的一侧穿过所述连通孔后位于所述插入槽内，水杯位于插入槽内时，所述挤压弹性片相向弯折且抵接压紧于水杯的侧壁上。
6.通过采用上述技术方案，当水杯插入插入槽时，挤压弹性片对水杯的侧壁进行挤压，使得水杯与插入槽的侧壁压紧，进而水杯插入插入槽内时具有较好的稳定性，水杯不易发生晃动。
7.可选的，所述挤压弹性片包括挤压片和连接片，所述挤压片与所述连接片固定连接，所述挤压片远离所述连接片一侧伸入所述插入槽内，所述连接片固定设于所述杯托本体的外侧壁上，所述连接片的下侧壁固定设有加强片，所述加强片与所述杯托本体的外侧壁相贴合。
8.通过采用上述技术方案，加强片贴合于杯托板体的外侧壁上，加强片的设置增加了连接片的整体强度，同时加强片增加了与杯托本体之间的接触面积，进而水杯从插入槽内取出挤压弹性片恢复弹性时，挤压弹性片始终保持与水平面呈相互平行的状态。
9.可选的，所述杯托本体的上侧外壁边沿固定设有延伸板，所述延伸板的下侧壁固定设有定位柱，所述连接片上开设有定位孔，所述定位柱供所述定位孔套设。
10.通过采用上述技术方案，连接片套设于定位柱上，进而增加了连接片与延伸板之间的连接牢固性，当挤压弹性片受压或恢复弹性时，连接片与杯托本体之间不易发生相对脱离。
11.可选的，所述挤压弹性片远离所述连接片的一端开设有抵接弧面。
12.通过采用上述技术方案，水杯在于挤压弹性片进行挤压时，水杯的侧壁与抵接弧面抵接，抵接弧面贴合于水杯侧壁上时能与水杯侧壁吻合，增加挤压弹性片与水杯之间的
接触面积，从而增加水杯与挤压弹性片之间的相对摩擦力，使得水杯位于插入槽内时不易晃动。
13.可选的，所述延伸板远离所述杯托本体的边沿侧壁上固定设有弯折板，所述弯折板在水平方向上对所述连接片远离所述杯托本体的一侧进行遮挡。
14.通过采用上述技术方案，弯折板对连接片进行遮挡，使得连接片在安装于汽车中控台上时不易与汽车安装槽内的其他结构产生摩擦，进而对连接片起到保护作用。
15.可选的，还包括夹紧组件，所述夹紧组件设于所述插入槽的槽底，所述夹紧组件包括弧形块和压缩弹簧，所述弧形块设置有至少两个，至少两所述弧形块滑移连接于所述插入槽的槽底且呈相向间隔设置，至少两个所述弧形块相互远离的一侧侧壁上均开设有嵌设孔，所述嵌设孔供所述压缩弹簧嵌设，所述压缩弹簧具有驱使所述弧形块保持夹紧于水杯侧壁上的趋势。
16.通过采用上述技术方案，弧形块在压缩弹簧的作用下降水杯靠近底部的侧壁进行夹紧，进一步增加水杯与杯托本体之间的连接牢固性，使得水杯不易发生晃动。
17.可选的，两所述弧形块相向一侧的上侧边沿侧壁开设有导向斜面，水杯的杯底抵压于所述导向斜面上时，两所述弧形块具有相互远离滑移的趋势。
18.通过采用上述技术方案，导向斜面的设置使得在水杯在放置于插入槽的过程中，弧形块在对杯底侧壁进行夹紧固定时，不需要人为按压弧形块，提高了水杯插入插入槽的效率。
19.可选的，所述插入槽靠近槽底的内壁上固定设有至少两个套设柱，一个所述套设柱与一个所述弧形块对应，所述套设柱供所述压缩弹簧远离所述弧形块的一端套设，所述套设柱的直径小于所述嵌设孔的直径，所述套设柱插入并滑移连接于所述嵌设孔内。
20.通过采用上述技术方案，套设柱的设置使得压缩弹簧在受到挤压的过程中，对弧形块的压力方向始终保持沿套设柱的轴线方向施加，且套设柱插入并滑移连接于嵌设孔内，使得两个弧形块在滑移过程中不易发生偏移。
21.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
22.1.当水杯插入插入槽时，挤压弹性片对水杯的侧壁进行挤压，使得水杯与插入槽的侧壁压紧，进而水杯插入插入槽内时具有较好的稳定性，水杯不易发生晃动；
23.2.水杯在于挤压弹性片进行挤压时，水杯的侧壁与抵接弧面抵接，抵接弧面贴合于水杯侧壁上时能与水杯侧壁吻合，增加挤压弹性片与水杯之间的接触面积，从而增加水杯与挤压弹性片之间的相对摩擦力，使得水杯位于插入槽内时不易晃动；
24.3.套设柱的设置使得压缩弹簧在受到挤压的过程中，对弧形块的压力方向始终保持沿套设柱的轴线方向施加，且套设柱插入并滑移连接于嵌设孔内，使得两个弧形块在滑移过程中不易发生偏移。
附图说明
25.图1是本技术中一种汽车中控杯托的整体结构示意图。
26.图2是本技术中挤压弹性片与杯托本体的爆炸图。
27.图3是本技术中一种汽车中控杯托的仰视结构示意图。
28.图4是本技术中一种汽车中控杯托的俯视结构示意图。
29.图5是本技术中弧形块与杯托本体的爆炸图。
30.附图标记说明：1、杯托本体；10、插入槽；101、连通孔；11、延伸板；110、定位柱；12、弯折板；13、套设柱；2、挤压弹性片；20、挤压片；201、抵接弧面；21、连接片；210、定位孔；22、加强片；3、夹紧组件；4、弧形块；40、嵌设孔；41、导向斜面；5、压缩弹簧。
具体实施方式
31.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。在本实施例中，以图中在z轴指示的方向为上，与z轴相反的方向为下。
32.本技术实施例公开一种汽车中控杯托。参照图1，汽车中控台杯托包括杯托本体1和至少一个挤压弹性片2，杯托本体1上开设有用于供水杯插入并放置的插入槽10，挤压弹性片2用于将插入插入槽10内的水杯进行挤压并压紧于水杯的侧壁上。在本实施例中，挤压弹性片2为具有弹性的橡胶材料制成，在其他实施例中，也可以是其他具有相同作用的材料制成。
33.参照图1和图2，杯托本体1开设有两个插入槽10，两个插入槽10的内壁呈圆弧形设置，且两个插入槽10之间呈相互连通设置。杯托本体1上开设有连通孔101，连通孔101开设于插入槽10靠近槽口的内侧壁上，挤压弹性片2固定连接于杯托本体1的外侧壁上，且挤压弹性片2的一侧从连通孔101伸入插入槽10内。在本实施例中，挤压弹性片2的个数设置有六个，每个插入槽10与三个挤压弹性片2相对应，连通孔101的个数与挤压弹性片2的个数一一对应，三个连通孔101沿对应插入槽10的周向内壁均匀设置，且位于同侧且靠近两个插入槽10连通处的挤压弹性片2之间呈一体固定连接设置。
34.参照图2，挤压弹性片2包括挤压片20和连接片21，挤压片20与连接片21固定连接呈一体设置，挤压片20穿过连通孔101后位于插入槽10内，连接片21固定连接于杯托本体1靠近上侧的外侧壁上，且连接片21连接片21的下侧壁固定连接有加强片22，加强片22与连接片21呈相互垂直设置，挤压片20插入插入槽10内时，加强片22朝向杯托本体1的一侧与杯托本体1的相近周侧侧壁相贴合。
35.参照图3，杯托本体1的上侧周向边沿侧壁上固定连接有延伸板11，延伸板11呈与水平面相平行设置。延伸板11的下侧壁上固定连接有定位柱110，连接片21开设有贯穿连接片21上下侧壁的定位孔210，定位孔210供定位柱110插入并穿过，定位孔210的内壁与定位柱110的周侧侧壁相贴合，使得定位柱110与连接片21之间具有较好的连接牢固性，定位柱110与连接片21之间不易发生相对分离。
36.在其他实施例中，连接片21也可以通过胶水粘接固定于杯托本体1靠近连通孔101的侧壁上，本实施例中，通过将连接片21套设于定位柱110上进行定位固定，便于当弹性挤压片20长时间使用老化后进行拆卸更换。
37.参照图2，挤压片20远离连接片21的一端开设有抵接弧面201，抵接弧面201呈弧形设置相较于呈平面设置，能够增加挤压片20朝向水杯的一侧侧壁与水杯之间的接触面积，使得水杯被挤压夹持时具有较好的牢固性。
38.参照图3，延伸板11远离杯托本体1的周侧边沿侧壁上盖固定连接有弯折板12，弯折板12与延伸板11配合形成凹槽，连接片21套设于定位柱110上时弯折板12对连接片21在水平方向上进行遮挡，使得连接片21在杯托本体1安装于汽车中控台上时不易与其他零件
产生摩擦。
39.参照图4和图5，插入槽10的槽底还设有夹紧组件3，夹紧组件3包括弧形块4和压缩弹簧5，弧形块4设置有至少两个，且弧形块4两个为一组，每组弧形块4与一个插入槽10对应，压缩弹簧5的个数与弧形块4的个数一一对应，一组弧形块4滑移连接于插入槽10的槽底。具体地，两个弧形块4呈半圆环状设置，两个弧形块4的两个对应端面相互贴合，两个弧形块4相互远离的一侧弧形侧壁上开设有嵌设孔40，嵌设孔40供压缩弹簧5嵌设，压缩弹簧5的一端抵接于嵌设孔40的孔底，压缩弹簧5的另一端压紧于插入槽10的内侧壁上。两个弧形块4在压缩弹簧5的弹力作用下具有相向移动的趋势，进而以将水杯靠近槽底的侧壁进行夹紧。
40.在其他实施例中，弧形块4也可以呈劣弧状设置，以适应尺寸与插入槽10差异较大的水杯。
41.参照图5，为了使得水杯在插入插入槽10时，同一插入槽10内的两个弧形块4能够自动朝向相互远离的方向移动，同一插入槽10内的两个弧形块4相向一侧的上侧弧形边沿侧壁上开设有导向斜面41，导向斜面41呈从上至下朝向弧形块4的弧心倾斜设置。当水杯的杯底抵压于导向斜面41上时，弧形块4在导向斜面41的引导作用下自动朝向相互远离的方向移动。
42.参照图4和图5，为了使得弧形块4在滑移的过程中能够沿同一方向滑移，对应插入槽10的内壁上还设有套设柱13，套设柱13与杯托本体1固定连接，套设柱13的个数至少为两个，在本实施例中，套设柱13的个数以四个为例进行介绍，每个插入槽10对应两个套设柱13。同一插入槽10内的两个套设柱13沿插入槽10的周向均匀设置，且两个套设柱13位呈同轴心设置，套设柱13的直径小于嵌设孔40的直径，压缩弹簧5远离弧形管块的一端套设于套设柱13上，且套设柱13插入并滑移连接于嵌设孔40内。
43.本技术实施例一种汽车中控杯托的实施原理为：将尺寸小于插入槽10的水杯插入至插入槽10内时，挤压片20向下弯折并压紧于水杯的侧壁上，水杯的杯底插入至插入槽10的槽底过程中，水杯的杯底侧壁抵接压紧在导向斜面41上，同一插入槽10内的两个弧形块4自动沿套设柱13的轴线方向滑移，水杯的杯底与插入槽10的槽底贴合抵接时，弧形块4对水杯靠近杯底的侧壁进行夹紧。当将水杯从插入槽10内取出时，同一插入槽10的两个弧形块4的相向端面相抵接，挤压片20恢复与水平面呈相互平行的状态。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。