一种高强度汽车制动鼓的制作方法

1.本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种高强度汽车制动鼓。


背景技术：

2.现有技术中，制动鼓作为汽车的制动部件之一，当其长时间或者频繁制动后，其内部会积聚大量的热量而无法及时排出，若不对此加以处理，则容易导致制动失效的情况出现。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的问题是制动鼓制动后其内部积聚大量的热量从而容易出现制动失效的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有安装面，所述安装面上部均匀设置有多组安装孔，其特征在于：所述鼓体的外部设置有用于散热作用的散热件，所述鼓体内部在周向方向上均匀设置有多组用于起容纳作用的容置槽，所述鼓体外部的一端设置有用于空气热交换的交换面。
5.由于本实用新型在鼓体上部分别设计了散热件、容置槽和交换面，因此在保证制动鼓强度的前提下提升鼓体的散热效果，解决了制动鼓制动后其内部积聚大量的热量从而容易出现制动失效的问题。
附图说明
6.图1为一种高强度汽车制动鼓的外部结构示意图。
7.图2为一种高强度汽车制动鼓的内部结构示意图。
8.图中：1、安装面；2、安装孔；3、散热件；4、容置槽；5、交换面；6、散热面；7、通风槽口；8、耐磨板；9、换气槽口。
具体实施方式
9.本实用新型涉及一种高强度汽车制动鼓，如图1-2所示该制动鼓包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有用于与车架之间相连接的安装面1，所述安装面1上部均匀设置有多组用于安装的安装孔2，所述鼓体的外部设置有用于散热作用的散热件3，所述鼓体内部在周向方向上均匀设置有多组用于起容纳作用的容置槽4，所述鼓体外部的一端设置有用于空气热交换的交换面5。
10.如图1-2所示，所述散热件3呈圈状套接于鼓体的外壁上且两端对称设置有倒角，所述散热件3上部居中位置设置有用于起散热作用的散热面6，所述散热面6上部均匀设置有多组呈螺旋布置的通风槽口7。
11.如图1-2所示，所述容置槽4呈螺旋状布置于鼓体内壁上，且其横截面呈直槽口状，所述容置槽4内部设置有与其相契合且采用合金耐磨材质的耐磨板8。
12.如图1-2所示，所述交换面5上部沿其周向方向均匀设置有多组用于起通风换气作用的换气槽口9。
13.使用者在使用本实用新型所制造的制动鼓时，用于制动鼓在与制动蹄制动的过程中容易产生磨损，从而为了提升制动鼓的使用寿命，降低更换成本，故而在制动鼓的内壁上均匀设置了合金耐磨材质的耐磨板8用于与制动蹄之间相配合从而起到制动作用，并且能够延缓鼓体的磨损速率，由于鼓体内部开设了容置槽4，因此为了保证鼓体的整体强度，在鼓体的外部设置了散热件3，并通过在散热面6上部开设了通风槽口7从而提升鼓体的散热效果，并且在交换面5上部还辅助设计了换气槽口9，来提升鼓体内部因制动产生高温后而进行的热交换作用。
14.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种高强度汽车制动鼓，包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有安装面（1），所述安装面（1）上部均匀设置有多组安装孔（2），其特征在于：所述鼓体的外部设置有用于散热作用的散热件（3），所述鼓体内部在周向方向上均匀设置有多组用于起容纳作用的容置槽（4），所述鼓体外部的一端设置有用于空气热交换的交换面（5）。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车制动鼓，其特征在于：所述散热件（3）呈圈状套接于鼓体的外壁上且两端对称设置有倒角，所述散热件（3）上部居中位置设置有散热面（6），所述散热面（6）上部均匀设置有多组呈螺旋布置的通风槽口（7）。3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车制动鼓，其特征在于：所述容置槽（4）呈螺旋状布置于鼓体内壁上，且其横截面呈直槽口状，所述容置槽（4）内部设置有与其相契合的耐磨板（8）。4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车制动鼓，其特征在于：所述交换面（5）上部沿其周向方向均匀设置有多组换气槽口（9）。

技术总结
本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种高强度汽车制动鼓；包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有安装面，所述安装面上部均匀设置有多组安装孔，其特征在于：所述鼓体的外部设置有用于散热作用的散热件，所述鼓体内部在周向方向上均匀设置有多组用于起容纳作用的容置槽，所述鼓体外部的一端设置有用于空气热交换的交换面；由于本实用新型在鼓体上部分别设计了散热件、容置槽和交换面，因此在保证制动鼓强度的前提下提升鼓体的散热效果，解决了制动鼓制动后其内部积聚大量的热量从而容易出现制动失效的问题。制动失效的问题。制动失效的问题。


技术研发人员：张士英
受保护的技术使用者：隆尧县隆泰晟机械制造有限公司
技术研发日：2022.04.10
技术公布日：2022/6/30