一种烟支感受体植入装置的制作方法

1.本实用新型涉及新型烟草制造领域，具体涉及一种烟支感受体植入装置。


背景技术：

2.鼓轮是卷烟生产过程中常见的用以传递卷烟的运输结构，现有技术中，长在鼓轮表面上设置凹槽以容纳卷烟，利用相邻二个鼓轮之间的啮合来传递卷烟；或者在鼓轮表面设置凸起的齿部，利用相邻二个鼓轮上的凸起的齿部之间的距离差来传递卷烟。
3.电磁加热卷烟是一种新型加热不燃烧卷烟，利用电磁感应产生的热量加热卷烟使其产生烟气以达到抽吸目的。现有技术中电磁感应型卷烟生产方式为，预先制备感受体，对发烟段进行搓接以形成长条状卷烟，直接将短节感受体直推插入长条状卷烟内，之后切割长条状卷烟进行切割形成在售的单支卷烟形式。
4.相较于传统卷烟，电磁加热卷烟在生产过程中加入了感受体；因此，在卷烟生产过程中必须考虑卷烟运输、感受体运输、卷烟和感受体一同运输、感受体植入卷烟等一系列生产环节之间的有效配合，以满足工业高效率生产的需求。
5.公开文件cn112399802a公开了一种用于制造烟草加工工业的棒状产品、特别是用于加热不燃烧产品的节段的或者滤嘴节段的一种方法和一种装置。按照所述方法，纵向延伸的第一插入体通过棒状节段的第一端侧并且纵向延伸的第二插入体通过棒状节段的第二端侧引入到、特别是插入到棒状节段中。该装置在输送滚筒上设置容纳槽以放置棒状节段，通过相邻二个输送滚筒转动过程中容置槽对接来传递棒状节段和插入体。但在该装置中，棒状节段和插入体无法稳定放置容纳槽内，棒状节段和插入体易与容纳槽脱离，导致棒状节段和插入体无法在相邻二个输送滚筒之间传递，难以保证传递过程的稳定性、准确性。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提出一种烟支感受体植入装置，通过在放置烟支的烟支槽内设置烟支气孔，在放置感受体的感受体槽内设置感受体气孔，保证烟支能够稳定置于烟支槽内、感受体能够稳定置于感受体槽内，从而使得烟支在送料轮与载料轮之间传递、烟支在载料轮与植入轮之间稳定传递。
7.本实用新型提出一种烟支感受体植入装置，其特征在于，包括依次邻接设置的送料轮、载料轮和植入轮，所述送料轮、载料轮和植入轮上均设置有用以放置烟支的烟支槽，所述载料轮和所述植入轮上均设置有与所述烟支槽连通的感受体槽，所述烟支槽内设置有多个烟支气孔，所述感受体槽内设置有多个感受体气孔；所述烟支槽气体沿所述烟支气孔流动以吸附置于所述烟支槽内的烟支，所述感受体槽内气体沿所述感受体气孔流动以吸附置于所述感受体槽内的感受体。
8.本实用新型较优的技术方案：所述送料轮、载料轮和植入轮内部均设置有空腔，所述烟支气孔与所述感受体气孔均与所述空腔连通。
9.本实用新型较优的技术方案：还包括插设于空腔内的空心轴，所述空心轴外接抽
气设备，且所述空心轴上开设有多个通气孔。外接的抽气设备通过空腔与烟支气孔和感受体气孔连通，使烟支槽和感受槽内部形成负压环境，以保证感受体、烟支在转动传递的过程中不会脱离。
10.本实用新型较优的技术方案：所述空心轴上设置有曲面通气区，多个所述通气孔均设置于所述曲面通气区内；且空心轴插设于所述空腔中时，相邻的二个所述空心轴上的曲面通气区互相对称。
11.本实用新型较优的技术方案：所述载料轮内空心轴外接的抽吸设备功率大于所述送料轮内空心轴外接的抽吸设备功率，所述植入轮内空心轴外接的抽吸设备功率大于所述载料轮内空心轴外接的抽吸设备功率。
12.本实用新型较优的技术方案：所述植入轮包括放置有烟支和感受体的主轮，沿所述主轮端面插入至所述感受体槽内的用以推动感受体的顶针，设置在所述主轮上用以推动所述顶针移动的推板。
13.本实用新型较优的技术方案：还包括同步销，所述同步销一端固定设置在所述主轮上，另一端与所述推板连接。同步销使得推板和植入轮一同转动。
14.本实用新型较优的技术方案：所述推板倾斜设置在所述主轮上，使所述推板上任意点到所述主轮端面的距离各不相等。推板倾斜设置，实现了在植入轮和推板一同转动过程中推板可以不间断地推动顶针，将感受体插入烟支内，满足高效生产。
15.本实用新型较优的技术方案：还包括有斜板轴承，所述斜板轴承包括内轴承、套设在所述内轴承上的转向板、套设在所述转向板上的外轴承，所述转向板内表面中心轴与所述内轴承中心轴共线，所述转向板外表面中心轴与所述推板中心轴共线，所述推板设置在所述斜板轴承上。
16.本实用新型较优的技术方案：所述送料轮、载料轮和植入轮上分别设置有数量相同的烟支槽，所述烟支槽分别在所述送料轮、载料轮和植入轮上均匀布置；所述载料轮和植入轮上分别设置有数量相同的感受体槽，所述感受体槽分别在所述送料轮、载料轮和植入轮上均匀布置。植入轮可以不间断的将感受体插入烟支内，为配合植入轮速度满足高效率生产，相邻二个轮上烟支槽数相同可以降低传动结构的复杂程度，提高传递精度，实现高速转动过程中烟支槽对接的一致性。
17.本实用新型的一种有以下有益效果：本实用新型提供的方案，通过植入轮实现感受体不间断地插入烟支内部，为配合植入轮速率依次设置送料轮和载料轮，且三个轮上烟支槽数相同以保证高速转动过程中相邻二个轮上烟支槽对接的一致性，以实现高效率生产；为保证高效率生产中，烟支可被稳定输送，在烟支槽和感受体槽上分别设置烟支气孔和感受体气孔，并外接抽气设备以在烟支槽和感受体槽内形成负压环境；且相邻二个空心轴外接的抽气设备功率依次增大，以实现烟支由上一轮被吸附至下一轮。
附图说明
18.并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型实施例装置结构图。
20.图2为本实用新型实施例送料轮结构图。
21.图3为本实用新型实施例载料轮结构图。
22.图4为本实用新型实施例植入轮侧视图。
23.图5为本实用新型实施例植入轮结构图。
24.图6为本实用新型实施例斜板轴承结构图。
25.图7为本实用新型实施例空心轴结构图。
26.图8为本实用新型实施例空心轴截面图。
27.图9位本实用新型实施例送料轮、载料轮和植入轮配合状态下示意简图。
28.图中：10、送料轮；20、载料轮；30、植入轮；310、主轮；320、推板；330、同步销；340、顶针；350、斜板轴承；351、内轴承；352、转向板；353、外轴承；354、固定销；40、空心轴；41、通气孔；42、曲面通气区；a、烟支槽；a1、烟支气孔；b、感受体槽；b1、感受体气孔；c、空腔；β、夹角；d、对称点。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
30.请参阅图1。一种烟支感受体植入装置，用以将感受体插入烟支内，包括依次设置的送料轮10、载料轮20和植入轮30。送料轮10将上游环节生产的烟支输入到该装置，以备好烟支为感受体插入烟支做准备；载料轮20与感受体料仓或感受体输送装置连接，在接收感受体的同时接收由送料轮10传递来的烟支，使感受体和烟支摆放至合适位置，并将处于该位置的感受体和烟支同步传递至植入轮30上；植入轮30接收在载料轮20上的已经布置好位置的感受体和烟支，并通过推动感受体将感受体植入烟支内以达到感受体植入烟支内的目的。
31.且送料轮10、载料轮20和植入轮30上均设置有用以容纳烟支的烟支槽a，烟支槽a上设置有烟支气孔a1，通过外部抽气设备改变烟支气孔a1内气体流向，使烟支槽a内形成负压环境以吸附烟支；载料轮20和植入轮30上均设置有用以容纳感受体的和烟支槽a连接的感受体槽b，感受体槽b上设置有感受体气孔b1，通过外部抽气设备改变感受体气孔b1内气体流向，使感受体槽b内形成负压环境以吸附感受体。
32.请参阅图2、图3、图5和图7。送料轮10、载料轮20、植入轮30上均设置有空腔c，空腔c与烟支气孔a1连通，以便于控制烟支气孔内气体流向。还包括有空心轴40，送料轮10、载料轮20、植入轮30的空腔c内均同轴地设置有空心轴40，空心轴40外接抽气设备且不随轮转动；空心轴40侧壁上沿周向方向设置有曲面通气区42，该曲面通气区42内开设有通气孔41。
33.本实施例中，如图2所示，送料轮10为内部设置有空腔c，一端封闭一端开口的空心鼓轮；烟支槽a为长直槽，长度为二个普通烟支长度，设置有25个，并沿周向均匀排布在送料
轮10外周面上，烟支槽a长度方向与送料轮10中心轴平行，每个烟支槽a内设置有9个的等距布置的烟支气孔a1。送料轮10内部空心轴40外接抽气设备，抽气设备抽吸空气，烟支槽a内气体沿烟支气孔a1，依次经由送料轮10内空腔c、通气孔41，从而在烟支槽a内形成负压环境以吸附烟支。送料轮10封闭端外接第一驱动轴，驱动轴驱动送料轮10转动达到传递烟支的目的。且载料轮20内空心轴40外接的抽吸设备功率大于送料轮10内空心轴40外接的抽吸设备功率，植入轮30内空心轴40外接的抽吸设备功率大于载料轮20内空心轴40外接的抽吸设备功率。
34.如图3所示，本实施例中，载料轮20与送料轮10结构大体相同，不同之处在于，载料轮20上还设置有感受体槽b，感受体槽b为长直槽，每个烟支槽a两端均连通有感受体槽b，且感受体槽b中轴线与烟支槽a中轴线共线，每个感受体槽b内等距布置有2个感受体气孔b1。载料轮20内部空心轴40外接抽气设备抽吸空气时，烟支槽a和感受体槽b内气体，分别沿烟支气孔a1和感受体气孔b1，依次经由内空腔c、通气孔41，从而在烟支槽a和感受体槽b1内形成负压环境，以分别吸附烟支和感受体。载料轮20封闭端外接第二驱动轴，第二驱动轴驱动载料轮20转动，且第二驱动轴和第一驱动轴转动方向相反以保证烟支通过烟支槽a之间的对接完成传递。本实施例中，感受体储存在感受体料仓中，感受体料仓出料将感受体传递至输送带上，携带有感受体的输送带从载料轮20下方经过，在载料轮20转动过程中，感受体槽b转动至与输送带最近端时，被感受体气孔b1吸附从而将感受体固定在感受体槽b内。
35.请参阅图4和图5。植入轮30包括主轮310、顶针340和推板320，主轮310结构和载料轮20结构大体相同，不同之处在于，主轮310两端设置有凸缘，凸缘上开设有贯穿凸缘厚度方向的用以容纳顶针340的通孔，通孔设置有多个，其数量与烟支槽a数量相同，且通孔轴线与感受体槽b中轴线共线，以便置于通孔内的顶针340被推动后沿通孔轴线（即感受体槽b轴线）方向移动深入至感受体槽b内，从而推动感受体。主轮310封闭端外接第三驱动轴，第三驱动轴驱动植入轮30转动，且第三驱动轴和第一驱动轴转动方向相反。顶针340置于通孔内，其一端放置在感受体槽b内，另一端伸出通孔以便于被推板320推动，为了使顶针340可以不断的在转动过程中被推动，顶针340上还套设有弹簧，弹簧一端固定设置在通孔内壁上，另一端与顶针340固定连接，使得在顶针340被推动深入感受体槽b内时，弹簧被拉伸；当推动顶针340的力离开时，顶针340在弹簧弹力的带动下回到原始位置以便等待下次再次被推动。
36.且主轮310上设置有同步销330，同步销330为圆柱状，其一端固定设置在主轮310端面，另一端与推板320连接，推板320上设置有贯穿推板320厚度方向的通孔，同步销330的端部套接在通孔内，当主轮310转动时，同步销330带动推板320转动。
37.推板320为平直板，其两端面平行，推板320通过斜板轴承350倾斜设置在第三驱动轴上，使推板320与顶针340接触的端面上任一点到主轮310端面的距离各不相同。具体地，请参阅图6。斜板轴承350包括内轴承351、外轴承353、及转向板352。内轴承351为常见轴承结构，通过键与第三驱动轴固定连接。转向板352为环形板，转向板352内表面中轴线与内轴承351中轴线共线，转向板352外表面中轴线与内轴承351中轴线不共线，且二个中轴线之间形成夹角β，转向板352被固定不与内轴承351或外轴承353一同转动。转向板352上设置有固定销354，固定销354固定连接转向板352和驱动电机机壳，以保证转向板352不转动，仅起到改变外轴承353转动轴方向的作用（作为另外的实施方式，固定销354也可以和其他固定部
件连接以保证转向板352静止）；外轴承353为常见轴承结构套设在转向板352外表面，外轴承353通过键与推板320固定连接，当推板320被带动转动时，推板320、外轴承353一同以转向板352中轴线为转动轴绕其转动，从而使推板320倾斜，推板320上任意点到主轮310端面的距离各不相同，以实现推板320与顶针340的抵接点可在转动过程中靠近主轮310端面，或者远离主轮310端面，从而使顶针340被推动深入至感受体容置槽b内，将感受体植入烟支内，且由于推板320与主轮310同步转动，可实现在转动过程中不断的推入顶针340，以实现感受体的高效率植入。
38.需要说明的是，虽然主轮310和斜板轴承350均套设在第三驱动轴上，但只有植入轮30和斜板轴承350上的内轴承351被第三驱动轴直接驱动转动，套设在斜板轴承350上的推板320并不随内轴承351一同转动，而是在主轮310上同步销330的带动下转动，且因为斜板轴承350的设置，推板320的转动轴线与主轮310的转动轴线不共线，从而使得推板320与顶针340接触的面，其上任一点在转动中不断循环的靠近主轮310端面远离主轮310端面的动作，从而推动顶针340深入感受体槽b内将感受体推入烟支内。且由于推板320与顶针340接触的面相对于主轮310端面倾斜设置，与顶针340抵接的点在转动过程中循环靠近或远离主轮310端面，为保证在这个循环过程中，推板320能一直被同步销330带动转动，同步销330的长度应大于推板320与顶针接触的面到主轮310端面的最远距离。
39.请参阅图8。图8为本实施例中送料轮10、载料轮20和植入轮30配合状态下示意简图，图中送料轮10、载料轮20和植入轮30内部箭头为烟支槽a和感受体槽b内的气流流通方向，送料轮10、载料轮20和植入轮30外部箭头分别为送料轮10、载料轮20和植入轮30的转动方向。由转动方向可知，烟支由送料轮10上方传递至载料轮20下方，再由载料轮20下方传递至植入轮30上方。因此，空心轴40上的曲面通气区42为半个圆周面。
40.以送料轮10和载料轮20之间的传递过程为例，送料轮10内的空心轴40的曲面通气区42在上半圆周面上，使得送料轮10上部烟支槽a内存在负压环境吸附烟支；载料轮20内的空心轴40的曲面通气区42在下半圆周面上，使得载料轮20下部烟支槽a内存在负压环境吸附烟支。且该相邻二个空心轴40上的曲面通气区42关于对称点d中心对称，因此在对称点d处，送料轮10上的烟支槽a和载料轮20上的烟支槽a在对称点d处均具有吸附性。由于送料轮10的曲面通气区42在上半圆周面，载料轮20的曲面通气区42在下半圆周面，烟支在送料轮10上半圆周上传递逐渐接近载料轮20时，载料轮20上半圆周上的烟支槽a没有吸附力，不会对送料轮10上半圆周上的烟支槽a吸附烟支产生影响，烟支在送料轮10上时能被稳定传递至对称点d处；而当烟支被传递至对称点d时，对称点d两侧的烟支槽a都有吸附力，但因为载料轮20上空心轴外接的抽气设备功率大于送料轮10上空心轴外接的抽气设备功率，烟支会被左侧吸附力更强的烟支槽a吸附，从而转移到载料轮20上，完成烟支有送料轮10到载料轮20的传递。同理，当烟支在载料轮20下半圆周上运输时，送料轮10下半圆周、植入轮30上半圆周上的烟支槽a均没有吸附力，不会对载料轮20上烟支槽a吸附烟支产生影响，保证了烟支稳定在烟支槽a内的同时，实现了烟支在不同鼓轮之间的传递。
41.烟支由载料轮20传递至植入轮30的方式如上同理。
42.上面描述的内容可以单独地或者以各种方式组合起来实施，而这些变型方式都在本实用新型的保护范围之内。
43.需要说明的是，在本技术的描述中，需要说明的是，指示的方位或位置关系的术语“上端”、“下端”、“底端”为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
…”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
44.本文中，各个优选方案仅仅重点描述的是与其他方案的不同，各个优选方案只要不冲突，都可以任意组合，组合后所形成的实施例也在本说明书所公开的范畴之内，考虑到本文简洁，本文就不再对组合所形成的实施例进行单独描述。
45.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。