带有防水密封塞环结构的汽车灯罩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车灯罩技术领域，具体为带有防水密封塞环结构的汽车灯罩。


背景技术：

2.灯罩，设在灯焰外围或灯泡上用以聚光或防风雨的罩儿，灯罩不仅仅是罩在灯上为了使光聚集在一起的作用，还可以对灯泡进行保护，还可以防止触电，对保护眼睛也有作用。
3.目前的汽车灯罩不便于安装，且防水效果不好，在遇到雨天时，易导致车灯内进水，影响汽车灯泡的照明效果，为此，我们提出带有防水密封塞环结构的汽车灯罩。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供带有防水密封塞环结构的汽车灯罩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：带有防水密封塞环结构的汽车灯罩，包括，内灯罩组件，包括内灯罩，所述内灯罩的外部连接有安装块，所述内灯罩的两侧顶部均设置有导块，且导块上设置有限位装置，所述内灯罩的顶部开设有环形的插槽，所述插槽的底部内壁连接有密封圈；外灯罩组件，包括外灯罩，所述外灯罩的底部两侧均设置有贯穿导块的导杆，所述外灯罩底部的前后两侧均设置有连接块，且连接块上设置有锁紧螺栓，所述连接块通过锁紧螺栓连接内灯罩，所述外灯罩的底部设置有插接在插槽上的插块，所述插块的两侧均设置有密封塞环，两组所述密封塞环的顶部均与外灯罩连接，所述插块和两组所述密封塞环的底部均与密封圈相接触，两组所述密封塞环远离插块的一侧均与插槽相接触。
6.作为本实用新型所述带有防水密封塞环结构的汽车灯罩的一种优选方案，其中：所述限位装置包括贯穿导块的横杆，所述横杆插接在导杆上，所述横杆延伸出导块的一端连接有圆板，且圆板上设置有与导块连接的弹簧。
7.作为本实用新型所述带有防水密封塞环结构的汽车灯罩的一种优选方案，其中：所述弹簧套设在横杆上。
8.作为本实用新型所述带有防水密封塞环结构的汽车灯罩的一种优选方案，其中：所述内灯罩的底部设置有通孔。
9.作为本实用新型所述带有防水密封塞环结构的汽车灯罩的一种优选方案，其中：所述安装块上开设有螺孔。
10.作为本实用新型所述带有防水密封塞环结构的汽车灯罩的一种优选方案，其中：所述内灯罩前后两侧的顶部均开设有与锁紧螺栓相匹配的锁紧孔。
11.作为本实用新型所述带有防水密封塞环结构的汽车灯罩的一种优选方案，其中：所述安装块设置有四组，且所述内灯罩与安装块粘接固定。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置插块、密封塞环和密封圈，
使得插槽可以被密封塞环和密封圈密封贴合，进而使得雨水从内灯罩和外灯罩之间进入时，可以被挡住，从而能够避免内灯罩内进水；通过导杆和导块，在内灯罩上安装外灯罩时可以先对准，使得连接块与锁紧孔对准，然后通过限位装置对导杆进行限位，即可固定住外灯罩，此时使用者只需要在连接块上将锁紧螺栓安装进锁紧孔，即能够将外灯罩与内灯罩快速稳定地固定在一起。
附图说明
13.图1为本实用新型带有防水密封塞环结构的汽车灯罩的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型带有防水密封塞环结构的汽车灯罩的整体结构拆分示意图；
15.图3为本实用新型带有防水密封塞环结构的汽车灯罩所述的a处结构示意图；
16.图4为本实用新型带有防水密封塞环结构的汽车灯罩所述的b处结构示意图。
17.图中：100、内灯罩组件；101、内灯罩；102、安装块；103、导块；104、限位装置；105、插槽；106、密封圈；200、外灯罩组件；201、外灯罩；202、导杆；203、连接块；204、锁紧螺栓；205、插块；206、密封塞环。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.参照图1至图4，带有防水密封塞环结构的汽车灯罩，包括，内灯罩组件100，包括内灯罩101，内灯罩101的外部连接有安装块102，用于安装内灯罩101，内灯罩101的两侧顶部均设置有导块103，且导块103上设置有限位装置104，内灯罩101的顶部开设有环形的插槽105，插槽105的底部内壁连接有密封圈106，密封圈106采用橡胶材质；外灯罩组件200，包括外灯罩201，外灯罩201的底部两侧均设置有贯穿导块103的导杆202，外灯罩201底部的前后两侧均设置有连接块203，且连接块203上设置有锁紧螺栓204，连接块203通过锁紧螺栓204连接内灯罩101，使得内灯罩101与外灯罩201可以固定在一起，外灯罩201的底部设置有插接在插槽105上的插块205，插块205的两侧均设置有密封塞环206，两组密封塞环206的顶部均与外灯罩201连接，插块205和两组密封塞环206的底部均与密封圈106相接触，两组密封塞环206远离插块205的一侧均与插槽105相接触，通过插块205插进插槽105内，密封塞环206和密封圈106能够密封贴合住插槽105，进而使得雨水从内灯罩101和外灯罩201之间进入时，可以被挡住，从而能够避免内灯罩101内进水。
21.参照图1至图3，限位装置104包括贯穿导块103的横杆，横杆插接在导杆202上，横杆延伸出导块103的一端连接有圆板，且圆板上设置有与导块103连接的弹簧，通过弹簧，使得横杆可以插进在导杆202上。
22.参照图2，内灯罩101的底部设置有通孔，用于灯泡的电源线通过。
23.参照图1至图2，安装块102上开设有螺孔，便于将内灯罩101固定在汽车上。
24.参照图2，内灯罩101前后两侧的顶部均开设有与锁紧螺栓204相匹配的锁紧孔，用
于将外灯罩201固定在内灯罩101上。
25.参照图1，安装块102设置有四组，且内灯罩101与安装块102粘接固定，方便连接。
26.先将横杆拉出导块103，然后通过导杆202插进导块103内，在内灯罩101上安装外灯罩201时可以先对准，使得连接块203与锁紧孔对准，然后松开横杆，通过弹簧复位，即可对导杆202进行限位，使得外灯罩201被固定住，此时使用者只需要在连接块203上将锁紧螺栓204安装进锁紧孔，即能够将外灯罩201与内灯罩101快速稳定地固定在一起。
27.实施例2
28.参照图3，弹簧套设在横杆上，可以避免拉动时，弹簧变形。
29.其余结构均与实施例1相同。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.带有防水密封塞环结构的汽车灯罩，其特征在于：包括，内灯罩组件(100)，包括内灯罩(101)，所述内灯罩(101)的外部连接有安装块(102)，所述内灯罩(101)的两侧顶部均设置有导块(103)，且导块(103)上设置有限位装置(104)，所述内灯罩(101)的顶部开设有环形的插槽(105)，所述插槽(105)的底部内壁连接有密封圈(106)；外灯罩组件(200)，包括外灯罩(201)，所述外灯罩(201)的底部两侧均设置有贯穿导块(103)的导杆(202)，所述外灯罩(201)底部的前后两侧均设置有连接块(203)，且连接块(203)上设置有锁紧螺栓(204)，所述连接块(203)通过锁紧螺栓(204)连接内灯罩(101)，所述外灯罩(201)的底部设置有插接在插槽(105)上的插块(205)，所述插块(205)的两侧均设置有密封塞环(206)，两组所述密封塞环(206)的顶部均与外灯罩(201)连接，所述插块(205)和两组所述密封塞环(206)的底部均与密封圈(106)相接触，两组所述密封塞环(206)远离插块(205)的一侧均与插槽(105)相接触。2.根据权利要求1所述的带有防水密封塞环结构的汽车灯罩，其特征在于：所述限位装置(104)包括贯穿导块(103)的横杆，所述横杆插接在导杆(202)上，所述横杆延伸出导块(103)的一端连接有圆板，且圆板上设置有与导块(103)连接的弹簧。3.根据权利要求2所述的带有防水密封塞环结构的汽车灯罩，其特征在于：所述弹簧套设在横杆上。4.根据权利要求1所述的带有防水密封塞环结构的汽车灯罩，其特征在于：所述内灯罩(101)的底部设置有通孔。5.根据权利要求1所述的带有防水密封塞环结构的汽车灯罩，其特征在于：所述安装块(102)上开设有螺孔。6.根据权利要求1所述的带有防水密封塞环结构的汽车灯罩，其特征在于：所述内灯罩(101)前后两侧的顶部均开设有与锁紧螺栓(204)相匹配的锁紧孔。7.根据权利要求1所述的带有防水密封塞环结构的汽车灯罩，其特征在于：所述安装块(102)设置有四组，且所述内灯罩(101)与安装块(102)粘接固定。

技术总结
本实用新型公开了汽车灯罩技术领域的带有防水密封塞环结构的汽车灯罩，包括，内灯罩组件，包括内灯罩，所述内灯罩的外部连接有安装块，所述内灯罩的两侧顶部均设置有导块，且导块上设置有限位装置，所述内灯罩的顶部开设有环形的插槽，所述插槽的底部内壁连接有密封圈；外灯罩组件，包括外灯罩，所述外灯罩的底部两侧均设置有贯穿导块的导杆，通过设置插块、密封塞环和密封圈，使得插槽可以被密封塞环和密封圈密封贴合，进而使得雨水从内灯罩和外灯罩之间进入时，可以被挡住，从而能够避免内灯罩内进水。罩内进水。罩内进水。


技术研发人员：房华
受保护的技术使用者：苏州菲拉格汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/7/5